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标题[新闻] 淡海轻轨运量冲破 1.9 万5月起尖峰加密
时间Tue Apr 7 21:41:40 2026
淡海轻轨运量冲破 1.9 万！5月起尖峰加密「4分钟一班」
19:20 2026/04/07
中时 吴嘉亿
因运量持续成长，淡海轻轨预计将於5月缩短尖峰班距，改善候车时间与车厢拥挤情形。
（新北捷运公司提供／吴嘉亿新北传真）
淡海轻轨运量持续攀升，新北捷运公司统计，去年12月平日单日运量已突破1万9000人次
，较通车初期成长约一倍。
因应通勤需求增加，市府规画调整班距与运能配置，将透过加密尖峰时段班次，缩短候车
时间、纾解车厢拥挤，预计最快5月正式公告实施，进一步提升整体通勤效率与区域交通
品质。
国民党新北市议员陈伟杰表示，长期接获地方民众与通勤族反映，淡海轻轨班距偏长，尤
其在早晚尖峰时段，候车时间过久、月台人潮壅塞，已成为通勤族日常压力来源。
陈伟杰指出，过去已多次於议会质询并提出改善建议，包括规划尖峰直达车或跳站停靠等
方案，要求相关单位正视运能不足问题。
此次捷运公司承诺增加尖峰班次，是地方努力争取的初步成果，但仍有持续优化空间，盼
未来能依实际搭乘需求滚动检讨调整。
因运量持续成长，淡海轻轨预计将於5月缩短尖峰班距，改善候车时间与车厢拥挤情形。
（新北捷运公司提供／吴嘉亿新北传真）
民进党新北市议员郑宇恩则指出，稳定且密集的班距是吸引民众使用大众运输的重要关键
，乐见市府朝此方向持续推动。
同时也提醒，除班距调整外，整体乘车体验仍须同步提升，包括车厢异音、行驶晃动、渗
漏水情形，以及进出站刷卡感应效率等问题，皆有待加强改善，以提升民众使用意愿。
新北捷运公司说明，因应尖峰时段需求增加，规画将尖峰班次由原本26班提升至31班，并
将重叠路段班距缩短至约4至5分钟，预估可提升尖峰时段运能约20％。
未来也将持续观察运量变化，滚动式调整营运策略，期望藉由强化服务品质，引导更多通
勤族由私人运具转向大众运输，进一步改善区域交通环境。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260407003689-260405
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1F：→ mtc5566: 才几年而已就渗漏水？ 04/07 21:43
2F：推 coffeemilk: 当今中央政府力推的国车国造，新北市是圳捧场的，车子 04/07 21:49
3F：→ coffeemilk: 有缺点，到底该学高捷轻轨那样一律买国外车，但车不够 04/07 21:49
4F：→ coffeemilk: 用或车子出事时必须原厂来解决比较好，还是车体由国内 04/07 21:49
5F：→ coffeemilk: 组装，自主掌握比较多组件可以自己来比较好呢？个人觉 04/07 21:49
6F：→ coffeemilk: 得目前都没有对错 04/07 21:49
7F：→ coffeemilk: 更正选字： 最捧场的 04/07 21:49
8F：推 gadacha: 会用安坑轻轨的车吗 04/07 21:56
9F：→ ethanNTP: 转议员脸书 04/07 22:00
10F：→ ethanNTP: 「因应早尖峰拥挤程度及安坑移车案时程」看起来是会的 04/07 22:00
11F：→ ethanNTP: 意思 :P 04/07 22:00
12F：推 domoto0101: 进出站刷卡感应真的是悲剧 04/07 22:03
13F：推 s1an: 新北真的很捧场台车 04/07 22:19
14F：推 mtc5566: 为什麽二楼连这样都可以扯中央、高雄？ 这样好意思检讨别 04/07 22:34
15F：→ mtc5566: 人的政治观点？ 04/07 22:34
16F：→ zhier: 国车国造就没能力做超级电容啊笑死 04/07 22:53
17F：推 ilovejesus: 永远没有办法满足所有人 国造和进口 板上各有拥护者 04/07 23:03
18F：推 YellowWolf: 有可能出现蛙跳模式吗？想不到三莺线与淡海轻轨都出 04/07 23:33
19F：→ YellowWolf: 现规划蛙跳模式的呼吁 04/07 23:33
20F：推 tseng1218: 如果要跳蛙 问题是要跳过哪站？ 除了淡金邓公 其他每 04/07 23:42
21F：→ tseng1218: 站都不少人 要牺牲谁？ 04/07 23:42
22F：推 coffeemilk: 为什麽我要提中央喔？因为国家支持国车国造啊！高雄新 04/07 23:51
23F：→ coffeemilk: 北两种车辆来自不同的方式啊！避免你又错乱快点提醒你 04/07 23:51
24F：→ coffeemilk: 而且我提中央和高雄和新北各自的列车系统政策我也没说 04/07 23:53
25F：→ coffeemilk: 谁好谁坏，怎麽？不和你一样选边駡就不对吗？ 04/07 23:53
26F：推 coffeemilk: 而且我在上面回覆的也没用政治喜好来说谁好谁坏，怎麽 04/07 23:55
27F：→ coffeemilk: 了！你觉得别扭是吗？ 04/07 23:55
28F：推 samuelyen: 安坑轻轨：救命 04/08 00:29
29F：→ dcdc: 轻轨应该也加个闸门啊，这样刷卡进出站方便很多~ 04/08 01:27
30F：推 gadacha: 刷卡真的是悲剧，有要改善吗 04/08 06:13
31F：推 joe48246: 1楼还是好好关心一下你的高雄轻轨什麽时候才能跟上淡海 04/08 07:23
32F：→ joe48246: 轻轨的班距吧 04/08 07:23
33F：推 mtc5566: 等中央补助上A型路权的时候吧 高雄一定很乐意 04/08 07:54
34F：→ mtc5566: 虽说我也不知道连路权都不同的两套系统为何硬要比班距 04/08 07:54
35F：→ Stan6003: 路权没有不同吧 不都是BC混合 04/08 08:37
36F：推 mtc5566: 淡海高架到淡水行政中心你跟我说路权没有不同？ 太云了吧 04/08 08:45
37F：推 mtc5566: 就拿很多人问淡海为何行车事故比高轻少来讲 主因就是车流 04/08 08:48
38F：→ mtc5566: 量多的登辉大道都高架 没高架的地方路上也没几只猫 是要 04/08 08:48
39F：→ mtc5566: 怎麽能撞？ 04/08 08:48
40F：推 lc85301: 高捷就太晚买车，跟路权倒是没什麽关系 04/08 09:16
41F：推 Qmmmmmmmmmmm: 车内渗水通车前就有了不是今天才开始 04/08 09:44
42F：→ Stan6003: 那也只是在部分路段不同,又不是一个纯A一个纯C 04/08 10:14
43F：→ Stan6003: 跳蛙的话广电有搞时间没缩短单纯分流的快速班次 04/08 10:28
44F：推 tyytt: 当今中央有力推国车国造吗？这要打个问号，在我看来根本不 04/08 11:32
45F：→ tyytt: 够积极 04/08 11:32
46F：推 pleasepo: 不要轻轨，就直接全线A型路权或高架改开公车就好了。 04/08 11:53
47F：→ siowan135: 而且淡海没车还可以拿安坑的 04/08 11:55
48F：推 mtc5566: 你看 有人觉得中央力推（虽然他想说的应该是硬塞）有人 04/08 12:11
49F：→ mtc5566: 觉得力度不够 虽然唐荣自己不争气应该才是事情的主因 04/08 12:11
50F：推 rmna: 合起来就是中央力推给新北呀XD 接下来先看台南捷运会 04/08 12:44
51F：→ rmna: 不会采用国车吧 04/08 12:44
52F：推 SHR4587: 我是不觉得硬塞，新北当初应该也是有谈好才用台车 04/08 12:57
53F：→ SHR4587: ，但国车国造就中央的政策啊？叫人不提中央是要怎 04/08 12:57
54F：→ SHR4587: 样？ 04/08 12:57
55F：→ SHR4587: 台车能满足新北市的需求，那的确就是没必要给别人 04/08 12:58
56F：→ SHR4587: 做，如果无法满足需求连台铁这种中央的单位都能拒 04/08 12:58
57F：→ SHR4587: 台车於门外 04/08 12:58
58F：→ hicker: 台南捷运是要用单轨还是传统钢轮钢轨?? 04/08 13:01
59F：推 lc85301: 记得应该是单轨 04/08 13:04
60F：→ hicker: 那就不可能是台车了 04/08 13:14
61F：推 rmna: 那还有哪个城市有在规划或用台车的吗 04/08 16:00
62F：推 jin062900: 安坑半小时一班 车全部去淡海 04/08 16:49
64F：推 coffeemilk: 目前其他县市的轻轨计画还没走到可以选系统的时候，可 04/08 18:03
65F：→ coffeemilk: 以选的时候再看地方政府要什麽产品，但台车目前也只有 04/08 18:03
66F：→ coffeemilk: 这种类型的轻轨列车产品，如果要特殊供电的或是其他少 04/08 18:03
67F：→ coffeemilk: 见的产品，台车目前可能组装不出来，但如果是通用款的 04/08 18:03
68F：→ coffeemilk: 台车应该没有产线不足问题XD 04/08 18:03
69F：推 Orihimeboshi: 安坑还有几台车可以搬家？ 04/08 20:34
70F：推 mtc5566: 安坑整个打掉 多配几台能上山深入社区的丰田考斯特比较 04/08 20:46
71F：→ mtc5566: 实在 车移去给淡海啦 04/08 20:47
72F：推 Howard61313: 楼上这个构想我倒不反对 04/08 21:01
73F：→ Orihimeboshi: 把铁轨拆掉改成brt，可以从达观镇直达大坪林 04/08 23:25
75F：→ w320313: 怎麽有人一探讨就爆气？ 04/09 00:20
76F：推 chewie: 安坑其实应该采类似鱼骨式的多起终点式路网 起点拉到各大 04/09 11:02
77F：→ chewie: 型社区的入口甚至中心 香港轻铁 波士顿绿线之类都有类似的 04/09 11:02
78F：→ chewie: 规划模式 用传统干线模式规划安坑线实在太可惜了 04/09 11:02
79F：推 hicker: 但这鱼骨状路网已由公车完成了 就更没捷运发挥的空间 04/09 15:19
80F：→ mtc5566: 那就是不需要捷运 又不是什麽地方都需要捷运 04/09 15:49
81F：推 QQbrownie: 新北市国车国造不就是朱立伦到侯友宜最大政绩吗？中央 04/11 16:54
82F：→ QQbrownie: 只是帮忙而已，这也是蓝绿少数在地方有共识的案子 04/11 16:54