北捷「台北车站」红线闸门翻新！灰白时髦色调　光膜天花板成质感关键 2026年03月3日 17:41 https://i.mopix.cc/61Rejc.jpg ▲北捷「台北车站」红线闸门翻新！灰白时髦色调，光膜天花板成质感关键 。（图／记 者王威智摄） 记者王威智／采访报导 当一座车站不再只是交通节点，而成为城市美学的延伸，设计的语言就必须被重新定义。 捷运台北车站历经改造并启用一段时间後，逐渐展现出截然不同的气场。 不再昏暗拥挤，而是以清爽灰白色调与柔和光线，为每日数十万人次的通勤节奏，铺陈出 更从容的城市表情。 这场空间翻新由台北捷运公司主导，从动线、指标到灯光层次全面重整。 整体空间同步转向明亮的灰白色系，展现现代都会感，线条简洁、色调节制，视觉语汇乾 净俐落。 氛围上让人联想到重新改造後的捷运中山站，同样呈现清爽通透的城市质地。 不过两者在灯光细节上仍有所区隔。 虽然皆采用光膜天花板打造均质面光源，中山站以带有网格纹理的设计增添层次感；台北 车站则选择更纯粹的全白面处理，让光线在天花板上平滑延展，视觉更为简洁统一。 https://i.mopix.cc/NRR1Ek.jpg ▲ 北捷台北车站的空间翻新由台北捷运公司主导，从动线、指标到灯光层次全面重整 。 （图／台北捷运公司） 光，成为质感的核心 改造中最关键的一笔，是大面积运用「光膜天花板」。这项技术源自商业空间的灯箱概念 ，进化为现代室内面光源照明系统。 其原理是将LED灯条隐藏於高透光软膜之後，透过膜材均匀散光，形成无暗角、无灯珠亮 点的「面」状光源。 不同於传统点状灯具直射式照明，光膜（灯）天花板更像是一扇隐形天窗；光线从整片天 花缓缓漫出，柔和、均质，却依旧明亮。 长时间仰视也不刺眼，对於高流量转乘空间而言，是兼顾机能与舒适度的解方。 室内设计师褚世宇（田田设计）分析，光膜灯本质上是一种「散光贴膜」概念，透过特殊 PVC软膜将灯管光源平均化，使光质更加稳定柔顺。 「好的设计不只在於硬体配置与动线规划，光线的层次堆叠与质感，才是营造高级感的关 键。」 在成本上，光膜天花板通常包含材料与施工费，每平方公尺约新台币1,400至3,500元以上 ，视面积、品牌与造型复杂度而定。 虽然单价不低，但其可大面积延展、寿命约5至6年，在公共建设与商业场域中属於高质感 且耐用的选项。 https://i.mopix.cc/VOhsRJ.jpg ▲整体设计展现现代都会感，线条简洁、色调节制，视觉语汇乾净俐落 。（图／台北捷 运公司） 灰白调性，让城市慢下来 除了灯光，整体空间色调也转向明亮灰白系统。 圆弧灯罩围绕闸口与服务区，柔化了原本生硬的结构线条，让视觉重心更集中。 服务设施与商业空间则收纳至通道两侧，使主要动线更加宽敞清晰。 通勤族孙小姐表示，以前在红线转乘时常觉得压迫又昏暗，「现在变得比较明亮，动线也 清楚很多，看起来满有质感。」 宋先生则分享，出差转乘高铁时明显感受到差异，「光线很亮，但不会刺眼，整体感觉舒 服很多。」 当公共空间开始重视光的质地与层次，而不仅仅是亮度，城市的日常也随之升级。台北车 站的转变，或许正是现代都市设计的一种宣言，真正高级的质感，不在张扬，而在细节中 悄然堆叠。 https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3126150&ref=mw&from=google.c om --

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