作者mikamitomoya (三上智也)
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标题Re: [新闻] 9万9005人次 高雄轻轨大年初三运量创新高
时间Wed Feb 25 14:11:47 2026
唉.........
在专版要解释这些，真的很累
有时候都觉得疯起来，继续当轻轨大将军还比较轻松
拿乳头在那边东牵西扯
我先说一下轻轨的状况
这边有些人会有些误解
高雄轻轨的锅跟毛误国没太大关系
毛误国的问题是他任内，几乎不推动双北以外的轨道建设
高雄轻轨的问题，比毛误国早得多
当初为何会有轻轨，要先回顾当初的四线
不过後来因为中央没钱，所以就先盖红橘并且对路线做修正(本来红橘是L路线)
这边我听我学长说过，台湾在准备建设台北以外的县市的时候
其实已经没钱了
所以才会出现山也BOT、海也BOT
轻轨这个其实除了中央没钱外
地方蓝绿都有份
至於轻轨怎麽成环的
这又是另一个故事了
反正轻轨基本上到2005年左右路线才确定
这条轻轨命运也是多舛啦
当初我也是反轻轨的派的(理由也就是会塞车，为什麽不地下，看不起高雄人之类的)
後来有幸上了吴益政议员的讲课
才开始慢慢去打破一些迷思跟想法
我这边先来讲一堆老调长谈的事情
我不知道为什麽到现在还有人会说这个
第一 高雄轻轨跟台铁的路线，除了凯旋路跟临港线外，很少有重叠的
而凯旋路的台铁，我都没搭过，你搭过吗?
所以那些会说 拆台铁盖轻轨这论点我不知道是不是脑子有洞
路线不同外主责单位也不同
(捷运是地方，台铁是中央)
而且双方量级差太多
第二 为什麽不高架地下
啊.........钱啊
干!!!!你出钱啊
妈的，废话一堆
你先出2000E再来喊声好吗
黄线能高架地下，靠的还是一堆北七在黑的前瞻
没有前瞻，黄线现在应该还躺规划中吧
大概会有北七说，为什麽不把黄线的钱拿来补轻轨
外行人说外行话
轻轨都盖了流程都跑了
你现在要大改??? 违约金? 啊!!还可能会有官员渎职问题
然後轻轨已经盖的还要拆掉重来
你以为钱不是你出的，就可以随便喊?
更别提高架、地下，还要碰那可怕的环评
一来一往，三十年过去了
你要的高架、地下，可能还在梦里
再来就是环状线沿线，应该没有办法有高效益的联开
黄线其实很大一部分，都是拿沿线联开去去撑那个自偿
当初就说了，想要轻轨地下
行!!
你先出了两千亿台币(美金更好)
这样你说话就有份量了
基本上我推轻轨的动力就是便宜、盖得快
自从我做捷运相关的工作後
更让我笃信轻轨更好
高架、地下除了建设成本高之外
养护成本也很高
一座手扶梯不防水700万
下雨天你这手扶梯很高机率罢工喔
防水的一座2000万
想要高架、地下的，先想一下
如果没有电梯手扶梯，你要爬楼梯会不会影响搭捷运的意愿
(每站的高度不同，但是至少都是两三层楼高)
更别提老人说行动不便的人
电梯很多站只有一台，到时候你等电梯的时间
已经可以走楼梯进月台搭上车了
人都会老，都可能会有行动不便的时候
希望大家能将心比心
再来就是很多人诟病捷运站的设备老旧啊、漏水啊、厕所问题啊、还有站名补钉等等
我先说，这些都是钱的问题
好久以前听一个资深站长说过
某个站的女厕，好像打算整修(应该是常漏水)
结果听到报价只是女厕就要好几百万
捷运站这边马上就拒绝了
所以大家常诟病的问题，其实就是没钱
这些都是养护成本
更别提高架、地下站，还有一堆养护不是一般人看的到的
当你觉得高架、地下很好的时候
你没看到的是後续的养护成本
前阵子那个监视器的问题，那也是成本问题
一个捷运站几十只监视器，你全部都要换，这成本谁处理呢?
有时候喊爽的很简单，但是负责任点
至少想一下，钱哪来(高捷公司跟市府的约也就剩十一年了)
再来BRT的问题
BRT没有错
错的往往是人
至於我推不推BRT
我会推
因为真的便宜
但是现况，我会建议先以有轨的轻轨为主
讲难听一点啦
他妈的有轨的轻轨，都有一群智障想把它拆了
那没轨的BRT下场可想而知
没轨的好处是机动性强
但是就是机动性强，今天政治力或外部压力下来
往往不是改路线，就是没了
所以不是不推BRT，而是我现阶段无法信任无轨的BRT
光是民众抗议就可能减班、甚至改路线，这其实就足以让BRT掰掉
基本上轻轨就是便宜治百病啦
我是建议未来轨道建设就是以轻轨为主了
光是後续养护便宜就胜过一切了
不然你100%捐钱出来盖跟养护啊(开大绝)
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El Psy kongroo
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.39.102.239 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1771999909.A.BEF.html
1F：推 lc85301: 凯旋路的台铁有开嘟嘟火车呀 02/25 14:38
我没搭过
以前二圣新富有看过会封路让火车过
2F：嘘 NARUTO: 重点只有最後一段，就是搭乘人口带来的盈利不足以建造立 02/25 14:39
3F：→ NARUTO: 体化大众运输，你说是吧？原来高雄市区这麽惨喔？机捷都 02/25 14:39
4F：→ NARUTO: 转亏为盈了呢！ 02/25 14:39
我是不想阻止你耍智障啦
但是就算是北捷也没办法单靠票价就回本营利喔
5F：→ coon182: 给个小八卦，士林社子轻轨也有平面段 02/25 14:43
6F：→ coon182: 对，就是北士科辉达那一段 02/25 14:43
※ 编辑: mikamitomoya (114.39.102.239 台湾), 02/25/2026 14:44:55
7F：嘘 NARUTO: 况且捷运与平面轻轨都搭过的人都知道捷运不管是班次、运 02/25 14:45
8F：→ NARUTO: 量、营运速度都屌打平面轻轨，毕竟不受地面交通影响，不 02/25 14:45
9F：→ NARUTO: 然高铁为啥全线立体化呢？至於电扶梯与电梯就真的很好笑 02/25 14:45
10F：→ NARUTO: ，全台湾的高楼大厦都没想过你说的问题？ 02/25 14:45
11F：→ coon182: 嗯，会提出这问题的应该不认识广岛路电 02/25 14:46
12F：推 Afae: 台铁那段补充 那些都是货运路段 不盖轻轨 也只会变成马路或 02/25 14:48
13F：→ Afae: 单车道… 02/25 14:48
15F：→ NARUTO: 324/9308652 02/25 14:48
16F：→ Afae: 拿台铁来说嘴的 根本没做功课 只想黑而已 02/25 14:48
17F：→ NARUTO: 联合新闻网 02/25 14:49
19F：→ NARUTO: 桃园捷运去年盈余6.8亿元再创新高11亿负债也还清 02/25 14:49
20F：→ Afae: 嘟嘟火车是观光用的 开的比轻轨慢 班次还超少…营运根本没 02/25 14:50
21F：→ Afae: 效益 02/25 14:50
22F：→ mikamitomoya: 我不知道怎麽吐槽了.......... 02/25 14:50
23F：推 Afae: 过去轻轨有考虑走成功路 但可惜过中正路後 成功路没路廊…否 02/25 14:51
24F：→ Afae: 则这个走法也蛮不错 02/25 14:51
25F：推 BraveCattle: 高雄轻轨最初就谢长廷提的，原本就环临港线一圈，高 02/25 14:56
26F：→ BraveCattle: 雄车站地面层还会设轻轨站。而原本环港线在高雄铁路 02/25 14:56
27F：→ BraveCattle: 地下化时有考虑一并地下化，但想当尔一条工业线要地 02/25 14:56
28F：→ BraveCattle: 下化成客运线，在当时不可能过财务评估。而你说现在 02/25 14:56
29F：→ BraveCattle: 的轻轨和台铁路线不同，是因为陈菊时代将临港轻轨和 02/25 14:56
30F：→ BraveCattle: 捷运线(印像中是蓝线)合并的结果 02/25 14:56
31F：推 newasus: 那时反对拆台铁的论述，是台铁已经有轨道了，就盖窄轨的 02/25 16:24
32F：→ newasus: 轻轨就好，不用把轨道拆掉重新铺 02/25 16:24
33F：嘘 hunng5: 看到高雄好就森77的某族群就是好玩，嘻嘻 02/25 17:03
34F：推 keita2277: 清泉岗到清水市区表示： 02/25 17:14
35F：→ keita2277: 成本这麽高结果嘉药到林边全高运量 02/25 17:17
36F：→ globeMIX: 建议未来主干轻轨建设应该要多挂一组车厢，高雄人多时 02/25 18:36
37F：→ globeMIX: 就捉襟见肘了，如果没办法缩短班距太多的话扩充容量及 02/25 18:36
38F：→ globeMIX: 月台设计是比较好 02/25 18:36
39F：推 coffeemilk: 曼谷千万人口然後BTS和MRT都是四节、曼谷紫色线还3节 02/25 18:50
40F：→ coffeemilk: ，其实就加密班距就可以应付了，看是多买车还是怎样， 02/25 18:50
41F：→ coffeemilk: 对了！BTS也是搞南北都延伸，延伸段有些地方也是出站 02/25 18:50
42F：→ coffeemilk: 时会觉得莫名其妙不像市中心繁华地段，我想高雄捷运南 02/25 18:50
43F：→ coffeemilk: 北也延伸应该是没差了啦！但把单一地铁捷运线延这麽长 02/25 18:50
44F：→ coffeemilk: 里程的是没有很普遍没错，要嘛用不同线去做服务要嘛用 02/25 18:50
45F：→ coffeemilk: 区域快铁 02/25 18:50
46F：推 sweizhe: 看路线实际人流，香港不到千万人口，但香港地铁很多列车 02/25 19:38
47F：→ sweizhe: 有到八节，每列车的运能比北捷高运量还高。 02/25 19:39
48F：→ sleepyrat: 黄线预算还是1400亿时，地方自筹600亿，这也前瞻出的?? 02/25 20:22
49F：推 shter: 东铁线有恐怖的通关人流，有陆路边界的都有大众运输红利 02/25 22:25
50F：→ mikamitomoya: 我内文有说喔 黄线有靠联开来撑自偿 02/26 00:42
51F：推 AGODFATHER: 黄线前瞻只出了50几亿 02/26 07:11
52F：→ mikamitomoya: 前瞻在黄线大概是20多E 费用基本上是中央地方各半 02/26 08:08
53F：→ mikamitomoya: 当初1400E 地方自筹600E 多数由联开等方式来处理 02/26 08:09
54F：→ mikamitomoya: 不过如果没有前瞻 基本上就不会有大举轨道建设 02/26 08:10
55F：→ mikamitomoya: 前瞻的轨道项目 是黄线能冲这麽快的主因 02/26 08:10
56F：→ mikamitomoya: 不然你光是评估 设计 规划 这些费用都要市府处理 02/26 08:10
57F：→ mikamitomoya: 等到这些好了 市府也喷了好几E去了 02/26 08:11
58F：→ mikamitomoya: 不过这张图也快10年了 当初去参加市府说明会拿的 02/26 08:13
61F：推 CORSA: 这样的话那重建糖铁并让糖铁升级电气化不就更省事了?! 02/26 09:23
62F：推 xy1904312: 市府如果真的爱搞轻轨 当初前瞻怎麽都不推轻轨 甚至因 02/26 11:56
63F：→ xy1904312: 为造价便宜还可以推个三四条 02/26 11:56
64F：→ xy1904312: 事实上现在政府的态度就是 宁愿多花经费 也要避免民众 02/26 12:15
65F：→ xy1904312: 因为平面轻轨占用路幅影响号志在那边抗争影响建设进度 02/26 12:15
66F：→ xy1904312: 连新北轻轨跑重划区都要部分高架了 平面轻轨也不会是 02/26 12:15
67F：→ xy1904312: 未来高雄市区的轨道首选了 02/26 12:15
68F：→ xy1904312: 否则你讲轻轨那麽多好处 紫线没前瞻补助 又刚好路幅大 02/26 12:20
69F：→ xy1904312: 多很宽 应该盖轻轨才对 结果民族路直接给地下化连高架 02/26 12:20
70F：→ xy1904312: 都不敢盖 真的是宁愿多花钱也要避免民众抗议 02/26 12:20
71F：→ mikamitomoya: 其实等中钢不包高捷公司你就知道市府要怎麽处理养护 02/26 12:58
72F：→ mikamitomoya: 了 02/26 12:58
73F：→ mikamitomoya: 现在养护压力在高捷公司身上 高市府还没压力 契约20 02/26 12:59
74F：→ mikamitomoya: 37 02/26 12:59
75F：→ mikamitomoya: 那时候就知道市府是要推高架底下还是平面了 02/26 12:59
76F：→ mikamitomoya: 反正黄线之後大概还要十年左右跑下一条线的流程 02/26 13:00
77F：推 hjkkk123: 轻轨就公车专用道等级,适合不赶时间的人搭 02/26 18:42
78F：推 w320313: 推 然後为什麽一直有人看不得有地方繁荣发展？ 02/26 18:47
79F：推 hjkkk123: 如果家里附近有捷运站爽度+10分的话,轻轨大概+1分 02/26 18:48
80F：推 sleepyrat: 平面轻轨是属於不赶时间、想看风景的爽度。 02/26 19:50
81F：推 siowan135: 推 02/26 20:13
82F：→ siowan135: 其实就是乡愿的首长较多，看看台南、台中连立体捷运工 02/26 20:15
83F：→ siowan135: 程都硬要拖到卸任才动工就知道，怎麽可能会想去处理建 02/26 20:15
84F：→ siowan135: 设平面轻轨会遇到的困难。 02/26 20:15
85F：嘘 xy1904312: 台南单轨搞成那样就是因为一直被民众抗议啊 高雄黄线 02/26 21:39
86F：→ xy1904312: 跟台南绿线都前瞻同时提出来的 高雄黄线一开始就决定 02/26 21:39
87F：→ xy1904312: 要花大钱地下化 现在已经动工 台南绿线从高架轻轨变高 02/26 21:39
88F：→ xy1904312: 架单轨 还是一直被抗议改了好几次路线 最後全部都不行 02/26 21:39
89F：→ xy1904312: 结果还是得地下化 送给中央重审 进度落後高雄好几年 02/26 21:39
90F：嘘 NARUTO: 楼上说到台南捷运就彻底打脸支持平面仔的可笑论点了 02/26 22:28
91F：嘘 kevin850717: 矛盾点一直都是靠做出来的数据跟乡愿硬要盖 02/26 22:29
92F：推 hjkkk123: 台南收入那麽低不适合花大钱盖捷运 02/27 00:50
93F：推 nucleargod: 用糖铁路廊那个问题应该是线型太差了开不快 02/27 18:12
94F：→ nucleargod: 之前查一下才知道，糖铁开不到40 02/27 18:12
95F：→ nucleargod: 那表示他的路线线型就是为这种速度设计的 02/27 18:13
96F：→ nucleargod: 把现在的轻轨直接盖下去可能也快不过公车 02/27 18:14
97F：→ nucleargod: 另外就是太迟了，早个二三十年，应该能沿用很多路廊 02/27 18:16
98F：推 TaiwanXDman: 不到40其实就跟轻轨差不多 02/27 22:00
99F：推 nucleargod: 这边的不到40是糖铁车头最大速度不到40，不是平均喔 02/27 23:29
100F：→ marrvosal: 轻轨本来就是又快又便宜的好东西 特别是高雄的体质也很 02/28 10:05
101F：→ marrvosal: 适合盖轻轨 路直又大条 只是营运时速度偏慢跟班次偏长 02/28 10:05
102F：嘘 NARUTO: 明明都知道营运时速度偏慢跟班次偏长 却还支持平面？ 02/28 10:47
103F：→ NARUTO: 为啥营运时速度偏慢跟班次偏长呢？就是受到平面交通影响啊 02/28 10:50
104F：→ NARUTO: 然後平面轻轨也影响平面交通 导致两者双输 02/28 10:53
105F：→ mikamitomoya: 钱啊 干 你先捐各10兆美金给高雄 02/28 10:53
106F：→ mikamitomoya: 高雄一定每条都给你高架地下 02/28 10:53
107F：→ mikamitomoya: 现在就是钱的问题 你没钱怎麽解决? 02/28 10:54
108F：→ mikamitomoya: 一条高架地下 现在至少都要1000多E了 02/28 10:54
109F：→ mikamitomoya: 轻轨相对只要他五分之一 02/28 10:54
110F：→ mikamitomoya: 等你捐钱给高雄啊 02/28 10:55
111F：→ mikamitomoya: 10兆美金 大概可以连线在轻轨都改地下了 02/28 10:55
112F：→ mikamitomoya: 路网也可以补足 拜托 拿乳头 高雄等你慷慨解曩 02/28 10:56
113F：→ NARUTO: 为啥台铁立体化？就是消除平面发展的隔阂 以及让自己也不 02/28 10:57
114F：→ NARUTO: 受平面交通影响 看看台北车站附近发展有多猛就知道了 02/28 10:57
115F：→ NARUTO: 笑死 高雄贵为六都直辖市 却连盖高架轻轨的钱都没有www 02/28 10:58
116F：→ NARUTO: 你不要说给要给高架轻轨与高架捷运的新竹与基隆笑啦www 02/28 10:59
117F：→ NARUTO: 对了 台南也是高架捷运喔 你要说台南比高雄有钱喔？ 02/28 11:00
118F：→ mikamitomoya: 所以你只盖一条? 02/28 11:22
119F：→ mikamitomoya: 林北要的是路网 你跟我讲一条? 02/28 11:22
120F：→ mikamitomoya: 你要把路网盖出来 现阶段就是平面轻轨盖最快最便宜 02/28 11:23
121F：→ mikamitomoya: 所以麻烦你慷慨解曩 高雄真的没有10兆美金 02/28 11:23
122F：→ mikamitomoya: 请拿乳头大大捐10兆美金让高雄路网条条高架地下 02/28 11:24
123F：→ mikamitomoya: 顺便跟你说 目前黄线就是高架地下LRRT 02/28 11:24
124F：→ mikamitomoya: 1400E不够 目前最少2000E後续应该还要追加 给你参考 02/28 11:25
125F：→ mikamitomoya: 就请大大帮忙高雄建设轨道运输了 02/28 11:25
126F：嘘 NARUTO: 听说台中捷运路网都是立体化喔 02/28 11:28
127F：→ NARUTO: 那个桃园捷运的路网也都是立体化喔 谁在跟你平面啊 02/28 11:29
128F：→ NARUTO: 高雄自己花钱盖平面垃圾是自己的问题啦 02/28 11:30
129F：→ NARUTO: 然後市区盖平面轻轨 红线盖高架捷运这才是最好笑的 02/28 11:31
130F：→ NARUTO: 红线高架就是打脸你市区盖平面究竟有多蠢了 02/28 11:32
131F：→ NARUTO: 高架红线全线搭完100分钟都被嫌慢了 想也知道平面轻轨更惨 02/28 11:33
132F：推 lc85301: 平面很棒啊，便宜盖得快能快速形成路网 02/28 11:33
133F：嘘 NARUTO: 被嫌慢的捷运路网 比公车还不如 大型路障罢了 02/28 11:36
134F：推 lc85301: 比公车不如？现在这个轻轨运量就不是公车能比得了的 02/28 11:50
135F：→ lc85301: 铁路的运量公车都不知道要开几班了 02/28 11:51
136F：嘘 NARUTO: 呵呵 那有没有想过立体化轻轨的运量与速度是不是更高呢 02/28 11:59
137F：推 lc85301: 这样经费跟工期就喷上去，没办法快速形成路网了啊… 02/28 12:04
138F：→ lc85301: 整篇都在说这个结果你都一个字都读不进去 02/28 12:04
139F：→ lc85301: 平面还能大力压缩私有运具的空间，根本好处多多 02/28 12:05
140F：嘘 NARUTO: 果然就真的是嘴炮仔 1.那你高雄怎麽之後不盖平面轻轨呢？ 02/28 12:10
141F：→ NARUTO: 2.打压平面交通？这麽奇葩的话我看你也只敢在这板讲了 打 02/28 12:11
142F：→ NARUTO: 压平面交通 我看也把平面商业经济也彻底打压了 动点脑吧 02/28 12:12
143F：→ NARUTO: 台北车站没有地下化 那附近地带根本就不会现在一样繁华 02/28 12:12
144F：→ NARUTO: 就因为地下化 才能把车站附近的发展动能给冲高 02/28 12:13
145F：→ NARUTO: 连同轨道两边的发展隔阂给消除 不然高雄为啥也要地下化呢 02/28 12:14
146F：→ mikamitomoya: 钱啊? 你知道现在连黄线後续经费都在想办法了 02/28 12:56
147F：→ mikamitomoya: 拜托拿乳头贡献10兆美金给高雄了 02/28 12:57
148F：→ mikamitomoya: 当初评估1400E 现在1400E确定不够 02/28 12:57
149F：→ mikamitomoya: 现在人工很贵 建材也贵 你要盖高架地下 行啊 02/28 12:57
150F：→ mikamitomoya: 钱啊 钱不是万能 但没钱万万不能 02/28 12:58
151F：→ mikamitomoya: 还是你打算50年盖一条捷运? 02/28 12:58
152F：→ mikamitomoya: 妈的.........这样盖下去 你孙子都搭不到便捷捷运 02/28 12:58
153F：→ mikamitomoya: 完全不顾现实的嘴炮是你 当然你能拿出10兆美金 02/28 12:59
154F：→ mikamitomoya: 那又另当别论了 02/28 12:59
155F：嘘 NARUTO: 青鸟到底知不知道10兆美金是多少新台币？300兆耶 你懂？ 02/28 13:32
156F：→ NARUTO: 还50年盖一条捷运咧 桃捷绿线要盖几年自己去查吧 02/28 13:33
157F：→ NARUTO: 桃捷要盖棕线 是高架＋地下 桃园市政府有在抱怨成本吗？ 02/28 13:34
158F：→ NARUTO: 青鸟智也你的论点就是这麽容易被我打脸呢 02/28 13:35
159F：→ NARUTO: 你就只能躲在这里说平面好棒 却忘记高雄铁路地下化本身就 02/28 13:36
160F：→ NARUTO: 打脸你平面好棒的奇葩论点了 02/28 13:36
161F：推 Spinner3: 是多气 嘘成这样 02/28 13:55
162F：推 lc85301: 没办法，平面就被一堆民智未开的人攻击 02/28 13:58
163F：→ lc85301: 还有为了政治操作停工的废物，害轻轨晚了几年才成圆 02/28 13:59
164F：→ lc85301: 看到平面就气成这样，看了觉得真可怜 02/28 14:01
165F：嘘 NARUTO: 对啊 一个成圆的大路障 我就问平面那麽好 为啥红线是高架? 02/28 14:05
166F：→ NARUTO: 台南人都比你正常多了 他们还要捷运市区地下化咧 02/28 14:07
167F：→ mikamitomoya: 300兆很多吗? 现在你要赶工是不是要加钱? 02/28 14:32
168F：→ mikamitomoya: 我们一条捷运算通膨 4000E 要抢人抢料给10倍 4兆 02/28 14:32
169F：→ mikamitomoya: 高雄路网要成型 不用多在12条就好顺便把轻轨换地下 02/28 14:33
170F：嘘 NARUTO: 高雄捷运是地下＋高架 你慢慢细品吧 02/28 14:35
171F：→ mikamitomoya: 13条 算50兆 剩下的给後续养护买车等等 差不多 02/28 14:35
172F：→ mikamitomoya: 所以拿乳头 10兆美金该拿出来贡献了吧 02/28 14:35
173F：嘘 NARUTO: 小港林园线 地下6站＋高架1站 02/28 14:38
174F：推 lc85301: 路障很好啊，你看大顺路车祸降多少 02/28 14:54
175F：推 lc85301: 天天只想方便结果拥抱一年路杀3000人的汽机车 02/28 14:56
176F：→ lc85301: 平面就是有它的优势，宇都宫新线就是用平面的 02/28 15:33
177F：推 wdr550: 好气喔，还青鸟青鸟的，这可以进桶了吧，就是硬要凹而已 02/28 18:43
178F：推 h120968: 看id还以为是版主 结果是盗版... 02/28 18:47
179F：嘘 xy1904312: 日本人素质好啊 不像台湾居然要把搭大众运输的人当作 02/28 21:06
180F：→ xy1904312: 私载的路障 让真正挺大众运输的人暴露在私载违规的风 02/28 21:06
181F：→ xy1904312: 险之中 还要接受半配合私载的号志产生的延迟 02/28 21:06
182F：→ xy1904312: 你自己讨厌私载不代表所有挺大众运输的人都要牺牲自己 02/28 21:06
183F：→ xy1904312: 来报复私载欸 02/28 21:06
184F：→ CORSA: 糖铁开不到40也是受机车头动力因素也开不快 别忘记糖铁的 02/28 21:47
185F：→ CORSA: 车头引进时期台铁的机车头时速才多少 台铁现在的速度快也是 02/28 21:48
186F：→ CORSA: 经过多次升级包含改线(山线有感)与电气化才有明显提速效果 02/28 21:49
187F：→ CORSA: 若糖铁当时没废而是升级那速度就不至於会如此显着没跟上 02/28 21:51
188F：推 IkaMusume: 好啦，就算要用私载路障这种论点，台铁卡平交道卡多久 03/07 07:10
189F：→ IkaMusume: 的确会让汽机车大打结，例如一堆人都在抱怨翠华路那里 03/07 07:10
190F：→ IkaMusume: 轻轨还没盖好大顺路那段也一堆人觉得大顺路会塞爆，但 03/07 07:11
191F：→ IkaMusume: 成圆後有哪些正常的用路人在抱怨塞车什麽的?如果路障 03/07 07:11
192F：→ IkaMusume: 这种理由能被真正的市民认同，那废除轻轨或轻轨地下化 03/07 07:12
193F：→ IkaMusume: 这种联暑绝对不会只有区区数人参加啦 03/07 07:13
194F：推 IkaMusume: 现实中开车骑车人会觉得轻轨路障的大概只有鬼切三宝了 03/07 07:19
195F：→ IkaMusume: 轻轨还是有不少可以批评的，但想引起共鸣的话路障这种 03/07 07:31
196F：→ IkaMusume: 理由就纯属个人幻想了，建议换个主题吧 03/07 07:32