作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 桃捷长庚线 拟采轻轨设20站
时间Sun Feb 8 08:31:07 2026
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1743087
自由时报 2026/02/08 05:30 记者谢武雄／桃园报导
桃捷长庚线 拟采轻轨设20站
全长约17公里 起点长庚大学终点桃园火车站 明起至11日开3场说明会
桃园市政府推动兴建捷运桃园长庚线（银线），明天至十一日召开三场地方说明会，向路
线所经龟山区、桃园区为主的乡亲介绍规划草案，并听取民众意见与建议，让银线建设符
合地方发展需求，欢迎民众踊跃参与，而捷运工程局日前在市议会临时会进行银线计画专
案报告时，民进党议员李宗豪、陈雅伦都要求市府将银线列为优先路网，加速推动期程并
於官网公告进度。
议员要求列优先路网并公告进度
捷工局长刘庆丰说，捷运银线初步规划采轻轨系统，全长约十七公里，起自长庚大学，经
文化一路、文化二路、龟山一路、忠义路、南崁溪沿岸、三民路、万寿路，终点桃园火车
站，预计设置廿座车站及一座机厂，全案已进期中审查作业，初步研究成果包含必要性、
重要性、财务可行性等，参与审查专家学者都认银线对改善地方交通有很大助益。
规划与机捷等5条捷运、台铁转乘
刘庆丰说，银线可强化桃园区与龟山、林口地区的轨道建设，满足桃园区往返林口长庚医
院就医及就业、就学等需求，未来将与桃园机场捷运、捷运绿线、捷运棕线、台铁及规划
中的捷运青线、橘线等交会转乘。
捷工局三场捷运银线地方说明会举办时间、地点，分别是明晚七点在龟山区陆光市民活动
中心、十日晚上七点在桃园区东寿市民活动中心、十一日晚上七点在龟山区公西市民活动
中心举行。
12至22日机捷北车增发清晨5点加班车
另，春节连假九天，预料是出国旅运高峰，桃园捷运公司规划机捷从十二日至廿二日，提
供清晨五点从A1台北车站发车加班车，沿途停靠A3新北产业园区站、A8长庚医院站及A12
机场第一航厦站，五点四十一分抵达A13机场第二航厦站；为配合加班车次行驶，在A1站
及A3站提早於清晨四点卅分开站，A1站市区预办登机服务提早到四点卅分开始，A8、A12
、A13等站则提早於清晨五点开站。
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1F：推 pleasepo: 应该全程高架 02/08 10:59
2F：推 Howard61313: 这条线至少人潮密集路段是全部高架没错啊 02/08 11:18
3F：→ zhier: 中间那段不用高架也没差吧 02/08 11:21
4F：推 NARUTO: 要就全高架 盖平面的在想什麽？ 02/08 11:25
5F：推 reashen: 轻轨高架都捷运化了，省下多少钱？ 02/08 11:43
6F：→ scitamehtam: 推，加速推动 02/08 11:52
7F：→ ethanNTP: 记得交通部之前已经提过 要龟山林口路网先整合 02/08 11:52
8F：推 Howard61313: 4楼，平面那段人烟本来就很稀少啊 02/08 12:46
9F：推 JackChe: 为什麽不走复兴一路走这样啊 02/08 13:50
10F：推 lc85301: 平面盖得快维护成本又低，搭车也方便 02/08 13:53
11F：推 Howard61313: 但无论是过马路搭车还是列车营运都要跟平面私载妥协 02/08 14:29
12F：→ Howard61313: ，因此繁忙路段如果能高架还是比较好 02/08 14:29
13F：→ Howard61313: 而这条线是只有非繁忙路段才平面，因此4楼说的问题应 02/08 14:29
14F：→ Howard61313: 该不存在 02/08 14:29
15F：推 timmyhsu2: 桃园车站东侧到底要同一路廊塞几条 02/08 14:41
16F：→ coon182: 忠义路平面爬坡应该是个考验吧 02/08 15:06
17F：→ coon182: 到警察大学那段蛮陡的 02/08 15:07
18F：→ el1901: 不用急啦，十几年後综规核定时就会升级成中运量的啦 02/08 15:45
19F：推 Orihimeboshi: 桃园往返长庚的需求哪有可能中运量 02/08 16:45
20F：→ Orihimeboshi: 路廊也很奇怪，复兴路路大人口密集不走绕一大圈？ 02/08 16:48
21F：嘘 VVii: 不停有直达车的林口长庚 跑去停林口站跟a7 02/08 23:07
22F：推 atuf: 没接长庚 02/08 23:14
23F：→ atuf: 也没接林口轻轨 02/08 23:14
24F：推 access: a7就为了华亚科，停a8就不可能走华亚科 02/08 23:18
25F：→ access: 银线沿线居民要到a8转车往台北甚至罔机场都是多此一举， 02/08 23:19
26F：→ access: 坚持a8才比较奇怪 02/08 23:19
27F：→ access: 也只有为何没跟林口方案整合比较有问题而已 02/08 23:20
28F：推 access: 但如林口案是x路网，那就是a9衔接 02/08 23:23
29F：推 over999: 两边市长立委都同党 结果端出两坨大便 02/08 23:27
30F：推 Yelnats28: 桃园车站东侧真的塞好多路线 02/08 23:37
31F：推 Yelnats28: 走文化二路算是有经过。现在反而是桃园後站/桃莺 02/08 23:41
32F：→ Yelnats28: 路/龟山工业区这边被忽略了 02/08 23:41
33F：→ Orihimeboshi: 银线半条在山上最好是没人去a8 02/09 00:07
34F：推 Stan6003: 不问一下台塑要不要拉到南林园区吗 虽然算新北就是了 02/09 00:09
36F：推 Bennyhome: 林口轻轨分二线分别接A9与A8，接A9的这线不就是跟这条 02/09 08:54
37F：→ Bennyhome: 桃园银线串联 02/09 08:54
38F：推 h120968: 你要不要看一下地形再说 而且a7再过去没路啊 02/09 09:02
40F：推 over999: 林口轻轨走文化二路 很好奇A9怎麽串联 02/09 09:39
41F：→ Orihimeboshi: 有要串连就不会走这喇叭形了 02/09 09:44
42F：推 Howard61313: 那边转乘距离大概190公尺到210公尺，但不包括上下楼 02/09 09:45
43F：→ Howard61313: 距离 02/09 09:45
44F：→ Howard61313: 猜是走文化三路那座跨越国道的桥过去（根据过往对官 02/09 09:47
45F：→ Howard61313: 方的理解），除非官方突然不懒了，盖一个较短版的东 02/09 09:47
46F：→ Howard61313: 湖站天桥直通林口站2号月台 02/09 09:47
47F：推 gm79227922: 忠义路那段没高架没关系 02/09 11:17
48F：推 ciswww: 之前研拟的内湖线东湖站，被天桥连接的是穿堂层而不是月台 02/09 12:15
49F：→ ciswww: 层。如果是连其中一个月台，好像会拉长另一个月台的转乘路 02/09 12:15
50F：→ ciswww: 径？ 02/09 12:15
51F：推 Howard61313: 好吧，像东湖的地方确实只有跨高速公路而已，但林口 02/09 12:38
52F：→ Howard61313: 站严格来说并没有一个在月台层和地面层之间的穿堂层 02/09 12:38
53F：→ Howard61313: ，因此如果不踩地面站外转乘的话，就会剩直通月台层 02/09 12:38
54F：→ Howard61313: 了 02/09 12:38
55F：→ ciswww: 还有可能是连在跨轨道的天桥上啊 02/09 12:47
56F：→ Howard61313: 轨道上的天桥高度不会跟国一高架段打架吗 02/09 12:51
57F：推 NARUTO: 忠义路桃园往林口是上坡，盖平面真的不知道在想啥？盖高 02/09 13:41
58F：→ NARUTO: 架至少还能减少高低差，况且盖平面是又要和车子争道？ 02/09 13:41
59F：推 NARUTO: 要嘛和棕线一样利用高低差，忠义路高架，进入林口龟山之 02/09 13:50
60F：→ NARUTO: 後直接地下化；要省钱就是全程高架化 02/09 13:50
61F：推 coffeemilk: 桃园车站腹地这麽小，商办厂办也没一堆挤在那，然後一 02/09 14:29
62F：→ coffeemilk: 堆路线挤去那...... 02/09 14:29
63F：推 Yelnats28: 觉得可以走高架忠义路，到坪顶地区後改成走平面 02/09 14:45
64F：→ Howard61313: 当年台北车站如果有像桃园车站这种宁死也要挤进去的 02/09 14:45
65F：→ Howard61313: 魄力，机场捷运转北捷的距离就不会是现在这麽远了…. 02/09 14:45
66F：推 Yelnats28: 不考虑高低差的话，全程走平面其实也可 02/09 14:47
67F：推 Yelnats28: 桃园车站到假日花市这段，可以考虑利用桃林铁路的路廊 02/09 14:49
68F：→ Howard61313: 林口到长庚那几个车流量大的地方还是不要走平面比较 02/09 14:50
69F：→ Howard61313: 好吧… 02/09 14:50
70F：推 NARUTO: 复兴一路与文化X路那里是市区，盖平面一定会被当地人炮轰 02/09 14:57
71F：→ NARUTO: 到体无完肤 02/09 14:57
72F：推 NARUTO: 市区都在台铁立体化了，怎麽还有人想要在市区搞平面轻轨 02/09 15:00
73F：→ NARUTO: ？ 02/09 15:00
74F：→ NARUTO: 是觉得平面道路平常还不够塞不够惊险吗？ 02/09 15:01
75F：推 TaiwanXDman: 市区搞平面轻轨 您是不是在找: 高雄环状轻轨 02/09 15:07
76F：推 rogerhsu1121: A8是机捷直达车站，接A8比较好吧 02/09 15:08
77F：推 Yelnats28: 车流量最大应该是复兴一路往长庚医院接文化一路，所以 02/09 15:10
78F：→ Yelnats28: 轻轨路线才会避开吧 02/09 15:10
79F：→ Orihimeboshi: 不就是平面已经很塞才要盖轻轨吗 02/09 16:16
80F：推 Bustycat: 不经A8与林口轻轨直通是在想啥 02/09 17:53
82F：推 access: 当随便画唷？ a8高度看一下好吗？要立体化桥墩要落哪？ 02/09 19:21
83F：推 coffeemilk: 把平面车道部分拿来给轻轨开，让道路变小变窄，然後开 02/09 19:37
84F：→ coffeemilk: 车用这条路的会减少开这条，欧洲是这样 02/09 19:37
85F：→ Orihimeboshi: 照这个逻辑安坑轻轨应该盖安康路 02/09 19:53
86F：推 lc85301: 推楼上，走安康路运量就不会这麽惨了 02/09 20:11
87F：推 livingbear: 停A8就只能当终点站了，现在这麽盖，然後在S06跟A8之 02/09 20:22
88F：→ livingbear: 间盖空桥连接吧 02/09 20:22
89F：推 livingbear: 现在这样规划就是原路线交叉没办法穿过啊 02/09 20:26
90F：推 livingbear: A9那边也是不会穿过高速公路，而是中间盖个人行空桥要 02/09 20:30
91F：→ livingbear: 你转乘 02/09 20:30
92F：推 h120968: 这样更好吧 转乘距离更近 02/09 20:50
94F：→ h120968: 不过这样会卡到长庚的空桥 可能要拆掉跟站体一起联开再盖 02/09 20:52
97F：推 livingbear: 所以说你要怎麽穿过A8轨道？架更高吗？ 02/09 22:58
98F：→ livingbear: 现在桃园设计的就是都不要穿过原本的高架啊 02/09 22:59
99F：推 atuf: 国道客运转运站在长庚A8 02/09 23:29
100F：→ atuf: 哪个大聪明把银线拉去A9 02/09 23:29
101F：推 access: 桃园就是要到华亚科，一直喊a8是要桃园放弃华亚科吗 02/09 23:29
102F：推 Yelnats28: S06就在长庚医院旁，很多搭公车就医的民众也会在这下 02/09 23:29
103F：→ Yelnats28: 车 02/09 23:29
104F：→ access: 张善政也希望用轻轨突破迁走公墓 02/09 23:29
105F：→ access: 然後要看病的s06就能下走院区进去，不用等a8再下 02/09 23:31
106F：推 Yelnats28: 也觉得接到华亚科比较符合盖这段的目的。林口轻轨才是 02/09 23:34
107F：→ Yelnats28: 需要接到桃园长庚转运站&A8。 02/09 23:34
108F：推 atuf: 如果走 02/09 23:41
109F：→ atuf: 振兴路-体大站-文化二路-长庚站 02/09 23:41
110F：→ atuf: 有搞头吗 02/09 23:41
111F：→ atuf: 体大站到文化二路要不处理公墓要不就乐善二路 02/09 23:41
112F：推 atuf: 如果不去体大站 02/09 23:55
113F：→ atuf: 甚至振兴路之後就可以深入华亚科了 02/09 23:55
114F：推 NARUTO: 其实振兴路还能往南走回桃园龟山接棕线BR05才对 02/10 00:19
115F：→ NARUTO: 说什麽坡度超过轻轨极限这种理由就不盖？ 02/10 00:19
116F：→ NARUTO: 忠义路那种坡度都想着盖平面了 振兴路不行？高架有很困难? 02/10 00:21
117F：推 livingbear: 振兴路坡度太陡 02/10 00:23
118F：推 livingbear: 而且振兴路比较小不像忠义路可以直接用原本车道改成 02/10 00:25
119F：→ livingbear: 平面走 02/10 00:25
121F：推 livingbear: S06到A8之间做人行空桥去衔接转乘就好，要去长庚医院 02/10 00:35
122F：→ livingbear: 的直接S06下车也能到 02/10 00:35
124F：推 livingbear: 跟A9站也不会跨桥去共构，大概也是在高速公路零4一侧 02/10 00:39
125F：→ livingbear: 盖站，然後中间用人行陆桥衔接这样 02/10 00:39
126F：→ Orihimeboshi: 要到牙科也是盖第二条，同个生活圈现在这样超烂 02/10 01:21
127F：推 yykk3210: 广达是 S05下车吗 02/10 05:51
129F：→ sweizhe: 半岭~市区跟棕线重叠，终点设在半岭，转乘棕线到市区也行 02/10 06:21
131F：推 Howard61313: 并成同路线，那就是整体路网从X字型变成8字型吗？ 02/10 07:03
132F：推 access: 乐善二也无法，走乐善二要接文化一，文化一底下是机捷， 02/10 08:49
133F：→ access: 上面难以落墩 02/10 08:50
134F：→ access: 到最後会变板南线上方是环状线一样的问题，施工困难 02/10 08:50
135F：推 atuf: 无法落墩就平面吧 02/10 09:22
136F：推 Yelnats28: 广达看起来是S04 和S05中间 02/10 09:51
137F：推 access: 林口台地要平面会被开车族喷死 02/10 10:07
138F：→ access: 无法落墩会找其他可落墩的方案 02/10 10:07
139F：→ Howard61313: 林口台地确实不适合平面轻轨（汽车通勤重灾区），不 02/10 10:30
140F：→ Howard61313: 过高架轻轨可以比高架捷运省钱的地方大概在於站体可 02/10 10:30
141F：→ Howard61313: 以不用多盖一层跨月台连通层 02/10 10:30
142F：→ Howard61313: 这点林口应该是可以考虑 02/10 10:31
143F：推 xy1904312: 我觉得青线直通银线 原本青线进火车站那段就给橘线用 02/10 12:03
144F：推 Bustycat: 振兴路靠体育大学那一段坡度8% 02/10 12:13
145F：→ wdr550: 什麽路线都塞桃园车站，搞得像台北找BMTC之前自己画线画出 02/10 15:41
146F：→ wdr550: 一个转乘站过於集中的路网图一样，就不能路线整合一下弄成 02/10 15:41
147F：→ wdr550: L形交会吗 02/10 15:41
148F：推 atuf: 文化一的路幅不小 02/10 16:06
149F：→ Orihimeboshi: L交会就像81楼画的那样，机捷当板南线 02/10 18:32
150F：→ sweizhe: 振兴路就高架，接近体大那边转平面(或地下)。 02/10 20:45
151F：→ sweizhe: 最大坡路路段振兴路华亚三路口海拔200m，振兴路文化一路 02/10 20:52
152F：→ sweizhe: 海拔236m，华亚三路~文化一路距离600m，坡度约6% 02/10 20:53
153F：→ sweizhe: 更正 振兴路在体育馆附近就到海拔230m，华亚三路口~体育 02/10 21:09
154F：→ sweizhe: 馆高点约360m~380m，所以那一段险升坡8%没错。 02/10 21:11
155F：→ sweizhe: 如果不采用高架转平面、地下模式(例如机捷体大段、桃棕领 02/10 21:14
156F：→ sweizhe: 顶段都是高架转地下降低坡度)，那可以考虑胶轮(爬坡力10% 02/10 21:14
157F：→ sweizhe: 到13%) 02/10 21:15
158F：→ dantes1013: 单程一小时? 02/11 00:38
160F：→ sweizhe: 话，最大坡度路段6%。应该还可以在志清湖那边设站 02/11 02:57
161F：→ Metro123Star: 楼上可以试试看用gpx studio画画看 02/11 02:59
162F：推 livingbear: 干嘛走振兴路，也只是在没啥人的郊区多设一两站，却要 02/11 11:24
163F：→ livingbear: 爬山路划不来啊 02/11 11:24
164F：推 livingbear: 橘线是中运量地下化、银线是高架轻轨，什麽把银线空 02/11 11:40
165F：→ livingbear: 间给橘线？ 02/11 11:40
166F：推 suscym: 华亚科 像广达 也是离A8比较近好吗 ubike大众运输马路线型 02/11 12:17
167F：→ sweizhe: BRT好像更适合，适应桃园龟山~林口台地的坡度地形，只是 02/11 20:00
168F：→ sweizhe: BRT在台湾好像变得声名狼藉 02/11 20:00
169F：→ globeMIX: 最近名古屋也有新的brt 不过就是换个名字叫srt 改个名 02/12 19:31
170F：→ globeMIX: 说不定就不那麽臭了（? 02/12 19:31