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标题[新闻] 桃园 绿线中坜延伸线 拚下周招标
时间Fri Feb 6 10:14:43 2026
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桃园 绿线中坜延伸线 拚下周招标
04:10 2026-02-06 中国时报 蔡依珍、桃园
捷运绿线延伸中坜全长约7.2公里,设6座车站,总经费361.59亿元,机电标却5度流标。
(桃园市捷运工程局提供/蔡依珍桃园传真)
捷运绿线中坜延伸线机电去年启动招标,岂料5度流标,乏人问津,捷运工程局长刘庆丰
坦言,以10年前的价格要求厂商以後扩方式接受根本不可能,协谈3次未果才上网招标,
但依程序也无法贸然提高金额,目前已走完程序,将参考近期台中蓝线决标行情订定最适
切经费,力拚下周上网招标。
民进党市议员许家睿指出,捷运绿线延伸中坜段机电标自113年10月起至114年5月,历经3
次後续扩充议价未果,改采公开招标後,捷运局曾在去年12月召开厂商说明会试图挽救,
但今年1月仍第5度流标。他直指从114年11月至今已流标5次,显见市府现有做法无法提升
厂商投标意愿。
同党议员魏筠也说,虽大环境缺工缺料是常态,但公共工程一再流标会让市府专业性受质
疑,呼吁官员应积极解套,而非被法规「作茧自缚」。
刘庆丰解释,绿延中坜全长约7.2公里,设6座车站,总经费361.59亿元,原规画由绿线主
线机电厂商采「契约後续扩充」方式加速期程,但机电标决标至今已逾8年,若加上延伸
线工期,整体跨度超过16年,期间历经疫情、俄乌战争、国际通膨及缺工缺料,物价波动
剧烈,厂商无法接受以当年的原契约条件报价,导致3次议价失败。
刘庆丰表示,若未经公开招标程序即贸然提高预算,恐引发浪费公帑或图利质疑,市府必
须坚守采购程序与预算管控原则,先以原後续扩充金额约97.15亿元招标,确认市场无意
愿後,才具备调整预算的正当性,这是兼顾公共利益与机关权益的必要手段。
刘庆丰强调,在5次流标期间已盘点国内轨道行情,目前正参考近期决标的台中捷运蓝线
当作基准,重新检讨并调整预算,力拚农历年前再次公告招标。此外土建标也已同步办理
首次招标,土地取得与都市计画等前置作业都依进度执行,市府将透过滚动式检讨,在合
理价格下尽速完成发包。
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1F:推 panzerbug: 得加钱 02/06 10:38
2F:→ el1901: 不能跟棕线机电一起合并招标? 02/06 11:47
3F:→ JackChe: 这样不会变得跟机捷延伸一样得用两套机电然後孩得手动切 02/06 13:53
4F:→ JackChe: 换吗 02/06 13:53
5F:→ a20731: 昨天中蓝梧栖段也招标了 02/07 03:25
6F:→ el1901: 桃园最近的新闻是因应第二行政园区落脚中路,将会调整棕线 02/07 10:28
7F:→ el1901: 跟青线轻轨,目前正招标整体路网进版。 02/07 10:28