作者mtc5566 (56不难过)
看板MRT
标题[分享] 桃捷绿线优先通车7站路程景(G15b-G11)
时间Fri Jan 30 11:32:43 2026
不罗嗦直上连结：
https://youtu.be/hW3MjuopNys?si=yyyVoIBN9VOnr21t
心得：
1、以试运转来说，这速度港港的。
除了芦兴街那段弯道多了点，还有跨越高铁那边速限可能比较保守外，其他段线型都不
错，速度也都有维持住，期待正式运转能维持甚至进一步优化。
2、轨道配置图应该画得出来了。
这部分再看有没有版上大神要帮忙画。比较有疑问的是，在G15-G15a站间已经有一组袋状
轨，但在G14-G13间又有一组袋状轨，这麽密集乾五苏要？
3、航空城支线分岔处疑问？
看路程景是只有往G11方向有道岔进入航空城支线，但这不太可能吧？还有G15站既然作为
航空城分岐站，没有设个两岛式有点可惜。
4、优先通车路段营运模式，可以讨论一下。
看路程景在下地下化後到G11中间完全没有横渡线，仅G13往G12方向一出站有一组单向横
度线(非X型)，这样优先通车段营运模式是要采G13-G11间单线双向运转，在G13办理交
会？这样班距不会太长？还是说G11後面会有横渡线供折返用？
5、站距都好长。
欢迎踊跃讨论！
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1F：→ NiChu: G11没有两个岛式我猜应该是尾段两线交错发车(新芦模式)01/30 16:49
2F：→ NiChu: 想想大桥头站就知道了y01/30 16:50
3F：→ NiChu: 另外与其说航空城是支线，按未来路网来看其实坑口才是支线01/30 16:52
那确实。
不过班次应该是会交错，不觉得坑口这段会被放生因为至少有往机场客源。
4F：推 coffeemilk: 综合规划报告书最终核定版第九章有路线轨道配置图01/30 17:38
6F：→ coffeemilk: 综合规划报告核定版和後来的差异就是机厂位置和增设那01/30 18:07
7F：→ coffeemilk: 一组出厂袋状轨01/30 18:07
真的欸
所以综规核定版那时候连机厂位置都不一样，难怪要在那边预定一组袋状轨。
但也不知道为何後来机厂位置搬迁後这组袋装轨没有拿掉，或至少改成X横渡线就好？
而且G12-13那组横渡线为啥要X改N？搞到现在优先通车段班次可能最密集也是15分一班。
8F：推 YellowWolf: 桃捷绿线的速度感觉比环状线快？看完非常感动XDDDD01/30 18:24
目测线型、速度都比环状线西环段、三莺线好非常多，就希望营运後不要像中绿一样线型
好但可惜全程经济运转。
9F：→ ELYC1x: 今年优先段G13横渡线-11只会通一侧的轨道所以班距可想而知01/30 18:57
10F：→ YellowWolf: 线型真的很不错 我看影片看到起鸡皮疙瘩01/30 19:55
11F：→ hicker: ....今天也没冷到起鸡皮疙瘩吧01/30 20:15
抱歉 真的要说每次都看不懂你的幽默
12F：→ el1901: 用统包工程发包的小缺点，没有细设图可看，多少会跟综规01/30 20:24
13F：→ el1901: 基设图有差异，一切要等完工开箱才知。01/30 20:24
14F：→ el1901: 南端G01,G02那边也没分岔了 01/30 20:33
记得还是有，只是轨道还没铺，土建有预留往大溪方向
※ 编辑: mtc5566 (27.242.193.245 台湾), 01/30/2026 21:56:46
15F：→ Chungli28: G13a-G14袋形轨可以给支线跑区间车折返用，类似消失的 01/31 00:01
16F：→ Chungli28: 橘线民权西路袋形轨 01/31 00:01
18F：→ el1901: 也改到中坜延伸段的G01-G31间，大约在过兴丰路西侧茄苳溪 01/31 00:40
19F：→ el1901: 旁附近。 01/31 00:40
20F：推 Qmmmmmmmmmmm: 站距真的好长喔 01/31 02:18
21F：推 hunng5: 没办法 桃园很多地方的聚落是很分散的， 01/31 09:41