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标题[新闻] 独家》北捷跨市民大道空桥烧11亿 议员质
时间Sun Jan 11 23:19:40 2026
独家》北捷跨市民大道空桥烧11亿 议员质疑太贵恐成北艺、音图翻版
2026/01/11 21:40
〔记者何玉华／台北报导〕台北捷运公司规划从国光客运台北车站旧址，兴建跨越市民大
道串联新中山捷运廊道的连通平台（空桥），长约250公尺、宽约5公尺，经费从最初5亿
元不断追加，今年总预算案编列8.1亿元，预计月底再提追加预算案3亿元，总经费达11亿
余元。议员林亮君说，有建设是好事，但费用真的太贵，有必要花到这麽多钱吗？更担心
完工後的利用效率能不能达到预期。议员苗博雅担心，若造型特殊有难度，厂商倒闭，会
变北艺跟音图的翻版。
北捷指出，跨市民大道空桥是配合西区门户及台北长廊东延段计画，於2022年2月开始规
划；当时考量线形公园到市民大道出现断点，虽有地下连通道，但动线复杂，对观光客跟
不熟悉路线的民众不友善，加上承德路、中山北路口车流量大，禁止行人通行，无法设置
行穿线，建置空桥可衔接台铁、台北车站及西区门户空廊系统。
林亮君表示，有建设是好事，但费用真的很高、贵，她很犹豫，也很困惑是否一定要用这
样的工法？蒋万安上任後的每个新建工程都贵得要命，如市府广场改造要花8亿，现在一
个空桥要花11亿。前市长柯文哲任内的音图新建费用也暴涨，但因原物料上涨可以理解，
若是工法的话，「有没有必要一定要这样做？」她很担心完工後的利用率能否达到预期。
苗博雅担心造型特殊，施工困难，就像当初北艺采用最先进西班牙的设计，後来营造厂倒
闭；万一预算赶不上厂商涨价的速度，不断追加预算就变成北艺跟音图的翻版。
北捷指出，原计画是2023年到2027年，未包括国光客运临时站体，总预算约5亿余元；202
3年底配合市府政策，将租约到期的国光站体纳入，工程范围及量体增加，预算调整为8.1
亿元。年初招标，历经3次流标，经访查，有3家厂商认为空廊具指标性意义有意愿，但经
费短差估约3亿元；目前正报请市府办理追加预算程序中，顺利的话，将於月底向议会提
报，待追加预算通过後，重新公告招标，预计2029年完工。
北捷说明，材料跟设计没有特殊材质，困难点是基地位置在三铁的位置上。刚好在淡水线
的隧道正上方、又邻近台铁、高铁；造型特别外，基地位置让施工很局促、困难。工务局
长黄一平补充说，钢构造型会在厂内完成，但必须利用夜间动用大型机具吊装，减少交通
冲击，若能早点发包出去，後续处理交通维持计画，顺利的话，两、三年内可完工。预算
已经委员会通过送大会三读，将待追加预算时进一步讨论是否删减。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/politics/breakingnews/5306656
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1F：推 ciswww: 我还真没看懂为什麽「无法设置行穿线」 01/12 00:52
2F：推 WongTakashi: 理由就是:车流量太大 粗暴点讲就是不想行人阻碍车流 01/12 01:16
3F：推 qwe753951: 下面有地下街还要盖喔 01/12 01:30
4F：推 YellowWolf: 这个案子我记得已经很久了 怎麽还没完成 01/12 01:38
5F：推 ELYC1x: 设行穿线，照当地车流需求，周期也会很长，换言之要等很久 01/12 02:22
6F：→ ELYC1x: 才能穿越，真还不如立体设施 01/12 02:22
7F：→ ciswww: 十字路口需要给各方车流不同时项，这里反而简单 01/12 02:28
8F：→ ciswww: 相 01/12 02:35
9F：推 Eric1031: 不懂为何各县市都在拆天桥，就只有这边是反过来要盖天 01/12 03:06
10F：→ Eric1031: 桥...地下街出口明明就四通八达了啊... 01/12 03:06
11F：推 whitefox: 有在地面走过几次,大太阳30几度等120秒以上 01/12 03:39
12F：→ whitefox: 走地下要绕到K区再绕回M区 01/12 03:40
13F：→ whitefox: 地下有一大块被月台挡住没有通连道的的 01/12 03:43
14F：→ YuiiAnitima: 空桥是M1出发经过M2，接着跨越市民大道，经过R1到 01/12 04:03
15F：→ YuiiAnitima: 心中山线形公园 01/12 04:03
16F：→ el1901: 这算台北长廊计画的其中一部分，另一段是北车到双子星大 01/12 06:14
17F：→ el1901: 楼。但是天桥断点就在北车这边，两边天桥在北车旁下地回地 01/12 06:14
18F：→ el1901: 面层，没有插进北车二楼内，不能完全连贯。 01/12 06:14
19F：推 h120968: 中山北路口有行穿线啊 01/12 06:22
22F：推 h120968: 翻三倍很神奇 01/12 06:41
23F：→ el1901: 合理啦，GG也翻三倍了啊 01/12 06:46
24F：推 h120968: 也是啦 反正政府建设预算的钱就是会各种增加 比民间好多 01/12 06:54
25F：→ h120968: 了 01/12 06:54
26F：推 mstar: 饿了八年 01/12 09:04
27F：推 kevin77605: 天桥一直拆还要盖天桥？ 01/12 11:11
28F：→ ethanNTP: 比较期待新光三越b1和Z区打通 01/12 11:17
29F：→ shinchan626: 期待这个天桥，但真的有点贵 01/12 11:57
30F：→ iLtz: 未来的空廊上会有乞讨者和不能没有你吗？ 01/12 12:00
31F：推 carolgilbert: 天桥一直拆，然後现在要花11盖天桥？ 01/12 12:12
32F：→ sweizhe: 府中站县民大道上的游龙陆桥倒是拆了 01/12 12:16
33F：推 ethanNTP: 人家说现在变翼龙(等红灯遮阳用) 01/12 12:19
34F：推 Kazamatsuri: 信义商圈天桥：？ 01/12 12:20
35F：→ el1901: 现在主流是做串联各大楼的空桥系统，不再是单一天桥跨越道 01/12 12:23
36F：→ el1901: 路而已。这几天有则新闻是基隆轻轨五堵站未来站区整体开发 01/12 12:23
37F：→ el1901: 将用空桥串联20几栋建筑大楼。 01/12 12:23
38F：→ sweizhe: 那个结构说要遮阳遮雨也不实用，真要给行人遮阳遮雨可以 01/12 12:25
39F：→ sweizhe: 直接盖遮棚 01/12 12:26
40F：推 MiaoXin: 台北不少地方行人的绿灯都会提早给，就是变成整体周期拉 01/12 12:46
41F：→ MiaoXin: 很长。例如三创市民大道。 01/12 12:46
42F：→ MiaoXin: 用无障碍的立体化分流很好。 01/12 12:46
43F：→ Hotem: 一直在拆天桥，单独盖一条又这麽贵，有必要吗？ 01/12 13:58
44F：推 rmna: 空桥跟天桥又不一样... 01/12 14:17
45F：推 leon1757tw: 有这个钱不如把北车的广场整理一下 01/12 14:49
46F：→ coon182: 北车的广场？哪里啊？那边是台铁管的吧 01/12 14:52
47F：→ KobeFuck: 那边的动线有个立体平台确实有必要，也与站前广场整治不 01/12 15:02
48F：→ KobeFuck: 冲突 01/12 15:02
49F：推 Orihimeboshi: 封路全天施工大幅缩短工期就省钱了 01/12 15:44
50F：→ Metro123Star: 台北车站有很大的地面层往来需求吗 通道都在地下 01/12 20:43
51F：→ Metro123Star: 真要说就是Y区比台铁B1低一整层 跟京站B2同高 01/12 20:44
52F：→ Metro123Star: 台铁跟台北转运站之间的通道不够直接 01/12 20:44
53F：推 h120968: 我觉得公园路口打开让行人走比较重要 01/12 20:45
54F：→ h120968: 主要是这边地下街的动线对方向感差的人来说100%迷路 01/12 20:46
55F：→ h120968: 就算不会迷的走错边就变成往反方向走了 01/12 20:47
56F：推 MiaoXin: 这个是要接线型公园的，那边上面下面人都很多。地下已经 01/12 21:23
57F：→ MiaoXin: 连通到台北车站，现在是地面上也要连过去。 01/12 21:23
58F：→ MiaoXin: 地面上从中山往台北车站走，就那个收尾的地方不连贯，而 01/12 21:23
59F：→ MiaoXin: 且环境变成死角，稍微有点脏乱。 01/12 21:23
60F：→ MiaoXin: 打通之後一定会好很多。 01/12 21:23
61F：→ ciswww: 这个议题用斑马线打通即可 01/12 22:51
62F：推 h120968: 反正市府觉得说北车前後站只要不是路口 要开斑马线就是不 01/12 22:53
63F：→ h120968: 行 01/12 22:53
64F：→ h120968: 公园路是路口都不行了 还能期待这边？ 01/12 22:53
65F：→ h120968: 反正政府有钱就让他烧 民脂民膏随便用 01/12 22:54
66F：推 cobras638: 为何要设计两边天桥没有插进北车二楼内? 01/13 02:30
67F：推 welovee: 双星大楼完工後带来的大量车潮及串连心中山的人潮，这个 01/13 06:00
68F：→ welovee: 空桥有其必要，窄窄的市民大道平面段届时上下班时间应该 01/13 06:01
69F：→ welovee: 塞爆，斑马线就不要再出来闹了。 01/13 06:01
70F：→ MiaoXin: 市民大道再加斑马线？ 01/13 10:48
71F：推 coffeemilk: 市民大道会塞爆还不是也有其他原因，例如那个忠孝西不 01/13 10:57
72F：→ coffeemilk: 给机车走，交通局说公车太多不能开放忠孝西（半夜除外 01/13 10:57
73F：→ coffeemilk: ）那我赞成汽车也不要走，忠孝西改行人徒步区和公车使 01/13 10:57
74F：→ coffeemilk: 用最好 01/13 10:57
75F：推 h120968: 但是在市民大道平面段兴建前 忠孝西路应该没禁机车？ 01/13 11:03
76F：→ h120968: 公车应该也是那麽多？ 01/13 11:03
77F：→ h120968: 我觉得就是推托之词而已 绝对不是为了安全 01/13 11:03
78F：→ Orihimeboshi: 不就以前哪个高层觉得都是机车很像落後国家 01/13 11:42
79F：→ Orihimeboshi: 不然机场为什麽也禁，怕被飞机撞到吗 01/13 11:43
80F：推 Kazamatsuri: 桃园机场是被划在国道范围里 所以要问的是为什麽要划 01/13 12:46
81F：→ Kazamatsuri: 成国道这样 至於国道进行机车就是另一个问题了 01/13 12:47
82F：推 Kazamatsuri: 禁 01/13 12:53
83F：推 h120968: 松山机场可以骑机车去啊 01/13 13:24
84F：推 Kazamatsuri: 应该就只有桃机因为国道所以不能骑机车进出 其他的机 01/13 20:54
85F：→ Kazamatsuri: 场大门口应该都是可以骑机车的一般道路 01/13 20:55
86F：→ h120968: 其实我觉得只要管制三航厦以南的区域就可以了 01/13 21:24
87F：→ h120968: 其他地方又没通国道 01/13 21:24
88F：→ sweizhe: 成田机场还可以骑机车进去，P1跟P2还有机车停车场 01/14 15:54
89F：推 kenliu100: 能增进行人步行友善的设施都推 01/14 16:53
90F：推 bigmorr: 中孝西路禁行机车的历史很久了 早於市民大道的兴建 01/15 10:41
91F：→ bigmorr: 忠孝 01/15 10:41
92F：推 neksa602: 公园路那个路口不打开真的很烂 地面一堆断点 01/19 10:03