跟上次一样是阅读了将近30年前的走廊研究规划书 捷运局来源连结： https://www.dorts.gov.taipei/News_Content.aspx?n=4027AA15756300C8&sms=4E98D53D04E37D56&s=A32E08F7AFA52E24 https://bit.ly/3YXHmwC PDF： https://www-ws.gov.taipei/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvMzg4L3JlbGZpbGUvNDA5NTIvOTUwMjkyMC9lYzIzNWFhZS1kM2YyLTQ5NDMtYmZhYy1lYTNlZWJkNzdhYzgucGRm&n=5L%2bh576p57ea6LWw5buK56CU56m26KaP5YqD5aCx5ZGK5pu4ODblubQucGRm&icon=..pdf https://bit.ly/3YNsiln 只讨论营运规划的部分 由於此时新北投支线上还没出现大型家电 因此营运规划都是将新北投列入Y字营运路线规划之中 分为三个营运模式： A淡水-象山、B新北投-象山、C石牌-大安 (ABC是我自己增加区分用的) 三种营运模式各自的尖离峰班距都是6分/9分 模式 往返时间 (尖,离)班距 使用列车数 A 105 ( 6, 9) (18, 9) B 73 ( 6, 9) (13, 7) C 54 ( 6, 9) ( 9, 5) 共使用(40, 21)列车 应配置45列 (按：离峰班距或列车数有误植 列车数疑似以12分班距计算) 至於实际购置列车是淡水22列加信义13列 完全相等於不开行C模式的所需列车数 也就是说对於2014年後实际营运情形很贴切 (顺带一提这份报告并没有讨论松山线通车前的暂时营运方案) (更正 有 但不包含小南门线 与後来实际营运情形不同) 对应到今日时刻表其实有很大的问题 往返时间严重低估 淡水象山的单程时间是55分 两倍即110分 大於A模式循环时间 北投象山则是39分 往返的78分甚至已经比延长新北投的B模式循环时间还久 至於石牌大安则约26-28分 也明显比预估时间还久 上面的计算都还没加入端点折返时间3*2分(但象山有限制 当1分算) 或是袋状轨的5分(石牌大安两端皆是) 假如套用新的往返时间计算并修正离峰计算(再停开离峰C模式) 模式 往返时间 (尖,离)班距 使用列车数 A 114 ( 6, 9) (19, 13) B' 82 ( 6, 9) (14, 10) (B'为北投-象山) C 64 ( 6,--) (11, 0) 共使用(44, 23)列车 应配置49列 至於储车容量... 假如北投机厂扩建到42列 应该是勉强够用(淡水站内2+象山站内尾轨共6) 然後延长广慈/奉天宫的部分就没办法了 107年东延段的计划书也没提到营运规划 只在预算表格提及购车1列 话说为何实际出车运用是大圈19+小圈13 因为有一班小圈直接被杠掉不发XD 用一班大圈取代那班小圈 再稍微拉长出城方向的上行班距 会这样出车就是为了节省使用列车数 并尽可能的增加淡水发车的班次 广慈/奉天宫通车之後 直到新车上路之前都没办法再增加班次了 倒是加班车确实可以多利用石牌大安两处袋状轨 以加密士林-北车之间班距为主 另外我没找到世贸-象山之间的横渡线被移到了靠近世贸站那端的原因 86年规划仍然是将横渡线放在靠近象山站的地方 但我猜是要避免开挖松仁路口使松仁路在施工时间无法穿越信义路 -- ┌────────────────────────────┐ │ 2 3：2 9 中正纪念堂→ 古亭 →→ 顶溪 南势角 │ └────────────────────────────┘ ┌────────────────────────────┐ │ 淡 水 台大医院 ←←中正纪念堂← 古亭 0 0：1 4 │ └────────────────────────────┘ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.162.164.65 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1767805259.A.FC9.html meee图床有图档连结 https://i.meee.com.tw/JMFL5W9.png 淡水-北车21.6km均速34km/h是38.1分钟 跟现行时刻表差异不大 估算新北投-北车约12.6km 22.2分钟 模式 往返时间 (尖,离)班距 使用列车数 淡水 82 ( 7, 9) (12, 10) 新北投 51 ( 7, 9) ( 8, 6) 可能是这样所以买22列车 不过东门大三角有改线形 应该是这边的行车速率降低 距离也拉长 实际上的均速大约是北投以北38以南29 ※ 编辑: Metro123Star (1.162.164.65 台湾), 01/08/2026 23:55:59