作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 中和光复线秀朗桥至公馆设4站 年中送中
时间Tue Jan 6 16:28:10 2026
中央通讯社
中和光复线秀朗桥至公馆设4站 年中送中央审议
（中央社记者曹亚沿新北6日电）捷运中和光复线新北市段「中和公馆线」推进中，规划
秀朗桥至北市公馆设4车站；新北去年启动可行性研究，预计今年中提报中央审议，未来
全线通车将延伸至北市国父纪念馆。
为疏解新北市中永和往返台北市的交通壅塞，新北市政府全力推动中和光复线新北市段（
中和公馆线），市长侯友宜今天前往起点新北环状线秀朗桥站视察。
侯友宜致词表示，原本捷运南北线2018年因北市取消规划，但中永和民众殷切期盼，新北
市仍持续推动，以南北线为基础，规划从中和到台北市公馆设4车站，2022年获交通部同
意，2023年与台北市捷运局达成共识，路线延伸至北市光复南路国父纪念馆，并改名为中
和光复线；其中新北市段，去年5月启动可行性研究，预计今年中完成报告提报中央审议
。
侯友宜说，中和光复线全长约8公里，这条是中永和很重要的黄金捷运路线；新北市段自
秀朗桥站至松山新店线公馆站，路线长约3.1公里，将设4座车站，采取地下型联合开发模
式，未来通车後可大量疏解中永和到台北市交通，不用再集中挤在福和桥、中正桥，还可
一路延伸至国父纪念馆。
新北捷运局长李政安说明，目前环状线秀朗桥站已预留地下连通道空间，未来以无缝转乘
规划，民众转乘不用淋雨；近期将陆续举办2场地方说明会徵询意见，研议并入报告，预
计今年年中完成报告送中央审议。（编辑：陈仁华）1150106
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202601060160.aspx
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3F：推 hicker: 这次直接说跟环状线共用机厂 机电也相同了 01/06 16:42
4F：→ hicker: 但即便只到国父纪念馆 还是应该可以继续延伸吧 01/06 16:43
5F：→ iqeqicq: 可惜袋装轨没办法逆向储车，不然对公馆有利 01/06 16:44
6F：推 whitefox: C02 似乎必须征收民宅共构都更了 01/06 16:44
7F：→ iqeqicq: 我指的是松山新店线 01/06 16:44
8F：→ iqeqicq: 最棘手的仍是机厂用地问题 01/06 16:45
9F：→ whitefox: 成功路二段102巷到四维街之间 01/06 16:46
10F：→ hicker: 都已经说了直接用环状线南机厂 01/06 16:47
11F：推 coffeemilk: 往国父纪念馆延伸後，还要继续用南机厂吗？环状线全环 01/06 16:51
12F：→ coffeemilk: 驻车三个机厂分配後南机厂够放中和光复线所需列车？ 01/06 16:51
13F：推 gadacha: 真的不救安坑轻轨吗 01/06 16:52
14F：推 shinchan626: 希望叫公馆线就好，中和光复好八股像北韩的路线名 01/06 16:53
15F：→ hicker: 所以才说把第二机厂设到松山机场地下去 01/06 16:54
16F：→ iqeqicq: 秀郎桥站不知道有没有出土段议题？ 01/06 16:55
17F：→ iqeqicq: 若有的话是否比新北产业园区棘手？ 01/06 16:55
18F：推 coffeemilk: 先确认列车总数够不够延伸到国父纪念馆吧！松山机场也 01/06 16:56
19F：→ coffeemilk: 不可能因为这条线不够放所以搬迁走然後用地给这条线延 01/06 16:56
20F：→ coffeemilk: 伸又当机厂 01/06 16:56
21F：→ hicker: 出土段应该会设在尖山下吧 进山同时下地 01/06 16:57
22F：→ hicker: 松山机场不用搬家呀 就用点地在地下盖机厂 01/06 16:58
23F：→ hicker: 反正机场只要用到地面以上即可 01/06 16:59
24F：推 GrafRaphael: 唯二不与中和新芦线交会的中高运量捷运系统 01/06 17:15
25F：→ hicker: 这路线....有问过傅斯年老人家 肯让捷运从祂下面走吗?? 01/06 17:16
26F：推 Orihimeboshi: 安坑早就没救了 01/06 17:18
27F：推 coffeemilk: 安坑平面段虽然有几站都有新店的单元重划规划，但这些 01/06 17:29
28F：→ coffeemilk: 重划面积个别都不太大，大的在安坑线高架段，除非这些 01/06 17:29
29F：→ coffeemilk: 重划都大量引进社会住宅，不然现在的重划区都嘛被建商 01/06 17:29
30F：→ coffeemilk: 大量猎地然後盖房价高的住宅，这类型住宅产品购买人都 01/06 17:29
31F：→ coffeemilk: 几乎有能力购车也有能力解决停车位价格，最後增加的运 01/06 17:29
32F：→ coffeemilk: 量其实有限，有」平面段的单元重划个人觉得真的要认真 01/06 17:29
33F：→ coffeemilk: 考虑引进大量社宅比较好，对运量比较有帮助 01/06 17:29
34F：→ coffeemilk: 特别是安坑地区离国道交流道这麽贴近，又有方便的快速 01/06 17:32
35F：→ coffeemilk: 道路可用，安坑平面段的竞争力除了要面对公车外还要面 01/06 17:32
36F：→ coffeemilk: 对自驾族 01/06 17:32
37F：→ wdr550: 新店溪底下多挖了一条储车轨，可以帮忙分摊驻车的问题，很 01/06 17:44
38F：→ wdr550: 好奇可以停几列车 01/06 17:44
39F：→ hicker: 驻车轨是指环河东路下面那段吧 过河段应该还是主线 01/06 17:48
40F：→ el1901: 我怎麽听到的江湖传说两市的路线想法不一致？ 01/06 18:01
41F：→ wdr550: 眼瘸了，过河那两条是上下行隧道 01/06 18:04
42F：推 coffeemilk: 这条如果核定，双和有三条路线可以往台北市通勤还蛮爽 01/06 18:11
43F：→ coffeemilk: 的，且三条之间距离还不到两公里 01/06 18:11
44F：嘘 sansiaman: 很塞了，盖捷运更塞 01/06 18:33
45F：→ ethanNTP: 永和的人口密度 要撑起这麽多条的运量似乎也不是不可能 01/06 18:37
46F：→ ethanNTP: @@ 01/06 18:37
47F：→ Orihimeboshi: 加环状线是四条 01/06 18:42
48F：→ Orihimeboshi: 反而会好奇以前只有一条怎麽支撑起那人口 01/06 18:43
49F：→ ethanNTP: 之前在脸书社团看过有人分享 上班时间顶溪有可能上不了 01/06 18:45
50F：→ ethanNTP: 车 应该说真不愧是永和吗 :P 01/06 18:45
51F：推 coffeemilk: 板南线西段什麽时候也能追上双和啊！西段这麽塞也不见 01/06 18:45
52F：→ coffeemilk: 板桥中山路到和平东西路的第二东西向分流线 ：（ 01/06 18:45
53F：推 rmna: 去鼓励新北把这条线改成往西延伸拉到树林去 01/06 19:06
54F：推 bhenry1990: 这个示意图怎麽画的像要地下穿越台大及大量民宅去科 01/06 19:20
55F：→ bhenry1990: 技大楼和信义安和 01/06 19:20
56F：→ hicker: 那就只是示意图而已 01/06 19:25
57F：推 bhenry1990: 不然就是搞出比东环段还要多的直角弯才能硬拉信义线 01/06 19:25
58F：→ bhenry1990: 转乘了 01/06 19:25
59F：推 coffeemilk: 但实际上如果要这样去新生南路口设公馆站，思源街到底 01/06 19:26
60F：→ coffeemilk: 不可能不用穿房子去新生南路 01/06 19:26
61F：推 hicker: 甚至可能要穿过傅园下面 01/06 19:28
62F：推 bhenry1990: 思源街到新生南路这段真的没得闪 01/06 19:29
64F：→ coffeemilk: 应该是只能偏三段316巷这边穿房子，隔壁条四段24巷口 01/06 19:34
65F：→ coffeemilk: 有新大楼不到两年，南城那栋也是一个小大楼，三段316 01/06 19:34
66F：→ coffeemilk: 巷比较多矮房可能比较好穿...线型也可能不用弯弯曲曲 01/06 19:34
67F：→ coffeemilk: 太多 01/06 19:34
68F：→ hicker: 316巷北侧也有栋2012年才盖好的大楼 要走也只能走南侧 01/06 19:39
69F：→ hicker: 24巷口校园书房那栋 2020年才完工的 01/06 19:41
70F：→ hicker: 这看来只能请出都更大法了 同时把车站盖出来 01/06 19:42
71F：推 GrafRaphael: 捷运地下穿越的补偿是怎麽算的？需要将产权完全徵收 01/06 19:45
72F：→ GrafRaphael: 吗？ 01/06 19:45
73F：→ GrafRaphael: 新大楼通常有地下室，台北的地质软弱地基会打得比较 01/06 19:46
74F：→ GrafRaphael: 深 01/06 19:46
75F：→ Orihimeboshi: 问问住在古亭的人 01/06 19:47
76F：→ hicker: 可见 大众捷运系统工程使用土地上空或地下处理及审核办法 01/06 19:49
77F：推 yoshiringo: !!!! 01/06 20:41
78F：推 coffeemilk: 话说这条线要用青色，我不是颜色敏锐者，已经陷入了蓝 01/06 20:59
79F：→ coffeemilk: 色系列辨识困难了，淡蓝天空蓝青色光看字光看中文线名 01/06 20:59
80F：→ coffeemilk: 英文代号已经无法脑海里联想出对的颜色 01/06 20:59
81F：→ yankbarca: 是说双北捷运好像还没有银色或灰色系的(类似日比谷线) 01/06 21:11
82F：推 MarVin009: 别再用蓝色系了吧 民汐天蓝SB 三鹰浅蓝 LB 太多了 01/06 21:20
83F：推 Bustycat: 大概不太敢用灰色系，以前路线图常用灰色标未完工路段 01/06 21:22
84F：推 shinchan626: 觉得北捷把粉色跟黄绿色这两个常用色用在两条支线上 01/06 21:28
85F：→ shinchan626: 满可惜的 01/06 21:28
86F：推 h120968: 银色跟金色还有黑色不能用吗？... 01/06 22:04
87F：→ ciswww: 前两者都要加亮片 01/06 22:18
88F：→ yankbarca: 不然就是类似大江户线的桃红 和信义红应该可区别 01/06 22:23
89F：推 h120968: 像桃红色这种呢？还有浅紫 01/06 22:24
90F：→ Richun: 法规好像没什麽色弱友善的要求，咖啡大可以去建议加东西协 01/06 22:45
91F：→ Richun: 助色弱者辨识不同路线。 01/06 22:46
92F：推 YellowWolf: 阿原本要贴这篇的XD N大眼明手快 01/06 22:54
93F：推 YellowWolf: 双北首都圈第一次出现青线XDDDDDD 01/06 22:56
94F：→ YellowWolf: (高雄青线最早，後来是桃园青线） 01/06 22:56
95F：推 neksa602: 知道是因为机厂驻车不够 但觉得至少要推进到南京东路 01/07 00:35
96F：推 liaox: 希望不只到国父纪念馆，可以延伸到民生社区 01/07 00:37
97F：推 aaronbest: 机厂还不简单 把铁博这个公然违宪强暴人民财产的古蹟 01/07 01:42
98F：→ aaronbest: 拆了 就能当机厂来做土地开发 01/07 01:42
99F：推 h120968: 台铁算人民？ 01/07 01:51
100F：→ el1901: 铁博已非台铁的土地，那是铁道局将来要拍卖铁博的土地容积 01/07 01:55
101F：→ el1901: 出去 01/07 01:55
102F：推 Metro123Star: 看起来公馆那边是要用思源街接24巷穿傅园旁边 01/07 02:33
103F：→ Metro123Star: 後续机厂用地感觉在中山公园之类地下小规模开发 01/07 02:34
104F：→ Metro123Star: 或全线三线化用中线储车（纽约地铁高架线模式） 01/07 02:34
105F：→ Metro123Star: 除了主维修厂以外其他都用一级机厂分散配置加北端 01/07 02:36
106F：→ Metro123Star: 终点站後尾轨就能满足储车需求了 01/07 02:36
107F：→ wdr550: 说明会什麽时候啊，去提一下十四张设站甚至延伸小碧潭让捷 01/07 07:30
108F：→ wdr550: 运局知道比较好 01/07 07:30
109F：推 coffeemilk: 计算一下环状线全环要用的列车数量和三个机厂的驻车轨 01/07 07:42
110F：→ coffeemilk: 数量，好像如果只到公馆的话似乎不用再找用地盖机厂储 01/07 07:42
111F：→ coffeemilk: 车，但如果要到国父纪念馆或延伸更远似乎需要？ 01/07 07:42
112F：→ hicker: 所以才说延伸松山机场设站及地下机厂 01/07 07:44
113F：→ hicker: 只是要跟民航局甚至松指部去谈就是了 01/07 07:45
114F：推 coffeemilk: 要在机场下方做机厂或驻车轨有点大胆就是，但十四张本 01/07 07:52
115F：→ coffeemilk: 身北边就有B单元重划区这块地可以用，所以即使只到国 01/07 07:52
116F：→ coffeemilk: 父纪念馆，也还是有土地可以做储车轨 01/07 07:52
118F：→ el1901: 旧南北线可研有透露北市侧可能的机厂用地，不知现在还有无 01/07 08:30
119F：→ el1901: 机会使用？另外要再等新版北市整体路网出来後才知北市可 01/07 08:30
120F：→ el1901: 能的路廊走法 01/07 08:30
121F：推 greedycyan: 可不可以鬼转後端接到安坑去？XDD 01/07 11:31
122F：→ yankbarca: 新北段的规划好像差不多相同 这条真的比较好奇台北市段 01/07 12:36
123F：→ yankbarca: 不知道会北延到哪 01/07 12:36
124F：→ taxlaw1991: 乾脆照南北线原案拉到旧宗算了 01/07 12:38
125F：推 hicker: 原案内湖段已经给东环段走了 01/07 13:36
127F：→ leon1757tw: 往北延到北士科跟社子岛 北投焚化炉旁找地盖机厂 01/07 13:56
128F：推 hicker: 有参考一下社子轻轨东西/南北线吗?? 01/07 13:59
130F：→ leon1757tw: 社子轻轨还是可以盖 两条浓缩成一条就好 01/07 14:03
131F：推 h120968: 我觉得北段还是要盖 这样才能分流淡水线北段人潮 01/07 14:09
132F：→ ys45689: 楼楼上那张图，看起来辉达想去北车搭高铁或是去松机信义 01/07 14:12
133F：→ ys45689: 区都蛮方便的XD 01/07 14:12
134F：推 velaro: 怎麽不考虑从十四张接？ 01/07 14:27
135F：推 bhenry1990: 这张想像图蛮有趣的 01/07 16:33
136F：推 xy1904312: 楼上那张图连到五泰就几乎变成环状线咧 01/07 17:38
137F：推 leon1757tw: 五泰运量差太多 个人会觉得经社子岛接到北投比较好 01/07 17:49
138F：推 xy1904312: 轨道直通 机电统一 只要在芦洲站同月台转乘小车厢就好 01/07 18:01
139F：→ yankbarca: 幻想那张很有趣欸 如果真的成感觉北市就差和平线了… 01/07 18:04
140F：→ Orihimeboshi: 那张幻想图会让人想把文湖线拉直 01/07 18:23
141F：→ ethanNTP: 感觉机厂的问题不大？台北需要活化的土地也不少 到时候 01/07 18:32
142F：→ ethanNTP: 看要怎麽拉 沿线找块地用机厂与开发的名目变更一下似乎 01/07 18:32
143F：→ ethanNTP: 就解决了 :P 01/07 18:32
145F：推 Arsitaka: 目前看起来是只做到公馆未来到国父纪念馆就是远程路线 01/07 18:58
146F：→ Arsitaka: （涉及北市但北市现在没空处理 01/07 18:58
148F：→ leon1757tw: 补个和平线 在基隆路与光复线平行转乘 机电看能不能 01/07 19:21
149F：→ leon1757tw: 统一用万大线的 01/07 19:21
150F：→ hicker: 从简报来看 其实南机厂用地也用得很极限 还要做河中道岔 01/07 19:32
151F：→ hicker: 就连橘线道岔也只做在河岸而已 01/07 19:32
152F：→ hicker: 擦过台大傅园边边过去喔 就不知傅老会不会觉得旁边很吵... 01/07 19:37
153F：→ el1901: 那个永和环河东路的驻车区会被乡亲凹成升级支线车站 01/07 19:39
154F：→ hicker: 没办法设站啦 只有一条轨道咩.... 01/07 19:42
155F：→ hicker: 且若要另一方向也弯过去 线型来看可能要绕到辛亥路了 01/07 19:43
156F：→ wdr550: 看了简报，公馆还是不能拉近一点吗…… 01/07 20:38
157F：推 coffeemilk: 公馆站的位置就不是大马路交叉口，变成有别的线要来时 01/07 20:42
158F：→ coffeemilk: 除非有临路的房子愿意配合盖.... 01/07 20:42
159F：→ hicker: 要拉近可以 就都更方案-把316巷南侧那群房子做都更并设站 01/07 21:00
160F：→ hicker: 这样的话就可以挖条连通道连过去了 01/07 21:02
161F：推 h120968: 除非能挖傅园旁边吧 但是台大绝对不肯的 01/07 21:04
162F：推 Bustycat: 思源街南侧有退缩，偏一边拉去罗斯福路四段24巷确实可行 01/07 22:09
163F：推 Howard61313: 不挖傅园那就是挖校门口了吗 01/07 23:01
164F：→ Howard61313: 真心希望不要又因为一些没远见的反对理由又搞烂转乘 01/07 23:01
165F：→ Howard61313: 距离了，板桥站蓝转黄那种例子不要再多了 01/07 23:01
166F：推 leon1757tw: 如果C04因为用地取得的问题 导致转乘太烂 会不会改接 01/07 23:04
167F：→ leon1757tw: 台电大楼比较好 01/07 23:04
168F：推 h120968: 接台电大楼会卡到建国高架 难度会增加吧？ 01/07 23:08
169F：→ h120968: 虽然我是说把站体直接盖在傅园旁边 但是很难吧 01/07 23:09
170F：→ h120968: 接公馆 那台电区间车还会再减吗？ 01/07 23:09
171F：→ hicker: 接台电大楼会卡到辛亥路地下道 且势必要走南侧 01/07 23:16
172F：→ hicker: 就无法跟绿线台电大楼站盖连通道 01/07 23:17
173F：推 h120968: 汀洲路南侧部分是公有地 接5号那边就好 再穿国小往辛亥路 01/07 23:28
174F：→ el1901: 北侧可以喔，都更古亭国小做新的转乘出入口 01/07 23:31
176F：→ hicker: 北侧可以的话 那就启动古亭国小改建案 01/07 23:55
177F：→ hicker: 把现有2号出口纳入并改建为共构+转乘大楼 01/07 23:55
178F：→ hicker: 同时辛亥路侧地下也把中和公馆线车站纳入并新增西北侧出口 01/07 23:57
179F：推 donkilu: 这条真的满重要的 01/08 06:08
180F：推 Howard61313: 如果思源路水源路防灾公园的地不够用，要不要顺便把 01/08 07:33
181F：→ Howard61313: 北边的替代役营区并掉重练（大误 01/08 07:33
182F：→ Howard61313: 然後接台电大楼应该有办法不卡到建国高架？站体盖辛 01/08 07:35
183F：→ Howard61313: 亥地下道北侧转乘绿线，然後从辛亥地下道跟建国高架 01/08 07:35
184F：→ Howard61313: 之间的平面路段穿去南侧 01/08 07:35
185F：→ hicker: 跟建国高架的处理很简单 找桥墩间穿过去即可 01/08 07:43
186F：→ el1901: 比较麻烦是替代役中心十字楼被列为历史建物，只能再往北 01/08 07:44
187F：→ el1901: 侧用萤桥国小跟客家公园来找地。 01/08 07:44
188F：推 Howard61313: 还真的住过那栋十字楼里面，比起历史价值，感受到更 01/08 07:57
189F：→ Howard61313: 多的是这栋楼住起来超不舒服 01/08 07:57
190F：→ Howard61313: 基本上就是破楼一栋 01/08 07:58
191F：推 hicker: 永和场公听会开完了 基本上 nothing special 01/08 20:49
192F：推 xy1904312: 有提问串连安坑轻轨的可行性吗 01/08 20:50
193F：推 hicker: 丁点都没 01/08 21:03
194F：→ Howard61313: 安坑轻轨真的是浪费了 01/08 21:08
195F：→ Howard61313: 安坑轻轨如果不与中和公馆线交会（不一定要直通）， 01/08 21:11
196F：→ Howard61313: 或是不延伸与新店线交会，基本上等於永远没救 01/08 21:11
197F：推 xy1904312: 我以为会有民众提问这个欸 大安场来提一下（？ 01/08 21:16
198F：推 neksa602: 安坑轻轨只剩版友力推可以跟红蓝绿三线站内转乘的东环 01/08 21:31
199F：→ neksa602: 绕一大圈逛半个台北市号称「只要转乘一次」 01/08 21:31
200F：推 Howard61313: 转乘一次是对东环本身而言啊，但安坑轻轨是转乘两次 01/08 21:42
201F：→ Howard61313: 喔 01/08 21:42
202F：推 neksa602: 喔你说含公车那段的话 那安坑人会做到新店站换绿线 01/08 21:43
203F：→ Howard61313: 我没提到公车啊 01/08 22:01
204F：推 YellowWolf: Leon大的图很完美 01/08 23:46
206F：→ Howard61313: 讲的不多 01/09 13:29
207F：推 MonkeyD5566: 如果能串起来永和到民生甚至内湖，真的会是一个真正 01/09 18:53
208F：→ MonkeyD5566: 有价值且有用的捷运，不是像安坑轻轨那种… 01/09 18:53
209F：→ hicker: 那也要能够延伸到民汐线才行 01/09 19:22
210F：→ ciswww: 提醒上面的图：如果隧道采叠式穿越24巷，与岛式公馆新车站 01/09 22:38
211F：→ ciswww: 之间需要不小的转换距离 01/09 22:38
212F：→ hicker: 那公馆站就采叠式 这不是问题 01/10 05:05
213F：推 h120968: 虽然我觉得直接走河岸接师大路到台电大楼 01/10 06:04
214F：→ h120968: 转乘距离应该会比接公馆近 而且也不用考虑徵收问题 01/10 06:05
215F：推 h120968: 这样过河段也不会增加太多 01/10 06:15
216F：→ h120968: 直接从靠近师大路那边再过河的话 永和段还能再加一站 01/10 06:15
218F：→ hicker: 但橘线古亭顶溪间过河段有到客家公园喔 01/10 06:36
221F：推 Howard61313: 台电大楼的转乘距离确实会比公馆好很多，但後来想想 01/10 10:08
222F：→ Howard61313: ，路线怎麽绕去台电大楼反而是个问题 01/10 10:08
223F：→ Howard61313: 想进师大路，就有客家公园橘线隧道的课题；进辛亥路 01/10 10:08
224F：→ Howard61313: ，怎麽穿越替代役营区也是个问题 01/10 10:08
225F：→ Howard61313: 那剩下的解法大概就是公馆站站体看看能不能尽量往台 01/10 10:09
226F：→ Howard61313: 大大学广场移动了，毕竟台大校门跟傅园是古蹟，但没 01/10 10:09
227F：→ Howard61313: 提到大学广场是不是古蹟 01/10 10:09
228F：→ hicker: 还以为终於能出现台北版新宿线新宿三丁目站的说.... 01/10 10:23
230F：→ Howard61313: 台电大楼方案的话，月台候选地点有两个 01/10 12:24
231F：→ Howard61313: （师大路方案不用拆房但要处理水源快速道路进出车流 01/10 12:24
232F：→ Howard61313: 的问题：古亭国小方案没有交通黑暗期但如何在校舍下 01/10 12:25
233F：→ Howard61313: 方盖月台会是的问题，除非盖分离式月台） 01/10 12:25
234F：→ Howard61313: 然而台电大楼转乘方案还有个大难题是如何与橘线立体 01/10 12:25
235F：→ Howard61313: 交叠，搞不好还要两次 01/10 12:25
237F：→ Howard61313: 月台画到比新店线高运量月台还宽了 01/10 12:26
238F：→ hicker: 这要看橘线高程 但应该要走到比橘线还深 01/10 14:31
239F：→ hicker: 这也就表示穿过橘线後的站会相当的深 01/10 14:33
240F：→ el1901: 就直线走辛亥路底下穿越十字楼就好 01/10 14:34
241F：推 Howard61313: 按照线型，穿过十字楼也就等於要穿过辛亥路地下道， 01/10 15:13
242F：→ Howard61313: 但深度应该比中和线浅 01/10 15:13
244F：推 GWang: 车站在新生南路上能叫台湾大学站吧 像新埔和新埔民生不同名 01/10 21:35
245F：→ GWang: 接着续行至和平新生路口设一站再右转至和平东路 01/10 21:41
246F：推 Howard61313: 不，同名比较好，明明能转乘的话总不能像新埔跟新埔 01/10 23:18
247F：→ Howard61313: 民生（或凹子底跟爱河之心）一样不同站名 01/10 23:18
248F：推 silentsand: 同名比较好,顶多括号台湾大学 01/10 23:46
249F：推 Howard61313: 新埔和新埔民生不同名本身就不是一个好例子，反而显 01/11 07:00
250F：→ Howard61313: 示了这站在转乘上的失败（如果转乘是成功的，就没必 01/11 07:00
251F：→ Howard61313: 要分开命名） 01/11 07:00
252F：推 h120968: 原本是叫民生路站 但是被硬加上新埔二字 01/11 18:41
253F：→ h120968: 但是你说失败 那板桥站分更开 同站名 也不算是良好转乘吧 01/11 18:42
254F：→ h120968: ？ 01/11 18:42
255F：推 Howard61313: 板桥本来就是最不良好的同站名转乘啊，但公馆站在通 01/11 20:54
256F：→ Howard61313: 道转乘的可能性还没完全消失之前，应该也没有要不同 01/11 20:54
257F：→ Howard61313: 站名的必要吧 01/11 20:54
258F：推 hoyunxian: 台北市场，刚刚把Howard大的方案塞过去了，新北捷回应 01/12 19:42
259F：→ hoyunxian: 是延去小碧潭没必要不会做预留，然後出口3改造不是问 01/12 19:42
260F：→ hoyunxian: 题，但连通道60-80公尺要设一个紧急出口，开挖傅园有 01/12 19:42
261F：→ hoyunxian: 文资法的问题需要克服 01/12 19:42
262F：推 hoyunxian: 另外还有太接近新店线的问题也是个需要处理的重大课题 01/12 19:44
263F：推 hicker: 最大问题还是卡在傅园呀.... 01/12 20:04
264F：推 hicker: 台北市方面还在路网检讨阶段 仅管大巨蛋以北还在相当初阶 01/12 20:08
265F：推 hicker: 但现阶段还没进到松山机场 暂先将终点设到民权东路以南 01/12 20:11
266F：推 hoyunxian: 好像现在是决定暂时把终点留在南侧学校用地，北捷处长 01/12 20:19
267F：→ hoyunxian: 说那是管制地没办法把站体拉进去 01/12 20:19
268F：推 hicker: 所以才说这还要跟民航局甚至国防部松指部去谈 01/12 20:26
269F：推 hoyunxian: 稍微修正，处长说最大问题其实不是用地的问题，而是民 01/12 20:47
270F：→ hoyunxian: 权东路底下有个超大管道变成施工大问题，目前他们的想 01/12 20:47
271F：→ hoyunxian: 法是到了学校用地後往东延伸，机厂用地会放在抚远街那 01/12 20:47
272F：→ hoyunxian: 边 01/12 20:47
273F：→ hoyunxian: 傅园那边是因为古蹟的认定范围是整个墙内都算，所以有 01/12 20:48
274F：→ hoyunxian: 动到的可能都需要考虑 01/12 20:48
275F：推 hicker: 民权东路这也是当初民汐线走民生不走民权的原因 01/12 20:51
276F：推 h120968: 文资问题？北门底下不是有板南线隧道钻过去吗？ 01/12 21:08
277F：→ Howard61313: 反正大学广场没有文资问题 01/12 22:28
278F：→ wdr550: 不延小碧潭那十四张设站呢？ 01/13 00:26
279F：推 hicker: 尽管中和公馆/光复线是走南机厂北侧 但因与环状线共用系 01/13 08:08
280F：→ hicker: 统与机厂 所以十四张设站也不是问题了 就直接走机厂轨道 01/13 08:08
281F：→ hicker: 绕过去即可 01/13 08:08
282F：→ wdr550: 挖一个地下车站要十几亿，不讲他们不会主动说要做的，後续 01/13 08:49
283F：→ wdr550: 有说明会还是要提出来他们才会考虑 01/13 08:49
284F：推 hoyunxian: 大家其实也没说要马上延到小碧潭，但他们看起来不打算 01/13 10:11
285F：→ hoyunxian: 做预留，我只是觉得後面应该还是需要他们保留弹性 01/13 10:11
286F：→ hicker: 延到小碧潭也太远 且就算机厂内延到十四张 01/13 13:20
287F：→ hicker: 但跟东环段一样是到台北东区(尽管不同路段) 01/13 13:21
288F：→ hicker: 也还是会有重复投资之虞 01/13 13:22
289F：推 Howard61313: 如果直接把小碧潭线客运停止，改为单纯机厂进出使用 01/13 13:57
290F：→ Howard61313: ，而小碧潭站客运业务改由中和公馆线执行，则能在降 01/13 13:57
291F：→ Howard61313: 低重复投资的疑虑同时，一并解决小碧潭线使得新店线 01/13 13:57
292F：→ Howard61313: 主线班距无法扩充的问题 01/13 13:57
293F：→ Howard61313: 而且，十四张跟小碧潭站之间的央北重划区也能多一站 01/13 13:57
294F：→ Howard61313: 联外服务 01/13 13:57
295F：→ el1901: 都到了抚远街，怎麽不再过去接东环Y34? 01/13 17:04
296F：推 xy1904312: 走民权东路会不会离民汐线太近啊 有需要那麽密集吗 01/13 23:05
297F：→ ELYC1x: 不如直接Y34-民权瑞光路口-SB08，类似根据目前东环去微调 01/14 01:26
298F：→ ELYC1x: 南北线的选线 01/14 01:26
299F：推 h120968: 瑞光路口应该要设一站 01/14 01:34
300F：→ h120968: 之前不是有人在争取再生家具那边增站吗？ 01/14 01:34
301F：→ h120968: 都是走民权跟抚远街等於就是 01/14 01:36
302F：→ h120968: 放弃南京三民跟松山线转乘了吧？ 01/14 01:36