作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 环状线惊魂 深夜强震受困高架轨道1小时
时间Sun Dec 28 03:01:35 2025
环状线惊魂!深夜强震受困高架轨道1小时 乘客「走猫道」撤离:腿软了
三立新闻网
2025年12月28日 周日 上午2:29
生活中心/程正邦报导
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环状线深夜强震,乘客受困高架轨道1小时,最後走猫道撤离,相当惊险。(图/翻摄自T
hreads @catherynxcc)
昨(27)日深夜 23 时 05 分的 7.0 强震,造成双北地区强烈摇晃,也让大众运输系统
面临严峻考验。
新北捷运环状线因震度达标触发自动停驶,一列往新埔民生站方向的列车被迫卡在高架轨
道上。受困乘客在车厢内苦等一个多小时後,最终在站务人员引导下,徒步走下车外狭窄
的「高架轨道(猫道)」进站,惊险过程让网友直呼:「比地震当下还恐怖!」
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为了回家,乘客即使害怕,仍得下车走架轨道「进站」。(图/翻摄自Threads @cathery
nxcc)
停驶长达一小时:受困深夜车厢的焦虑
地震发生时,正值环状线深夜营运时段。
一名女网友在社群平台 Threads发文表示,她所搭乘的列车在快抵达「新埔民生站」前因
地震紧急煞停。
由於强震後必须进行轨道安全检查与结构确认,列车无法立即复驶,车内乘客被迫在密闭
空间中等待。
该名网友表示,从 23:05 地震发生,直到凌晨 12:00 多,才终於获得下车撤离的指令。
在漫长的一个多小时内,乘客不仅要面对余震的不安,还得在深夜的高架轨道上等待救援
,气氛相当紧绷。
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环状线约5层楼高,从高架轨道看下去,即使没惧高症也会腿软。(图/翻摄自Threads @
catherynxcc)
「无路可退」的撤离:挑战极限的高架猫道
随後,捷运公务人员抵达现场,引导乘客走出车门,踏上维修用的狭窄高架猫道徒步走回
车站。
从女网友贴出撤离影片中可见,乘客在微弱灯光下,一字排开走在仅容一人通行的维修步
道上。由於环状线属於高架路线,与地面有数层楼的高度落差,加上步道两侧视觉开阔,
对不少惧高的人来说是极大的心理压力。
该名女网友余悸犹存地表示:「怕死!走这个也太可怕了吧!」虽然她没有惧高症,但走
在窄小的步道上,看着右手边悬空的高架景色,「头就快晕爆了」。
尽管过程惊险万分,但在工作人员的戒护下,该列车乘客最终全数平安抵达新埔民生站,
网友也感慨道:「幸好平安,但真的无路可退了。」
https://tw.news.yahoo.com/share/c1ff3872-5712-377e-b39c-719fc4345514
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1F:推 coffeemilk: 我也是有惧高症,走有隔音墙的高架段应该是还好,不要 12/28 08:08
2F:→ coffeemilk: 往外看,直直地往前看能减缓惧高症,环状线目前没隔音 12/28 08:08
3F:→ coffeemilk: 墙的路段惧高症走起来会比较怕,例如秀朗桥到十四张过 12/28 08:08
4F:→ coffeemilk: 桥段、或是新埔民生到头前庄的大汉溪过桥段 12/28 08:08
5F:推 airherry: 受困一小时也太久 12/28 08:28
6F:推 YellowWolf: 有隔音墙不会有惧高的问题,如果是走机场捷运青山段 12/28 09:08
7F:→ YellowWolf: 那就很可怕了 12/28 09:08
8F:推 azcooper: 脆湾 12/28 09:36
9F:→ justdoit: 这次有没有错位啊 12/28 10:39
10F:推 zhier: 为什麽全部就环状线停驶不能恢复? 12/28 10:51
11F:→ zhier: 这次是什麽问题 12/28 10:52
12F:推 whitefox: 有列车卡住就不能用巡轨车啊 12/28 12:08
13F:→ whitefox: 为何不让列车用很慢速走到车站,可能是怕出问题吧 12/28 12:09
14F:推 Kazamatsuri: 文湖线:First time? 12/28 12:28
15F:推 gandalf2: 夜班时段没站长,根本没人可以即时处理 12/28 12:40
16F:推 azcooper: 以後成环40公里没问题吗 12/28 12:54
17F:推 ultratimes: 明明就有墙,又不是直接没有护栏 12/28 13:00
18F:→ danielpupu20: 以後成环就还给北捷了。没有晚上没站长的问题 12/28 13:02
19F:推 choper: 晚上没站长没站务真的很扯… 为何北捷没事 新北捷却卡人1 12/28 13:46
20F:→ choper: 小时? 12/28 13:46
21F:推 gigihh: 未来会不会还给北捷还真的有变数,因为当初是说好等南北环 12/28 14:36
22F:→ gigihh: 完工前一年再来讨论,而到时候北捷未必会有优势,毕竟当年 12/28 14:36
23F:→ gigihh: 的经营团队早就解散了,拿回去等於整个团队要重新建构,到 12/28 14:36
24F:→ gigihh: 时候新北已经累积了超过北捷的营运经验 12/28 14:36
25F:推 carolgilbert: 连车站都没人,你有确定这是累积营运经验还是苟延残 12/28 15:59
26F:→ carolgilbert: 喘度日 12/28 15:59
27F:推 jack0216: 环状线就有事?嘻嘻好恐怖 12/28 16:02
28F:推 YellowWolf: 上次0403位移 这次轨道没事就好 12/28 16:13
29F:→ wdr550: 不是,有列车停驶不是应该马上派人疏散乘客吗,到底在干嘛 12/28 21:18
30F:→ p47603986: 夜班没站务真是幸福企业 12/28 22:20
31F:推 hun820723: 新北营运经验?除了十四张便利商店外,我还真不知道有 12/28 23:28
32F:→ hun820723: 为环状线做出啥贡献 12/28 23:28
33F:推 coffeemilk: 除台铁外,国内第一个维修捷运高架桥轨道的流程经验? 12/28 23:36
34F:推 hun820723: 断桥那个是捷运局的事,新北捷运公司不管这个的 12/28 23:39
35F:→ coffeemilk: 营运的公司的话....国内第一个营运捷运断轨单向列车来 12/28 23:43
36F:→ coffeemilk: 回跑的长期(半年多吗忘了)经验XD 12/28 23:43
37F:→ coffeemilk: 这样说来,台北捷运公司和台北市捷运局算是国内第一个 12/28 23:46
38F:→ coffeemilk: 营运和维修淹水的,话说之前其他国外城市也地铁淹水怎 12/28 23:46
39F:→ coffeemilk: 麽好像没看到新闻影响很久....这麽刚好没淹到他们的行 12/28 23:46
40F:→ coffeemilk: 控中心吗? 12/28 23:46
41F:推 hun820723: 我猜这件事之後 新北捷大概会找几个背锅侠挂狗牌谢罪 12/28 23:54
42F:→ hun820723: 再来就没有然後了 12/28 23:54
43F:推 stallings: 受困一小时应该超越台铁了吧,厉害了 12/29 02:26
44F:推 gitans: 一个小时真的是太久了 12/29 02:40
45F:推 sxcv: 到底在干嘛阿…怎麽会让人受困一个小时 12/29 02:55
46F:→ chichi850828: 没想认真经营就还给北捷拜托 12/29 07:50
47F:推 madoka0201: 太扯了吧..市区内受困一小时..新北捷真的..恩... 12/29 09:01
48F:推 ultratimes: 受困时可以喝水吗? 12/29 10:42
49F:推 Orihimeboshi: 才一小时就超越台铁你太看的起台铁了 12/29 11:32
50F:推 Richun: 环状线乾脆营运时间对齐站内有人的时间,不然出刑事案件是 12/29 11:33
51F:→ Richun: 不是也要一小时後才能处理?烂透了。 12/29 11:34
52F:推 MiaoXin: 台铁车厢都有洗手间,而且站距较长,常常有偏远路线,道 12/29 21:05
53F:→ MiaoXin: 碴也不适合旅客行走。 12/29 21:05
54F:→ MiaoXin: 但是这个快到站还能一小时才放人真的很难想像。 12/29 21:05
55F:→ wdr550: 是我早就把客服打爆了 12/29 23:35
56F:推 robotcl: 超扯 12/30 04:17
57F:推 stallings: 想起当年某天,台铁区间车不知何故在松山附近故障 12/30 05:44
58F:→ stallings: 等了好久也不知道在干嘛 12/30 05:44
59F:→ stallings: 我去问列车长,能不能叫南调派火车头来拖 12/30 05:44
60F:→ stallings: 他说这要请示上级 12/30 05:44
61F:→ stallings: 然後又过了好久,终於开了车门,叫我们下车去松山 12/30 05:44
62F:→ stallings: 这等应变能力,这要是火烧车,我们全车人都死了 12/30 05:44
63F:推 ayann718: 环状线之前就是弊案了 12/31 08:23