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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5252601 首页 > 生活 基隆捷运经费等待中央核定 新北、基隆先办先期工程降低影响 2025/11/20 16:37 记者黄子阳/新北报导 新北、基隆先行办理基隆捷运SB19站址百福公园(图)整治作业,降低主体工程开工後影 响。(新北市捷运局提供) 新北市政府代办基隆捷运第一期工程,基捷「机电系统及轨道统包工程」已完成议价,采 「保留决标」方式,中央核定工程经费就能开工,新北市府已经表态希望年底可以动工。 为让主体工程顺利,新北市捷运工程局说,新北、基隆市府合作先办理SB19站址百福公园 整治作业,降低主体工程开工後对百福公园及基隆市实践路2侧的影响。 捷运局指出,先期工程内容包括植栽移植、挡土排桩、建物拆除、整地开挖、排水设施暨 水土保持工程、景观复旧等项目。捷运局补充,基捷基本设计经费审议已於11月5日第4次 回复交通部审查意见,期待能尽速转工程会审议通过,以符合行政院核定建设期程。 基捷规划串连捷运汐止东湖线、捷运民生线,3线一车到底,汐东线主体工程已在今年3月 动工,机电系统在汐东线招标时已将其他2线纳入。捷运局曾说明,因土建设计须参考机 电系统参数,并确保机电系统一致性能,因此在原计画核定金额内与汐东线机电厂商议价 ,缩短时程,行政院工程经费审议通过後,就能决标、签约与开工;机电系统及轨道统包 工程为基捷首项工程标,南港与基隆段的「基隆捷运统包工程」及「基隆捷运先期工程」 本月陆续公告招标。 捷运局指出,机电系统及轨道统包工程为基捷首项工程标,南港与基隆段的「基隆捷运统 包工程」预计12月招标,「基隆捷运先期工程」本月18日公告招标,预计12月4日开标。 基隆捷运规划串连捷运汐止东湖线、捷运民生线,实现一车往返台北大稻埕、南港、新北 汐止与基隆的愿景。图为基隆捷运SB34站模拟图。(新北市捷运局提供) --    动木万万辛麟六科大忠南中  松大剑西港文内大葫东软展    物 芳芳  张技 孝京山  山 南    湖  体览    园 社医  犁大 复东国  机 路    公  园馆    站栅区院亥光站楼安兴路中  场直站湖漧德湖园洲湖区站    ○○○○○○○←→○○○○○○○○台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线) --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.214.11.39 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1763642400.A.B89.html
1F:→ SmileLee20: SB34 应该是分两次盖吧? 11/20 20:40
2F:→ glin5566: 基捷在汐止也才两站,新北对基捷怎麽感觉很积极 11/20 21:01
3F:→ SmileLee20: 基捷如果盖了 一线通三线 方便汐东转乘 1+1>2 11/20 21:12
4F:→ SmileLee20: 只是为何基捷一拖再拖? 不过比起汐东 民生算快了 11/20 21:13
5F:推 YellowWolf: 樟树湾从大家敲碗的梦想车站 变成车站规模颇大的大站 11/20 21:38
6F:→ YellowWolf: 恭喜樟树湾 11/20 21:38
7F:→ yankbarca: 终於又有类似北投站的车站 11/20 23:26
8F:推 shter: 新北能拿到完整的这条线的话会有搞头啊,北五堵联开分回 11/20 23:28
9F:→ shter: 如果民生段也是新北经营,新北捷在台北市就有环状线跟民汐 11/20 23:28
10F:→ shter: 线形成台北市内十字路网经营了,这对新北捷运不无小补 11/20 23:30
11F:→ Metro123Star: 樟树湾到汐科会有立体交叉吗 11/21 00:15
12F:→ Metro123Star: 倒是环状线大概会被北捷拿回来吧 11/21 00:15
13F:推 YellowWolf: 迟早会被拿回来,新北环状线未来是「首都环状线」 11/21 01:03
14F:→ ciswww: https://i.imgur.com/IcHVT8W.png 没立体 来源#1aflkpkU 11/21 01:05
15F:→ ciswww: 其实这次新闻的缩图就是樟树湾站,没有立体交叉... 11/21 01:08
16F:→ dcdc: 基捷主要是台北端搞不定吧,在地居民大多不像为了重复的车站 11/21 01:09
17F:→ dcdc: 再经历很长交通黑暗期... 11/21 01:10
18F:→ ciswww: 南港展览馆站好像没有那麽明显的居民反对问题耶 11/21 01:31
19F:推 JackChe: 所以南港展览馆到南港这段到底有没有暂缓啊 11/21 01:36
20F:→ YellowWolf: 没有暂缓~ 11/21 01:57
21F:推 syba: 咦车站竟然不是立体交叉了,会有像北投奇岩那样的高架立体 11/21 08:46
22F:→ syba: 麻花吗 11/21 08:46
23F:推 hicker: 也是没有 别幻想了 11/21 09:02
24F:推 Howard61313: 期待SB34站,台湾又一座新的捷运平行转乘站 11/21 09:30
25F:推 hicker: SB13/SB34这也不算平行转乘吧 11/21 09:47
26F:推 YellowWolf: 不是平行转乘 而是分成两个车站 11/21 10:35
27F:→ YellowWolf: 也是我国第1个「两座独立月台各有一侧方向都会驶往相 11/21 10:39
28F:→ YellowWolf: 同车站」的捷运车站 11/21 10:39
29F:推 hicker: 这点 就是这站的特色 也是最大问题 11/21 11:43
30F:推 hicker: 除了指引系统须做完善外 也需想办法减少乘客在两月台间奔 11/21 11:45
31F:→ hicker: 波的可能 11/21 11:45
32F:→ ELYC1x: 早尖峰社后往南港人潮应该比傍晚集中,刚好给出一个同月台 11/21 11:49
33F:→ ELYC1x: 的动线,而相反方向则需过天桥 11/21 11:49
34F:推 Orihimeboshi: 想搭樟树湾折返的车一定要换月台吧 11/21 12:02
35F:→ hicker: 不见得要换月台 从东湖要转往南港的走到另一边就好 11/21 12:33
36F:→ hicker: 但从南港要转往东湖的就必须要换月台 11/21 12:34
37F:→ yankbarca: 2个站体 但是民汐线往汐止方向 和基隆线往南港方向的 11/21 12:35
38F:→ yankbarca: 月台有打通 11/21 12:35
39F:推 Howard61313: 我指的平行转乘就是月台打通的部分 11/21 12:55
40F:→ hicker: 个人还是觉得 所谓平行转乘 应该要像北捷西门/中正堂/古亭 11/21 12:57
41F:→ hicker: /东门这样的才算是 11/21 12:57
42F:→ Orihimeboshi: 所以是一岛两侧的设计,变成跟北投一样的半套平行 11/21 13:42
43F:→ Orihimeboshi: 但社后往南港其实是搭反方向,严格来说只是运气好 11/21 13:45
44F:→ your0207: 会不会尖峰往南港在SB13就上不去,结果又往北搭到SB15 11/21 17:19
45F:推 hoyunxian: 我记得到时好像营运方式是民汐线都在樟树湾折返,主线 11/21 19:20
46F:→ hoyunxian: 留给基隆捷运用 11/21 19:20
47F:→ yankbarca: 民汐线之前看是1小时 10班SB01-08 6班01-13(樟树湾) 6 11/21 19:34
48F:→ yankbarca: 班01-18(北五堵) 11/21 19:34
49F:→ yankbarca: 还是有少量班次会过樟树湾 11/21 19:35
50F:→ Orihimeboshi: 离峰时间可能会直通 11/21 19:46







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