板南线大站天花板通风口积灰发霉　王欣仪批北捷：稽核制度形同失灵 2025年11月19日 15:18 ▲国民党市议员王欣仪。（图／王欣仪办公室提供） 记者郭运兴／台北报导 王欣仪17日质询时指出，北捷在站体维运品质上存在明显疏漏，忠孝复兴、忠孝新生等板 南线高人流转乘大站，天花板和通风口长期积灰、板材泛黑甚至疑似发霉，恐影响民众健 康安全，与今年获颁的「2025 台湾永续行动奖」形成强烈对比，质疑是实至名归还是名 过其实？ 对此，北捷回应，由於天花板和通风口需搭架後方能清洁，因此列为年度清洁项目，材质 也易显脏污，将依排程於11月底进行清洁，未来周期性清洁，将纳入区域清洁前後照片以 为精进。 王欣仪日前於议会交通部门质询时揭露，近几个月陈情民众提供及实地勘查忠孝复兴站与 忠孝新生站所拍摄的照片，皆拍到通风口大面积泛黑、灰尘堆积结块，天花板明显污渍， 灯具金属框也覆盖明显灰尘，脏污状况怵目惊心，与北捷宣称的定期清洁标准明显不符。 ▼忠孝复兴站、忠孝新生站通风口大面积泛黑、灰尘堆积结块，天花板明显污渍。（图／ 王欣仪办公室提供，下同） https://i.imgur.com/q0y6WRO.jpeg https://i.imgur.com/Ktw6aoU.jpeg 王欣仪指出，依北捷资料，天花板与通风口是委外清洁，依合约原订每月清洁一次，今年 4月起更下修为每2个月一次，且维护标准是「擦拭後表面洁净无灰尘」但现场状况显示清 洁并未落实。 王欣仪强调，更令她关切的是，北捷公司承认此类清洁作业「未涉及行车管制」，因此没 有清洁工单，也没有清洁前、後照片可对比，验收仅以表单为依据。 王欣仪质疑，在缺乏任何佐证资料的情况下，北捷究竟如何确认厂商确实履约？验收机制 是否早已流於形式？而在无法证明施作的前提下仍照付费用，这些支出究竟流向何处，是 否存在外界担忧的弊案问题？ 王欣仪指出，部分区域属於需搭鹰架的「年清洁」项目，北捷表示「一年清一次」即可， 但上次清洁验收是去年10月，今年要到11月 25、26 日才进行，期间已超过一年未清；针 对忠孝复兴、忠孝新生，一年分别有3500万、2700万人次进出的转乘大站，理应要掌握脏 污累积速度并提前安排维护，却放任污垢越积越厚，显示北捷公司对清洁周期与品质掌控 明显不足。 王欣仪强调，天花板与通风口的脏污不仅影响观感，也涉及多重风险，包括空调效能下降 、能耗增加，灰尘堆积恐在电线短路时助燃，以及霉菌与粉尘可能影响乘客健康。 北捷总经理黄清信回应，相关区域的确需要改善，日常每月的清洁作业并无图利问题，但 在需搭架的年度清洁部分确实仍有落差，部分位置清洁後仍显脏污，与材质问题、金属易 生锈有关，将检讨并研议材质改善。 王欣仪不满表示，民众已多次检举，实际勘查照片也清楚呈现天花板、通风口「乌漆麻黑 」的状况，北捷却仅以「中间没图利」带过，根本未把问题当回事。 她要求，北捷必须全面盘点各站天花板与通风口的清洁状况，并优先改善高人流大站；同 时提出具体改善计画与时程。 王欣仪还提到，北捷也应检讨并强化外包厂商履约稽核制度，提高现场查验比例，并强制 要求清洁前後拍照存证，以确保清洁作业确实落实、不再流於形式。 https://i.imgur.com/lUGbvwS.jpeg https://i.imgur.com/gcCJuOr.jpeg 对此，北捷做出回应，第一，捷运车站出风口清洁作业依是否须搭鹰架区分为2项，「毋 须搭鹰架，作业频率为每2月1次」、「须搭鹰架，作业频率为每年1次」。 北捷指出，会使用伸缩杆、抹布及除尘球，搭配合梯、鹰架及升降设备清除灰尘、棉絮及 蜘蛛网；针对通风口使用除锈剂清除锈斑，并用抹布擦拭乾净，不易清洁处使用菜瓜布加 强刷洗。 北捷指出，第二，由於天花板和通风口需搭架後方能清洁，因此列为年度清洁项目，而其 材质也容易显脏污，将依排程於11月底进行清洁。第三，天花板、空调通风口之清洁作业 ，每月依排程进行清洁作业，并有验收纪录备查。 未来周期性清洁将纳入区域清洁前後照片以为精进。 https://www.ettoday.net/news/20251119/3070003.htm?from=ettoday_app --

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