https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5246409 自由时报 首页 〉 生活新闻 中央删减补助基隆捷运预算 谢国梁强调：基捷非建不可、必要时举债 2025/11/14 18:34 国民党基隆市议员蓝敏煌关心中央补助款删减，是否会延宕基隆捷运兴建？基隆市长谢国 梁答询称基隆捷运非建不可。（记者俞肇福摄） 〔记者俞肇福／基隆报导〕国民党基隆市议员蓝敏煌今天（14日）在总质询时指出，财划 法修正後，基隆的预算不增反减，造成基隆市许多局处只得减列预算，尤以交通处受到的 影响最大，原本中央补助捷运计画14亿元大幅删减为3亿多元，面对中央的作法，捷运建 设是否会延宕？市府如何因应？基隆市长谢国梁答询时指出，无论如何基隆捷运非建不可 ，中央若执意继续以各种理由删减补助款，将利用先前所保留举债空间，继续推动捷运建 设。 蓝敏煌质询时说，基隆捷运绝对不能因为补助减少就放弃，建议谢国梁加强与双北的合作 ，也要跟交通部沟通，基隆市自负额已经让市府财政有压力，建议市府可适度举债，基隆 捷运沿线也可透过TOD模式去开发，适度举债才可以有发挥的空间。 谢国梁则说，中央这种做法就是不折不扣在「惩罚基隆」，对於基隆来说是绝对不公平， 但未来的路还是得要走下去，还是会耐着性子跟中央沟通、请求把基隆该有的经费给足， 近日内也会请立委林沛祥做为窗口来跟中央谈，会努力继续争取。 谢国梁强调，无论如何最重要的是基隆捷运必须继续完成，基隆捷运可以带动产业发展、 提升就业，尤其第一阶段的五堵、六堵、七堵几个站，都是产业重要的站点，百福、八堵 则是对生活居住有莫大帮助，上任後就努力维持基隆的财务状况，尽量不去举债，为的就 是保留较大的空间，必要时将把举债空间留给基隆捷运建设。 https://www.cna.com.tw/news/aloc/202510160182.aspx 拆基隆东岸高架桥交通隐忧　童子玮提3大面向纾解 2025/10/16 14:32（10/16 14:41 更新） 基隆市议会议长童子玮（前左）抛出拆除东岸高架桥议题引起讨论，对於外界关心可能带 来的交通黑暗期，童子玮16日提出大众运输、货运专用分流、调拨车道3大面向，纾解交 通黑暗期车流。（读者提供）中央社记者王朝钰传真　114年10月16日 （中央社记者王朝钰基隆16日电）基隆市议会议长童子玮抛出拆除东岸高架桥议题引起讨 论，有市民忧心交通问题，童子玮今天提出大众运输、货运专用分流、调拨车道3大面向 ，纾解交通黑暗期车流。 童子玮表示，基隆的「水岸城市愿景」是环环相扣的概念，拆除崁仔顶的3连栋大楼，是 让旭川河重见天日的第1步，而要真正实现「解放天际、步行城市」的现代港都目标，关 键的第2步是拆除东岸高架桥，就有机会将旭川河岸与爱一路，沿线规划成林荫大道和亲 水绿带。 对於拆除东岸高架桥，外界关心可能带来的交通黑暗期，童子玮说，核心策略就是以「大 众运输」取代私人运具，将捷运系统的完备视为拆除东岸高架桥的先决条件。如果捷运第 2阶段走台铁路廊进入市区，就能大幅减少私人运具进入市区的车流，这才是最根本的解 方。 童子玮说，市府必须提前整合并规划市区公车路线，作为捷运的有效接驳系统，提升服务 品质与效率，此外，假日应鼓励民众搭乘国道客运及台铁，并以观光接驳公车，降低市区 的观光车流量。 童子玮说，其次就是要强化「货运车流」的专用分流与协调，才能确保港口运作不受影响 ，目前东岸码头的货柜车已可透过国道1号、台62、台62甲线分流，同时西岸码头的货柜 车流也必须利用国道3号、台2己线、港西联络道进出，避免所有大型车辆都汇入市区，造 成交通瘫痪。 童子玮表示，更要善用「既有道路系统」的容量优势疏导车流，西岸高架桥及中山一、二 路的通车已大量分摊车流，针对尖峰时段，孝二路等连接国道路段可采用「调拨车道」弹 性运用车道方向，中正区、信义区的车流，则可以由台62线进出基隆，而非全部依赖东岸 高架桥路径。 童子玮说，必须学习用更进步的方法应对挑战，而不是逃避挑战，要透过交通专业的评估 、大众运输的启动，加上与中央的协调，才能真正让基隆成为现代化港都，这是1名政治 人物面对问题应该有的态度。（编辑：方沛清）1141016 -- 　　　动木万万辛麟六科大忠南中　　松大剑西港文内大葫东软展 　　　物　芳芳　　张技　孝京山　　山　南　　　　湖　　体览 　　　园　社医　　犁大　复东国　　机　路　　　　公　　园馆 　　　站栅区院亥光站楼安兴路中　　场直站湖漧德湖园洲湖区站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线) --

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