作者Metro123Star (火腿太阳担当)
看板MRT
标题[闲聊] 北捷高运量列车座椅配置
时间Thu Oct 30 01:50:56 2025
最近北捷常常发空间优化列车上路的新闻稿
但除了空间优化以外，还有分非字跟部分改造一字的座位配置
因为网路上没有太多整理资讯，这里分享一些个人搭车观察的结果
淡水信义线
301型：
多数编组：头尾车厢改一字，其他车厢维持非字
33/34：全车厢改一字
拉环配置由中间移设两侧并增加铁杆：
15/16、27/28、29/30、33/34、37/38、43/44等，
33/34另配合改造後座椅配置，仅有2-3门间改造铁杆
381型：
多数编组：原始非字配置
505/506：2-5车改一字，另中央立柱改单一柱，裸视3D萤幕区移除座椅，
配合数位列车萤幕视野拆除半数拉环但未拆除拉环固定座
空间优化：01/02、31/32、503/504，还有3列381型待改造
松山新店线
371型3系：2-5车改一字
381型：同淡水信义线381型多数编组
中和新芦线
371型4系：
多数编组：原始非字配置
空间优化：403/404、415/416、419/420、447/448、455/456、461/462
还有4列待改造
仅移除中央立柱：445/446，可能不只这一列但没遇到
中央立柱周围增设扶手与非字座椅配置均保留
板南线
321型与341型：
多数编组：全车厢改一字
空间优化：143/144、151/152、159/160、167/168、169/170、171/172
还有4列321型待改造
167/168：亲子友善区移除部分座椅
171/172：中央立柱与周围扶手拉环均移除
另外支线用车397、398是原始配置，为3系少数未改造车厢
399温泉列车改造部分设施
注：
1.改造一字原则上是指1-2门与3-4门间，2-3门间并未改造
2.371与381头尾车厢内部配置与出厂时不同，因同车型全列车一致，此文省略
3.4系采样列车数较少，其余车型亦有少数未采样编组，故此资料可能有误差
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│
2 3：2 9 中正纪念堂→ 古亭 →→ 顶溪 南势角 │
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│
淡 水 台大医院 ←←中正纪念堂← 古亭 0 0：1 4 │
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.243.103.101 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1761760258.A.9ED.html
1F：推 ciswww: 也太狂！ 10/30 02:13
2F：推 Stan6003: 381那个曲面的屏风满占空间的 拜托快改 10/30 06:47
我觉得其他车型的屏风还有一根撞头横梁更占空间
3F：推 ilovejesus: 专业推 10/30 06:59
4F：推 JRhokkaido: 推 10/30 10:13
5F：→ icm1201: 371-3的2-5节原本就是一字了 10/30 10:24
出厂时不是这样配置，而是全北捷最早改座椅配置的车型，信义线通车前即改完
※ 编辑: Metro123Star (111.243.103.101 台湾), 10/30/2025 16:42:59
6F：推 wenfei: 推专业 10/30 22:25
7F：→ icm1201: 了解 谢谢 10/31 08:30
8F：→ sinclaireche: 371-3原本和371-4现在的样子接近 10/31 14:49
9F：→ Metro123Star: 4系就是没改的样子 但最原始的还是支线三车组 10/31 15:11
10F：推 mtc5566: 到底为啥都是直流车 车厢连接处还要塞机柜 人家就可以都 11/03 19:15
11F：→ mtc5566: 塞到车下 11/03 19:15
12F：→ Metro123Star: 甚至北捷车厢地板比日本高 11/03 19:29
13F：→ Metro123Star: 但我猜有维修考量 很多部件不用下轨道检查 11/03 19:30