作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[讨论] 林口社团：A7早上往台北能够增班吗？
时间Tue Sep 9 11:50:00 2025
https://i.imgur.com/cyIXKCS.jpeg
这是平日每天早上6点46的A7往台北通勤人潮，更别说上车以後连站的空间都快没有了。
不知道林口龟山两地的议员有没有协助帮忙增加机捷上班尖峰班次的意愿？
刚刚在林口大家庭社团看到有人反映A7早上往台北能增班吗？
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1F：推 nale10313: 不能 09/09 12:06
2F：嘘 coon182: 你可以帮他们写信 09/09 12:13
3F：推 Sky77777777: A7去台北还有967可以坐 09/09 12:13
4F：推 suscym: 便宜的取舍 09/09 12:18
5F：推 panzerbug: 没车 sorry 09/09 12:31
6F：嘘 wangdon: 可以取消pass吗？ 09/09 12:35
7F：推 mtc5566: 现在增班都集中在7点 没车了 09/09 12:35
8F：推 kk55789: 买新车增班 消耗人潮 或是TPASS取消补助机捷 减少人潮 09/09 12:39
9F：推 Sky77777777: TPASS取消机捷然後降价 09/09 12:40
10F：→ Sky77777777: 要搭机捷的自己加购 09/09 12:41
11F：→ ciswww: 967就算直达车也还是绕到忠孝路去 09/09 12:49
12F：→ panzerbug: 机捷季票也便宜，取消TPASS应该是没影响，公车太塞 09/09 13:06
13F：嘘 hses5307: 写信哥怎麽不写信了 09/09 14:05
14F：→ forcetrain: 你在这边问就只是"讨论"而已，无实际效果 09/09 14:16
15F：推 yslimit: 真的很崩溃 天气又热 09/09 14:38
16F：推 Vincent31110: 机捷平日7-8点到台北已经增4班了，只是是从A10起站 09/09 14:49
17F：推 mtc5566: 不可能取消TPASS了啦 嘻嘻嘻 09/09 15:23
18F：→ mtc5566: TPASS和青安真的惠我北漂仔良多 舒服 09/09 15:24
20F：→ MiaoXin: 决了 09/09 15:26
21F：推 Brioni: 十年後看看 09/09 15:26
22F：推 countryair: 椅子还没拆 增班前可考虑先拆椅子 09/09 15:32
23F：→ otis1713: 林口就业机会有啊，问题是在林口工作的应该是买不起林 09/09 15:51
24F：→ otis1713: 口的房子（华亚那块我是不确定，但工三的薪水不高） 09/09 15:51
25F：→ sweizhe: 直达车普通车比例1:1就是这种情况。仁川机场快铁的普通车 09/09 15:55
26F：→ sweizhe: 班次就比直达车多很多 09/09 15:56
27F：→ sweizhe: 泰国曼谷机场线後来直接取消直达车，全线都普通车。 09/09 15:57
28F：→ sweizhe: 可惜当初台北~桃园机场这段没有规划四轨化 09/09 15:58
29F：推 otis1713: 其实比较有搞头的是多设几段袋装轨，因为至少林口到三 09/09 16:27
30F：→ otis1713: 重这段的车站基本上都是露天的（A7我记得也有让直达追 09/09 16:27
31F：→ otis1713: 越普通车的设施）。 09/09 16:27
32F：→ otis1713: 至少还有机会加这个东西 09/09 16:28
33F：推 mtc5566: A7有追越设施？ 真假啊我每天搭怎麽不知道？ 09/09 16:40
34F：→ mtc5566: 然後不可能取消直达车了啦 笑死通通跑普通车到机场要跑多 09/09 16:41
35F：→ mtc5566: 久 09/09 16:41
36F：推 Alkaline865: A7规则弊案容积倍增过度开发 加上管制失当商业区甚 09/09 16:41
37F：→ Alkaline865: 至产专区都拿来当住宅用 才是问题根源而且会越来越 09/09 16:41
38F：→ Alkaline865: 严重 09/09 16:41
39F：推 Apple0230: 拆椅子 09/09 17:29
40F：推 hoyunxian: A9林口才有追越啦 09/09 17:33
41F：→ hn9480412: 当初长生案有规划四线缓急分离(类似原始的台北地下段) 09/09 17:47
42F：推 countryair: 车不够 讲再多增班都没有用 09/09 18:08
43F：推 jecko: A7没办法追越待避 A8 A9可以 09/09 18:08
44F：推 jecko: 2043年才要更新号志 以後A7要等几班车才上的去 09/09 18:14
45F：推 joseph4229: 取消tpass就会有座位了 09/09 18:17
46F：推 backpacker18: 难民穷人区 09/09 18:19
47F：→ backpacker18: 乖乖排队挤 09/09 18:19
48F：推 otis1713: 那可能记忆有误，但没直达，长庚的人流感觉会更炸 09/09 18:28
49F：推 Metro123Star: 号志不更新代表所有轨道配置都不能改 09/09 18:30
50F：推 Sky77777777: 2043年…我看到时候板上一堆人都退休了吧 09/09 19:01
51F：推 kenliu100: 住捷运周边房价高，结果搭捷运像活受罪 09/09 19:47
52F：→ a11211120: 很好奇 那A6/5/4 北上还有空间上车吗？ 09/09 19:48
53F：推 mtc5566: A6 5 4根本没几只猫上车 可以忽略不计 09/09 19:59
54F：推 scitamehtam: 继续曾班次才是正解 09/09 20:11
55F：→ p47603986: 取消直达车就能解决了 09/09 20:43
56F：→ p47603986: 反正直达机场也快多少啊 09/09 20:43
57F：→ p47603986: *也没快多少 09/09 20:43
58F：推 agh386690: 直达车把A3停靠两分钟挪一分钟出来停A7，就可以班次加 09/09 20:46
59F：→ agh386690: 倍了，行车时间也不影响 09/09 20:46
60F：→ kkStBvasut: 新庄副都心今後应该会更多人.... 09/09 21:30
61F：→ kkStBvasut: 顺带一提 每次Zepp散场 09/09 21:31
62F：→ kkStBvasut: A4都可以挤到人潮慢满出月台 09/09 21:31
63F：嘘 lytocean: ID 你不是最爱写信给市民信箱了吗 09/09 21:46
64F：推 IceFly: 大家爱说文湖线是轻轨又亏钱，结果文湖线搭乘舒适度比板 09/09 22:38
65F：→ IceFly: 南线及机捷舒适太多。板南通勤时段是站着人贴人连滑手机 09/09 22:38
66F：→ IceFly: 的空间都没有 09/09 22:39
67F：推 Aixtron: 又有人提首尔，上班尖锋，在金浦到青罗国际城间不会比日 09/09 22:43
68F：→ Aixtron: 本好太多！因金浦是1号和9号交会处，月台上绝对比照片密 09/09 22:43
69F：→ Aixtron: 度高很多，而且有很多工作人员会在月台入口管控，有点像 09/09 22:43
70F：→ Aixtron: 我们的跨年，但人家是天天在跨年！ 09/09 22:43
71F：推 Aixtron: 认真觉得北北基桃应该往多都心的型态发展了，至少要首尔 09/09 22:51
72F：→ Aixtron: 仁川这种型态，单一蛋黄区，再多交通也不够用！ 09/09 22:51
73F：→ sweizhe: 文湖线没有比较舒适太多吧，以前统计北捷站间拥挤度，前 09/09 23:08
74F：→ sweizhe: 十大拥挤区间文湖线就囊括了九个。 09/09 23:08
75F：推 jecko: 直达车A3多那一分钟之後刚好给A2用掉了 09/09 23:11
76F：推 murasei: 文湖线通勤时间也是脸贴脸啊 哪里舒适 09/10 00:04
77F：推 mtc5566: 笑死 A7还在幻想直达车停靠哦 挪那1分钟出来也是去停A2 09/10 01:30
78F：→ mtc5566: 没A7的事啦 09/10 01:30
79F：推 kkStBvasut: 让台北的都心分散发展的唯一动力是日商（？ 09/10 01:50
80F：→ kkStBvasut: 三井凹累和Lalaport 09/10 01:50
81F：→ kkStBvasut: 韩国甚至是把电子业总公司也放首都圈... 09/10 01:51
82F：→ kkStBvasut: 台湾好歹也放在竹科 09/10 01:52
83F：→ choper: A7日运量才1万3欸 放到北捷根本排在90几名被海放 就算跟机 09/10 05:03
84F：→ choper: 捷其它直达车站比也少一截 怎可能增停直达浪费机场长庚的 09/10 05:03
85F：→ choper: 时间 09/10 05:03
86F：推 MiaoXin: 64楼IceFly大，本月5号才看刚过南京复兴往内湖无法上车 09/10 05:49
87F：→ MiaoXin: 。还想说这麽挤怎麽没上新闻。 09/10 05:49
88F：推 Aixtron: 东京以山手线为干，副都心发展东京、新宿、池袋、涉谷等 09/10 08:07
89F：→ Aixtron: 等！首尔把人往仁川送，仁川都有两条捷运了，人口也已经 09/10 08:07
90F：→ Aixtron: 第三名了！这都是上千万人的都市，譬如北北基桃，以环状 09/10 08:07
91F：→ Aixtron: 线和蓝线为干，发展信义和板桥两大副都心，而不是什麽都 09/10 08:07
92F：→ Aixtron: 以大安区为中心，这样再多交通建设也没用，我是没去过北 09/10 08:07
93F：→ Aixtron: 京，听说北京的环是很可怕的！ 09/10 08:07
94F：→ Aixtron: 不过有钱人都住大安区，然後所有的建设都往里面放，然後 09/10 08:11
95F：→ Aixtron: 社宅都往外围放，然後所有人都要往中心挤，光靠环状线一 09/10 08:11
96F：→ Aixtron: 环，根本没用，更何况还要等至少十年 09/10 08:11
97F：→ Aixtron: 没有远见的都市规划，都怪罪交通工程不好，我觉得是本末 09/10 08:12
98F：→ Aixtron: 倒置！ 09/10 08:12
99F：→ ciswww: 看你的指责我还以为信义和板桥黑压压，大安区变内科 09/10 09:05
100F：推 kenro: 那条本就不是当通勤的设计，且pass应该会取消了 09/10 09:42
101F：推 coffeemilk: 板桥区问题应该是住宅比例太大，板南线相对应两边东西 09/10 11:12
102F：→ coffeemilk: 向均衡通勤才会是列车最大运用，所以板桥区土城区在捷 09/10 11:12
103F：→ coffeemilk: 运站周围应该多发展类似南软那样的园区会比较平衡列车 09/10 11:12
104F：→ coffeemilk: 运用 09/10 11:12
105F：推 Metro123Star: 如果不是移转而是新增园区的话 板南线只会变成双向 09/10 12:06
106F：→ Metro123Star: 都要2分班距 09/10 12:06
107F：推 coffeemilk: 列车一去一回这样利用率不是会更好吗？晨峰只有西往东 09/10 12:32
108F：→ coffeemilk: 超爆，你列车到南港後回程土城就少一堆旅运量，这样不 09/10 12:33
109F：→ coffeemilk: 算是很好的运用吧？ 09/10 12:33
110F：→ ciswww: 现况正好，两个方向需求不同，班距也不同 09/10 12:56
111F：→ ciswww: 如果两个方向都要2分班距，现在也没那麽多车 09/10 12:57
112F：推 coffeemilk: 这样说来...早在板南线规划路线时就没打算要两端旅次 09/10 13:11
113F：→ coffeemilk: 运用都很好的意思吗？所以连後来的都市计画也是默默遵 09/10 13:11
114F：→ coffeemilk: 循这个默契不再板南线西段站点搞大型办公园区，所以一 09/10 13:11
115F：→ coffeemilk: 直搞大型住宅重划区？ 09/10 13:11
116F：→ coffeemilk: 更正错字：不在 09/10 13:11
117F：推 hyscout: 亚东医院跟顶埔都有新的科学园区阿 哪有都住宅区 09/10 13:58
118F：推 Metro123Star: 板南线一堆往昆阳的加班车就是为了单向加班 但折返 09/10 16:10
119F：→ Metro123Star: 回去也不见得是反向的运输需求尖峰时间 09/10 16:10
120F：→ Metro123Star: 而且南港展览馆的折返容量应该不够用吧 09/10 16:10
121F：推 rmna: 新北不是没规划园区，是不照分区使用 09/10 16:19
122F：→ rmna: 网红都可以帮土城工业宅打广告了 09/10 16:20
123F：推 rmna: 新板跟北车和南港三个站也可以拿来比较，北车和南港附近是 09/10 16:22
124F：→ rmna: 盖一堆办公大楼，新板是商业特区，结果不只一堆住宅还有 09/10 16:24
125F：→ rmna: 商业宅 09/10 16:24
126F：推 h120968: 新板除了几个百货就都是住宅 最近还倒掉一家百货 09/10 16:59
127F：推 dirk007: 板桥有高铁双捷运台铁，四铁共构却一堆住宅，规划的不好 09/10 17:06
128F：推 coffeemilk: 我的理想是这样，大概南港一半商办改去板桥或土城，其 09/10 17:22
129F：→ coffeemilk: 他改住宅，然後板桥土城端一些住宅改商办，如果厂商和 09/10 17:22
130F：→ coffeemilk: 商业用户也跟着去，那麽通勤方向就不会这麽高比例都是 09/10 17:22
131F：→ coffeemilk: 西往东塞爆，往西的也不会这麽浪费列车运能，这样不是 09/10 17:23
132F：→ coffeemilk: 对板南线也比较舒缓吗？减少西往东旅次需求，就也不用 09/10 17:23
133F：→ coffeemilk: 龙山寺江子翠新埔在那边议员居民互相抱怨车怎麽开；我 09/10 17:23
134F：→ coffeemilk: 知道现实不太可能这样，但板南线现在列车不足开往西也 09/10 17:23
135F：→ coffeemilk: 2分钟，是不是原本3、40年前在计画时，就没有这个打算 09/10 17:23
136F：→ coffeemilk: ，所以现在才会现在呈现西段比较少办公大楼多住宅（相 09/10 17:23
137F：→ coffeemilk: 比信义区南港区） 09/10 17:23
138F：推 h120968: 可能跟城市本位主义有关吧 就是要把人送进台北市 09/10 17:34
139F：→ h120968: 而不是送出台北市 可能双北也有商业区跟商办就是放北市的 09/10 17:34
140F：→ h120968: 默契 09/10 17:34
141F：推 dirk007: 都市计画感觉来不及改了，板桥还有地吗，新庄号称副都心 09/10 17:37
142F：→ dirk007: 一堆重划区也都是盖住宅，没想要盖办公大楼 09/10 17:37
143F：推 h120968: 因为台北市商业跟生活机能比较完善 09/10 17:46
144F：→ h120968: 所以很多人都不想等新庄发展好 09/10 17:46
145F：→ h120968: 看看行政院一堆人不太想去副都心就知道了 09/10 17:46
146F：→ h120968: 青埔也是机能没旧市区好 重划区很多都这样子啊 09/10 17:47
147F：推 dirk007: 板桥新庄能成为真的副都心的话就能分散台北市的运输压力 09/10 17:58
148F：→ dirk007: 了，类似东京新宿跟池袋，可惜新北没用TOD的方式来规划 09/10 17:58
149F：→ dirk007: ，现在就只是台北的卫星城市，住一堆人但人都还是要往台 09/10 17:58
150F：→ dirk007: 北跑 09/10 17:58
151F：推 coffeemilk: 板桥目前在捷运站还有大片土地的只剩远东的亚东医院周 09/10 18:01
152F：→ coffeemilk: 遭的土地了，但远东也没想搞高密度型态的办公室，两栋 09/10 18:01
153F：→ coffeemilk: Google承租全栋的大楼职员招满也不会超过2000多人，亚 09/10 18:01
154F：→ coffeemilk: 东园区剩下的土地也不多了，大概就是这样；新庄的副都 09/10 18:01
155F：→ coffeemilk: 心、後来近几年推的温仔圳重划，都一堆被喜欢盖住宅的 09/10 18:01
156F：→ coffeemilk: 建商猎地买走分配了，看起来也不会有舒缓往台北市的通 09/10 18:01
157F：→ coffeemilk: 勤方向，是不是很妙，双北有默契的这样搞，结果现在板 09/10 18:01
158F：→ coffeemilk: 南线拥挤机场线拥挤然後在西半段中途下车上班的可能没 09/10 18:01
159F：→ coffeemilk: 台北市一站多= = 09/10 18:01
160F：推 murasei: 新板有两栋纯商办啦，还有一栋半一半是商办，最近倒掉的 09/10 18:03
161F：→ murasei: 百货也要改成商办 09/10 18:03
162F：推 leon1757tw: A7旁边有商业用地 结果建商全盖成高密度住宅 塭仔圳 09/10 18:54
163F：→ leon1757tw: 未来交通应该也是悲剧 09/10 18:54
164F：推 jack0216: 可以把1200调到3000啊 09/10 19:16
165F：推 mtc5566: 不敢啦 把1200调到3000 双北市长宝座我看就换人坐坐看了 09/10 19:19
166F：推 Sky77777777: 增加高铁桃园、板桥、台北、南港等4站（限自由座）就 09/10 19:28
167F：→ Sky77777777: 可以调到3000了 09/10 19:28
168F：推 ting445: 台湾就是没有都市计划啊 看那个无脑容积率就知道 09/10 20:07
169F：→ ting445: 交通毫无配套 容积率竟然比交通完整的台北市还高 09/10 20:07
170F：→ ting445: 极度不合理的容积率也是助长高房价元凶 09/10 20:07
171F：→ ting445: 但没人在乎 都计学者也只会死读书 09/10 20:07
172F：→ Chungli28: 月台小的视觉效果而已，可能连板桥的一半都不到 09/10 20:28
173F：→ Chungli28: 重点是没有人因此上不了车 09/10 20:30
174F：→ over999: 板桥有15分钟一班吗 没有吧 09/10 20:55
175F：→ Chungli28: 台铁有啊 XD 09/10 20:56
176F：推 Metro123Star: 新庄到新庄的内部交通连公车都很难利用 搭299跟652 09/11 16:32
177F：→ Metro123Star: 直达台北台北远比在新庄内移动还方便 新北市要先解 09/11 16:32
178F：→ Metro123Star: 决新庄跟板桥的整体都市计划跟内部交通路网 09/11 16:32
180F：→ mtc5566: 被桃捷打脸了吼 09/11 18:25
181F：推 jecko: 这个锅甩给电扶梯与楼梯设计 承载率还不够塞爆啦 09/11 18:57
182F：推 Aixtron: 我早就说，看到这照片就不够塞，不是我厉害，而是实在看 09/11 19:25
183F：→ Aixtron: 太多！坏日子会来的很快，而且越来越快，不要不信！以後 09/11 19:25
184F：→ Aixtron: 大家会怀念这种密度，十年後还会觉得很舒适，可以十年後 09/11 19:25
185F：→ Aixtron: 验证XD 09/11 19:25
186F：推 agh386690: 新北除非住在机捷附近，不然其实大多数人还是公车一车 09/11 21:30
187F：→ agh386690: 到底 09/11 21:30
188F：推 agh386690: 但是公车搭到A3转机捷的人也是不少，毕竟班次多而且10 09/11 21:32
189F：→ agh386690: 分钟就到了 09/11 21:32
190F：推 Metro123Star: 只要月台不会留人就是运能足够 09/11 23:11