作者colin79813 (TRAFFIC)
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标题[闲聊] 捷运松山新店线会有板南线超挤的问题吗?
时间Sun Sep 7 15:32:57 2025
我说的捷运松山新店线指的是七张~古亭这一段
现在公馆公车专用地下道要消失了
等明年之後，七张~古亭这一段会不会像亚东医院~龙山寺一样
早上需要等3班车才能挤得上捷运呢??
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1F：→ justdoit: 南京西路往东比较挤吧 09/07 15:36
2F：→ icm1201: 目前绿线最挤的是早尖峰松江南京-南京复兴 09/07 15:41
3F：推 asas12guy: 南京三民 小巨蛋 中山很挤 09/07 15:56
4F：→ asas12guy: 下班反过来 09/07 15:57
最挤的竟然不是捷运新店线区段??
难道景美+新店+永和的通勤人口不及板南线?
※ 编辑: colin79813 (210.66.92.110 台湾), 09/07/2025 16:01:10
5F：→ playchicken: 新店往东区搭公车还是比较快 09/07 16:05
应该不会搭绿1啦
别忘了木栅也要盖南环线，新店到木栅的交通只会更惨
除非搭951避开(但是国道三号也很塞)
※ 编辑: colin79813 (210.66.92.110 台湾), 09/07/2025 16:09:01
6F：推 newasus: 新店线没有很挤吧，我印象好像连最密班距都没达到？ 09/07 16:10
早上的公馆~古亭这一段很挤喔(因为公馆以南的乘客不少)
有没有像板南线挤不上车不知道
松山新店线如果挤不上车要等4分钟，不像板南线挤不上车只要多等两分钟就好
※ 编辑: colin79813 (210.66.92.110 台湾), 09/07/2025 16:12:32
7F：推 leptoneta: 新店只有30万人 是要怎麽和板桥土城或新庄三芦比拟 09/07 16:12
还有文山区(景美)的人口啊
※ 编辑: colin79813 (210.66.92.110 台湾), 09/07/2025 16:12:56
8F：推 kmkr122719: 永和通勤会搭橘线,搭绿线的人很少 09/07 16:17
9F：→ MarcoChieh: 262：永和不是我在扛的吗？ 09/07 16:21
10F：推 iwinlottery: 262一堆到顶溪站下的 09/07 16:23
11F：→ sinclaireche: 靠福和桥的有部分会去公馆 09/07 16:26
12F：→ sinclaireche: 最挤的时代是南北大动脉跟区间车没减班的时候 09/07 16:29
13F：推 ultratimes: 新店线有一大段在市区，不能光算新店人口 09/07 16:30
14F：→ sinclaireche: 市区段往信义区搭基隆路干线 09/07 16:37
兴隆路的居民(万芳医院以西)基本上都会去捷运公馆站搭捷运
住在靠近景美、万隆站的居民以後搭捷运的比例只会变高
现有班距已经无法满足七张~古亭的运量
※ 编辑: colin79813 (210.66.92.110 台湾), 09/07/2025 16:41:36
15F：推 shter: 新店还好，因为新店进台北的方向不像板桥只有去万华一种路 09/07 16:40
16F：→ shter: 新店景美往信义区、东区的有些会选公车转基隆路比较顺 09/07 16:41
新店景美去中正纪念堂、古亭转车的人其实很多
※ 编辑: colin79813 (210.66.92.110 台湾), 09/07/2025 16:42:42
17F：→ shter: 而且新店後面的石碇没有三峡那样重划区挤一批人也要搭捷运 09/07 16:42
18F：→ shter: 如果新店真的挤不上车，小碧潭会先废了好让新店全程车开满 09/07 16:45
新店未来还会有央北重划区，未来新店线只会更挤
然後板桥往台北市区还有4座桥梁进去台北市区，不像新店只有两座
而且方向还不同
※ 编辑: colin79813 (210.66.92.110 台湾), 09/07/2025 16:47:27
19F：→ shter: 新店到公馆的挤只是因为非重叠区而已，而且文山区公车到 09/07 16:46
20F：→ shter: 台电大楼搭捷运就能解了，情况没板南线严重 09/07 16:46
未来少了公馆公车专用地下道还是有差啊
是不是以为基隆路口那边不会塞?
※ 编辑: colin79813 (210.66.92.110 台湾), 09/07/2025 16:48:08
21F：→ shter: 通勤时段最挤的还是松江南京跟南京复兴，因为是文湖线门户 09/07 16:47
22F：→ shter: 新芦线、淡水线旅客去内湖几乎都选松山线当转乘路线用 09/07 16:49
23F：嘘 hyscout: 新店线各站运量排名跟板南线板桥段差那麽多 怎麽会有跟板 09/07 16:58
24F：→ hyscout: 南线一样挤的错觉？ 09/07 16:58
25F：→ sinclaireche: 看运量和人口数不完全准确 09/07 16:58
26F：→ sinclaireche: 芦洲线车站人次普通 但尖峰会有单向运能接近不足 09/07 16:59
27F：→ sinclaireche: 兴隆路去公馆搭捷运的旅客去万隆景美搭不会增加多 09/07 17:01
28F：→ sinclaireche: 少人次 09/07 17:01
29F：推 Yamapi5566: 新店有超过三分之一的人口在安坑 公车直达是最佳解 09/07 17:15
30F：→ Yamapi5566: 往东区首选是9字头的公车 09/07 17:16
31F：推 asas12guy: 淡水线怎麽不去大安转 09/07 17:28
32F：推 Metro123Star: 台电大楼区间车本质是松山线区间车 没有新店线 09/07 17:31
33F：→ Metro123Star: 然後顺便负担一下北捷app不会推荐但所有人都在做的 09/07 17:31
34F：→ Metro123Star: 中正古亭转两次车（北捷永远推荐东门换一次车） 09/07 17:31
35F：→ Metro123Star: 另外新店线尖峰不算挤 假日晚上才是 09/07 17:31
36F：→ Metro123Star: 尤其因为前面提到的中正古亭转两次 一班绿线塞两班 09/07 17:32
37F：→ Metro123Star: 红线人流去古亭再泄洪到橘线去 09/07 17:32
38F：嘘 sinclaireche: 淡水去大安转往内湖浪费时间 09/07 17:54
39F：推 kevin77605: 板桥附近一带人流跟新店附近差太多了 09/07 18:19
40F：→ iqeqicq: 应该要弄南京复兴–大坪林区间车，南京复兴逆向入袋状轨 09/07 18:54
41F：推 Kazamatsuri: 袋状轨如果可以逆向进出，区间车早就可以变成到公馆 09/07 19:28
42F：→ Kazamatsuri: 了 科科 09/07 19:28
43F：→ Kazamatsuri: 我觉得没有板桥挤，是因为松江新生干线跟类似路线的 09/07 19:30
44F：→ Kazamatsuri: 公车比较多分散了人潮 09/07 19:30
45F：推 gigihh: 可是转两次车我自己测试过，问题就在很难掌握对面还要多久 09/07 19:42
46F：→ gigihh: ，中正就不一定，有时候会同时到，有时候要等，古亭的话通 09/07 19:42
47F：→ gigihh: 常两边不会同时到达，通常差个一两分钟甚至3分钟都可能， 09/07 19:42
48F：→ gigihh: 不晓得北捷能不能够固定在平行转乘都安排等待，而且有时候 09/07 19:42
49F：→ gigihh: 明明就差个20秒内也不想让人家等，也就是开门之後下车时刚 09/07 19:42
50F：→ gigihh: 好对面列车启动 09/07 19:42
51F：推 ultratimes: 在古亭站可以看一下对面的时间有多久 09/07 19:50
52F：→ ultratimes: 一般来说除非绿线车刚走，不然就比到东门转乘快 09/07 19:50
53F：→ ultratimes: 如果对面电视显示绿线时间>6分钟，可以直接去东门 09/07 19:53
54F：→ ultratimes: 不然转乘两次，除非不赶时间，懒得换车 09/07 19:53
56F：→ ultratimes: 中正纪念堂-古亭 1分30秒而已 09/07 19:56
57F：推 ultratimes: 中正纪念堂-东门 + 东门-古亭，7分钟 09/07 19:59
58F：→ sinclaireche: 绿线区间车减班後间隔和红蓝橘都不一样 09/07 21:31
59F：→ rmna: 跟板南就完全不同档次 09/07 22:26
60F：推 jankowalski: 板桥土城设站多,且海山以北运量也高,自然很挤 09/07 22:35
61F：→ sinclaireche: 旅次如果均摊在离峰时间不一定会比较挤 09/07 22:41
62F：→ sinclaireche: 每小时站间最大旅客量没有直接公布 09/07 22:43
63F：推 Kazamatsuri: 很久以前对过时刻表 古亭中正尖峰时转两次会比转一次 09/07 22:46
64F：→ Kazamatsuri: 快一班车 离峰时会搭到同班车 现在就不确定了 09/07 22:47
65F：推 Metro123Star: 平日大部分时段还是转两次快 假日几乎整天都是 09/07 22:54
66F：→ taxlaw1991: 央北不会搭捷运 新店的路型对私有运具比板桥友善多了 09/08 00:19
67F：→ taxlaw1991: 高快速公路都有 板桥没有往北市的快速道路 只能挤一 09/08 00:19
68F：→ taxlaw1991: 般道路 土城直线距离就是硬伤 走国道距离又更长 09/08 00:19
69F：嘘 velaro: 你没挤过松山线那段吗 09/08 01:41
70F：→ MiaoXin: 等挤不上就会开始有新闻了 09/08 08:40
71F：推 saikyoci: 看youtuber KC是住央北，但他都是骑youbike到十四张搭 09/08 11:12
72F：→ saikyoci: 捷运，然後再转绿线、古亭转橘线、新生转蓝线，最後到南 09/08 11:12
73F：→ saikyoci: 港展览馆上班 09/08 11:12
74F：→ saikyoci: 也有人建议他说可以搭951比较轻松，但他好像都会担心上 09/08 11:13
75F：→ saikyoci: 不去与国三塞车 09/08 11:13
76F：→ chichi850828: 新店又不像土城以南，有三莺桃园的客源 09/08 12:20
77F：推 frog1111: 有小碧潭这种拖油瓶路线，原本不挤的车厢都弄得很挤！ 09/08 17:17
78F：→ sinclaireche: 绿线离运能上限还很远 09/08 17:28
79F：推 ultratimes: 绿线区间车已经开很少了，不是小碧潭的问题 09/08 18:30
80F：→ ultratimes: 你就把绿线区间车当成板南线到江子翠才载客的加班车 09/08 18:31
81F：→ ultratimes: 这样就不会觉得是小碧潭的问题了 09/08 18:32
区间车开很少，但是班距还是不够密啊?
在松山新店线只要没搭上捷运就要再等5-6分钟已经很久了
※ 编辑: colin79813 (210.66.92.110 台湾), 09/08/2025 21:53:21
82F：→ sinclaireche: 橘线非重叠区更久 09/08 21:53
83F：推 ultratimes: 那你把问题怪在整体的车太少就好，怪区间车和小碧潭？ 09/08 23:57