作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 基隆捷运第二阶启动路网评估 蓝红紫绿4条
时间Sat Aug 30 00:32:27 2025
基隆捷运第二阶启动路网评估 蓝红紫绿4条路线规画出炉
2025-08-29 19:26 联合报／ 记者 游明煌／基隆即时报导
https://i.imgur.com/ZVZGhCq.jpeg
基隆捷运第二阶启动路网评估，蓝红紫绿4条路线规画出炉。图／交通处提供
基隆捷运目前以两阶段推动，第一阶段从台北南港到八堵，第二阶段将由八堵站连结至基
隆市区。
基隆市政府今天开「基隆大众捷运系统整体路网评估计画」说明会，蓝线、红线、紫线、
绿线共4条路线规画出炉，但将以蓝线（八堵－基隆）规画为先期路网，纳入优先路线可
行性研究。
市府表示，基隆捷运第一阶段南港到八堵今年完成综合规画核定，目前正办理高架段（SB
16至SB22站）细部设计。
市府去年争取中央补助经费，办理基隆捷运整体路网评估及第二阶段八堵到基隆可行性研
究，并依交通部规定，办理整体路网评估、个案可行性研究及综合规画三项作业。
交通处说，目前进度到整体路网评估阶段，将评估各路线的优先顺序，作为後续推进捷运
第二阶段可行性研究的重要依据。
市府说，捷运建设为长期投资，对城市发展影响深远，因此整体规划需具备宏观视野，配
合都市发展策略，并参据国土计画及人口、产业发展趋势，整合重大建设计画，分析现况
交通瓶颈与长期壅塞路段，藉此筛选出具潜力之路廊。
交通处陈处长耀川指出，委办团队针对捷运整体路网，规画出包含基隆捷运第二阶段蓝线
（八堵－基隆）、红线（基隆车站－八斗子、基隆女中）、紫线（基隆车站－德和里）及
绿线（长庚医院－大武仑）等4条潜力路线，将综合考量运输需求、都市发展、成本效益
、机厂区位等条件，其中蓝线规画为先期路网，纳入优先路线可行性研究。
市议员陈冠羽表示，路网评估计画应包含路网经济效益与财务规划、财源筹措构想、分期
发展计画等完整内容，确保捷运规画能以永续经营为前提，但说明会资料都付之阙如。
陈耀川说明，捷运路网规画方案是就基隆市现况与未来发展所提出的捷运蓝图，但各路线
推动仍须依都市发展条件及施政重点，持续滚动检讨与调整，以确保最符合市民需求，市
府仍会持续蒐集民众意见，并与中央积极协调。
https://udn.com/news/story/7328/8971959
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※ 编辑: godofsex (101.10.63.191 台湾), 08/30/2025 00:32:49
1F：推 stallings: 觉得可采用蓝线，其中基隆站 08/30 00:39
2F：→ stallings: 与台铁共站 (台铁分一个月台给他) 08/30 00:39
3F：→ stallings: 而所有其他路线都可由轻轨的形式实现 08/30 00:39
4F：推 YellowWolf: 八堵—长庚—基隆—基隆女中 这就是最佳解 08/30 01:06
5F：→ sydwuz: 考虑到不动台铁/机厂用地两因素，楼上实为最佳解 08/30 01:21
6F：推 YellowWolf: 我一直以来的主张就是不准动到台铁、一定要经过长庚 08/30 01:36
7F：→ YellowWolf: 医院，一路走来我的立场始终如一，如今基隆市政府公 08/30 01:36
8F：→ YellowWolf: 布基隆捷运第二阶段延伸的可能路线，只要蓝线（非台 08/30 01:36
9F：→ YellowWolf: 铁路廊）搭配红线就是最好的 08/30 01:36
10F：推 Metro123Star: 基隆车站不用台铁月台吧 08/30 01:58
11F：推 ken40220a: 有路网图真是太好了 08/30 02:03
12F：→ willko: 有那麽多人吗 08/30 02:20
13F：推 e80276: 到八堵这段能先盖好再说吧 08/30 02:23
14F：推 coffeemilk: 红绿蓝都可以想像大概会是怎麽盖，紫的路线应该是要用 08/30 02:24
15F：→ coffeemilk: 西定高架道路来盖，不知道是要拆高架道路改盖轻轨还是 08/30 02:24
16F：→ coffeemilk: 拆高架道路改盖双层高架桥，上下分道路和轨道用 08/30 02:24
17F：推 jh961202: 意图令人想起N年前版上徵文活动时个人设计的基隆捷运路 08/30 03:56
18F：→ jh961202: 网 08/30 03:57
19F：→ ethanNTP: 今夕是何年 08/30 05:43
21F：推 timmyhsu2: 红线在干嘛？共线段太短了吧 08/30 07:19
22F：推 stallings: 红线的地形和人口有办法做捷运吗？ 08/30 07:26
23F：→ stallings: 路面电车比较适合？ 08/30 07:26
24F：→ hicker: 就说红线基隆女中那条 还可以再延长到深澳坑 08/30 07:32
25F：推 misteri: 蓝线也可以延西岸再延伸 08/30 08:12
26F：推 Howard61313: 紫线跟红线有必要分成两条吗 08/30 09:48
27F：推 austin0353: 同倒数第二段陈议员，钱还是很重要的问题 08/30 10:15
28F：推 saccharomyce: 红线终点乾脆拉到台铁海科站 08/30 10:18
29F：→ ys45689: 看看现在的板南线困境，基隆捷运不留位置盖快车到时候也 08/30 10:28
30F：→ ys45689: 发生一样问题 08/30 10:28
31F：推 rmna: 如果是讲上不了车，基捷要跟板南一样是蛮难的 08/30 10:51
32F：→ rmna: 快车是为了时间 08/30 10:51
33F：推 eternalmi16: 红线干嘛不跟紫线并就好，之後系统应该会一样吧 08/30 10:59
34F：推 leptoneta: 除了班距问题 未来紫线还可以延伸到金山万里 08/30 11:10
35F：推 h120968: 新北市府会出延伸的钱吗？ 08/30 11:26
36F：推 Brioni: 最高原则不动台铁+1 08/30 11:26
37F：推 Slzreo1726: 单轨的爬坡性能好像比轻轨好 也比较适合更窄的路宽 08/30 13:30
38F：→ Slzreo1726: 或许可以考虑单轨 08/30 13:30
39F：推 Howard61313: 红线跟紫线，分两条线就要处理转乘的问题，合并成一 08/30 14:16
40F：→ Howard61313: 条线又不会像以前淡新中线直通一样互相排挤班距，这 08/30 14:16
41F：→ Howard61313: 样的话两线并一线应该会比较好 08/30 14:16
42F：推 Richun: 但单轨很可能没办法进市区，得在外面转乘，而且维护成本高 08/30 14:28
43F：→ Richun: 红线在基隆车站以东有一小段重叠段，没四线的话会是主瓶颈 08/30 14:30
44F：→ Richun: 我反而觉得蓝线可以往侧边拉，不要在基隆车站接红/紫线， 08/30 14:32
45F：→ Richun: 因为蓝线已经到八堵了，没必要在基隆再接台铁。 08/30 14:33
46F：→ hicker: 蓝线其实就是基捷二期呀.... 08/30 15:07
47F：推 YellowWolf: 第二阶段看来就是两条二选一，我是奉劝基隆市政府选 08/30 15:17
48F：→ YellowWolf: 长庚那条喔wwwww 08/30 15:17
49F：→ ELYC1x: 基隆车站第2月台的某些圆柱有预留向上扩建轻轨 08/30 15:29
50F：→ ELYC1x: 若是走高架应该有机会 08/30 15:29
51F：→ hicker: 一二月台正上方应该是基隆转运站 这还有办法盖吗?? 08/30 15:36
53F：→ Richun: 不过因为我不住基隆，所以只是看地图路怎麽连去画的。 08/30 15:42
54F：推 leptoneta: 现阶段还是八堵-长庚-基隆较好 08/30 16:52
55F：→ leptoneta: 等台铁基隆段要废除 再建一条八堵-三坑-基隆捷运 08/30 16:53
56F：→ leptoneta: 八斗子红线未来可再延伸到深澳 08/30 16:55
57F：→ leptoneta: 基隆女中红线未来可延伸到瑞芳老街 08/30 16:55
58F：→ leptoneta: 紫线未来可延伸到外木山 08/30 16:58
59F：→ leptoneta: 北海岸可规划外木山-大武仑-龟吼-万里-野柳-核二-万里 08/30 16:59
60F：→ leptoneta: 的轨道运输 可能是轻轨 08/30 16:59
61F：→ Auslayer: 台南采单轨 基隆与台南路幅相近 紫红用单轨比较好 08/30 17:02
62F：推 Howard61313: 那种路幅如果不用高架而盖地下的话，单轨与否的差别 08/30 17:12
63F：→ Howard61313: 会很大吗 08/30 17:12
64F：→ ELYC1x: 2月台正上方是车道和市区公车候车亭，非转运站建物范围 08/30 18:20
65F：→ ELYC1x: 愿意魔改搞不好可考虑垂直通道进台铁月台 08/30 18:20
66F：→ hicker: 但前後是基隆车站南北站体 基捷有办法钻进来?? 08/30 18:22
67F：→ your0207: 红线就是现在观光客最多的地方吧，还有海大 08/30 19:50
68F：→ your0207: 当然基隆的观光客量跟大城市不太能比 08/30 19:51
69F：推 Metro123Star: 基隆是台铁端点站 基隆捷运跟台铁部分平行 如果转 08/31 03:38
70F：→ Metro123Star: 台铁可以去八堵那其实可以不用考虑台铁转乘方便性 08/31 03:38
71F：→ Metro123Star: 除非特别想照顾三坑到基隆捷运各站之间的旅次 08/31 03:38
72F：推 Slzreo1726: 红紫两线确实可以考虑不经基隆车站直接在八堵跟基捷 08/31 14:27
73F：→ Slzreo1726: 连接的路线，不过红紫线要接基捷好像也就经三坑跟经 08/31 14:27
74F：→ Slzreo1726: 长庚两条路，是否接到基隆车站的差异感觉也不大 08/31 14:27
75F：推 kenliu100: 以为这 08/31 18:02
76F：→ kenliu100: 市区路网早就胎死腹中了，原来还有戏喔？ 08/31 18:02
77F：→ wdr550: 因为要先规划市内整体路网才能挑出优先路线做可研 09/01 00:18
78F：→ bramn: 我知道正常逻辑思维会如楼上所说的，实际上基隆只能有一条 09/01 21:59
79F：→ bramn: 路线 09/01 21:59
80F：→ bramn: 重点应该摆在这一条路线尽量到达人口较多的地方 09/01 22:00
81F：推 syba: 这自偿率不会过吧 09/04 07:48