作者ej03xu3 (Touerin)
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标题[情报] 桃园捷运114年07月各站日均旅运量
时间Wed Aug 13 10:03:54 2025
1. 标题：桃园捷运114年07月各站日均旅运量
2. 来源：桃园捷运官方网站
3. 网址：
https://reurl.cc/jWyKrn
4. 内文： 资料日期：2025/07 (发布日期：2025/08/12)
原始进站和出站人次请参考官网公告
桃园机场捷运１１４年０７月各站进出旅运量
114年07月 114年06月 本月 113年07月 本月较
日平均 日平均 较上月 日平均 去年同期
进出量 进出量 增减 进出量 增减
名次 车站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────
1 A1 台北车站 55,389 55,599
-0.37 49,720
+11.40
2 A12 机场第一航厦 22,690 23,881
-4.98 20,525
+10.54
3 A18 高铁桃园站 21,758 22,058
-1.36 20,939
+3.91
4 A13 机场第二航厦 21,103 21,768
-3.05 20,201
+4.46
5 A8 长庚医院 20,739 20,188
+2.72 18,027
+15.04
6 A3 新北产业园区 15,856 15,600
+1.64 12,232
+29.62
7 A7 体育大学 13,233 12,590
+5.10 9,854
+34.29
8 A9 林口 12,618 12,315
+2.46 10,849
+16.30
9 A2 三重 9,948 10,196
-2.43 9,407
+5.75
10 A22 老街溪 7,166 7,484
-4.24 5,927
+20.90
11 A10 山鼻 6,679 6,613
+0.99 5,337
+25.14
12 A4 新庄副都心 6,537 6,542
-0.07 5,675
+15.18
13 A6 泰山贵和 5,373 5,420
-0.86 4,775
+12.52
14 A5 泰山 4,577 4,644
-1.44 4,042
+13.23
15 A15 大园 4,493 4,548
-1.20 4,035
+11.35
16 A21 环北 4,351 4,361
-0.22 4,085
+6.51
17 A19 桃园体育园区 4,190 4,811
-12.90 3,726
+12.45
18 A17 领航 2,431 2,701
-9.99 2,546
-4.51
19 A14a 机场旅馆 2,418 2,418
+0.00 2,455
-1.50
20 A11 坑口 2,402 2,381
+0.88 2,193
+9.53
21 A16 横山 762 761
+0.13 717
+6.27
22 A20 兴南 515 497
+3.62 467
+10.27
--
1.资料来源：桃园捷运官方网站 >关於桃捷 >统计资料
计算方式：
（入站+出站）/ 营运日数
营运日数：113/07月为31日计
114/06月为30日计
114/07月为31日计
2.名次排名：114/07月的日平均进出量由多至少排序
前3名：
A1台北车站﹑
A12机场第一航厦﹑
A18高铁桃园站
後3名：
A20兴南﹑
A16横山﹑
A11坑口
3.以07月较去年同期增减(%)，最佳与最差3站
YOY前3名：
A7体育大学﹑
A3新北产业园区﹑
A10山鼻
YOY後3名：
A17领航﹑
A14a机场旅馆﹑
A18高铁桃园站
4.全线07月平均日运量：122,619 (月成长
-0.86%)
去年07月平均日运量：108,872 (年成长
+12.62%)
计算方式：（入站+出站）/ 2 /营运日数
5.本文参考采用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.12.249.12 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1755050637.A.729.html
※ 编辑: ej03xu3 (39.12.249.12 台湾), 08/13/2025 10:25:00
1F：推 fendismiso: 看起来各站运量跟高雄差不多？如果路网建起来，应该大 08/13 14:38
2F：→ fendismiso: 有可为？ 08/13 14:38
3F：→ siowan135: 其实就是北捷的路网阿，尤其TPASS後 08/13 15:20
4F：推 lc85301: 喷 08/13 15:52
5F：推 timmyhsu2: 机捷一半是台北生活圈一半是桃园生活圈，还存在去机场 08/13 17:02
6F：→ timmyhsu2: 这种城际运输需求。看成网的效益得北桃综合来看 08/13 17:02
7F：推 ninov111e: 机场两个站的运量这麽高 感觉这条线还是机场旅客>通勤 08/13 18:59
8F：→ ninov111e: 客 08/13 18:59
9F：推 ninov111e: 韩国AREX只停仁川机场跟首尔站 不知道机捷有没有考虑只 08/13 19:02
10F：→ ninov111e: 停桃机跟北车的直达车 避免机场旅客跟通勤客挤在一起 08/13 19:02
11F：→ ninov111e: 但最大的问题还是没车啦… 08/13 19:02
12F：→ mtc5566: 机场两站的运量又不是都是从台北过去的 也有从高铁站和 08/13 20:49
13F：→ mtc5566: 桃园过去的好吗？ 08/13 20:49
14F：→ mtc5566: 现阶段就是单凭往机场的旅客根本塞不满直达车 自己去长 08/13 20:50
15F：→ mtc5566: 庚医院月台观察就知道 直达车大概有一半是龟山林口山鼻贡 08/13 20:50
16F：→ mtc5566: 献的 08/13 20:50
17F：→ siowan135: 一定要全部塞满才是好事吗？没有对号车厢对机场旅客真 08/13 21:27
18F：→ siowan135: 的蛮痛苦的 08/13 21:27
19F：→ sweizhe: 机场客携带行李， 一个人通常要视为2～3个人。 08/13 21:41
20F：推 eugene0315: 当初把机场接驳跟都会区捷运混在一起的後遗症就是现在 08/13 21:53
21F：→ eugene0315: 这个问题了啊 除非再弄一条桃机专线 不然你怎麽弄直达 08/13 21:53
22F：→ eugene0315: 车都会影响机捷区间车 08/13 21:53
23F：推 mtc5566: 一定要全部塞满才是好事吗？ 好问题 你以为桃捷是慈善事 08/13 22:04
24F：→ mtc5566: 业？ 08/13 22:04
25F：推 mtc5566: 不过我倒是赞成直达车把没路用的行李车改造成G车 两倍收 08/13 22:08
26F：→ mtc5566: 费就好 预办登机设备全部打掉改招商区 08/13 22:08
27F：推 coon182: 运输业不塞满不然要干嘛？ 08/13 22:13
28F：→ saikyoci: 但说到台高铁又会义愤填膺说自由座人满到对号座? 08/13 22:23
29F：推 MiaoXin: 因为他们觉得付钱了就有理想中的乘车品质。殊不知高铁只 08/13 23:57
30F：→ MiaoXin: 是交通部拿来当社福的一个疏运工具而已。 08/13 23:57
31F：推 mtc5566: 高铁那种票价还要求乘车品质 我也是笑笑 再涨个5成再说 08/14 00:20
32F：推 Vincent31110: TPASS很明显带动很多小站运量爆增，如A10山鼻超越A4 08/14 07:34
33F：→ Vincent31110: 副都心，但A10设施阳春连电扶梯都没，上下站很不便 08/14 07:34
34F：推 IKEMENNN: 推 08/14 07:49
35F：推 mtc5566: A10没电扶梯？ 算造谣？ 08/14 09:28
37F：→ Kazamatsuri: 被你忽略？ 科科 08/14 11:07
38F：推 iwinlottery: 最後两名…… 08/14 12:52
39F：推 Vincent31110: 更正A10有电扶梯但不像A4设双向 楼梯又特别长 拖着 08/14 15:01
40F：→ Vincent31110: 行李很不便 08/14 15:01
42F：→ Vincent31110: 的A4都设南北双向电扶梯 你A10还只有单向 是在哈罗 08/14 15:04
43F：推 mtc5566: A10就当初设计时也不知道今天会这麽多人 或者换句话说 A4 08/14 18:00
44F：→ mtc5566: 就当初设计不知道今天这麽烙赛 哈哈 08/14 18:00
45F：→ sweizhe: 应该只是设计问题，跟车站流量无关，兴南站都有电扶梯了 08/14 18:05
46F：推 Kazamatsuri: 电梯表示：哈罗？ 08/14 18:09
48F：→ Kazamatsuri: 而且都说是副都心了 也算是个重点站 08/14 18:13
49F：推 coffeemilk: a10是山鼻吗？有牛牛的站对吗？代号真的很难记XD 08/14 19:41
50F：推 Kazamatsuri: 表格有写啊 XD 08/14 22:50
52F：推 coffeemilk: 报导里面说2045才要重置系统买车，最多只能提早到2043 08/14 23:37
53F：→ coffeemilk: ...沿线居民加油了QQ 08/14 23:37
54F：推 Metro123Star: 怎麽不跟其他号志厂商询价 西门子赚不到会急（ 08/15 03:44
55F：→ Metro123Star: 反正要重置号志本来就不一定要用西门子的 08/15 03:44
56F：推 scitamehtam: 新庄真的太废 08/17 17:21
57F：→ scitamehtam: 新庄人很多，不太搭捷运吗？ 08/17 17:21
58F：推 coffeemilk: 新庄有强大的公车299，然後看卫星图你可以得知，机场 08/18 06:20
59F：→ coffeemilk: 线和新庄线通过的地方，非市区最广大最密集的上新庄地 08/18 06:20
60F：→ coffeemilk: 带，所以上新庄地带的居民容易直接使用驾车骑机车或是 08/18 06:20
61F：→ coffeemilk: 搭强大的299通勤 08/18 06:20
62F：推 h120968: 99 299 652 还有其他路线的公车 08/18 09:04
63F：推 eugene0315: 朋友住新庄有说过 他们平常搭公车往返台北市区的机会 08/18 11:25
64F：→ eugene0315: 比捷运多很多 因为捷运要绕一大圈还不能直达 尤其是 08/18 11:25
65F：→ eugene0315: 往台北车站或者西门町 除非今天要去中和永和或信义区 08/18 11:25
66F：→ eugene0315: 才会考虑搭捷运 08/18 11:25
67F：→ sweizhe: 其实下新庄 ex.光华国小/民安国小周边要去捷运站也有段 08/18 13:29
68F：→ sweizhe: 距离，其次是新庄、泰山、五股一带工厂多，很多人都是在 08/18 13:30
69F：→ sweizhe: 附近就业，通勤台北市区就业的比例不若双和、新店..这些 08/18 13:31
70F：推 Alkaline865: A3也是半个新庄副都心含盖范围 而A4北侧枫江还一大 08/19 00:58
71F：→ Alkaline865: 片在重划审议 08/19 00:58