作者l861128 (圣哥)
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标题[讨论] 中捷绿线运量超越高捷橘线很正常
时间Sat Aug 9 00:02:52 2025
这两条路线会被拿来比较，不外乎就类似的定位、长度与站数。
但别忘了绿线有18站，橘线只有14站；绿线有高铁站，橘线没有重大交通节点，很纯碎的红
线辅助路线。
更别说绿线未来有第一大，橘线的三井终究还是等级较小的购物中心。
更别说台湾大道的大众运输服务真的不弱，已经是红线水准了，市政府站转乘的人也不少。
还有台中那300万电信人口，实打实的人流啊！
所以绿线运量高於橘线运量是很正常的，甚至应该要拉开差距才对。
但现在却还只是纠缠的状态，那问题到底出在哪里？大家有什麽想法呢？
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1F：→ backpacker18: 一条vs三条 08/09 00:14
2F：→ backpacker18: 谁比较惨应该很明显呵呵 08/09 00:14
3F：→ l861128: 那照这个逻辑，10年後黄线通车差距会更大，严格来说黄线 08/09 00:17
4F：→ l861128: 算2条。 08/09 00:17
5F：→ backpacker18: 所以如果10年後高橘还比中绿低就好笑了 08/09 00:22
6F：→ daj585: 台中有公车免费 08/09 00:34
7F：嘘 rmna: 原来还有这种算法，那38站该多少人才合理呀？ 08/09 00:42
8F：推 zhier: 橘线都在没落的南高 如果没有西子湾连现在这运量都没有吧 08/09 00:55
9F：→ zhier: 但橘线也开始有很多开发 大部分在黄线通车前就会开发完 08/09 00:55
10F：→ zhier: 那时候如果还输还真没什麽话可说 08/09 00:55
11F：推 mtc5566: 啊就绿线真的烙赛阿 这个应该大家都没有争执吧？ 08/09 01:23
12F：推 GrafRaphael: 高橘跟中绿一样盖高架中运量其实就够了 08/09 01:29
13F：→ GrafRaphael: 再怎麽多也构不到高运量的人流 08/09 01:30
14F：推 h120968: 但是连高架快速道路都进不去市中心了 你怎麽会觉得捷运可 08/09 01:31
15F：→ h120968: 以 08/09 01:31
16F：→ h120968: 再说了 当初如果盖高架 高雄人可能就暴动给你看了 08/09 01:32
17F：→ willko: 有什麽好暴动 就没人 08/09 01:41
18F：推 h120968: 台北有我也要有的想法啊 不然怎麽会去盖高运量 08/09 01:42
19F：→ h120968: 灌水灌到盖高运量来减量营运 省冷气 然後後续三线没钱盖 08/09 01:43
20F：→ h120968: ？ 08/09 01:43
21F：→ h120968: 然後某些爱喷安坑轻轨盖来养蚊子的人 对此却非常安静 08/09 01:44
22F：→ el1901: 捷运运量提升的卖点在於 你到这站出站的目的是什麽? 08/09 01:44
23F：→ GrafRaphael: 新北的台一线高架三重段的路宽非常狭窄也是盖了 08/09 01:57
24F：→ GrafRaphael: 高捷橘线的路幅不算窄 08/09 01:58
25F：→ GrafRaphael: 中捷崇德丰原线的崇德路也是差不多路幅 08/09 01:58
26F：→ valkyrie3812: 14楼，不一定会暴动，就只有某个像小夫当时市长，不 08/09 02:20
27F：→ valkyrie3812: 喜欢高架而已。 08/09 02:20
28F：推 Slzreo1726: 橘线重大交通节点不就美丽岛 08/09 03:12
29F：→ Slzreo1726: 购物中心根本是未来的事也扯进来干嘛 08/09 03:12
30F：推 h120968: 不喜欢高架就要让全国人民负担地下化的税金 嗯 不错 08/09 03:14
31F：→ Slzreo1726: 橘线也有公车转运站啊 建军站跟凤山转运站 人流可能 08/09 03:14
32F：→ Slzreo1726: 不比绿线市府站 但总是不无小补 08/09 03:14
33F：→ h120968: 当初两线中运量 可能高捷市区四线路网早就成形 08/09 03:15
34F：→ h120968: 根本不用跟台中争谁更烂了真不知道在想什麽 08/09 03:15
35F：→ h120968: 轻轨也会是环状捷运 不用停红绿灯日常被撞了 08/09 03:16
36F：→ Slzreo1726: 要拿人口来说嘴至少去查沿线人口吧 老是拿整个市的人 08/09 03:19
37F：→ Slzreo1726: 口来说是在搞笑吗？哇 台北250万人口都不到竟然养得 08/09 03:19
38F：→ Slzreo1726: 起6条捷运欸？？？ 08/09 03:19
39F：推 h120968: 楼上 未来还有万大线 民汐基隆2+1 两条线喔 08/09 03:23
40F：→ h120968: 而且不知道哪天能成形的社子轻轨要还在等 08/09 03:23
41F：推 a20731: 台北电信人口日间340万夜间260 08/09 05:30
42F：→ a20731: 并没有250万都不到喔 08/09 05:30
43F：→ a20731: 一个已经在高原期了 一个还在成长期 08/09 05:35
44F：→ a20731: 高橘赢在活动月 普通通勤月份就略输中绿 08/09 05:35
45F：推 a20731: 高橘也不是一开始就有现在的运量 08/09 05:43
46F：→ a20731: 开通前几年有一段相对快速的成长期 08/09 05:43
47F：→ a20731: 中绿正处於这个阶段 08/09 05:43
48F：嘘 HenryLin123: 安坑不能喷喔？ 08/09 06:42
49F：→ HenryLin123: 缺电市要不要盖电厂再来讨论捷运能不能动？ 08/09 06:42
50F：→ l861128: 台北「电信」人口最好才250万，台中的300万电信人口明明 08/09 07:10
51F：→ l861128: 就是很自豪、很令人羡慕的耶？怎麽会没有关系呢？ 08/09 07:10
52F：→ l861128: 台湾大道公车班次这麽多，每次搭都很挤，其实真的不要小 08/09 07:12
53F：→ l861128: 看他的服务能量啊！ 08/09 07:12
54F：→ l861128: 要说橘线有美丽岛，但绿线有市政府+高铁站，这样算2个重 08/09 07:13
55F：→ l861128: 要交通节点了吧？中捷绿线怎麽输？橘线表示：好羡慕！ 08/09 07:13
56F：→ l861128: 购物中心是未来的事不能说？可是第一大跟凤山三井都还没 08/09 07:15
57F：→ l861128: 有开幕，起点一样所以当然可以比，第一大定位与规模就是 08/09 07:15
58F：→ l861128: 比凤山三井大，客观事实很合理吧？ 08/09 07:15
59F：→ l861128: 我觉得大家真的不要小瞧高铁站对於捷运运量的帮助，左营 08/09 07:19
60F：→ l861128: 的是捷运最大站，台中的也是目前捷运最大站。橘线真的很 08/09 07:19
61F：→ l861128: 羡慕呜呜呜，永远被红线压着打。 08/09 07:19
62F：推 h120968: 羡慕喔？ 所有才有人想在凤山多放一个高铁站嘛 08/09 07:27
63F：→ h120968: 安坑烂高捷盖高运量来浪费空间也是事实 谁说不能喷了 08/09 07:28
64F：→ h120968: 需要的是公平对待 哪边有任何问题全部都喷 08/09 07:28
65F：→ h120968: 只准喷一个 真的是很爱搞二分法 08/09 07:29
66F：→ l861128: 而且真的不要小瞧绿线多橘线4站这件事，每一站只要2000 08/09 07:39
67F：→ l861128: 人，运量就多8000人了。 08/09 07:39
68F：推 kutkin: 人生应该有更有意义的事 08/09 08:04
69F：→ kutkin: 我已经看这议题吵了15年 08/09 08:04
70F：推 h120968: 中捷绿线才通车四年多 你们是怎麽提前十年吵的？ 08/09 08:08
71F：推 w320313: 其实 高雄电信人口 也有260万呦（日夜几乎相同） 但据统 08/09 08:09
72F：→ w320313: 计是下滑的（109约270万） 08/09 08:09
73F：推 rmna: 高运量跟中运量混着比有够可笑，可以这样混着比，38站怎麽没 08/09 08:28
74F：→ rmna: 有7万6 08/09 08:28
75F：推 sleepyrat: 左营高铁最新日运量约5.5万，多设一站能增加多少运量?? 08/09 08:49
76F：推 Richun: 纯「粹」。可是橘线的设计是高运量，而且地下化比较潮。 08/09 08:53
77F：→ Richun: 如果拿中运量的绿线跟橘线比，还要绿线的人流远超过橘线， 08/09 09:00
78F：→ Richun: 你是不是在暗示高捷当初运量估计超级灌水，硬升高运量？ 08/09 09:01
79F：→ sleepyrat: 最初的预估是红橘线运量23万，建议采高架中运量营运。 08/09 09:09
80F：→ h120968: 不用暗示 就现况运量跟营运模式的结果就很明显是在灌水 08/09 09:09
81F：→ h120968: 虽然我觉得往郊区延伸运量应该会有增长空间 08/09 09:10
82F：推 globeMIX: 绿线坐等两头延伸屌打 08/09 09:12
83F：→ l861128: 路线越长、站点越多，运量越多很正常 08/09 09:28
84F：→ kutkin: 15年前就在那边说 「如果中捷通车绝对不是高捷这种状况」 08/09 10:24
85F：→ kutkin: 我是看这种争议吵了15年 08/09 10:25
86F：推 kutkin: 那时候高捷也是碰到资金烧光接近破产 08/09 10:27
87F：→ kutkin: 现在中捷不也是一样.. 08/09 10:27
88F：推 sidbears: 这样说起来当初毛被骂假的 08/09 10:54
89F：推 mtc5566: 绿线才通车4年怎麽吵这个议题？ 我跟你讲因为他们在绿线 08/09 11:49
90F：→ mtc5566: 通车前就开始吹了啦 结果通车後马上打回原形 笑死 08/09 11:49
91F：推 kutkin: 毛治国当时一直被认为是卡中捷蓝线，但事实是台中市2014/9 08/09 11:59
92F：→ kutkin: 才再次送可行性评估 08/09 11:59
93F：→ kutkin: 可是在此之前你很难跟那些都市传说争论 08/09 12:00
94F：推 w320313: 楼上mtc5566是2022/12才来到本版的 是怎麽知道2021/04通 08/09 12:04
95F：→ w320313: 车的中捷绿线的讨论？ 他看到的“他们”是谁？ 08/09 12:04
96F：→ w320313: #怎麽知道2021/04通车「前」的 08/09 12:04
97F：推 mtc5566: 楼上是当走过都不会留痕迹哦？ 笑死人 08/09 12:12
98F：→ mtc5566: 是不是事实 你心里会没个数？ 还好意思搞肉搜？ 08/09 12:13
99F：推 w320313: 有谁会特地去搜以前的文跟推文..而且不用肉搜阿 就记得 08/09 12:26
100F：→ w320313: 你好像比我晚来而已 有什麽好肉的 你那麽气干嘛... 08/09 12:26
101F：→ w320313: 查了一下确定是不是有记错而已 能肉什麽.. 08/09 12:27
102F：推 cbov: 我只知道高雄偷走我们台中人的纳税钱 08/09 12:33
103F：推 mtc5566: 那你搬去档高雄人阿w 就变成你偷走台中人的钱了阿 08/09 13:06
104F：→ mtc5566: 打不赢你不会加入哦？ 08/09 13:07
105F：推 happylinadog: 三井小型？？？ 08/09 13:13
106F：推 h120968: 又不是OUTLET 当然是小型啊 08/09 13:16
107F：推 weiyesyes: 橘线没到高铁站 没百货购物中心 运量当然少 08/09 14:43
108F：嘘 w320313: 又一个地域引战 真讨厌 08/09 14:50
109F：→ coon182: 因为他叫做suitup，suitup应该很早就来了 08/09 14:52
110F：嘘 pika2050530: 102楼怎麽不说台北偷走其他县市的纳税钱？ 08/09 14:54
111F：→ pika2050530: 明明都是近代开始有经费建设的难兄难弟… 08/09 14:54
112F：嘘 MCKJB4A: 第一次看到站数也可以拿来讲的，还拿电信人口来讲，试问3 08/09 17:29
113F：→ MCKJB4A: 00万的电信人口是都住在绿线沿线？整篇都挑自己有利的条 08/09 17:29
114F：→ MCKJB4A: 件讲，怎麽不讲橘线有三条路线构成的路网加持，结果也不 08/09 17:29
115F：→ MCKJB4A: 过如此而已！笑话一枚！一条高运量地下化规格打造的捷运 08/09 17:29
116F：→ MCKJB4A: 路线，当年对标台北捷运，还有十字路网+轻轨转乘，沦落到 08/09 17:29
117F：→ MCKJB4A: 要跟只有一条而且高架化中运量的比谁比较不废，就好比拿 08/09 17:29
118F：→ MCKJB4A: 板南线跟环状线在比一样，喔对了拿板南线形容是指高运量 08/09 17:29
119F：→ MCKJB4A: 地下化规格的部分，不是指运量，不要误会罗！嘻嘻 08/09 17:29
120F：→ rmna: 这就提到高捷时常见比法，花多少钱跟台北比，运量跟台中比， 08/09 18:01
121F：→ rmna: 高运量橘线跟中绿就比站数，要拿高轻跟中绿比时又比造价 08/09 18:01
122F：推 w320313: 如果真是另一人 那就合理了 08/09 18:38
123F：推 mtc5566: 花多少钱要看年份阿 这几年地价物价没涨哦？ 那你再卖我4 08/09 19:41
124F：→ mtc5566: 0元的蚵仔煎60元的大鸡腿便当啊 08/09 19:41
125F：→ windty: 台中公车路网与班次比高雄好很多 高雄就是不肯在公车使用 08/09 21:12
126F：→ windty: 率上用心 08/09 21:12
127F：推 mtc5566: 是吗？ 前几篇不是才有说台中公车也开始烙赛了 08/09 22:09
128F：推 newasus: 文湖线：别吵了，两位都是____ 08/09 22:33
129F：嘘 power7: 纯粹 什麽是纯碎 08/10 01:16
130F：→ sinll: 如果没红线跟轻轨 你觉得高橘会有这运量？ 08/10 09:12
131F：推 pika2050530: 高橘定位就是文艺线，但高雄产业传产居多，居民早8 08/10 10:37
132F：→ pika2050530: 晚5的生活习惯，可能也是使用率低的原因之一 08/10 10:37
133F：→ l861128: 干嘛小看台中呢？明明各方条件都很好，谁说绿线不能靠自 08/10 14:29
134F：→ l861128: 己就拼过橘线的？ 08/10 14:29
135F：→ sweizhe: 不过高橘14km/14站，长度跟站数都比较少以外，也没有关键 08/11 11:36
136F：→ sweizhe: 大站当领头羊，而中绿还有高铁台中站当头。 08/11 11:38
137F：→ sweizhe: 以前红橘叫十字路网，未来倒是比较像"f"路网，红线愈来愈 08/11 11:43
138F：→ sweizhe: 长，橘线相较之下就显得更短 08/11 11:44
139F：→ rmna: 那当初盖高运量干嘛 08/11 12:14
140F：→ GrafRaphael: 老实说高橘只需要中运量就足够了 08/11 12:25
141F：推 GrafRaphael: 但当初没预料到沿线商业活动会没落得这麽快 08/11 12:27
142F：推 zhier: 高橘行经的中正路 以前是高雄的金融街喔 只是後来南高没 08/11 13:01
143F：→ zhier: 落 整条高橘又都在南高甚至凤山 直接没救 08/11 13:01
144F：→ sweizhe: 当初高捷采BOT，政府必然要高估运量才能吸引业者参与，当 08/11 19:23
145F：→ sweizhe: 初机捷BOT、环状线BOT、高铁BOT，都是同样的情况，高铁在 08/11 19:25
146F：→ sweizhe: 初期运量低的时候甚至公开批评政府在运量预估上灌水 08/11 19:26
147F：推 TaiwanXDman: 看当初的高捷计画书 里面写地下中运量跟高运量的 08/11 19:37
148F：→ TaiwanXDman: 建设成本差不多 (我是很怀疑啦) 所以才没用中运量吧 08/11 19:38
149F：→ sweizhe: 挖隧道的土建成本可能没差多少，例如万大线的地下隧道断 08/11 19:42
150F：→ sweizhe: 面其实跟高运量地下隧道是一样大 08/11 19:42
151F：→ sweizhe: 其他差别在於车站月台长度规模不同、车辆长度不同、机厂 08/11 19:44
152F：→ sweizhe: 规模不同..衍生的经费差异 08/11 19:44
153F：推 GrafRaphael: 挑高式的高运量地下月台成本非常高 08/11 20:49
154F：→ GrafRaphael: 北捷新建的高运量地下站几乎不再使用 08/11 20:50
155F：→ coffeemilk: 所以故宫站这麽指标性的观光形象大站就只做车站墙面彩 08/11 22:28
156F：→ coffeemilk: 绘这样，明明就可以表现2020年後台湾学到的美感和建筑 08/11 22:28
157F：→ coffeemilk: 升级等这些应用在地下车站，就一站也好，结果普到极点 08/11 22:28
158F：→ coffeemilk: ，在台湾花钱提升设计和美感是大罪 08/11 22:28
159F：→ GrafRaphael: 故宫站的美学设计有外包吗？ 08/11 23:54
160F：→ GrafRaphael: 如果外包了还这样，那美学教育还挺失败的 08/11 23:55
161F：推 coffeemilk: 应该是没有，反正普到爆就是，台湾现在对地铁捷运这些 08/12 00:00
162F：→ coffeemilk: 就是省钱第一，美感设计花个一站也不肯了 08/12 00:00
163F：推 sweizhe: 挑几个重点车站做形象美学加重设计其实是比较好的 08/12 03:17
164F：推 h120968: 你是说北车跟中山的空间改造那种？ 08/12 04:12
165F：推 TaiwanXDman: 像大森公 中央公园 美丽岛 剑潭 这种特色车站吧? 08/12 04:49
166F：→ h120968: 这种车站在东环的大港墘公园站不是有跟安森类似的设计？ 08/12 07:27
167F：推 coffeemilk: 是165楼说的这种车站大硬体建筑设计，不是最近推的内 08/12 15:07
168F：→ coffeemilk: 部装潢，内部装潢你随时都可以做，但车站造型这种大硬 08/12 15:07
169F：→ coffeemilk: 体建筑设计几乎都是在盖的时候先做比较可能 08/12 15:08