作者Sky77777777 (棒球板林威助)
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标题Re: [新闻] 万华人不是次等公民 板南线挤爆 北捷：
时间Wed Aug 6 20:48:59 2025
1F：推 enternal: 三莺线通车後又是另一波高潮08/06 14:41
2F：推 haydon91009: 三莺线通车後会不会过海山就塞满了08/06 15:03
明年三莺线通车後
顶埔站势必一定会有更多人转乘板南线
但是一直以来都是有些班次是在亚东医院发车
有些班次才有在顶埔发车
顶埔的班距光尖峰就至少5分钟了
离峰还甚至有可能会超过10分钟才来一班
明年三莺线通车後是否可以减少顶埔发车的班距？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.12.34.108 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1754484541.A.1A4.html
3F：→ taxlaw1991: 不可能 重叠区间班距会变长 更挤08/06 20:57
4F：推 agh386690: 你看淡海轻轨通车有减少淡水的班距吗08/06 21:28
可是光是三峡莺歌的搭三莺线的人口应该比搭淡海轻轨的人数还要多很多吧
5F：推 rmna: 等三莺通车几个月再说，先看看三莺坐的人是有多少08/06 21:42
6F：→ zj765523: 永宁站还有一堆桃园转乘的08/06 21:45
对啊，永宁转运站转乘捷运的桃园人也越来越多了
顶埔发车的班次真的需要增加
※ 编辑: Sky77777777 (39.12.34.108 台湾), 08/06/2025 21:51:48
7F：→ ciswww: 晨峰本来就不是1：1，部分班次改顶埔发，可研究时刻表 08/06 22:20
8F：推 h120968: 未来还有桃园中坜跟八德的部分人会跑去搭三莺转板南 08/06 22:25
9F：→ h120968: 拥挤程度精彩可期 反正台北就是都往板南塞 跟高捷红一样 08/06 22:25
10F：推 TaiwanXDman: 板南当初就不该延伸顶埔 这样三莺搭去永宁还有可能 08/06 22:45
11F：推 Richun: 板南塞到爆炸後，才有民怨推新的线分流，虽然不知道盖哪。 08/06 22:46
12F：→ TaiwanXDman: 选万大线进城 现在顶埔换 很少人愿意搭一站再换万大 08/06 22:46
13F：推 Howard61313: 因为那样等於高架转地下再转高架 08/06 22:51
14F：→ sweizhe: 会搭三莺线转乘板南线的人现在很大一部分早就在搭客运转 08/06 23:31
15F：→ sweizhe: 板南线了。 08/06 23:31
16F：→ sweizhe: 三莺线通车改变的是永宁站的客运转乘人潮部分转移至顶埔 08/06 23:35
17F：→ sweizhe: 站 08/06 23:35
18F：推 h120968: 你要知道早尖峰国道很塞 能搭捷运就搭捷运比较好 08/06 23:41
19F：→ ciswww: 三莺线全日运量预测值11万是远超过公车及台铁转板南线的量 08/06 23:43
20F：推 h120968: 龙潭那边等桃捷橘盖好应该是会改往平镇车站转台铁 08/06 23:46
21F：→ h120968: 这部分运量会是减少的状态 就是加加减减 08/06 23:46
22F：推 ajax4444: 国道很塞，跑去改搭三莺线转板南线的很少 08/07 01:46
23F：→ mtc5566: 就不要三莺线运量烙赛XD 08/07 02:12
24F：推 h120968: 反正还没通车没人知道 就不要到时候尖峰客运人变少 08/07 02:36
25F：推 coffeemilk: 11万太乐观了啦！环状线这麽多人骂，现在虽然运量也是 08/07 05:07
26F：→ coffeemilk: 创新高，但也才日运量七万（上个月底新北释出的新闻自 08/07 05:07
27F：→ coffeemilk: 己去Google) 08/07 05:07
28F：→ coffeemilk: 除非三莺线有多站可以让人短途一直整天通勤，不然在麦 08/07 05:07
29F：→ coffeemilk: 仔园重划还没开始、还有大柑园产业园区还没搞之前，一 08/07 05:07
30F：→ coffeemilk: 天如果有三万都算不错了，但他的假日应该不会和平日落 08/07 05:07
31F：→ coffeemilk: 差爆大极大就是，毕竟他有三个观光点摆在那（陶瓷老街 08/07 05:07
32F：→ coffeemilk: 、莺歌车站的美术馆、LB07散步900公尺三峡老街）比起 08/07 05:07
33F：→ coffeemilk: 没大型观光景点的安坑轻轨会好多，收费开始的第一个月 08/07 05:07
34F：→ coffeemilk: 我猜可能2万多 08/07 05:07
35F：推 gadacha: 也不看好三莺线的运量，搞不好跟淡海轻轨差不多 08/07 06:30
36F：推 sayin: 三莺线会不会八德、莺歌就爆了 08/07 06:33
37F：推 ez910115: 三莺也就两节车厢而已..真会这麽塞?? 08/07 07:02
38F：推 h120968: 变成文湖线第二就有趣了 08/07 07:24
39F：推 murasei: 三莺线不看好，莺歌搭台铁进城比较快，主要客源北大特区 08/07 07:43
40F：→ murasei: 离有点距离 08/07 07:43
41F：推 h120968: 台铁桃园就上不去了 有捷运我肯定搭 08/07 07:56
42F：推 enternal: 三莺一开始应该会试水温,视尖峰人潮加开班次吧~ 08/07 09:18
43F：→ enternal: 转乘应该是有利分流非板桥、台北的通勤客 08/07 09:20
44F：推 saikyoci: 板南当初就不该延伸顶埔+1 08/07 10:01
45F：推 h120968: 鸿海:延伸顶埔我提的 你们有什麽意见吗？ 08/07 10:02
46F：推 saikyoci: 永宁明明可以像回龙一样，连接万大与三莺的转乘，因为 08/07 10:04
47F：→ saikyoci: 延伸了顶埔导致三莺的人只能转乘板南…唉 08/07 10:04
48F：推 CavendishJr: 撑过龙山寺，西门跟北车就会下一堆，车厢就不挤了QQ 08/07 11:02
49F：→ Howard61313: 过台北车站後，就换忠孝新生到忠孝复兴这段最挤了 08/07 11:21
50F：推 gadacha: 在北大,大家都习惯坐9字头公车了 08/07 12:14
51F：推 mtc5566: 三莺通勤旅客看有多少 离峰肯定被9字头公车按在地上摩擦 08/07 12:50
52F：→ sweizhe: 三莺线综规运量预估是用每列车520人去估的(实际三莺线列 08/07 13:05
53F：→ sweizhe: 车运能为330人)。日运量11.8万人是民130年时的预估运量， 08/07 13:06
54F：→ sweizhe: 背景条件包含麦仔园都市计画已经开发。 08/07 13:06
55F：→ sweizhe: 三莺线综规报告当时国三树林交流道也尚未启用 08/07 13:10
56F：推 rmna: 120年就估到11万了 08/07 14:00
57F：→ sweizhe: 综规预估都看看就好，不必认真。 08/07 14:18
58F：→ sweizhe: 民120年的预估值背景条件是包含开发麦仔园跟延伸八德通车 08/07 14:20
59F：→ sweizhe: 民130年的预估值甚至还估到15万去了... 08/07 14:32
60F：→ sweizhe: 不过即使麦仔园开发+延伸八德，未来考虑总人口逐渐减少， 08/07 14:39
61F：→ sweizhe: 民130年之後三莺线运量应该也不容易超过5万人 08/07 14:42
62F：→ rmna: 新北预估的确看看就好 08/07 15:06
63F：推 Metro123Star: 三莺跟板南转乘班距不对等会有班次间明显人潮差异 08/07 15:44
64F：推 saikyoci: 希望三莺接板南可以做接驳班次，例如三鹰每班停靠顶埔 08/07 16:40
65F：→ saikyoci: 後+3分刚好轮到板南线顶埔站发车 08/07 16:40
66F：推 luckybarry: 今天下班板南线不知在塞啥… 08/07 19:49
67F：→ mayko: 主要客源应该是教育研究院(三峡站)那边的建案居民,那个位置 08/07 19:56
68F：→ mayko: 916要绕进北大再转回复兴路上三莺交流道.直接搭三莺线转板 08/07 19:57
69F：→ mayko: 南线应该比较快一点 08/07 19:58
70F：推 h120968: 那个位置应该是搭940到府中 或是939直达市政府吧？ 08/07 22:08
71F：→ mayko: 940固定班次,那个位置到府中三莺线转车比较方便,北市府要看 08/07 22:52
72F：→ mayko: 是要到板南线沿线,还是仁爱路上. 08/07 22:54
73F：推 sweizhe: 台北大学站的北大师生还有南侧的三峡市区也是主要客源 08/11 11:29
74F：→ sweizhe: 莺歌的陶瓷老街站、国华站周边的莺歌市区跟莺桃福德站周 08/11 11:31
75F：→ sweizhe: 边的凤鸣地区暨龟山.桃园.大湳端点站效应，也是主要客源 08/11 11:32
76F：→ sweizhe: 初期运量大概不会比高橘多，或者顶多跟高橘差不多 08/11 19:21