新北捷运转亏为盈 墩柱出租、纪念品销售被点名待加强 2025-07-31 08:21 联合报／ 记者 叶德正／新北即时报导 新北捷运公司利用淡海轻轨墩柱经营广告副业。本报资料照片 新北市捷运公司目前营运淡海轻轨、安坑轻轨、环状线3条路线，前年首度转亏为盈，去 年历经0403震灾，仍维持3000万元盈余，不过审计处指出，相关业外收入成效待加强，3 条路线墩柱广告出比率仅33.68％、0％、1.76％，纪念品收入从2022年70余万、2023年67 万，去年仅36万，不利公司营运绩效。 新北捷运公司表示，将针对墩柱热门区点位及冷门区点位将分别采公开招标及申请制等不 同招商策略，提升整体广告收入，并配合三莺线通车及「OPEN淡海机厂」等行销活动并同 销售，以带动商品贩售。 审计处点出，新北捷运开拓附属事业收益财源，但淡海轻轨、安坑轻轨及新北环状线可供 出租墩柱分别计95处、58处及170处，但截至今年2月24日，实际出租比率分别为 33.68％ 、0％、1.76％，成效欠佳，且墩柱广告收入预算执行率2022年92.25％，去年12.03％有 大幅下降趋势。 另2022年至2024年纪念商品收入分别为70万余元、67万余元及 36万余元，库存周转率偏 低，去化滞销商品效益有限。 新北捷运指出，目前墩柱广告以房地产产业为主，搭配部份公共政策宣导，出租率主要是 受房市景气与车站周边开发程度影响。 目前采热门区域招标方式争取最高利益，冷门区域则以较低定价申请方式增加出租效率， 不过仍要求版面一致性标准，不会因追求高出租率而影响整体景观，持续检讨定价策略及 短期合作专案，也积极活化空间与推出其他方案提升附属事业收入，避免墩柱广告占比过 高带来影响。 至於纪念品，新北捷运今年度已与知名绘本艺术家「几米」团队合作推出公共艺术联名纪 念商品，後续会配合三莺线通车，规画推出全新设计商品组合，结合地区特色、车站文化 与旅运纪念价值，提升市场吸引力与品牌辨识度。 新北捷运强调，相较以往轨道营运一条路线一组人力模式不同，「新北模式」整合维修资 源与跨部门协作，包括推动整合采购，营运、维修也整合外包契约管理减少成本，除2023 年首度转亏为盈、净利突破1.3亿元，去年受环状线震灾停驶，全年仍维持约3000万元盈 余。 新北捷运说，去年12月起捷运公司在环状线十四张站导入「站店合一」全家概念店，站务 、店务功能整合，提升非票收业务收益，也规画在其他车站引入各种生活服务据点，让乘 客通勤同时完成购物与日常需求 。 并透过捷运联盟共同采购、降低设备成本与维修开支，未来也致力智慧化转型与导入AI任 务小组，提高作业效率并降低营运费用，在轨道业普遍缺工情况下，利用人工智能降低同 仁负担。 审计处另点出新北捷未整体检视有无适宜建置太阳光电发电设备地点，不利增加收益并响 应再生能源发展政策，捷运公司回应，将洽厂商盘点各路线车站及机厂，增建太阳光电发 电设备。 https://udn.com/news/story/7323/8907911 https://i.imgur.com/7Ojygx0.jpeg --

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