淡海、八里轻轨双向接轨不卡关 侯友宜：双轨并推缩短近1年工期 新北市长侯友宜今日赴工区视察，强调采取「淡海＋八里轻轨双向接轨、一次施工」策略 ，优先施作淡江大桥与淡水端交会处的道路拓宽、管线迁移等工程，可望缩短後续主体工 程约1年工期，减少对交通的影响。（记者罗国嘉摄） 2025/07/18 13:27 〔记者罗国嘉／新北报导〕 新北市政府积极推动捷运2.0计画，淡海轻轨第二期为七线齐发路网之一，先期工程已於 今年6月开工。 市长侯友宜今（18）日赴工区视察，强调采取「淡海＋八里轻轨双向接轨、一次施工」策 略，优先施作淡江大桥与淡水端交会处的道路拓宽、管线迁移等工程，可望缩短後续主体 工程约1年工期，减少对交通的影响。 侯友宜指出，淡海二期与八里轻轨的衔接点正位於淡江大桥沙仑路口，先行铺设长约140 公尺的轨道，避免未来大桥通车後重复施工造成交通冲击。 市府也投入近20亿元於大桥设置八里轻轨路廊。 他强调，在大桥尚未通车前完成介接工程，是减轻当地壅塞的关键。 侯友宜说明，淡海轻轨二期计画自2020年起多次修正、沟通与送审，目前已历时近5年、1 1次送交通部及行政院未获核定。 去年7月交通部审查同意，今年6月又退回市府补充沿线民意共识後再报，市府将尽速提报 第12版计画。 另八里轻轨可行性评估已历时逾5年、12度报院政院，至今也待核定。 侯呼吁中央尽速拍板，促成淡海二期2026年全线开工、2030年完工。 捷运局长李政安补充，淡海轻轨二期是淡水轻轨路网的最後拼图，衔接捷运淡水站至淡海 新市镇，除强化通勤功能，也将观光资源串联，提升淡水老街可达性，改善市区交通壅塞 ，促进新旧城区均衡发展。 议员郑宇恩表示，淡海轻轨二期行经老淡水核心地区，攸关在地历史风貌与商业发展，市 府与中央应正视民众对路线设计、站点规划及施工影响的高度关注，期盼相关单位在推动 过程中，能倾听地方声音、公开透明。 新北市长侯友宜今日赴工区视察，强调采取「淡海＋八里轻轨双向接轨、一次施工」策略 ，优先施作淡江大桥与淡水端交会处的道路拓宽、管线迁移等工程，可望缩短後续主体工 程约1年工期，减少对交通的影响。（记者罗国嘉摄） 新北市政府积极推动捷运2.0计画，淡海轻轨第二期为七线齐发路网之一，先期工程已於 今年6月开工，而地板上的黄线是轻轨中间线，旁边两条红线间是轨道（一条上 一条下） 。（记者罗国嘉摄） https://i.imgur.com/Q3WT2n4.jpeg 淡海轻轨二期与八里轻轨路线图。（新北捷运工程局提供） https://i.imgur.com/hc3hMhn.jpeg 淡海轻轨第二期V26A车站模拟图。（新北捷运工程局提供） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5112318 --

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