作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 中央会点头？台中市府宣布山海线高架化
时间Fri Jul 18 21:34:13 2025
中央会点头？ 台中市府宣布「山海线高架化、捷运紫线」7月送交通部审议
2025年7月18日 周五 下午5:01
[FTNN新闻网]记者卢逸峰／台北报导
台中市政府捷运工程局今（18）日宣布，今年7月市府完成「山线铁路高架延伸至乌日」
、「海线铁路双轨化暨部分高架化」及「捷运紫线」三项重大建设计画的可行性研究修正
报告，并再次提送交通部审议，展现高效行政作为与积极争取中央支持的决心。
https://i.imgur.com/Z4YUzeB.jpeg
捷运紫线采高架方式，路线总长约16.14公里，设置16座车站，北起捷运绿线延伸段G1站
。（图／市府提供）
捷运工程局长苏瑞文指出，「山线铁路高架延伸至乌日」与「海线铁路双轨化暨部分高架
化」两案，已於去年送交至行政院审查，并於今年多次修正，其後市府再依中央意见迅速
补充资料，於昨日完成再度送审，期盼交通部尽速核定，并由交通部铁道局启动後续综合
规划作业，加快中部铁路优化步伐。
苏瑞文说明，山线高架延伸计画自大庆站至乌日站，全长约3.7公里；海线计画长度达25.
9公里。
依市府财务试算，并依《铁路平交道与环境改善建设及周边土地开发计画审查作业要点》
规定进行经费分摊，山线部分中央预估负担36.54亿元（占43.81%）、地方46.86亿元（占
56.19%）；海线工程则中央负担约221.41亿元（占55.51%）、地方负担177.46亿元（占44
.49%）。
https://i.imgur.com/0bBx9DK.jpeg
苏瑞文说明，山线高架延伸计画自大庆站至乌日站，全长约3.7公里。（图／市府提供）
苏瑞文强调，虽然山海线属於台铁系统，未来营运权与产权皆由中央掌握，但市府仍愿主
动分摊建设经费。
然而考量地方财政压力沉重，盼中央比照其他高架铁路专案办理，采取专案补助模式，提
高中央负担比例，以利计画顺利执行。
针对台中捷运「屯区环状线（紫线）」计画，已於7月4日完成可行性研究修正报告，重新
提送交通部审查。
捷运紫线采高架方式，路线总长约16.14公里，设置16座车站，北起捷运绿线延伸段G1站
，经祥顺、中山路、永义路等地段串连蓝线、机场捷运橘线与台铁大庆站，巧妙打造综合
转乘节点，可与绿线、蓝线、橘线形成完整环状网络。
https://ynews.page.link/scucU
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1F：嘘 a1412762347: 「中央会点头？」？？？这什麽垃圾标题 07/18 21:53
2F：推 plusseal: 卓已经说了啊 中央没钱了 07/18 22:00
3F：推 Howard61313: 如果紫线会跟绿线直通的话，那感觉没必要再分一个紫 07/18 22:05
4F：→ Howard61313: 色出来，全部标绿线就好了（？） 07/18 22:05
5F：推 jin062900: 地方现在很有钱 叫他们自己100%出 07/18 22:53
6F：→ GrafRaphael: 我记得山海环线是林市府推动的，不点头就是中央打脸 07/18 23:00
7F：→ GrafRaphael: 林市府的政策了 07/18 23:00
8F：→ el1901: 台中这几条线进度大概就像这样，应该讲一下改了什麽送中央 07/18 23:01
10F：推 YellowWolf: 地方明年会很有钱 ^^ 07/19 00:32
11F：推 YellowWolf: B22/P07蓝线地下，紫线高架，希望站体设计感恩转乘动 07/19 00:59
12F：→ YellowWolf: 线规划好可以公布 07/19 00:59
13F：→ MonkeyCL: 我们的地方政府很有钱 07/19 01:09
14F：嘘 mtc5566: 中央不会点头 地方自己拿钱出来吧 07/19 01:44
15F：→ JackChe: 地方政府的钱是要来补助老人健保的 这种还是给中央出吧 07/19 02:09
16F：推 YellowWolf: 每年3700亿要挖走中央还要补助地方什麽钱，地方的钱 07/19 02:32
17F：→ YellowWolf: 增加却没有把原本中央补助地方的部分移转给地方政府 07/19 02:32
18F：→ YellowWolf: 自行负责，我觉得不行，麻烦地方政府掏出更多钱盖捷 07/19 02:32
19F：→ YellowWolf: 运刚好而已 07/19 02:32
20F：→ windty: 台中很有钱遇到高雄就补助很多 已经不意外 07/19 02:37
21F：推 h120968: 大庆那段确定会接起来了？ 07/19 04:11
22F：推 w320313: 为什麽推文呈现对地方提出本案的一片恶意感？ 07/19 04:12
23F：→ w320313: *的一片满满恶意感 07/19 04:19
24F：推 w320313: 看了一下 对比近年其他案 这案自提自筹款算满高的 没有 07/19 04:25
25F：→ w320313: 一副先凹再说的样子 就因为明年分配额提高就变成要盖自 07/19 04:25
26F：→ w320313: 己盖？ 07/19 04:25
27F：推 aureate: 中央一直以来只重高雄，真的垃圾 07/19 04:44
28F：→ tp610108: 这案自筹款比较高是因为台中是财政分级上二级的县市， 07/19 05:22
29F：→ tp610108: 地方负担本来就比较高吧 07/19 05:22
30F：推 gn01982027: 这两条捷运没做成环状会不会太可惜呀 07/19 05:47
31F：推 h120968: 台中下一届再变色一次 你看中央跟网路风向会不会变就知道 07/19 06:00
32F：→ h120968: 了 07/19 06:00
33F：→ h120968: 林佳龙乱搞双港轻轨导致进度延迟 07/19 06:02
34F：→ h120968: 也没几个人觉得多有问题 07/19 06:02
35F：→ h120968: 看高捷红南北延伸 再看看新北轻轨都过不了 啧啧 07/19 06:03
36F：嘘 MCKJB4A: 笑死！遇到台中推文就一片地方政府本该自己掏多一点，啊 07/19 07:26
37F：→ MCKJB4A: 这篇提的两案甚至到现在兴建的蓝线台中一直都自筹比例比 07/19 07:26
38F：→ MCKJB4A: 较高啊！台中也只说等交通部点头，又没抱怨自筹比较高， 07/19 07:26
39F：→ MCKJB4A: 反倒要求中央补助比例多的高雄，不给就只会喊重北轻南， 07/19 07:26
40F：→ MCKJB4A: 怎就不见上面推文那些双标仔跳出来说地方政府要自筹多一 07/19 07:26
41F：→ MCKJB4A: 点？要不要去看看黄线中央补助多少？又再双标了哦，这些 07/19 07:26
42F：→ MCKJB4A: 双标仔真是笑死人 07/19 07:26
43F：→ Howard61313: 黄狼大，蓝线转紫线的改善空间应该不大，顶多就是未 07/19 07:46
44F：→ Howard61313: 来中和站环状转万大的通道缩短版本 07/19 07:46
45F：→ Howard61313: 事实上中捷未来大部分的转乘规划，能做到最好的地步 07/19 07:46
46F：→ Howard61313: 大概就是做到松江南京等级的节点转乘（仅次於平行转 07/19 07:46
47F：→ Howard61313: 乘之後第二便利的月台间转乘形式） 07/19 07:46
48F：推 Howard61313: 另外，推24楼 07/19 07:50
49F：推 h120968: 我觉得乾脆比税收算了 税金收的多 07/19 08:15
50F：→ h120968: 还凹中央高补助的话 吃相很难看 07/19 08:15
51F：→ h120968: 高雄还有拿空污来要补助的 比如林园 07/19 08:16
52F：→ h120968: 那台中还不是有中火 海线是不是也该唉用力点 07/19 08:16
53F：推 GrafRaphael: 坦白说屯区很可怜，人口仅次於市区盖捷运的顺序却很 07/19 08:46
54F：→ GrafRaphael: 後面，现在盖捷运的顺序是市区>海线>彰化>屯区>山线 07/19 08:46
55F：推 YoCheng: 说不定为了何 选前大放送啊 07/19 09:03
56F：→ GrafRaphael: 果断放弃台中市长选举乾脆不给也是有可能 07/19 09:21
57F：推 hit1003: 台中市政府规划速度好慢… 07/19 09:22
58F：推 haodaidai: 参考中蓝中橘 这次送件中央大概会先拖个4 5年 07/19 09:23
59F：推 penghuman: 这种垃圾新闻标题 还有人认真讨论 07/19 09:26
60F：推 KEYSOLIDER: 台中当初不要搞BRT早就盖好捷运了 07/19 10:29
61F：推 GrafRaphael: 橘线转呈行政院的那篇比较值得认真讨论，但隔天遇到p 07/19 10:52
62F：→ GrafRaphael: tt维修 07/19 10:52
63F：推 ckTHU: MCKJB4A 又在说啥，要不要看高运量机捷中央几乎用送的？怎 07/19 10:53
64F：→ ckTHU: 不出来该两声？嗯嗯嗯嗯？ 07/19 11:01
65F：→ ckTHU: 还有啦之前嘉义高铁联外要区域轨道，也有人说财划过了地方 07/19 11:02
66F：→ ckTHU: 就要多拿钱，而不是去检讨悖离制度精神，掠夺经济弱势让富 07/19 11:03
67F：→ ckTHU: 者越富的财划法修正案，这是不对的，这才是双标吧 07/19 11:04
68F：推 ckTHU: 还有啦北捷初期路网 8000 多亿天文数字，中央连同省府分摊 07/19 11:18
69F：推 Howard61313: 这才是（X）这也是（O） 07/19 11:19
70F：→ ckTHU: 6X% 当没看到？（75 年兴建主计处购买力换算至去年） 07/19 11:19
71F：→ ckTHU: #更正不是兴建，是核定。 07/19 11:20
72F：→ ckTHU: 之所以会用「这才是」是因为现在嘉义还有个高铁没联外的事 07/19 11:22
73F：→ ckTHU: 实摆在那，而且从上面几个案例更该去看，竟然只着眼於高雄? 07/19 11:23
74F：→ ckTHU: 高雄在制度上有啥特别之处，至少在专版就该说清楚吧 07/19 11:24
75F：→ tp610108: 高雄就算补助高也都是按照审查要点给的比例下去算的， 07/19 12:07
76F：→ tp610108: 没有要求专案补助就是。这边不是在说台中，只是高雄的 07/19 12:07
77F：→ tp610108: 补助款完全就是按规定算，财政三级+自偿最高级距 07/19 12:07
78F：推 aa4live: 赖给清德跟高雄就是某些人最爱的起手式，意外吗0.0? 07/19 13:55
80F：→ el1901: 台中市「七线齐发」捷运计画，正逐步推进，依序为蓝线、 07/19 14:00
81F：→ el1901: 绿线延伸线、机场捷运橘线、蓝线延伸太平、紫线、红线，以 07/19 14:00
82F：→ el1901: 及橘线延伸至海线。本周进度新闻重点只有这句吧，下周五新 07/19 14:00
83F：→ el1901: 闻稿会是什麽议题呢？ 07/19 14:00
84F：推 pptsuck: 大庆有机会 梦里 07/19 14:50
85F：推 h120968: 机捷环线都能新盖轨道魔改了 大庆这段难度不会比较大吧？ 07/19 16:17
86F：推 baan: 台中不是亲儿子 没有要五毛给一块的事 07/19 16:25
87F：推 Howard61313: 若讨论前提是魔改可行的话，如果大庆能像新加坡地铁 07/19 16:34
88F：→ Howard61313: 丹那美拉站一样扩建就好了，但不用像人家一样变三岛 07/19 16:34
89F：→ Howard61313: ，只要双岛就能解决问题 07/19 16:34
90F：推 GrafRaphael: 下周五有新进度是吗？橘线国发会不会这麽快核定吧 07/19 16:58
91F：推 h120968: 不知道从这边改建可能性大不大？ 07/19 20:36
93F：→ h120968: 站体其实就AB站就好了 淡海轻轨像是渔人码头那样 07/19 20:36
94F：推 Howard61313: 三民西路口的话站距应该比较适中？ 07/19 22:29
95F：推 sbtiagr: 拉高雄来比很奇怪 要也是讲台北吧 补助N年了 07/19 22:55
96F：推 h120968: 觉得台北钱太多跟建设太多看着不爽的话 07/20 01:33
97F：→ h120968: 可以推动迁都跟企业搬离台北 但也要人家愿意 07/20 01:33
98F：→ h120968: 行政院要几个部会搬去新庄就每个都在该了 你觉得容易？ 07/20 01:33
99F：推 a20731: 根本该迁都中南部 07/20 03:30
100F：→ a20731: 中、高一个行政院一个立法院 都设在高铁旁 07/20 03:30
101F：→ a20731: 经济中心留台北 07/20 03:30
102F：推 h120968: 所以其他国家迁都搞首都新特区城市之後 07/20 03:42
103F：→ h120968: 新都交通建设发展都有比旧都好？ 07/20 03:42
104F：→ h120968: 巴基斯坦 澳洲 巴西 缅甸 07/20 03:42
105F：→ h120968: 埃及要迁都在附近 印尼也要迁都 07/20 03:43
106F：→ ckTHU: 历史上搬过首都的国家诸如德澳加美，就算强如美国也会该， 07/20 06:56
107F：→ ckTHU: 但先进民主经济体总是不断在建立制度「制衡」，这包含区域 07/20 06:57
108F：→ ckTHU: 制衡，避免决策高层整天搞图利自肥，现在集政治权力及经济 07/20 06:58
109F：→ ckTHU: 金融中心各项国家重大机能风险几乎压的不是高雄，而是北市 07/20 07:00
110F：→ ckTHU: 及其外溢都会圈，已经失控沦为民粹，不然怎会有 H 版友这种 07/20 07:01
111F：→ ckTHU: 说诸位看不爽就迁都blabla 结果後面结论却是搬迁怕理应以 07/20 07:03
112F：→ ckTHU: 国家为优先的公务体系在那边该勒？北市北部利益>其他吗？ 07/20 07:05
113F：推 ckTHU: 这边再次引用下美国制宪会议时副总统 Elbridge Gerry 日後 07/20 07:08
114F：推 ckTHU: 也呼应美国基於宪法第八款首都特区形成政经分离制的一段话 07/20 07:10
115F：→ ckTHU: 「整个美国的普遍看法是，联邦政府的所在地不应该是任何一 07/20 07:11
116F：→ ckTHU: 个州政府的所在地，也不应该是任何大型商业城市。」 07/20 07:11
117F：→ ckTHU: 这还不用提美国首都 D.C. 公民根本没国会参众两院投票议席 07/20 07:13
118F：→ ckTHU: 这概念好比台北市民的立法委员连「投票权」都没有，且只能 07/20 07:17
119F：→ ckTHU: 列席，说白了，既得利益本来就不想解决病灶，这完全可理解 07/20 07:21
120F：推 haodaidai: 推楼上 07/20 09:16
121F：推 rmna: 北捷初期路网台北市就是出50%，硬要讲60%，把当时不是直辖市 07/20 09:46
122F：→ rmna: 的台北县混在一起算干嘛..至於嘉义轻轨看讨论哪有人是说过财 07/20 09:46
123F：→ rmna: 划要多出钱，是过财划法了就可以找法规不要叫中央全出了，这 07/20 09:46
124F：→ rmna: 意思一样吗... 07/20 09:46
125F：推 rmna: 不歪楼回到这篇，台中照规矩提中央地方比例出资不是主要问题 07/20 09:49
126F：→ rmna: ，问题还比较在本身可行性报告又是另一个唬烂报告 07/20 09:49
127F：推 rmna: 台中紫线目前看规划是中运量，我是很难理解可行性报告要怎麽 07/20 09:57
128F：→ rmna: 写能够过.. 07/20 09:57
129F：→ el1901: 台中目前策略是对的，从既有路线无限延伸下去，虽然延伸 07/20 11:32
130F：→ el1901: 路线与既有路线运量有极大落差，而不是另起炉灶降级为轻轨 07/20 11:32
131F：→ el1901: 。 07/20 11:32
132F：推 rmna: 对在哪XD 目标是财政降级可以拿更多补助吗.. 07/20 11:47
133F：推 whatthe8078: 万事推中央 07/20 12:29
135F：→ ckTHU: 高捷初期路网不仅有 2010 合并前的高雄市，也有到高雄县 07/20 12:52
136F：推 ckTHU: 在比两边数字时，北捷中央承担就要剔除北县所属省府，而高 07/20 12:55
137F：→ ckTHU: 县就选择性遗忘勒？而且出 50% 又是哪来的数据？按照推文 07/20 12:56
139F：→ ckTHU: 中央＋省府 = 63.125%，这是台北市出 50% 的概念吗？ 07/20 12:57
140F：推 ckTHU: 然後 rmna「至於嘉义轻轨看讨论哪有人是说过财划要多出钱」 07/20 13:02
143F：推 rmna: 别歪楼又鬼打墙1.台北市出50%当然是针对台北市段，台北县段 07/20 13:22
144F：→ rmna: 你也要台北市出喔2. 该抗就抗就是照法规比例出哪算甚麽多出 07/20 13:22
145F：→ rmna: 钱，有人在说财划法後要降低中央出资比例吗？？？ 07/20 13:22
146F：推 ckTHU: 鬼打墙？前面就在讲北捷初期路网，还是你自己的推文数据在 07/20 13:23
147F：→ ckTHU: 自打脸啊？现在滑坡只谈台北段？欸那你之前谈高捷中央分摊 07/20 13:25
148F：推 rmna: 难不成财划法过还会有人支持要中央全额盖嘉义轻轨？ 07/20 13:26
149F：→ ckTHU: 比例时怎不拆高雄市区县区段勒？上面陈述的哪像不是事实， 07/20 13:26
150F：→ rmna: 现在这篇台中立场也一样，财划法过了台中也别叫中央多出了， 07/20 13:28
151F：→ rmna: 就照要点该怎麽出就怎麽出 07/20 13:28
153F：→ ckTHU: 在修法後幅度变动上，中南部在「县市」与「直辖市」各组内 07/20 13:35
154F：推 rmna: 高雄的部分你倒是可以自己算清楚呀看看旧高雄市自己是多少XD 07/20 13:35
155F：→ ckTHU: 人口多的行政区基本就是垫底，不去检讨悖离制度精神、图利 07/20 13:36
156F：推 rmna: 最好是另外拉一篇看多少人理你，别歪楼了 07/20 13:37
157F：→ ckTHU: 富者越富，其实跟自己做死没两样，而且 rmna 你还真的好意 07/20 13:37
159F：→ ckTHU: 讨论的基准就是「都当省府负担并入中央」不然在比啥？ 07/20 13:42
160F：→ ckTHU: 在专版双标＋混淆视听成这样意外吗？ 07/20 13:42
161F：推 YoCheng: 又开始了 07/20 15:24
162F：推 chbruce: 大庆如果有地的话弄个大平台连通道转乘吧，不然中间也是 07/20 18:53
163F：→ chbruce: 被台铁卡住，不然就是紫线大庆站要地下 07/20 18:53
164F：推 Howard61313: 是觉得也不用地下化，台铁站体北上月台东端的建国路 07/20 19:33
165F：→ Howard61313: 都还有空间帮紫线施作一个侧式月台站体，若条件允许 07/20 19:33
166F：→ Howard61313: 的话再将绿线北屯方向月台东端打通，衔接到紫线的其 07/20 19:33
167F：→ Howard61313: 中一个侧式月台，这样就变成像北捷北投站或港铁大围 07/20 19:33
168F：→ Howard61313: 站，两个侧式月台夹一个岛式月台，中间的岛式月台可 07/20 19:33
169F：→ Howard61313: 以平行转乘 07/20 19:33
170F：→ Howard61313: 剩下的两个侧式月台则透过捷运大庆站既有大厅付费区 07/20 19:33
171F：→ Howard61313: 转乘 07/20 19:33
172F：→ Howard61313: 不过这种盖法有一个条件，是紫线折返用尾轨要穿越大 07/20 19:33
173F：→ Howard61313: 庆站捷运台铁转乘通道上方，这样紫线的月台才能固定 07/20 19:33
174F：→ Howard61313: 上下车分流 07/20 19:33
175F：推 tonyian: 全台都欠xx，当然中央多补贴xx很正常，全台有欠台中吗？ 07/26 07:07
176F：→ tonyian: 没有啊 07/26 07:07
177F：推 tonyian: 搬首都是假的议题啦，当年在野喊到震天价响，结果在朝八 07/26 07:13
178F：→ tonyian: 年完全不提，就知道只是一个骗局，就算不是一朝一夕的东 07/26 07:13
179F：→ tonyian: 西也要有计画书跟时程表吧，zero，就知道这东西根本是假 07/26 07:13
180F：→ tonyian: 议题 07/26 07:13
181F：推 ckTHU: xx是啥，有数据佐证吧？专版不会连个数据都说不清晰吧？ 07/26 07:34
182F：推 ckTHU: 当届政府把迁都当假议题，制度防弊人性自肥缺陷的事不去做 07/26 07:39
183F：→ ckTHU: 只考虑台湾最大的既得利益＋民粹，这倒是事实。 07/26 07:39