作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻] 基捷恐成「最废捷运线」比台北捷运文湖线
时间Sun Jun 29 13:41:07 2025
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250629000868-260405?chdtv
基捷恐成「最废捷运线」 比文湖线年亏16亿还惨
09:57 2025/06/29 中时新闻网 王嘉庆
基隆有完整快捷公车系统，已有呼声「不需要烧钱捷运」。（林毓峯提供）
串连北北基3县市的基隆捷运，新北市和基隆市日前达成细部设计先行共识，公告基捷
SB16站至SB22站细设标案，预计7月评选。
民众党基隆市党部前主委林毓峯疾呼，连北捷部分路线到现在都还在亏钱，
基捷一旦通车，恐怕成为「最废捷运线」，基市府将无力负担後续经营。
沿基隆河谷廊带规划的基隆捷运，全长约15.6公里，将兴建13座车站，总工程经费初估
697亿元，由新北市政府负责。基捷规划之初之所以饱受批评，除了路线「很像台铁」，
连正在兴建中的捷运汐东线，部分路段也和基捷重叠，引发效益质疑。
基隆快捷公车主要衔接台北，可直达东区、台北车站等转乘枢纽。（林毓峯提供）
虽然各县市都有盖捷运呼声，不过林毓峯认为，基隆拥有完整的快捷公车系统，主要串联
基隆、台北，例如1579直达台北市东区、1813等路线到台北车站。
林毓峯强调，「快捷公车捷运化」才是把钱花在刀口上的做法，对基隆通勤族更有利。
林毓峯直言，基捷一旦通车，初期运量绝对成问题，保守估计
日均不到3万人次，捷运站
周边商场也无法成形；更何况基捷第一阶段只通到八堵，根本没进市区。基市府接手後开
始负担经营、维护成本，恐怕成为财政沉重负担。
基隆捷运第一阶段(南港-八堵)计划路线图。（翻摄基隆市政府交通处官网）
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◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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1F：推 hicker: 有说要给基隆来经营了吗?? 06/29 14:00
2F：推 tyytt: 新北营运啊 民众党没做功课不意外 06/29 14:22
3F：→ SmileLee20: 为什麽台铁会维持这麽多旅客 可见公车无法完全取代 06/29 15:07
4F：推 bahia: 基捷只有第一阶段是由新北营运，到第二阶段会不会比照环状 06/29 15:09
5F：→ bahia: 线模式还给基隆营运还未知，也不能说议员错。 06/29 15:09
6F：推 Brioni: 问题是基捷比台铁慢很多 06/29 15:25
7F：→ Brioni: 不考虑板南直通吗？照当年台铁让出淡水支线路廊给红线一样 06/29 15:26
8F：→ Brioni: 北宜直铁让出基隆支线，顺便解决台铁问题 06/29 15:27
9F：→ Brioni: 不然就是保留台铁，基捷别进基隆车站 06/29 15:28
10F：→ Brioni: 让基隆人保有台铁可速通南港、松山、北车、板桥 06/29 15:29
11F：→ marrvosal: 北宜直铁反而会吃掉基隆支线吧 06/29 15:30
12F：推 Brioni: 北宜直铁南港转出去不是吗 06/29 15:31
13F：→ marrvosal: 要南港发车才行 然後基隆支线也是终点站南港 06/29 15:32
14F：推 hicker: 板南线延伸议题已被打回票了 就莫再提了 06/29 15:42
15F：推 hicker: 基捷走长庚即可达成双铁双赢的两全结果 06/29 15:44
16F：→ Brioni: 只要基捷不影响台铁进出基隆，基隆人应该是不会反弹 06/29 15:44
17F：→ hicker: 至於高铁延伸基隆 这目标就太远了.... 06/29 15:45
18F：推 kevin850717: 循淡水线模式 取代台铁 高运量 长站距 06/29 16:05
19F：→ kevin850717: 蓝线不堪负荷的话 看是红线还是绿线延伸 06/29 16:05
20F：推 earthuncuttv: 淡水线经中研院延伸基隆就好啦 06/29 16:07
21F：→ chichi850828: 楼上是不是想和高捷比路线长度 06/29 16:25
22F：推 Howard61313: 其实文湖线高架延伸中研院可能还比较快，而且就算南 06/29 16:52
23F：→ Howard61313: 港展览馆高架站体要砍掉重练，可能也比信义线延伸中 06/29 16:52
24F：→ Howard61313: 研院快 06/29 16:52
25F：→ Howard61313: 还可能可能便宜一大截（？ 06/29 16:54
26F：→ your0207: 没有这个捷运大概也不会有其他建设了 06/29 17:52
27F：推 bahia: 台铁基隆支线存废还要考虑是否还有货运的需求 06/29 18:02
28F：推 hicker: 若台铁还有货运需求 也不会砍基隆临港线了 06/29 19:04
29F：推 Richun: 快捷公车的问题是没有专用道，尖峰时期跟别的车一起塞。 06/29 19:05
30F：推 MiaoXin: 就算新北营运，只要亏钱也会想丢给基隆吧 06/29 19:24
31F：推 yukiyin2: 每天上下班时段国道就是停车场欸，没有专用路权，快捷 06/29 19:46
32F：→ yukiyin2: 巴士能多快捷？？ 06/29 19:46
33F：推 coon182: 就跟机捷林口到台北差不多吧，尖峰优势 06/29 19:47
34F：→ coon182: 离峰就是客运优势，如果国道不塞车的话啦 06/29 19:47
35F：→ jh961202: 完整快捷公车系统（指排队要排半小时塞爆转运站大厅才能 06/29 20:28
36F：→ jh961202: 上的了车+塞快1小时（遇到三宝撞车再加半小时起跳）的「 06/29 20:28
37F：→ jh961202: 高速」公路才能到家） 06/29 20:28
38F：→ SmileLee20: 盖一条国道高速公路基隆台北公车专用道 这样子可否? 06/29 20:32
39F：推 s1an: 有到百福至少多捞百福的人 06/29 20:40
40F：推 azcooper: 基金-新台五路可以弄HOV lane ? 06/29 21:14
41F：推 hunng5: 阿林口到台北快速公车很多啊？ 06/29 21:20
42F：→ hunng5: 捷运还是有被利用啊？ 06/29 21:20
43F：推 shter: 台铁基隆不是支线，是纵贯线 0公里起点 06/29 21:20
44F：→ hunng5: 而且第一阶段是为了汐止往台北的通勤才优先盖的 06/29 21:20
45F：→ shter: 废掉的结果台东站已经示范给你看过了，苏澳才死都不废 06/29 21:21
46F：→ hunng5: 没办法台铁很想把盲肠线用掉 06/29 21:21
47F：推 coffeemilk: 林佳龙当交通部时就已经跟三市市长一起开会决定好基隆 06/29 21:55
48F：→ coffeemilk: 捷运了，就是没有板南线没有板南线没有板南线，依照过 06/29 21:55
49F：→ coffeemilk: 往政治影响轨道路线的案例来看，必须发生中央（交通部 06/29 21:55
50F：→ coffeemilk: ）政党轮替，地方三个首长可能至少要两个翻盘，这两个 06/29 21:55
51F：→ coffeemilk: 条件都必须发生才有可能基隆捷运改板南线，别再幻想了 06/29 21:55
52F：→ coffeemilk: ，真的要幻想可以玩模拟城市 06/29 21:55
53F：→ youkisushe: 不是汐止到五堵要拓宽吗 一道HOV就好了 06/29 21:57
54F：→ youkisushe: 剩下根本不塞车 国道1号下班很顺畅啊 只有过汐止才塞 06/29 21:57
55F：→ youkisushe: 这也是拓宽目的 06/29 21:57
56F：推 CavendishJr: 板南线是台北市不要的啊.... 06/29 22:41
57F：→ wdr550: SB线主要是方便到汐止通勤客吧，肯定会有很多人搭，进不进 06/29 22:42
58F：→ wdr550: 基隆市的范围应该算其次？ 06/29 22:42
59F：推 lc85301: 老实说板南线现在超挤，如果进城能接民生线，不失为一条 06/29 22:56
60F：→ lc85301: 分流手段 06/29 22:56
61F：→ lc85301: 说真的什麽最废捷运线，公车那个丁点量哪能跟铁道比 06/29 22:57
62F：推 silentsand: 基捷先拉到长庚或玉田支线三坑站那附近吧,後续再延伸 06/29 23:33
63F：推 rmna: 民生线往西没过河是能分流到哪去，环状万大帮助都比较多 06/30 00:31
64F：→ rmna: 板南线不延伸新北自己不要，关台北屁事 06/30 00:31
65F：推 hoyunxian: 说实在的，我不知道未来能不能试着改成基隆直通民生 06/30 11:06
66F：→ hoyunxian: 南港这边自己切成一段联络支线 06/30 11:06
67F：推 s1an: 当初板南不能延伸是台铁第三轨的问题 06/30 11:20
68F：→ s1an: 但是现在为什麽不是问题 问铁道局 06/30 11:21
69F：推 Howard61313: 汐止线民生段已经离松山线够近了，要想发挥更多价值 06/30 11:39
70F：→ Howard61313: 那真的得延伸到三重去 06/30 11:40
71F：→ dierac1000: 拆台铁基隆～八堵段加上废除南港～八堵内因应捷运化 06/30 13:21
72F：→ dierac1000: 所增设的车站，将其转移至捷运，基隆捷运就不会废了 06/30 13:21
73F：→ dierac1000: ㄚ 06/30 13:21
74F：→ rmna: 南港离基隆近，说台铁比基捷好，中山松山离基隆远，却又强调 06/30 14:24
75F：→ rmna: 基隆通汐止民生，这逻辑在哪 06/30 14:24
76F：推 rmna: 基隆到双连大概要23 24站，这种才不如坐火车转 06/30 14:26
77F：→ shinchan626: 改善台铁班次就能解决的问题，偏要开一条重复的线.. 06/30 14:28
78F：推 hunng5: 火车是城市与城市间的运输，捷运是城市内的运输，再配合 06/30 14:47
79F：→ hunng5: 公车接驳社区至捷运站的运输 06/30 14:47
80F：→ hunng5: 他们就因为基隆盲肠线东部干线开不了那麽多班 06/30 14:48
81F：推 ckTHU: 基捷可以盖，但完全看不出比其他骨干路网都欠缺的迫切在哪 06/30 14:56
82F：→ styyu1281: 改善台铁班次年年喊，台铁就是不长进啊。 06/30 15:42
83F：推 hurompton: 台铁看基隆是盲肠，基隆才觉得七堵调车场是恶性肿瘤咧! 06/30 15:51
84F：→ hurompton: 反正台铁基隆站必须维持，基捷进市区与否就随缘啦 06/30 15:52
85F：推 xxavier2014: 应该要说 不应该用低底盘来跑 06/30 19:30
86F：→ xxavier2014: 拥挤的感觉会比文湖还糟糕 06/30 19:31
87F：→ mtc5566: 笑死 你要改善台铁？ 那还是盖一条平行新线简单 06/30 19:44
88F：推 shter: 最初的确是南港到基隆通勤铁路，蔡上任才改基隆轻轨计划 06/30 21:30
89F：推 trtcool: 对基隆来说基隆捷运很慢还要转 对营运来说离峰会很很少 06/30 22:49
90F：→ trtcool: 人 就是亏到爆的可能 有议员提出警示是好事 06/30 22:49
91F：→ ryvius28: 到时候营运亏钱就会想要把台铁换成捷运了吧? 06/30 23:26
92F：推 kenliu100: 这种城际距离用轻轨，一开始就会是笑话，然後连基隆市 07/01 03:48
93F：→ kenliu100: 区都进不去，那就是双重笑话了 07/01 03:48
94F：推 Howard61313: 城际轻轨在欧洲比较容易成功，例如比利时 07/01 07:03
95F：推 qwe753951: 别人搞城际轻轨是因为有既有路网可以衔接，这边什麽都 07/01 09:32
96F：→ qwe753951: 没有就要搞全封闭的城际轻轨，还提说要搞重联自动驾驶 07/01 09:32
97F：→ qwe753951: 轻轨，脑袋不知道在想什麽 07/01 09:32
98F：推 hoyunxian: 基隆最麻烦的问题是城中心没路廊可用 07/01 10:09
99F：推 chihcsck: 活该罗 提出这麽多方案最後选最烂的 07/01 13:17
100F：→ PPTAlex: 基隆汐止进台北就那几条路~公车还不是塞在那边~ 07/02 10:04
101F：→ dcdc: 板南线东延是唯一解啊...明明有条件执行却不仔细规划... 07/02 10:55
102F：推 CrossroadMEI: 没BRT专用道是能快捷到哪去 没塞车的时候 每一班公 07/05 12:19
103F：→ CrossroadMEI: 车都是快捷公车... 07/05 12:19
104F：推 h120968: 其实调拨一车道做为公车专用就好了吧 省钱效果也好 07/05 15:37
105F：推 ncuephysics: brt容量有限 公车司机又很缺 07/22 13:49