作者hoyunxian (WildDagger)
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标题Re: [新闻] 防南港更塞 地方盼信义线再东延中研院
时间Fri Jun 6 12:06:27 2025
身为住中研院那一带的居民稍微讲一下现在的状况
现在2号线的尾轨是结束在玉成公园里面，虽然仍保留延伸空间，
不过再延伸下去的问题就是它跟5号线太近了，尤其是过了南港公园後，
它能依靠的客源就是昆阳—南港展览馆这边的客层，也就是说抢客现象一定会发生
再来是中研院这一带的交通，
瓶颈主要是在南深桥到忠孝东路/研究院路交叉口这段，
(因为会有不少从汐止大坑街过来的人)
要说服务中研院，但中研院的员工多半都直接开车来上班，
其他的居民也可以搭公车花约15~30分钟到南港展览馆/南港甚至是昆阳站搭捷运
而这个车流瓶颈问题，前阵子台北市政府已经用兴中路南港隧道这边当纾解方案了
这也让2号线延伸中研院的必要性下降不少
若真的要做延伸的话，我觉得大概只有这两种方案
https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1dE8DJxfiuM0ZRnB6eqnEE9mu54w
两种方案都是会穿过玉成公园至南港公园底下设站
第一种方案则是在东新陂穿过後沿着南港机厂山侧，运用极限运动中心的用地设站
由於南港站付费区在北侧，所以大概只能盖比较短且在地下的站外通道连通
之後绕过南港隧道、龙岩总部与生技园区，在现在的茄苳公庙一带转入研究院路
并且一路到中研院大门前设终点站
(该位置西侧是中研院的机车停车场，东侧目前是用做私人停车场的空地，
如果能直接徵收的话出口用地应该不会成为问题)
第二种方案就更激进一点，直接要求军营迁走
并且将空出来的空地做都市变更改成住宅区兴建公宅，然後在公宅中间做捷运站
(类似香港澳门搞新市镇的方式)
捷运在中间穿过後绕过生技科学园区避免震动影响
(之前兴中路南港隧道兴建时，来自生技科学园区的反对意见之一就是震动)
从底下穿过兴中路南港隧道後一样在茄苳公庙一带转入研究院路
然後在中研院门口设终点站
……不过最後就是老问题，兴中路南港隧道开通後，可能就更没兴建必要了。
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1F：→ hicker: 南港隧道通了?? 06/06 12:09
前年底有贯穿的新闻
https://news.housefun.com.tw/news/article/171688402790.html
我猜大概年底会通车
2F：→ Lemon0320: 虽然结构有预留 玉成的尾轨要延伸我认为难度非常大 06/06 12:15
3F：→ el1901: 那隧道不好用，限制会很多。先用街景看看研究院那端隧道口 06/06 12:18
4F：→ el1901: 现况就知，会有什麽车能使用那隧道。 06/06 12:18
5F：推 rmna: 南港隧道出来的路还会拓宽吧？ 06/06 12:21
6F：→ ethanNTP: 满有趣的 用号码而不是颜色来称呼 阅读的时候要想一下X 06/06 12:24
7F：→ ethanNTP: D 06/06 12:24
9F：→ hicker: 还好啦 1棕2红3绿4橘5蓝6黄7浅绿 06/06 12:27
10F：推 rmna: 不过我是蛮赞同方案二，把军营迁走有新规划再来考虑捷运 06/06 12:33
11F：→ Bustycat: 没在用的称呼就不要一直用 06/06 12:37
我就偏要用
12F：→ Lemon0320: 202兵工厂里面还有防空飞弹连和弹药库 顶多缩小范围 06/06 12:42
13F：→ Lemon0320: 不可能撤走 06/06 12:42
14F：推 rmna: 联勤总部可以撤呀 06/06 12:48
15F：→ ethanNTP: 感谢9楼 学到了 :D 06/06 12:54
16F：嘘 stallings: 讲名称很困难吗？讲编号是什麽鬼 06/06 13:13
17F：推 Howard61313: 我觉得还有一个疑问是：中研院去南港展览馆的需求大 06/06 13:41
18F：→ Howard61313: 不大？如果不是非去南港展览馆不可（例如转文湖线） 06/06 13:41
19F：→ Howard61313: ，那淡水信义线直接从中研院盖到南港站在线型上可能 06/06 13:41
20F：→ Howard61313: 比较可行 06/06 13:41
中研院去南港展览馆的量其实没想像的多
不如说这有点蛋生鸡鸡生蛋的问题，大家去南港展览馆，
很多时候是那边可以转捷运，然後公车又会经过，所以就会搭过去
另外虽然现在很多人都用TPass所以不太在意了
但从南港/南港展览馆搭到台北车站会比从昆阳搭要多花5块钱
像我家人以前就是不想多花钱，而且南港到昆阳中间几乎不会塞
所以有些人也会直接坐车到昆阳站去搭
21F：推 leptoneta: 浅红没有编号吗? 06/06 13:47
22F：→ lc85301: 棕红橙黄绿蓝紫灰白 很好记(并不是 06/06 13:48
※ 编辑: hoyunxian (1.171.168.246 台湾), 06/06/2025 13:57:35
23F：推 Kazamatsuri: 现在没在用的就不需要继续用，就像你改名後应该也不 06/06 14:06
24F：→ Kazamatsuri: 太想其他人用旧名称呼你，像现在也不太会有人称呼汉 06/06 14:06
25F：→ Kazamatsuri: 城而是首尔 06/06 14:06
26F：→ Kazamatsuri: 另外有时候重叠服务区域可以想成是帮助分流，毕竟两 06/06 14:07
27F：→ Kazamatsuri: 条线不是从头到尾都重叠 06/06 14:07
28F：→ Howard61313: 在中文界如果是提到2005年的韩国首都历史应该还是可 06/06 14:30
29F：→ Howard61313: 以叫汉城？（毕竟首尔这个中文词2005年以前不存在） 06/06 14:30
30F：→ Howard61313: 但如果是提到2005年後的韩国首都历史那就一定必须叫 06/06 14:30
31F：→ Howard61313: 首尔 06/06 14:30
32F：→ Howard61313: 另外谢谢原Po解答，我知道中研院转板南线没有一定要 06/06 14:32
33F：→ Howard61313: 在南港展览馆转，所以才特别提到转文湖线这一部分的 06/06 14:32
34F：→ Howard61313: 需求大不大（如果不大那当然最好） 06/06 14:32
如果说是转1号线的话，除非是上班时间要赶时间，
不然北环干线(原620)一车直达也是蛮多人在用的
(而且剑南路站以前的路线几乎重叠)
但是我之前也在一篇讲基隆捷运的文章下面的推文提过
因为中研院到南港展览馆的公车站是在南港展览馆2馆前面
站体却是在展览馆旁边，而且从研究院路直角转弯下车後，
留给乘客过马路的时间基本上只剩下不到20秒，
这也就造成从公车站下车後往往大家都要跑百米赛跑的麻烦状况
此外，这段路完全没有遮雨空间，如果是下雨天再加上开伞那几秒钟，那就更不够用了
35F：→ forcetrain: 你爱用是你的事,讲2号线还要想老半天这是啥 06/06 14:34
36F：→ forcetrain: 更多人是不知道编号的 06/06 14:35
※ 编辑: hoyunxian (1.171.168.246 台湾), 06/06/2025 14:56:23
37F：→ dantes1013: 延伸到中研院，当往返汐止的另一转运点应该也不错 06/06 17:07
38F：→ watanmila: 直接延伸到富德 06/06 17:14
39F：推 frog1111: 希望松山新店线能延伸至中央研究院 06/06 17:18
40F：推 Howard61313: 能用松山新店线延的话当然比较好，只不过就要比较绿 06/06 17:20
41F：→ Howard61313: 红两线用尾轨延伸的难度如何了 06/06 17:20
42F：推 eugene0315: 都知道信义线到玉成公园往北延伸一定会跟板南线打架 06/06 17:51
43F：→ eugene0315: 那干嘛不穿山到研究院路转北接到南港展览馆？ 南港 06/06 17:51
44F：→ eugene0315: 区的住宅跟人口分布是一个L型 那就玉成公园出来直接 06/06 17:51
45F：→ eugene0315: 往东穿过202兵工厂到研究院路再往北折 这样就能涵盖 06/06 17:51
46F：→ eugene0315: 整个南港的人口密集区 直接一口气解决中研院地区往北 06/06 17:51
47F：→ eugene0315: 跟往西的服务问题 06/06 17:51
48F：推 beyond780705: 楼上，要穿一整座山捷运局不爱，再来中研院会靠北震 06/06 18:57
49F：→ beyond780705: 动问题、东延段山脚地质比想像更不好施工也吓到了 06/06 18:57
50F：→ beyond780705: 个人感觉比较有机会是南港拉轻轨到旧庄 06/06 18:58
51F：→ coffeemilk: 继续放着研究下去会不会变成1号线来延伸啊，反正文湖 06/06 21:08
52F：→ coffeemilk: 线再过20多年就可能要重置系统了，到时候如果东环纾解 06/06 21:08
53F：→ coffeemilk: 内科效果不足的话，文湖线刚好可以一并升级6节车厢， 06/06 21:08
54F：→ coffeemilk: 然後做延伸 06/06 21:08
55F：推 Howard61313: 那列车在南展需要倒退噜再进研究院路吗（？ 06/06 21:41
56F：推 coffeemilk: 或是盖一个新站体（？） 06/06 21:44
57F：推 Howard61313: 也就是从东西向变成南北向的吗 06/06 21:56
58F：推 coffeemilk: 对，这样比大规模穿山，还要和军方谈判土地来的轻松些 06/06 22:02
59F：→ coffeemilk: ，且文湖线可以2分钟一班车，依照前面有人说的这一带 06/06 22:02
60F：→ coffeemilk: 户籍人口加上中研院上班人口去乘以大概双北的平均大众 06/06 22:02
61F：→ coffeemilk: 运输工具使用率来说，文湖线趁着系统要更新重置时做一 06/06 22:02
62F：→ coffeemilk: 个南延一站似乎比较适合 06/06 22:02
63F：推 Howard61313: 我很喜欢这个构想，但我不知道重置时需要多少时间可 06/06 22:46
64F：→ Howard61313: 以让路线切换到新轨道，以及原本的高架桥结构需要多 06/06 22:46
65F：→ Howard61313: 少时间改建 06/06 22:46
66F：推 coffeemilk: 真的要这样盖的话，就是要估算出来系统重置时间是多久 06/06 23:22
67F：→ coffeemilk: ，然後高架桥硬体部分得抓时间在重置前，抓出高架桥硬 06/06 23:22
68F：→ coffeemilk: 体施工时间然後先去前置提早发包；这样盖好处就是我前 06/06 23:22
69F：→ coffeemilk: 面说的可以省去大规模穿山的不确定性，还要跟国防部谈 06/06 23:22
70F：→ coffeemilk: 判这些可能会没办法盖的因素，但缺点就是台湾应该很难 06/06 23:22
71F：→ coffeemilk: 做这麽细节的工程时程衔接文湖线系统重置 06/06 23:22
72F：推 ciswww: 从现存的南港展览馆站东边或机厂接出可以省下很多麻烦 06/06 23:55
73F：推 Howard61313: 从东边或机厂接出，那是要绕过诚正国中再沿着大坑溪 06/07 00:03
74F：→ Howard61313: 接回研究院路吗 06/07 00:03
75F：→ Howard61313: 然後考量到线型柔顺程度，从南港展览馆站东边直接接 06/07 00:11
76F：→ Howard61313: 出去会比机厂分岔出来更顺，那样的话增设道岔需要进 06/07 00:11
77F：→ Howard61313: 厂线、出厂线轮流封闭施工（才能维持至少一线轨道能 06/07 00:11
78F：→ Howard61313: 进出厂。很好奇封闭施工跟系统重置所需的时间分别有 06/07 00:11
79F：→ Howard61313: 多长呢 06/07 00:11
80F：推 h120968: 其实我觉得从西侧经贸二路口改建感觉比较方便 06/07 06:54
81F：→ h120968: 又不会受到诚正国中的反对意见干扰 06/07 06:54
82F：推 h120968: 从东侧延伸的话 要走汐止横科河边再经公园接回去研究院路 06/07 06:57
83F：推 h120968: 路线走法 就这两个 06/07 07:06
85F：→ Metro123Star: 上面两个路线都要改既有轨道 只是靠河不用改站体 06/07 17:39
86F：推 Howard61313: 其实方案有三个，看起来最顺的研究院路直行方案是需 06/07 18:19
87F：→ Howard61313: 要改站体的，但考量到地下路线跟高架路线的造价，文 06/07 18:19
88F：→ Howard61313: 湖线大改的造价搞不好还比信义线延伸中研院便宜一大 06/07 18:19
89F：→ Howard61313: 截 06/07 18:19
90F：推 sa901119: 尾轨在玉成公园就一定要顺势延伸吗，不能从信义路接福德 06/07 19:26
91F：→ sa901119: 街直接再开一轨延伸？ 06/07 19:26
92F：推 h120968: 其实松山路以东就是福德街了 06/07 19:36
93F：推 Kazamatsuri: 继续走福德街到福德国小附近设一站 然後往前右转成福 06/07 21:42
94F：→ Kazamatsuri: 路穿山到中华科大 然後再找路往北穿越旧庄到南港展览 06/07 21:43
95F：→ Kazamatsuri: 馆（为止？） 那段穿山距离应该不比东环松仁路底到动 06/07 21:44
96F：→ Kazamatsuri: 物园长 然後旧庄段尽可能远离中研院（？） 06/07 21:46
97F：→ Kazamatsuri: 站 06/07 21:46
98F：推 h120968: 这路线满神奇的 但是我觉得政府不会想这麽盖就是了 06/07 23:39
101F：推 Howard61313: 如果是照楼上的路廊，隧道直接穿越中华大学下面，跟 06/08 01:52
102F：→ Howard61313: 穿越军人公墓相比会不会线型更顺？ 06/08 01:52
103F：推 h120968: 公墓应该还可以 就是要先去现场掷筊问一下先人同不同意 06/08 05:50
104F：→ h120968: 但是科大的话校方拒绝你就没办法 因为他不是国立大学 06/08 05:50
105F：→ h120968: 而且就算是国立 像台大就觉得舟山路 06/08 05:52
106F：→ h120968: 下面有黄金所以拒绝 也没办法 06/08 05:52
107F：推 shter: 其实本文中第一条路线延伸到南港是对信义线最有利的延伸了 06/08 07:52
108F：→ shter: 南港作为东区门户，需要转运，刚好基隆捷运终点也在这 06/08 07:53
109F：→ shter: 隧道通车後用实验运转开无人驾驶公车接驳研就院-南港 06/08 07:54
110F：→ shter: 也方便信义路、世贸侧的旅客往来南港不用绕去板南线 06/08 07:56
111F：→ shter: 松山线可以转台铁一站到南港也是顺向所以还好 06/08 07:56
112F：推 Howard61313: 更正，後来看了一下，事实上军人公墓和中华大学校地 06/08 08:30
113F：→ Howard61313: 通通不用穿越 06/08 08:30
115F：推 shter: 不过这段穿山难度可能比东环信义到文山还要困难 06/08 08:34
116F：推 shter: 研就院路、旧庄一带没有大面积土地可以重划开发搞自偿率 06/08 08:37
117F：推 h120968: 重划可能要拉汐止横科进来一起做腹地才会比较大 06/08 09:41
118F：推 Howard61313: 还是文湖线先盖中研院到南港展览馆南边的新轨道和站 06/08 10:28
119F：→ Howard61313: 体，然後趁前面提到的系统重置期时再将新轨道施工切 06/08 10:28
120F：→ Howard61313: 换到南展至南软间的旧轨道？ 06/08 10:28
121F：→ Howard61313: 至於信义线就看要不要负责到南港车站还是其他路段 06/08 10:28
122F：推 Kazamatsuri: 要文湖延伸就考虑南展月台要不要移到南展西侧的问题 06/08 12:52
123F：→ Kazamatsuri: 东环松仁路底到动物园也会穿过公墓底下啊 XD 06/08 12:53
124F：→ el1901: 长距离隧道要找地方打垂直竪井 06/08 13:03
125F：→ el1901: 如果我是旧庄居民，我会想选红线延伸串联南港展览馆方案 06/08 13:05
126F：→ el1901: 可以一线直达世贸、北车，换台铁高铁月台距离超近的啦。 06/08 13:07
127F：推 Kazamatsuri: 还有台大医院跟荣总 :P 06/08 13:22
128F：推 rmna: 旧庄怎麽可能会想去北车坐高铁... 06/08 13:43
129F：→ Howard61313: 旧庄搭高铁当然去南港 06/08 13:48
130F：→ Howard61313: 南展文湖线月台可以考虑移一下，说不定比用信义线延 06/08 13:49
131F：→ Howard61313: 伸还便宜 06/08 13:49
132F：→ el1901: 想像一下，随身物品有行李箱、婴儿推车在南港展览馆跟南 06/08 14:18
133F：→ el1901: 港站转乘是要走多少转乘距离的啦？基隆轻轨就别考虑了， 06/08 14:18
134F：→ el1901: 阶梯障碍更多。 06/08 14:18
135F：→ Howard61313: 既然随身那麽多东西，到台北车站比较挤也不见得比较 06/08 14:22
136F：→ Howard61313: 方便吧 06/08 14:22
137F：推 Kazamatsuri: 看到哪一站捷运+高铁总额比较便宜罗～ 06/08 18:58
138F：推 eon4: 横科的居民应该会跳起来叫你在大坑街增设一站 06/09 00:13
139F：推 b325019: 要搭高铁怎样都是南港吧起点站随便你坐欸 06/18 07:40