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标题[新闻] 盈余4.73亿却砍常客优惠 北捷喊冤：电价
时间Sat May 31 00:31:53 2025
盈余4.73亿却砍常客优惠？ 北捷喊冤：电价狂涨全靠副业撑
2025/05/27 14:26 壹苹新闻网 / 张彩茜 综合报导
台北捷运公司自今年3月1日起调整「
常客优惠行销方案」，将原本的7至9折优惠缩减为85
至95折，引发民众与市议员批评
变相涨价。
北捷今（27日）表示，因应
电价、薪资上涨，以及
本业营运亏损，只能选择影响层面最小
的方案，略作调整以降低营运压力。
议员质疑北捷盈余创新高却缩减优惠，批评与北市府推动的绿色交通政策背道而驰。台北
捷运公司提供
台北市议员洪健益指出，截至今年4月，北捷税後盈余达4.73亿元，创近五年新高，
质疑
在盈余创新高的情况下，仍削减乘客优惠回馈是否合理。
他批评，此举将造成上班族每月通勤支出增加百元以上，形同「
变相调涨票价」，并与市
府推动的绿色交通政策背道而驰。
洪健益说，台北市政府设定2030年绿运输使用率要达70%、减碳40%的目标，但根据2022年
资料，使用率仅达61.1%。
他直指，北捷此举形同打脸蒋万安市长推动的YouBike前30分钟免费政策，并呼吁北捷应
恢复原本的常客优惠，甚至应在盈余基础上「加码回馈」，鼓励市民多搭乘大众运输，落
实净零碳排。
对此，台北捷运公司回应，今（2025年）度面临
电价连续上涨的双重压力，成本大幅提升
，为避免全面调整票价造成乘客负担，选择调整常客优惠方案，并鼓励改用「
TPASS 1200
定期票」以减轻通勤成本。
北捷强调，该政策仍符合中央与地方推动大众运输的方向。
针对4.73亿元盈余的质疑，北捷说明，盈余主要来自广告、地下街、贩卖店与转乘停车场
等副业收入，运输本业仍处亏损状态，今年1-4月亏损达2.59亿元；另公司现有盈余也与
市府提供的租金缓缴政策有关，未来仍需偿还。
https://tw.nextapple.com/life/20250527/320984C33E6FED0EC7E857603DEACF3D
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1F：嘘 cytochrome: 电价狂涨干旅客屁事啊，不会怪政府阿，北捷本来就应 05/31 00:43
2F：→ cytochrome: 该自己吸收电价，不然去和台电该阿 05/31 00:43
3F：→ cytochrome: 还要涨票价，有够不要脸 05/31 00:43
4F：→ polestar0505: 相信楼上平时上班薪资缴回 假日免费加班做功德 05/31 00:48
5F：→ polestar0505: 台电被吸血公司吃到快垮的地步 电价还是赶快涨一涨 05/31 00:49
6F：推 power7: 一楼不爽不要搭 电费就是北捷的成本 05/31 00:55
7F：→ your0207: 台铁没有这种东西怎麽不去反应 05/31 01:07
8F：推 zhier: 老话一句 使用者付费 05/31 02:50
9F：推 e80276: 支持北捷涨价! 每个月多支出百元以上就受不了, 根本虎扯, 05/31 03:16
10F：→ e80276: 大餐少吃一点 05/31 03:16
11F：嘘 darkMood: 台北人是多穷，穷到还需要省几块钱才会搭北捷?????????? 05/31 03:27
12F：→ darkMood: 台湾这种省钱文化，会把台湾人送到地狱去啊......... 05/31 03:28
13F：推 kevin850717: 常客优惠北捷自己出 vs 1200薅行政院羊毛 05/31 04:38
14F：推 whitefox: 6:00前的班次快点恢复载客啦,有需求的人都跑去搭计程车 05/31 04:38
15F：→ whitefox: 了 05/31 04:38
16F：推 robotcl: 没钱开冷气 05/31 07:10
17F：→ a22650619: 优惠都是另外给的 不然优惠调回来 改涨票价啊 05/31 07:26
18F：推 MiaoXin: 再次宣导，本业就不要管赚不赚钱了。要靠副业的本业就不 05/31 07:41
19F：→ MiaoXin: 要叫本业，台铁卖便当，北捷就是百货商场。 05/31 07:41
20F：推 SHR4587: 省钱文化是全东亚都有的吧.......日本这方面更绝，只不过 05/31 08:03
21F：→ SHR4587: 扯远了 05/31 08:03
22F：推 SHR4587: 只不过大众运输这东西本身就不是盈利为重，其中一个功能 05/31 08:10
23F：→ SHR4587: 是解决城市疏运跟提供行这个根本需求，算是民生必须品， 05/31 08:10
24F：→ SHR4587: 使用者付费没错，但其价格跟服务应该要想办法吸引更多人 05/31 08:10
25F：→ SHR4587: 搭乘，票价制定政府应该是要补贴，但这方面也是政府财政 05/31 08:10
26F：→ SHR4587: 问题，要补贴多少，是要这两方权衡考量 05/31 08:10
27F：推 lidongyun: 还好吧，有甚麽好吵 05/31 10:05
28F：推 rmna: 涨价不是问题，但从常客优惠下手很奇怪 05/31 10:06
29F：→ rmna: 结果来看像是让市民补贴t-pass跟外地旅客 05/31 10:09
30F：推 Stan6003: 有月票的情况砍常客没问题吧 05/31 10:21
31F：→ Stan6003: 只是效益应该不大 05/31 10:21
32F：推 rmna: 台北市民会买tpass的不会太多 05/31 10:28
33F：→ Stan6003: 不会太多是怎麽统计出来的？ 05/31 10:48
34F：→ Stan6003: 我身旁几乎所有搭捷运通勤的都拿月票 05/31 10:48
35F：→ mlhihuang: 建议涨票价！然後把常客优惠改回来！ 05/31 10:48
36F：推 bruceytw: 涨票价+1 05/31 10:51
37F：推 rmna: 我住台北在台北上班的朋友没有买tpass的，用算的就知道tpass 05/31 11:12
38F：→ rmna: 要划算的条件对近距离通勤严苛很多 05/31 11:12
39F：→ sweizhe: 副业也是收入，难道副业收入都上缴到别处去吗?日本轨道运 05/31 11:22
40F：→ sweizhe: 输更是一堆副业收入大於运输收入的。 05/31 11:23
41F：推 kenro: 涨什票价啦，副业拉高才是正确，靠广告收租赚更多 05/31 11:24
42F：推 choper: 靠副业是正确的啊 几乎所有捷运运输本业都在撩钱 05/31 11:27
43F：→ sweizhe: 况且北捷怎麽会叫靠副业在撑呢?北捷营业收入198.46亿，其 05/31 11:29
44F：→ sweizhe: 中170.3亿来自客运收入(非客运的其他所有收入28.16亿) 05/31 11:31
45F：推 rmna: 是靠副业才有盈余，而且还是在积欠市府租金的情况下才有 05/31 11:46
46F：嘘 baddaddy: 87议员 05/31 11:47
47F：推 MiaoXin: 上面不能只看收入呀，客运收入要减掉修车修路线的支出再 05/31 11:58
48F：→ MiaoXin: 看剩下多少 05/31 11:59
49F：推 Sky77777777: 住台北的在台北上班的通常不会买TPASS,用tpass2.0就 05/31 12:00
50F：→ Sky77777777: 够了，除非住在新北基桃买TPASS才会比较划算 05/31 12:00
51F：推 rmna: 推楼上，所以才说减少常客优惠是主要是拿台北市民钱去补贴 05/31 12:12
52F：推 zxc36mn7: 骑机车省多了 05/31 12:35
53F：推 azcooper: 其实费率可以调涨，跟台中、高雄捷运一样才是 05/31 12:38
54F：→ temu2015: 劫常客济TPASS大户 05/31 13:31
55F：推 LewisRong: 支持涨票价 05/31 13:33
56F：推 pleasepo: 一楼的论点没人支持 05/31 13:59
57F：推 bigdaddys: 涨票价+1 05/31 14:10
58F：推 leon1757tw: 支持涨票价 台湾人没那麽穷 05/31 15:46
59F：推 scitamehtam: 一楼什麽逻辑… 05/31 16:23
60F：→ scitamehtam: 乾脆说，全台自营商家都不能因为电价儿调整售价… 05/31 16:24
61F：→ scitamehtam: 议员水准真的太低… 05/31 16:25
62F：→ scitamehtam: 查了一下学经历真的够烂 05/31 16:25
63F：推 madcloud: 一楼??? 05/31 16:46
64F：→ your0207: 来往内湖买的比例应该不少，我朋友就有买 05/31 17:41
65F：→ your0207: 通勤内湖区-中正区 05/31 17:42
66F：推 wdr550: 不知道有没有人问过，为什麽这种公共事业会被视为用电大户 05/31 18:46
67F：→ wdr550: ？就不能少算一点电价吗？ 05/31 18:46
68F：→ ciswww: 有，请查法规名称：优惠电价收费办法 05/31 20:17
69F：推 MiaoXin: 看起来最多就是八五折，各县市政府努力编列预算支援吧 05/31 21:00
70F：推 j1992624: 求取消转乘优惠，推全部用月票 06/01 01:09
71F：推 Kazamatsuri: 不是所有人都会常搭捷运公车… 06/01 09:29
72F：嘘 xluds24805: 数十年没涨票价，物价都没变吗 06/01 11:50
73F：嘘 ting445: 大众运输本来就不应该以盈利为导向 06/01 13:54
74F：推 lwamp: 支持涨票价 06/01 17:14
75F：推 a47929: 现在有tpass最高上限其实可以拿掉了 06/02 01:35
76F：→ K01PTT: 支持涨价，哪有要求涨薪水，不能涨票价的 06/02 08:22
77F：推 joshua5201: 本来就该涨票价 06/02 10:08
78F：推 Kazamatsuri: 所以一开始的中山-淡水单程票80原要重出江湖了吗？XD 06/02 13:00
79F：→ Kazamatsuri: 元 06/02 13:00
80F：→ sbtiagr: 觉得是可以涨票价没错 平均运价是23元 其实有很多短程客 06/02 13:36
81F：→ sbtiagr: 但是有些说店家不该涨价有点奇怪 店家是公营事业吗? 06/02 13:37
82F：→ sbtiagr: 现在是在讲北市府的策略很奇怪 补贴Youbike 5元但删常客 06/02 13:37
83F：→ sbtiagr: 却要日花40元以下搭捷运的北市内通勤客改TPASS花1200? 06/02 13:39
84F：→ sbtiagr: 北市在公共交通的补贴策略很显然没有一致性啊~ 06/02 13:41
85F：→ sbtiagr: 尤其在中短程这块 难道是鼓励youbike 减少搭捷运? 06/02 13:42
86F：→ marrvosal: 大众运输不该以营利为导向跟要涨票价并不冲突吧 没有要 06/02 21:58
87F：→ marrvosal: 营利 只是要撑下去而已 06/02 21:58
88F：→ marrvosal: youbike免费就是该取消的政策 花钱导致品质恶化的凶手 06/02 21:59