作者GrafRaphael (德国冰酒)
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标题[新闻] 中捷蓝线设计监造决标 最快明年底土建工
时间Wed May 21 18:34:10 2025
中捷蓝线设计监造决标 最快明年底土建工程陆续招标
https://udn.com/news/story/7325/8752881
2025-05-20 18:33 联合报 记者陈敬丰／台中即时报导
台中捷运蓝线预计连通市区到海线，和现有的绿线构成十字路网，机电系统工程下月开工
，今天土建工程的3个细部设计与监造标案全数决标，全面进入实作阶段，预计明年完成3
部分的细部设计，最快明年底陆续招标工程标，力拚2034年完工通车。
捷运工程局长苏瑞文表示，蓝线从台中港到新建国市场，总长24.78公里，横跨8个行政区
，串联沙鹿车站、捷运绿线、台中车站等交通枢纽；不同路段的设计难度与条件不同，捷
工局将工程分为3个标案，分别是BD01标海线部分高架段、BD02标市中心地下段、BD03标
旧市区地下段。
苏瑞文指出，BD01标5月9日决标，BD02与BD03标分别在5月16日与5月20日决标；捷运蓝线
是未来台中轨道运输的东西向主干线，连接山海线，是城市交通转型与均衡发展的关键，
市府会继续为工程进度、品质与造价把关，稳健推动。
捷工局说明，BD01标为B01站到B08站，从台中港到弘光科技大学附近，工程挑战包含大甲
断层的地质风险、沙鹿陆桥改建、台铁转乘衔接，且必须跨越国道3号、中华路、西滨快
速道路等重大设施，设计介面复杂，设计与监造预算约9亿元。
BD02标是B09站到B14站，范围约从东海大学到市政府，是市中心精华地段，工程挑战有大
肚山地质条件、交通设施密集、地下管线复杂等等，蓝线在此与绿线交会，构成十字路网
，沿线也会加强与东海大学、中港医疗体系及周边机构的交通整合，设计监造费用约16亿
元。
BD03标从B15站到B20站，行经科博馆、台中车站到新建国市场，沿线路道路狭窄，人口密
集，设计时必须精准规画路线，避免过量拆迁，且要与台中车站转乘平台与台铁整体发展
计画结合，设计监造经费约27亿元。
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都标出去了
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1F：推 w320313: 这算正常速度吗 感觉好慢.. 05/21 18:35
2F：→ el1901: 橘延清水还没发新闻稿？ 05/21 18:39
3F：→ willko: 细部设计好晚才开始 05/21 18:42
4F：→ l861128: 明年底？这麽晚？ 05/21 18:48
5F：推 koflll: 到明年底才开始土建标也太慢 05/21 18:52
6F：推 lesley921: 明年底才土建标？开工可能至少还要两年 05/21 18:53
7F：→ willko: 还没细部设计啊 05/21 19:49
8F：推 boshion: 好慢 05/21 20:04
9F：推 Howard61313: 武状元：把你的细设细节交出来 05/21 20:13
10F：推 dkl1027: 10年前就说明年动工了 结果现在还是明年动工？ 05/21 21:20
11F：推 azcooper: 赞赞 05/21 21:38
12F：推 proman614: 这进度2034年完工？想唬谁啊 05/21 21:43
13F：→ GrafRaphael: 不懂为何不要统包，感觉中市府一堆事情的作风都独树 05/21 21:46
14F：→ GrafRaphael: 一格 05/21 21:46
15F：→ GrafRaphael: 太晚招标造价又上涨，而且选举快到了，土建没招标就 05/21 21:47
16F：→ GrafRaphael: 等着被对手炮 05/21 21:47
17F：→ ELYC1x: 中捷局大多模仿北市，包含官网某些细节 05/21 21:51
18F：推 Howard61313: 而且综规报告一开始有分析过一次全通的好处高过分段 05/21 21:53
19F：→ Howard61313: 通车，後来不知道为什麽改了 05/21 21:53
20F：→ ethanNTP: howard大还记得原因吗 有点好奇 05/21 22:05
21F：→ tp610108: 毕竟北捷也是走先细设後施工的模式，台中几乎把台北的 05/21 22:58
22F：→ tp610108: 制度搬过来了在招标模式上类似应该也是可以想见 05/21 22:58
23F：→ el1901: 不要用统包啦，并没有比较快，而且大家就没最终细设图能 05/21 23:20
24F：→ el1901: 看，只能等完工才知长怎样，不然请开放BIM给大家进去神游 05/21 23:20
25F：→ el1901: 。 05/21 23:20
26F：推 h120968: 现在是只有台北台中高雄走分开模式 05/22 00:27
27F：→ h120968: 其他桃园新北台南都是走统包模式？ 05/22 00:27
28F：→ wdr550: 桃园绿线算是先细设後土建吗？整条路线好几个土建标 05/22 07:12
29F：推 h120968: 桃园绿线主要是兴建难度偏高吧？ 05/22 07:16
30F：→ h120968: 毕竟路那麽窄还要地下化 另外就是南北两边的高架分开做 05/22 07:16
31F：推 Howard61313: ethanNTP大，我也很想知道为什麽推翻一次通车改成分 05/22 08:12
32F：→ Howard61313: 段通的原因 05/22 08:12
33F：→ Howard61313: 不知道el1901大那样算不算回答了 05/22 08:20
34F：推 wangderful04: 也太慢了吧…..中市府令人傻眼 05/22 08:30
35F：推 JackChe: 高雄黄线就是走统包啊 05/22 09:40
36F：推 pololo61201: 推 05/22 12:29
37F：推 zimt: 慢 明年底开始土建才合理吧？ 05/22 21:11
38F：→ ELYC1x: 细部设计一般就是1.5到2年，明年底如果能有标段动工就已经 05/23 08:07
39F：→ ELYC1x: 很好，东环程序跑这麽积极，前年中启动细设、去年底也才有 05/23 08:07
40F：→ ELYC1x: 首标开工 05/23 08:07
41F：→ Luao47: 分段通就是单纯判断後觉得底下段太难做吧 05/23 08:16
42F：→ Luao47: 有高机率没办法准时完成…. 05/23 08:16
43F：→ Luao47: 然後海线高架段又超级无敌简单？ 05/23 08:16
44F：推 h120968: 但是沙鹿梧栖间确定有那麽大的交通需求吗？ 05/23 08:21
45F：→ h120968: 还是说给要去三井的在沙鹿车站转乘用的？ 05/23 08:21
46F：→ ethanNTP: 如果这样的话 海线双轨跟沙鹿站北移真的要加快了 之前 05/23 10:29
47F：→ ethanNTP: 搭过台铁 区间车不算多 而且从沙鹿站走到台湾大道有点 05/23 10:29
48F：→ ethanNTP: 绕 : ( 05/23 10:29
49F：→ el1901: 蓝线会用细设标的原因，别忘了核定经费1600多亿肯定不够 05/23 12:59
50F：→ el1901: 用，之後还得要向中央申请提高经费，故要用细设算出详细经 05/23 12:59
51F：→ el1901: 费，不能用统包概算经费喊价，才有理由让中央同意。雄黄线 05/23 12:59
52F：→ el1901: 後半段改细设标，桃园地下化、万大、东环、基隆轻轨等也碰 05/23 12:59
53F：→ el1901: 到相同问题，都要等中央同意经费增加才能继续招标。所以 05/23 12:59
54F：→ el1901: 明年底前蓝线顶多一两标能先行招标（应该会在切更多小标） 05/23 12:59
55F：→ el1901: ，另外再多争取点时间设计整合更好的台中车站橘蓝线转乘规 05/23 12:59
56F：→ el1901: 划出来。 05/23 12:59
57F：推 Howard61313: 楼上说的不错，这环节确实重要 05/23 17:44
58F：→ Luao47: 最重要的就是蓝橘转乘 多拖个一两年也没关系 05/24 08:37
59F：→ Luao47: 但拜托一定要把这些时间 妥善运用设计好 05/24 08:37
60F：推 Howard61313: 是呀，如果在可行范围内有机会尽量减少转乘所需的上 05/24 14:49
61F：→ Howard61313: 下楼次数跟距离，那就蛮值得尽善尽美的 05/24 14:49