https://www.chinatimes.com/newspapers/20250516000614-260107 04:10 2025/05/16 中国时报 蔡依珍、桃园 薪资不如人 桃捷沦员工训练所 设施处3课长全出缺 机电维修人力低於6成 议员忧影响营运 公司多管齐下抢人 桃捷公司离职率居高不下，近期更爆出设施处3课长全出缺、机电维修股人力剩不到6成， 议员忧营运安全、人员过劳，叹桃捷沦「员工训练所」。桃捷公司坦言疫後全台捷运建设 齐发，都面临挖角抢人战，尤其顾问公司开高薪「留也留不住」，会透过加薪、改变招聘 策略、培养接班梯队多管齐下留才。 蓝营议员杨朝伟说，桃捷设施处编制3课长，1名出缺、2名辞职，目前仅靠北捷借调1课长 临时支援，机电维修人员原本1股有12人，也离职5人剩7人轮班，冲击捷运工程维护及营 运管理稳定性与效率。 杨朝伟点出桃园薪资缺乏竞争力，桃捷课长月薪约7万元，北捷等其他捷运公司却达10万 元，且电机相关基层技术员起薪仅3万余元，远低於民间5万元起跳，内部升迁机会少，管 理阶层多空降，打击基层士气，导致人才不易留任，呼吁检讨现行薪资结构与人事制度、 强化内部晋升管道，建立正向升迁文化，提升员工向心力与忠诚度。 无党议员谢美英也说，桃捷过去挨批外行领导内行、派系干扰频传，如今董事长跟总经理 专业挂帅，离职率仍居高不下，为补人事缺口几乎年年招考，沦为「员工训练所」，桃捷 公司肩负疏运重任，人才流失恐影响营运安全，人手不足状况下在职同仁加班代班，也会 衍生过劳等问题，绿线捷运明年通车在即，负担更重，务必对症下药尽快改善。 议员张晓昀呼吁要调查离职原因跟未来去处检讨改进，不能放任有经验的中高阶被挖走。 议员彭俊豪指因应绿捷，今年上半年释出125个职缺，是过去1至3倍，担忧培训业务影响 到轮班及正常业务推动，反增加营运风险。 桃捷公司分析，离职主因为另有他就、通勤距离、健康，以及薪资福利未符期待和工作负 荷较重，坦言对比双北捷月薪，基层约低1.3％、中高阶人员约低8至10％，近2年已陆续 调薪4至5％，大夜班津贴也由300调为400元、常年大夜调至470元，正评估特早班交通费 补助100元。另，设施处今年才成立，会持续积极觅才，也开始「抢人」，在人力银行招 募，不再只靠招考。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.161.225.125 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1747350230.A.38E.html