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标题[新闻] 北捷文湖线一年异常23件 蒋万安：系统
时间Sat May 10 23:02:14 2025
北捷文湖线一年异常23件 蒋万安：系统全面检视
2025-05-09 14:34 联合报 记者邱书昱／台北即时报导
台北市长蒋万安今天早上赴北市议会专案报告，国民党北市议员李明贤针对捷运异常事故
频传质询，呼吁市府、北捷要全面性检查列车。
蒋万安表示，会对系统做全面检视，也希望不要再发生。
李明贤表示，英国独立智库肯定台北市捷运，然而北捷近期列车异常频传，除了7日上班
尖峰时间，列车异常导致乘客卡在车厢10多分钟。
他调阅近5年数据，文湖线五分钟以上的延误件事达20件、五分钟以下的延误更多达95件
，总计115件，换算平均每年23件。
李明贤也说，115件当中，又有66次是列车出现异常，此外诸多民众投诉等案，质疑北捷
数据可能被美化。他引述本报日前特稿所写「北捷陷入『故障常态化、道歉形式化』的恶
性循环，当务之急除了全面健检车辆。」
台北捷运工程局长郑德发表示，依照北捷五年的数据来看，五分钟以上的延误案件从民国
111年最多的5件，到113年减少到2件。
五分钟以下的延误案件从109年的29件，减少到113年8件，可见异常率逐年下降。
郑德发说，车门等列车异常多是独立单一事件，但也不代表不用检讨，未来会和北捷随时
来做检讨、检查，目前判断起来是个案问题。
https://i.imgur.com/PqVSi7m.jpeg
北市议员李明贤指出文湖线近五年列车延误事件，总计115件，呼吁北市府要全面性检查.
..
蒋万安说，文湖线是无人驾驶，因此会对系统做全面检视，北捷的统计数据不管是个别单
一事件等，都会希望不要发生，特别是尖峰时段，「特别就无人驾驶会做全面检视。」
https://udn.com/news/amp/story/7266/8728811
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1F：推 baddaddy: 文湖线该换车了吧 05/11 00:31
2F：→ xluds24805: 文湖线应该直接重盖，改地下 05/11 01:35
3F：→ ciswww: 新忠孝复兴站怎麽盖？高架桥墩左右各自挖上行下行月台？ 05/11 02:01
4F：→ el1901: 马车再战20年 05/11 02:05
5F：→ YellowWolf: 文湖线不可能买新车也不可能换新系统。 05/11 02:55
6F：→ Howard61313: 也没必要盖地下 05/11 06:15
7F：推 MiaoXin: 看那图表的趋势还好呀 05/11 07:59
8F：推 SHR4587: 文湖线就没人想动 05/11 08:13
9F：推 h120968: 不是中央当初说内湖线再不盖预算收回 05/11 08:35
10F：→ h120968: 马英九才只好妥协盖高架吗？ 市区段就算了 05/11 08:35
11F：→ h120968: 当初走地下还能在市区做改线的动作 05/11 08:36
12F：推 rmna: 文湖本身高架不算问题，是当年南北线卡太久了，如果早点进行 05/11 08:56
13F：→ rmna: 现在东环规划就好了 05/11 08:56
14F：→ Bombardier: 马车被改了，不能用马车这字眼了吧？上面都没他的牌 05/11 11:11
15F：→ Bombardier: 子了 05/11 11:11
16F：推 KingOfTheAlt: 支持台北第一条高架捷运继续高架 05/11 11:17
17F：推 sj4: 改地下？那大安/忠孝复兴/南京复兴要怎麽处理？ 05/11 11:35
18F：推 w320313: 同一条路线把他从地上改地下 还不会影响营运 这在技术上 05/11 13:13
19F：→ w320313: 可行吗？ 05/11 13:13
20F：推 ultratimes: 那只能先盖好地下的，盖完以後再切换 05/11 13:27
21F：→ ultratimes: 但台铁可以盖临时轨，捷运没办法吧，现有的路线地下 05/11 13:27
22F：→ ultratimes: 要再施工盖完全一样的路线那难度肯定超级高 05/11 13:28
23F：推 JingmeiSta: 北捷app内也是写马特拉 05/11 14:50
24F：→ sweizhe: 改地下的话就只能考虑市区改线改走敦化南北路 05/11 15:07
25F：→ sweizhe: 顺便把松山机场那边弯弯绕绕的线型给拉好一点 05/11 15:09
26F：→ sweizhe: 跟信义安和站变成站外转乘。或者更理想一点把信义安和站 05/11 15:12
27F：→ sweizhe: 取消，变成信义敦化站+信义光复站。 05/11 15:13
28F：推 h120968: 但是小巨蛋以北要盖潜盾排水管 05/11 16:49
29F：→ h120968: 而且敦化地下还有排水干管 要盖捷运的话会有点麻烦 05/11 16:49
30F：推 jack0216: 盖地下浪费钱 05/11 18:29
31F：→ jack0216: 每月少2000人 差不多够了吧 05/11 18:30
33F：推 airherry: 马特拉都30年了，能不坏吗？ 05/11 21:18
34F：→ el1901: 北捷算非常用心在维护了，车厢都还新的没有老态,真的是能 05/11 22:21
35F：→ el1901: 再战20年没问题。看看隔壁棚的PP车头明年就要退役只用30年 05/11 22:22
36F：推 CavendishJr: 日常了，还没习惯？ 05/12 09:09
37F：→ sweizhe: 排水箱涵重作位移，内湖线已经演示过一遍 05/12 10:35
38F：→ ciswww: 既然内湖高架基础左右是被迁移後的排水箱涵，内湖若要兴建 05/12 13:03
39F：→ ciswww: 地下车站就更难了 05/12 13:03
40F：推 saikyoci: 捷运版变了…以前大家都会嘘地方议员里长只想要盖地下， 05/12 18:49
41F：→ saikyoci: 现在居然也一股无脑喊地下化?? 05/12 18:49
42F：推 YellowWolf: 就抖妈得 改地下也只有二楼在喊啦XDDD 05/12 19:07
43F：嘘 all6058: 文湖线班距短车次多 起码应该故障次数/车班数=故障率来 05/12 20:05
44F：→ all6058: 比吧 05/12 20:05
45F：推 bking: 顺势改成6辆？ 05/12 22:02
46F：推 bking: 不过那个技术和成本实在太高了... 05/12 22:06
47F：推 h120968: 你不怕营运中系统不稳跟烧起来就能改啊 05/12 22:14
48F：→ h120968: 现在北捷就是怕这个 所以死撑着不改六节 05/12 22:14
49F：→ wdr550: 总辆数不变的话增节只会让班次变少啊 05/12 22:28
50F：推 ilovejesus: s大 批踢踢近来专版八卦版化很严重 栅栏坏了 05/12 22:29
51F：→ hinajian: 还重盖咧 这来搞笑的吧 05/13 00:32
52F：→ hinajian: 我是觉得奇葩言论多了 大家都学会欢喜读 轻松看 05/13 00:34
53F：推 h120968: 欧美改线的例子不算少 我觉得未必不行 05/13 02:33
54F：推 MiaoXin: 但是总量数不边的增节或许可以加速？就前面比较不会塞车 05/13 06:55
55F：→ MiaoXin: 。 05/13 06:55
56F：推 qwe753951: 一起做梦 05/13 10:54
57F：→ chichi850828: 小碧潭一站而已都不愿意改了 算了吧 05/13 18:45
58F：→ chichi850828: 花钱又不讨好的事没人想干 05/13 18:45
59F：推 Richun: 增节要改系统，文湖线是自动驾驶。而且土建有预留不代表有 05/13 20:57
60F：→ Richun: 能马上启用的设备，这一整套下来文湖线不知道会停摆多久。 05/13 20:58