作者jasonlinvpp (Timduncan21 )
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标题[讨论] 台中捷运未来路线规划
时间Sun Apr 27 12:26:15 2025
台中的捷运进度说真的不能再慢了，但我每次看路现的未来规画都觉得比较不切实际，载客量也不会多好，大平雾线，丰科轴线，科工轴线？
我自己有想到两条可以这样规画，运量说什麽一定比较好吧！但地下线路的黑暗期可能没什麽人承受的了
1.五权崇德线
以美术馆文化中心为Y字型中心
一边向西走五权西路最西边站岭东附近的新干线花园酒店设置机厂
又有经过五权文心路口与现有绿线可以转乘
一边向南走五权路过复兴路变五权南路到最南边63号底下的蓝花楹公园当机厂
沿途会经过国图馆（五权车站共构）高等法院兴大健康公园等地方
一边向北走五权路到中国医的五个叉路口走崇德路到直到洲际汉神，也可减少以後到那边的车流量，未来可在延伸到潭子丰原，中途也能跟现有绿线文心崇德作转乘，橘线（五权中清），蓝线（五权中港）也能做转乘也有经过台中核心地方中国医，一中商圈
2.屯区都会线
起点：北屯机厂总站-
终点：高铁新市镇公园
经过大站：
北屯总站-头家厝车站-洲际汉神-台中巨蛋-未来水湳转运站-中央公园-逢甲商圏-秋红谷-老虎城（歌剧院）-台中银行总部-大墩国小-向上五权路口-高铁新市镇（未来足球园区？）
路线：北屯总站（与绿线共用机厂）往北走敦富路左转与现台铁头家厝火车站共构
走头张路一二段右转昌平东七路左转崇德19路经过洲际汉神可以转乘，
再来崇德19路往西走走到荣德路交叉口未来巨蛋预定地与巨蛋共构
再往西走过中清接黎明路到未来水湳转运站（此段地上无正路，不知管线可否经过），左转凯旋路经过中央公园各个区域范围
之後走到底右转河南路走到向上路右转，此路可与五权向上路口转乘（五权崇德站转乘）
最後向上路走到益丰路左转最後一站到高铁新市镇公园足球园区
懂台中路线的可以帮我用图说明
这两条效益还不错吧？
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1F：推 over999: 1早就讲到烂了 2就是74 我也觉得这两条就是送分题 但不推 04/27 12:42
2F：→ over999: 就是不推呵呵 04/27 12:42
3F：推 over999: 科工 丰科终点在橘线也很奇怪 不如串成一线或延伸 04/27 12:45
4F：推 Howard61313: 1喔，我觉得崇德五权线与其走Y字型，不如直接在美术 04/27 13:11
5F：→ Howard61313: 馆改成两条交会的路线，不要互相瓜分班距，崇德线经 04/27 13:11
6F：→ Howard61313: 科博馆延到美术馆後直接走五权南，而五权西到美术馆 04/27 13:11
7F：→ Howard61313: 後走草悟道—民生路—三民路—台中公园—精武路—太 04/27 13:11
8F：→ Howard61313: 平中山路 04/27 13:11
9F：→ Howard61313: 一来是太平中山路到树孝路这段的北太平很缺捷运，那 04/27 13:14
10F：→ Howard61313: 边重划区的大量人口要嘛塞上台74，要麽嘛只能走寥寥 04/27 13:14
11F：→ Howard61313: 几座桥进市区，而蓝线太平段服务的基本上是南太平 04/27 13:14
12F：→ Howard61313: 二来是民生路无论要转进草悟道还是转三民路，都有公 04/27 13:16
13F：→ Howard61313: 有地可以穿越、甚至设站，还能服务到蓝线改线後没有 04/27 13:16
14F：→ Howard61313: 捷运服务的民权路附近地区 04/27 13:16
15F：→ ethanNTP: 双L真的不错 不过中山路路幅真的小 或许更往北走太原路 04/27 13:20
16F：→ ethanNTP: 也不错(？) 毕竟路宽+两旁都是重划区 可能客源比较充足 04/27 13:20
17F：→ ethanNTP: ？ 04/27 13:20
18F：→ Howard61313: 太原路的话可以再看看能怎麽走，不过太平中山路可以 04/27 13:23
19F：→ Howard61313: 考虑桃捷绿线的方式看看能不能设站 04/27 13:23
20F：→ Howard61313: 另外原po提议五权南线走到蓝花楹公园的构想我觉得很 04/27 13:23
21F：→ Howard61313: 棒，不过其实蓝花楹公园後还能再延伸，因为蓝花楹公 04/27 13:23
22F：→ Howard61313: 园到大里东荣路其实还有一些空地能穿越，这样一来还 04/27 13:23
23F：→ Howard61313: 能服务到一个人口众多却没捷运的区域：内新 04/27 13:23
24F：→ Howard61313: 从美术馆走到太原路是有个走法：草悟道—民生路—（ 04/27 13:27
25F：→ Howard61313: 穿越部立台中医院跟中科大民生校区空地）—三民路— 04/27 13:27
26F：→ Howard61313: 北屯路—太原路 04/27 13:27
27F：→ Howard61313: 不过这样的话O15中科大站要在橘线进入综规前就要及早 04/27 13:27
28F：→ Howard61313: 规划转乘结构如何设置 04/27 13:27
29F：→ Howard61313: 最後一个问题就是沿中山路或太平路到北太平後，台74 04/27 13:40
30F：→ Howard61313: 跟树孝路之间的南北向狭长地带人口密集，值得有捷运 04/27 13:40
31F：→ Howard61313: 服务，只是哪条路的下方比较适合捷运穿越和设站就不 04/27 13:40
32F：→ Howard61313: 确定了。台74路幅足够且周边空间较大，但要思考捷运 04/27 13:40
33F：→ Howard61313: 隧道如何跟高架桥墩结构共处；树孝路没有高架结构问 04/27 13:40
34F：→ Howard61313: 题，但路幅比较狭小且周边公有地较少 04/27 13:40
35F：→ ethanNTP: 把原po的文字画出来大概长这样？随意画画的 有不精确请 04/27 14:16
36F：→ ethanNTP: 见谅 04/27 14:16
38F：推 cheng1990: 第一条根本送分题 不懂市府在想什麽 04/27 14:24
39F：推 YellowWolf: 第一条看起来受到重视与未来实现的机率越来越大，第 04/27 14:49
40F：→ YellowWolf: 二条也有潜力，只需要有人跟台中市府内部大力推荐 04/27 14:49
41F：→ jasonlinvpp: 35楼好厉害，不然我也想图给它弄出来 04/27 15:45
42F：推 YellowWolf: 推E大协助绘图 04/27 15:47
43F：推 YoCheng: 五权南路可以再往南到夏田产业园区 04/27 16:19
44F：推 YoCheng: 足球园区可以再延伸往之後的永春东七路通到高铁 04/27 16:20
45F：推 YoCheng: 个人觉得高铁门户计画也是放大巨蛋的好地点，当然要搭配 04/27 16:21
46F：→ YoCheng: 大外环线 04/27 16:21
47F：推 pololo61201: 这二条很棒 04/27 16:56
49F：推 Howard61313: 不过那个线是怎麽从育德园道穿到健行路的呀 04/27 18:16
50F：→ ethanNTP: 感觉两条路切换是要穿越私有地？如果是育德路走到运动 04/27 18:27
51F：→ ethanNTP: 中心 南下崇德路 到那个星形路口之後 北上三民接北屯 04/27 18:27
52F：→ ethanNTP: 再东转太原呢？这样崇德路那站就会有三线共站 但就是要 04/27 18:27
53F：→ ethanNTP: 挖很深不然就设计直通这样 04/27 18:27
54F：→ ethanNTP: 原po要不要玩玩看这个网站 叫我的地图 可以在谷歌地图 04/27 18:31
55F：→ ethanNTP: 上面自由画线跟放标记 我丢的图是用这个粗略画出来的 04/27 18:31
57F：推 h120968: 走中正路-新民高中里面-健行路就不用穿越民宅 04/27 18:33
58F：→ h120968: 虽然不是公有地 但是会比较好处理 04/27 18:33
59F：推 TaiwanXDman: 现在地下穿越还好吧 中坜也是有地下穿越 04/27 18:33
60F：→ TaiwanXDman: 就穿过新民高中操场底下跟一点点校舍 04/27 18:34
61F：推 Howard61313: 对於台中市区双L型路线我有另一个看法，而且可以保证 04/27 18:39
62F：→ Howard61313: 每条线都跟任一其他路线有交会（像中和新芦线跟文湖 04/27 18:39
63F：→ Howard61313: 线那种的就叫没交会），不过需要过一段时间後画 04/27 18:39
64F：推 Richun: 丰科跟科工两个外围的我会想改成RER那种城市快铁，顺便把 04/27 19:32
65F：→ Richun: 彰化南投跟部分苗栗云林的人带上来，给长距离通勤的人使用 04/27 19:33
67F：→ Richun: 绿的则是未定或是支线，那些也可能改轻轨处理。 04/27 19:34
68F：推 iifz32: R大那个跨县市..根本不可能实现 04/27 20:26
69F：→ iifz32: 凭什麽彰化云林要用财政资源帮台中市 04/27 20:27
70F：→ iifz32: 人口只会更加速流动到台中 况且对台中不一定有利 04/27 20:27
71F：→ iifz32: 加强台中高铁站联外功能 就可以达到了 04/27 20:27
72F：→ iifz32: 应该重点再优先各线路交叉路网 04/27 20:29
73F：→ iifz32: 蓝 绿 橘 红的串联 04/27 20:29
74F：推 h120968: 南投:可是我很欢迎台中捷运盖进来啊 04/27 20:59
75F：→ h120968: 云林就算了 但是田中高铁-员林-彰化-乌日高铁 04/27 21:01
76F：→ h120968: 这路线还是可以的 彰化应该也会想盖 04/27 21:01
77F：推 h120968: 不过其实只要盖到金马路接台中绿线就可以了 04/27 21:02
78F：推 Richun: h大讲的那条，台铁田中支线盖完就有一条你的理想路线了。 04/27 21:58
79F：→ Richun: 我也觉得很不可能实现，不过还是有可能搞台中都会区这玩法 04/27 21:59
80F：→ Richun: 如果全部都是站站停的80kph捷运，都会圈的扩张会很有限。 04/27 22:01
81F：推 TaiwanXDman: 台74的路线 感觉也可以跟紫线合并成一条大环线 04/27 22:32
82F：推 GrafRaphael: RER本身就有因应都心房价过高的问题而兴建的效用 04/27 22:36
83F：推 h120968: 这部分你去看看六家线跟沙仑线的班距就会想多盖一条了 04/27 23:12
84F：→ h120968: 要是台铁支线很好用 台南跟新竹就不会想多盖一条接驳市区 04/27 23:13
85F：→ h120968: 而且嘉义市就是看到台南新竹的 04/27 23:14
86F：→ h120968: 台铁支线太难用 才会凹中央十成 04/27 23:14
87F：→ h120968: 至於田中支线 是南投那边比较需要 彰化反应不大 04/27 23:15
88F：→ h120968: 南投除了用田中支线串集集支线以外 04/27 23:17
89F：→ h120968: 还想在浊水拉一条支线往南投市区 04/27 23:17
90F：→ h120968: 彰化除了兴建田中-新田中以外 没有其他计画 04/27 23:17
91F：→ Richun: 台铁老问题是那个12tph上限，不然支线也能跟小碧潭线一样 04/28 00:03
92F：→ Richun: 密了。 04/28 00:03
93F：→ Richun: 台铁支线没很好用，但省地方政府的钱，所以能拉的都拉了。 04/28 00:06
94F：推 keita2277: 某捷红线：我来，大家通通闪开 04/28 04:45
95F：推 newbmy2054: 这两条重要性我觉得不比紫线低，十几年前的胡市府早就 04/28 06:27
96F：→ newbmy2054: 画过了，更猛的是当时还讨论了与橘线的转乘关系，无奈 04/28 06:28
97F：→ newbmy2054: 现任交通局连纸上谈兵都没兴趣 04/28 06:28
98F：→ newbmy2054: 五权南支线或许搭配爽文路西侧的扩大大里都市计画，那 04/28 06:29
99F：→ newbmy2054: 区离橘线其实不算近了，搞不好还能藉机架高台63全线成 04/28 06:29
100F：→ newbmy2054: 为正港快速道路，让台63两侧互通解决交通瓶颈 04/28 06:30
101F：→ newbmy2054: 另外推45楼高铁门户计画是放大巨蛋的好地点，搭配楼主 04/28 06:30
102F：→ newbmy2054: 第二条南沿到高铁站，也有机会解决平面交通壅塞日益严 04/28 06:31
103F：→ newbmy2054: 重的高铁站 04/28 06:31
104F：→ newbmy2054: 补胡市府当时顾问公司研究的路网： 04/28 06:34
106F：→ jasonlinvpp: 48楼那条路蛮厉害的，重要核心都穿过了 04/28 06:55
107F：推 Howard61313: n大，说到紫线，最近看到一个有趣的图，捷运局官网上 04/28 07:28
108F：→ Howard61313: 的紫线大庆站位置往北移了一大截，移到了台铁北边， 04/28 07:28
109F：→ Howard61313: 不知道是为什麽 04/28 07:28
113F：推 newbmy2054: h大如果那不是美丽的误会应该是会比原来450m站距好那 04/28 08:30
114F：→ newbmy2054: 麽一点点，但我自己的大胆呼吁是紫线文心南路往北在大 04/28 08:30
115F：→ newbmy2054: 里段找一个点钻到地下，大庆站拆掉原址重建让绿紫共站 04/28 08:31
116F：→ newbmy2054: 反正台铁那一侧也有出口应该不至於废站（？）绿紫大庆 04/28 08:31
117F：→ newbmy2054: 转乘对高铁旅客很重要，转乘距离能再短会更理想，转乘 04/28 08:31
118F：→ newbmy2054: 没办法做到便利老实说我觉得还不如让本文这两条线先盖 04/28 08:32
119F：推 YoCheng: 廖大立委：你以为我提议紫线延伸南屯只是说说？ 04/28 09:03
120F：推 Howard61313: 如果紫线要北延，那比起延南屯，还不如找个路廊延去 04/28 09:10
121F：→ Howard61313: 公益商圈、秋红谷跟逢甲商圈，刚好那边也缺捷运，可 04/28 09:10
122F：→ Howard61313: 以用紫线这条既有规划路线延，更何况南屯（五权西路 04/28 09:10
123F：→ Howard61313: ）应该由红线或其他路线服务 04/28 09:10
125F：→ YoCheng: 找到一个很有趣的网站喔 04/28 11:02
127F：→ YoCheng: 看起来是都发局设的，不过最近一次更新是2024-01 04/28 11:03
128F：推 GrafRaphael: H大，我觉得公益路可以先弄公车干线，等运量稳定再将 04/28 11:59
129F：→ GrafRaphael: 最外侧车道弄成专用道，最後再评估是否需要升级成轻 04/28 11:59
130F：→ GrafRaphael: 轨，从科博馆站附近出发，一路沿着公益路向西到台74 04/28 11:59
131F：→ GrafRaphael: 至於旧城环线那种运输需求达不到中运量的路线，可以 04/28 12:01
132F：→ GrafRaphael: 考虑盖市区轻轨 04/28 12:01
133F：推 newbmy2054: 126楼那网站挺有意思的，之前好像也从都发局流出一版 04/28 12:29
134F：→ newbmy2054: 线形丑但类似原po的路线二？怎麽觉得捷运这块现任都发 04/28 12:29
135F：→ newbmy2054: 局还比交通局认真？ 04/28 12:30
136F：推 Howard61313: G大，其实我前面的意思不是说公益路整条路盖一条捷运 04/28 13:17
137F：→ Howard61313: ，而是紫线如果能北延市区的话顺便在公益路设一站就 04/28 13:17
138F：→ Howard61313: 行XD 04/28 13:17
140F：→ eugene0315: 我自己是会这样画啦 04/28 13:45
142F：推 a20731: 台中捷运现在已经不归交通局管了吧？ 04/28 14:57
143F：推 h120968: 至少去年还是交通局管的 04/28 15:37
144F：推 backpacker18: 交通局跟都发局不同调已经是存在很久的问题了 04/28 21:13
145F：→ backpacker18: 理论上都发局是走在交通局前面 04/28 21:13
146F：→ backpacker18: 交通局应该照都发局做的都市规划和土地开发来提交通 04/28 21:13
147F：→ backpacker18: 方案 04/28 21:13
148F：→ backpacker18: 但现实是两边都各做各的 04/28 21:13
149F：→ backpacker18: 导致交通局常常慢半拍 04/28 21:13
150F：→ backpacker18: 乌日高铁就是一个很明显的例子 04/28 21:13
151F：→ backpacker18: 当然旧市县之间的都市缝合不完整也是一个问题 04/28 21:19
152F：→ ethanNTP: 还有一个工务局 很多道路的立体工程都需要工务局 如果 04/28 21:30
153F：→ ethanNTP: 交通工务二局不同调 很容易出现像是分隔岛还有马路标线 04/28 21:30
154F：→ ethanNTP: 不连贯歪掉的状况 04/28 21:30