2025-04-18 01:04 联合报／记者陈俊智／桃园报导 机场捷运A10山鼻站周边生活圈发展迅速，2017年刚通车时的日运量仅998名，今年3月已 成长到3165名，但车站土地开发至今卡关，招商2度流标；事关地方发展，民代关注进度 。捷运工程局表示，已调降权利金，拚年底办第3次招商。 机捷A10山鼻站位於桃园市芦竹区，早期周边多为农地或工厂，近年随捷运开发逐渐形成 新生活圈，地方笑称「以前牛比人多，现在人比牛多」；不过，相比邻近的A9林口站发展 成熟，还有购物中心进驻，地方仍会希望A10山鼻站有自己的特色，期待车站土地开发快 动工，可惜2度流标。事关地方发展，议员刘胜全、钱龙和张桂绵都利用质询机会关心。 刘胜全指出，2度流标都是没有厂商投标，而土地现在租给业者做停车场，权利金1年只有 1百万元，效益相当低，市府应该检讨流标原因出在哪里并设法解决问题；钱龙则说，招 商延宕会影响A10周边的经济发展，现在又有美国关税冲击，恐在影响民间投资意愿，市 府去年9月有办理「招商顾问劳务采购」，希望看得到成效，避免公帑浪费。 捷工局表示，A10山鼻站车2022年7月、2023年12月曾公告徵求投资人，可惜均无厂商投标 ，经过检讨，主因在於近年兴建成本高涨，分配比又过高。目前，市府已找顾问公司协助 招商事宜，由律师、建筑师及估价师进行财务分析、修正招商文件与加强访商，最快今年 底办理第3次招商。 https://udn.com/news/story/7324/8682211?from=udn-catebreaknews_ch2 --

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