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标题[新闻] 台中捷运蓝线要花10年才通车？ 捷运局
时间Thu Mar 27 21:32:07 2025
台中捷运蓝线要花10年才通车？ 捷运局：若顺利8座高架车站可先行
2025-03-27 18:00
联合报／记者黄寅／台中即时报导
台中市政府捷运工程局今在龙井区公所举办「台中捷运蓝线龙井机厂用地取得作业」第二
场公听会，向土地所有权人说明计画内容并蒐集民众意见，确保徵收程序公开透明，兼顾
地方发展与民众权益。捷运局长苏瑞文说，历经两场公听会，地主多认同市府提出的开发
，接下来即进入协议价购程序，若一切顺利，预计在5、6月即动工，进行整地等相关工程
。
苏瑞文说，蓝线不像把机厂摆在北屯站终点，而是在中段的大肚山制高点的山坡上，是因
地价考量。目前用地面积12公顷，总计有29块地、32地主，其中有部分台糖地和市有地，
其余私人地仍占多数。
他说，蓝线因为有地下段，会用到潜盾工程，工期因此较长。不过，虽然预计完工的时间
是10年，但其中从梧栖临港路到沙鹿正英路站的8座高架车站，提前完工後可提早先通车
，这约10公里长的捷运就可以提前通车，约6、7年就可以先行。
负责主持两场公听会的捷运局主任秘书连昭荣说，地主表达希望机厂开发後能维持基本的
对外道路交通，以及因当地地势有高低，应做公水土保持。两场公厅会都很顺利，接下来
进入协议价购程序。
苏瑞文说，该案依据土地徵收条例规定今年2月15日已在龙泉里活动中心举办第一场公听
会，此次公听会是进一步说明「台中捷运蓝线龙井机厂用地取得」的事业计画，并就社会
、经济、文化、生态永续等面向，评估其公益性、必要性、适当性与合理性。
他说，捷运蓝线沿台湾大道兴建与设站，全长24.78公里，全线共设20座车站，高架车站8
座，地下车站12座，并设置一座五级维修功能的龙井机厂。路线起自临港路(台17线)，经
过台铁海线，并在通过正英路站後的台湾大道六段大肚山麓转为地下段，续行至台中车站
与新建国市场周边。未来，捷运蓝线将与铁路高架化、捷运绿线(乌日文心北屯线)串联，
构筑台中核心轨道路网，提升公共运输使用率，纾解台湾大道交通壅塞，并改善空气品质
。
捷运局说，龙井机厂为捷运蓝线的核心维修基地，具备全功能五级维修能力，主要负责电
联车与机电设备的停放、维修及物料储存，机厂内将设置驻车区、洗车区、检修区及大修
区，并配备各类维修设备、轨道养护工具与特种车辆，以确保捷运系统的稳定运行与安全
。
https://udn.com/news/story/7325/8636651?from=udn-catebreaknews_ch2
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1F：推 starchiang: 10年能完成全线，很偷笑了 03/27 21:38
2F：推 YoCheng: 看十年能不能至少通到文心路 03/27 21:57
3F：推 GrafRaphael: 话说BD01标的招标结果呢？ 03/27 22:01
4F：推 vespar: 这是台湾海拔最高的捷运机厂吧 03/27 22:34
5F：推 proman614: 怎可能只花10年 03/27 22:38
6F：→ proman614: 要花十年才通车(X) 只花十年就能通车(O) 03/27 22:39
7F：→ pptsuck: 晚了我们也不要了 03/27 22:47
8F：→ ninebride: 结论: dpp又在档台中捷运 03/27 22:50
9F：推 wangderful04: 蓝线真的太重要了 03/27 23:05
10F：推 Tschaikovsky: 高架段通要机厂好才有用吧？这样沙鹿、梧栖的算有 03/27 23:05
11F：→ Tschaikovsky: 福了，可以先搭到（或许也有可能被骂玩具小火车） 03/27 23:05
12F：→ GrafRaphael: 说错，BM01标（机电）的招标结果到底是如何？ 03/27 23:08
13F：推 a20731: 红线可行性开标结果不知道怎麽看 03/27 23:24
14F：→ vwpassat: 先把原台中市八区所有道路边都做出四公尺宽的人行道吧！ 03/28 01:19
15F：→ vwpassat: 否则一出捷运站就被汽机车撞，就无法转乘了！ 03/28 01:20
16F：推 Samon: 推，市政府的新进度，赞 03/28 01:35
17F：→ Luao47: 沙鹿高架化不知道有没有下文了 03/28 05:46
18F：→ Luao47: 不然陆桥拆了 那个交通应该很可怕 03/28 05:46
19F：推 ez910115: 10年盖好，偷笑了啦 03/28 08:08
20F：推 star951357: 绝对不止十年 03/28 10:38
21F：推 pololo61201: 蓝线真的很重要 03/28 12:10
22F：推 andy3021515: 搞不好东环段还比较快 03/28 16:21
23F：→ ELYC1x: 细设约1.5年、高架施工6至7年，看机电标当初给的时程，约8 03/28 18:11
24F：→ ELYC1x: .5年後第一阶段算合理，凡事真的不要太乐观，期待越大失望 03/28 18:11
25F：→ ELYC1x: 越大 03/28 18:11
26F：→ styyu1281: 10年算乐观了吧，万一挖到什麽遗址，考古、变更设计、 03/28 18:57
27F：→ styyu1281: 处理舆论至少得多个2年 03/28 18:57
28F：推 geesegeese: 10年後台中市人口应该会破300万吧？ 03/28 19:57
29F：嘘 velaro: 10年叫要花？第一天来台湾？ 03/29 00:29
30F：→ willko: 山海线高架可行性又躺在中央 03/29 13:41
31F：推 shijie1022: 台中现在实居就已经破300万人了 03/30 09:16
32F：推 xyxx: 十年也是在没有招标流标、工安意外停工等最完美的条件下才 03/31 00:40
33F：→ xyxx: 有可能吧 03/31 00:40
34F：推 zivking: 台中捷运初期路网应该赶快核定，来个五线齐发，不然拖太 04/01 18:47
35F：→ zivking: 久了 04/01 18:47
36F：推 coffeemilk: 现代的兴建经费是不是有点难度，重轨要三线或四线齐发 04/01 23:59
37F：→ coffeemilk: 大概就要5000亿以上？排除那种只延伸一站两站那种短的 04/01 23:59
38F：→ coffeemilk: ；倒是路面轻轨要在台湾可以一次三线五线齐发现在应该 04/01 23:59
39F：→ coffeemilk: 还没问题，甚至於还可以和台铁共构车站或高铁共构车站 04/01 23:59
40F：→ coffeemilk: 或热闹商业中心搞一点高架或小地下化 04/01 23:59
41F：推 zivking: 台中市调降地价税一年税收减少17亿，出卖市地五年收入500 04/02 01:01
42F：→ zivking: 亿，科技执法後裁罚收入一年22亿，其他能做的如联开、市 04/02 01:01
43F：→ zivking: 办重划、中央补助等，五线齐发就算5000亿以台中市来说也 04/02 01:01
44F：→ zivking: 不是太困难，更何况也不是一次给付5000亿出去 04/02 01:01
45F：→ parkerwester: BOT? 04/03 13:51