作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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标题[新闻] 中捷橘线延伸清水可行性研究启动 从台中
时间Tue Mar 18 22:51:10 2025
中捷橘线延伸清水可行性研究启动 从台中机场接到台中港
2025-03-18 14:24 联合报 记者陈敬丰／台中即时报导
台中市府推动中捷中期路网，其中橘线原本规画从雾峰市区到台中国际机场，海线居民盼
延长，市府规画橘线延伸清水，获交通部同意办理可行性研究，分3年编列共2000万元预
算。捷运局初步估计，橘线延伸段长约6公里，将与蓝线靠近台中港的临港路站点对接。
市府今天开市政会议，捷运工程局提案，中央补助中捷橘线延伸海线地区可行性研究，共
补助1170万元，市府自筹830万元，从2025年编到2027年；2025年中央补助147万元，加上
地方配合款103万元，共250万元由市府先行垫付。会中通过提案，送往议会审议。
市长卢秀燕说，橘线原本从雾峰市区开到海线台中国际机场，地方都希望再延伸到清水，
这个案子她也非常重视，今天启动。民进党籍台中立委蔡其昌日前也表示，成功争取铁道
局核定补助橘线延伸清水可行性研究，盼市府尽快招标。
捷运局长苏瑞文说，橘线原本规画长度为29.6公里、26个车站，起点站是台中国际机场，
终点站在雾峰市区，去年已送可行性研究报告书到交通部审查；期间海线居民反映应再延
伸，考虑清水、沙鹿地区的交通便利性，以及与中捷蓝线的串联，市府再规画橘线延伸到
清水。
苏瑞文指出，台中机场到清水的延伸线初步估计约6公里长，由於是下坡路段，考量电联
车行驶安全，会采取高架桥，可能以蜿蜒的路线缓坡处理，预计接到靠近蓝线B1站临港路
一带；橘线主线加上延伸线，总工程经费约1800亿元。
https://i.imgur.com/3IAMJOA.jpeg
海线民众争取台中机场捷运橘线应延伸至清水，市府今天通过可行性研究垫付案。图／台
中...
苏瑞文表示，延伸线的可行性研究会加速完成，待议会审议通过垫付案，市府可能会纳入
主线可行性研究，变更设计交给原先的厂商处理，评估後续时程，力拚延伸线和主线的工
程部分并成1案，同时开工、同时完工。
https://udn.com/news/amp/story/7325/8615620
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1F：推 kelly2244143: 中清路高架继续往下走接清水车站再走民族路往临港 03/18 23:37
2F：→ kelly2244143: 路接上蓝线…吗？ 03/18 23:37
3F：→ eternalmi16: 延伸线就延伸线，别在那边纳入主线拖进度 03/18 23:48
4F：推 YoCheng: 局长感觉对台中很不熟 03/18 23:56
5F：推 YoCheng: 6公里看不出来怎麽算的 03/18 23:58
6F：→ el1901: 那就学桃园，决标後找厂商踏勘路线从清水走到台中机场 03/19 00:06
7F：→ willko: 不要再乱了 延伸之後再做 03/19 00:17
8F：推 GrafRaphael: 毫无疑问会成为中捷最长的路线了 03/19 00:27
11F：→ TaiwanXDman: 去年新闻里面的愿景图，橘线看起来就是单纯的沿着 03/19 00:54
12F：→ TaiwanXDman: 台10一路盖到台17为终点站 03/19 00:54
13F：推 hk5566: 台中不等於台中县欸，大台中除了大屯郡第一圈，其它人口密 03/19 00:57
14F：→ hk5566: 度都很... 03/19 00:57
15F：→ zj765523: 终於纳入海线了 03/19 02:47
16F：推 wangderful04: 哇噻13楼的发言令人震惊不已 03/19 08:35
17F：推 eugene0315: 平常在说台中第二大城的时候就自动过滤吃掉台中县的 03/19 09:32
18F：→ eugene0315: 事实 现在讲台中还在不包含台中县 什麽鸟逻辑 03/19 09:32
19F：→ eugene0315: 清水延伸麻烦的是溜滑梯问题吧 而且真想用中清路高架 03/19 09:32
20F：→ eugene0315: 做进去不是跟中清路高架桥打架吗？ 03/19 09:32
21F：推 star951357: 的确该进清水跟清水车站转乘 03/19 09:48
22F：→ star951357: 也可以用台铁规格衔接起来机场-台中港 03/19 09:49
23F：推 hoyunxian: 还有中清路好像没有直接开到清水车站前面 03/19 09:59
24F：→ hoyunxian: 到时候会不会发生类似沙鹿车站那样的争议？ 03/19 09:59
25F：推 eugene0315: 清水车站的位置已经完全偏离现在的清水市区 其实我不 03/19 10:28
26F：→ eugene0315: 觉得一定要拐到清水车站 毕竟橘线主要作用是直接串联 03/19 10:28
27F：→ eugene0315: 清水到台中市区 没特别跟清水车站弄转乘影响没很大 03/19 10:28
28F：推 saikyoci: 但这样大甲想要去中清路沿线就没办法清水站转乘了 03/19 11:06
29F：推 over999: 是事实啊 旧台中市以外的区域都是乡下 03/19 11:17
30F：→ over999: 除了乌日以外 其他台中县区域跟本没去过 03/19 11:18
31F：推 eugene0315: 如果要凭着一大片乡下才能凑满门槛升格 那就少嫌弃别 03/19 11:34
32F：→ eugene0315: 人家里乡下 都合并15年了还在台中县 想看不起人也不 03/19 11:34
33F：→ eugene0315: 想想自己又有多少能耐 03/19 11:34
34F：推 wangderful04: 哇噻29楼的发言更是在引战欸好扯喔 03/19 11:36
35F：推 eugene0315: 大甲那个地理限制不如154加密 用台铁转捷运时间优势 03/19 11:36
36F：→ eugene0315: 上不见得比开直达的国道客运好 03/19 11:36
37F：推 YoCheng: 又不是延伸到奇怪的地方，还是在主干道上啊，只怕核定时 03/19 11:43
38F：→ YoCheng: 间又往後延太多 03/19 11:43
39F：推 eugene0315: 他只说希望延伸案跟主线案合并一起动工 没说一定要一 03/19 11:50
40F：→ eugene0315: 起完工 而且只要机厂+主线盖好不也能分段通车 03/19 11:50
41F：推 saikyoci: 但客运加密现在难度就很高啊…不要减班就不错了 03/19 11:59
42F：→ saikyoci: 而且捷运还有多种旅程组合的优势 03/19 12:00
43F：→ saikyoci: 个人觉得不管怎麽样还是需要可以跟台铁转乘为佳 03/19 12:01
44F：→ saikyoci: 而且154也没去机场 03/19 12:01
45F：推 pololo61201: 如果可以连到清水车站感觉还不错 03/19 12:24
46F：推 GrafRaphael: 我觉得这条超过35公里的橘线可以考虑开直达车了 03/19 13:07
47F：→ GrafRaphael: 比蓝线更像郊区市区通勤铁路 03/19 13:08
48F：推 YoCheng: 30年後清水搭车到浊水 03/19 13:28
49F：→ el1901: 1.按民航局的要求，机场周边应以地下通过的设置原则，中清 03/19 13:54
50F：→ el1901: 路六段应该就是地下段右转进中航路一段於机场航厦旁设站。 03/19 13:54
51F：→ el1901: 那往清水的支线要在哪里岔出呢?隧道口会在哪里出土呢?2.现 03/19 13:54
52F：→ el1901: 在橘线可研进度一直没消息，机场段下地跟台中车站要拉近与 03/19 13:54
53F：→ el1901: 蓝线转乘都是确定要调整规划的议题。但目前可研报告不是这 03/19 13:54
54F：→ el1901: 样的内容，到综规还是得要变更，影响的是橘线经费会大幅增 03/19 13:54
55F：→ el1901: 加。实际上综规内容大幅变动可研规划的比比皆是，现在不确 03/19 13:54
56F：→ el1901: 定是中央要退回可研给台中再修订，还是就通过核定可研， 03/19 13:54
57F：→ el1901: 到综规阶段再检讨调整上述两个异动部分。中央赶快给个答 03/19 13:54
58F：→ el1901: 案吧，不然延伸到清水路线要怎麽走都没办法确定。 03/19 13:54
59F：推 hoyunxian: 要开直达车的话，轨道就要调整吧？ 03/19 14:23
60F：推 tp610108: 10楼那个新闻的愿景图看起来还满像是BRT整体路网的 03/19 14:23
61F：→ GrafRaphael: 某些车站就得做成两岛四线，或是在中央设置通过线 03/19 14:27
62F：→ GrafRaphael: 纽约地铁或桃园机捷都可以作为参考 03/19 14:27
63F：→ sweizhe: 首尔地铁(1号.4号.9号.水仁盆唐.京义中央.京春也有分普通 03/19 15:41
64F：→ sweizhe: 车跟跳蛙停) 03/19 15:41
65F：推 s880st: 政府让高雄有两座高铁站(左营、高雄)，而延伸屏东案当时 03/19 17:20
66F：→ s880st: 曾想规划在"小港机场"设站，且若未来延伸至台东让屏东县 03/19 17:20
67F：→ s880st: 内可能增设高铁站至少两站以上(六块厝、潮州……等等)， 03/19 17:20
68F：→ s880st: 那麽高铁在台中的轨道路线离 "清泉岗机场" 这麽近，是否 03/19 17:20
69F：→ s880st: 能结合台中捷运橘线共构增设新站呢？让机场旅客能尽快地 03/19 17:20
70F：→ s880st: 搭乘高铁至 "清泉岗机场" 提升更多运量、吸引更多航班。 03/19 17:20
71F：推 carolgilbert: 尾轨为何不延伸到大甲 03/19 19:13
72F：推 Apple0230: 糟糕的是 火车站接不太起来 03/20 09:30
73F：→ likebird: 说真的，市区路网都还不够密集就一直往郊区盖是一个很奇 03/20 11:10
74F：→ likebird: 怪的方向 03/20 11:10
75F：→ likebird: 郊区应该用轻轨或是BRT 就可以了，不需要用到捷运 03/20 11:10
76F：→ GrafRaphael: 我觉得橘线机场以西可以用轻轨规格设计成伦敦的DLR 03/20 11:38
77F：→ GrafRaphael: 的路线那样多点连结，这样高美湿地也有观光轻轨可以 03/20 11:38
78F：→ GrafRaphael: 用 03/20 11:38
79F：推 h120968: 林园:不让我一车直达就是把我当作二等市民 03/20 15:52
80F：→ h120968: 你看看高雄跟桃园轻轨都不要 03/20 15:52
81F：→ h120968: 一定要地下化跟主线延伸就知道很难了 03/20 15:52
82F：推 TaiwanXDman: 板南新庄线那样坚持不延伸得换系统 当初也是有guts 03/20 15:59
83F：→ TaiwanXDman: 比照高雄的话 板南线早就延伸三莺汐止 新庄延伸桃园 03/20 15:59
84F：推 ys35078657: 支持延伸到苑里 03/20 17:44
85F：推 Howard61313: 29楼就标准个人脑补心得，以为自己很重要，自己没去 03/20 20:06
86F：→ Howard61313: 过的地方就不算，蒸蚌 03/20 20:06
87F：→ GrafRaphael: 高捷黄大概要花2400亿，中捷橘算上机场段要增建跑道 03/20 21:45
88F：→ GrafRaphael: 要地下化以及延伸海线，综规出来大概2000亿跑不掉 03/20 21:45
89F：推 linlos: 台中百年建设 03/20 21:57
90F：推 h120968: 之後还要延伸南投 南投真的有钱出吗？ 03/20 23:03
91F：→ h120968: 然後延伸南投加上愿景图里的 全程车南投市-大甲 有够长的 03/20 23:04
92F：→ h120968: 都能跟高捷红线比谁更长了耶 03/20 23:04
93F：推 h120968: 咦 不对 到底是蓝线要往大甲合适橘线啊？ 03/20 23:06
94F：→ h120968: 还是 03/20 23:06
95F：推 coffeemilk: 省辖市和一般县市在面对都市轨道运输的兴建费用上，有 03/21 00:26
96F：→ coffeemilk: 蛮大的棘手和财政负担问题... 03/21 00:27
97F：→ coffeemilk: 南投可能和基隆和新竹一样都会面临财政负担困难的冲击 03/21 00:27
98F：推 Siaukhiam: 从清水搭捷运到浊水不是梦 03/21 01:06
99F：推 eugene0315: 但南投县长还是把橘线延伸南投当政见在发 说难听一点 03/21 07:22
100F：→ eugene0315: 就是想情勒兼白嫖台中跟中央吧 前头就有一个屏东想白 03/21 07:22
101F：→ eugene0315: 嫖高雄的案例了 03/21 07:22
102F：推 hoyunxian: 我以为南投大概只有先延到草屯，那也已经很长了不是 03/21 09:55
103F：推 Siaukhiam: 南投有发包做整体路网评估了，已经比前任进步 03/21 11:09
105F：→ Siaukhiam: 南投捷运整体路网是这一届县府自行委外做的 03/21 11:16
106F：推 h120968: 我觉得与其要在支线再拉分叉 03/21 11:39
107F：→ h120968: 还不如开一条竹山-南投市的新线比较实在 03/21 11:39
108F：→ hoyunxian: 南投我觉得先考虑做BRT再说 03/21 11:42
109F：→ el1901: 南投整体路网目前还在期中报告阶段，希望今年能送出到交通 03/21 11:54
110F：→ el1901: 部审查。亮点应该是集集缆车到日月潭 03/21 11:54
111F：→ newbmy2054: 乐观其成但请排队不要情勒影响主线进度，人口密集的74 03/21 14:04
112F：→ newbmy2054: 环内路网仍得优先建置 03/21 14:05
113F：推 Siaukhiam: 南投捷运於南投市以南的路段着重与高铁彰化站的接驳。 03/21 17:07
114F：→ Siaukhiam: 但应考量集集线要有足够的容量负荷。 03/21 17:07
115F：→ Siaukhiam: 可能要搞Tram-Train？ 03/21 17:07
116F：推 Tschaikovsky: 真要tram-train不知道合不合适，基隆捷运已想这麽 03/21 20:30
117F：→ Tschaikovsky: 做最後打了回票 03/21 20:30
118F：推 h120968: 南投不像基隆选举重要性高 要改中运量有点困难 除非用轻 03/21 20:42
119F：→ h120968: 轨 03/21 20:42
120F：推 hoyunxian: 我觉得先做BRT比较好 03/22 11:15