https://udn.com/news/story/7328/8597790 udn 地方 基宜花东 基捷预算谈不拢 基隆境内暂缓？童子玮要新北出来面对 2025-03-10 13:50 联合报／ 记者邱瑞杰／基隆即时报导 基隆市议长童子玮今天说，新北市政府有意将基捷的双北路段以统包工程招标，但基隆路 段「被暂缓」，变成未知数。图／童子玮办公室提供 基隆市议长童子玮今天说，新北市政府提出基隆捷运经费需求提高到1260 亿元，但中央 核定额697亿元，因此有意基捷的双北路段以统包工程招标，但基隆路段「被暂缓」，变 成未知数，让基隆的捷运建设面临最糟糕的局面。 童子玮表示，基隆捷运规画和经费，是由中央、台北、新北和基隆共同讨论及分担，中央 补助基隆加上基市预算共270多亿元，为什麽新北市能够独揽大权？如果照新北市的做法 ，基隆段被暂缓，对基隆市将是重大损失，「我就问，新北市凭什麽可以擅自决定基隆市 的建设？」 童子玮分析新北规画方案的问题，首先是通车时间将严重延後，因为原本南港到八堵最快 2033年完工，但若汐止到八堵段独立发包，按照过去捷运工程施工期平均8至10年，基隆 人可能要等到2040年後才有捷运。新北捷运汐东线可以先盖，基隆的捷运却变成未知数， 合理吗？ 童子玮认为，基隆市的财政负担也会因此更加沉重，因为过去类似的捷运建设经验显示， 只要工程延後，在通货膨胀影响下，成本一定上升。基捷基隆段如果变成「另案发包」， 过去的财务评估就没有参考价值，因为成本会大幅增加。 童子玮说，基隆捷运原本是北北基交通整合的关键一环，如果拆分处理，基隆端的班距、 衔接、票价设计都可能受影响。未来基隆境内捷运如果只是独立的「短程支线」，根本没 办法真正融入双北的交通网络，基隆就会错失产业发展与城市升级的机会，彻底沦为边陲 地区。 童子玮重申，他提出的这3个问题，就是他过去不断强调「捷运通基隆，一次到位」的原 因。如果基隆捷运拆成两阶段，基隆市未来的财政负担将更重，通车时间将更长，现在因 为新北市的擅自决定，我们正面临最糟糕的局面跟状况。 童子玮要求新北市政府立即收回「基隆捷运暂缓纳入统包工程」的决定，基隆市政府也必 须站出来，向新北市抗议，要求基隆捷运重新纳入统包发包。基隆这条捷运不能永远停留 在「计画来回」、「预算不够」、「暂缓发包」的无限回圈中，他请市民一起扞卫基隆的 权益，基隆的命运不应该是新北市来决定。 -- 　　　动木万万辛麟六科大忠南中　　松大剑西港文内大葫东软展 　　　物　芳芳　　张技　孝京山　　山　南　　　　湖　　体览 　　　园　社医　　犁大　复东国　　机　路　　　　公　　园馆 　　　站栅区院亥光站楼安兴路中　　场直站湖漧德湖园洲湖区站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.255.252 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1741597287.A.C35.html