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标题[新闻] 争取中市捷运橘线延清水 蔡其昌获中央
时间Wed Mar 5 16:09:29 2025
争取中市捷运橘线延清水 蔡其昌获中央允诺可行性评估
2025-03-05 14:18
联合报／记者黑中亮／台中即时报导
因台中市政府先前将机场捷运清水段取消，而引起地方强烈不满，立法委员蔡其昌今天再
度召集交通部及铁道局等单位，商讨台中捷运橘线是否应纳入清水，终於成功争取交通部
铁道局核定全额补助1170万元，由市府办理橘线延伸海线可行性研究，纳入刻正办理可行
性研究的招标作业中。
立委蔡其昌表示，捷运橘线延伸至清水，对海线的发展至关重要，清水作为海线重镇，捷
运橘线终端仅距离清水闹区约3公里，更可串连起台铁及清水区的整体腹地，市府却不愿
纳入清水段，海线已经相对落後，敦促莫让海线人遭市府忽视，强调这3公里不补起来，
就交通专业来讲、就区域的发展而言，这都是很不正义的事情。
蔡其昌并说，虽然捷运规画的权责都在市府手上，但自己在立法院也极力争取，强烈要求
交通部必须敦促市府将捷运橘线延伸纳入清水，终於得到交通部支持，铁道局同意核定全
额补助市政府，发包捷运橘线延伸的可行性评估，经费共1170万元，目前台中市政府正在
办理可行性研究招标作业中。
蔡其昌指出，别再把海线人当成二等公民，只盼市长卢秀燕听见民意，加速办理捷运橘线
延伸至清水的可行性评估，喊话中市府必须尽快着手进行，办理橘线延伸招标作业，不要
继续拖下去，让海线发展落後脚步，同时在可行性评估完成後，要求市府与捷运橘线主线
同步施工、一次完成，不要再用「预留尾轨」欺骗乡亲。
https://udn.com/news/story/7325/8587583?from=udn-catebreaknews_ch2
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1F：推 YoCheng: 丸子 又要延後了 03/05 16:23
2F：推 a1412762347: 橘线本来就该到清水 03/05 16:59
3F：→ a1412762347: 距离那麽近，终点居然断在那边 03/05 17:00
4F：→ Luao47: 是说到底为什麽都没人提出 往三民路拉到蓝线 03/05 17:19
5F：→ Luao47: 明明比去清水近很多…而且那边没啥住户 路也大 03/05 17:19
6F：推 Howard61313: 有没有可能那段没啥住户就是不采蓝线分岔的原因？ 03/05 17:22
7F：→ Howard61313: 话说以清泉岗机场到清水的坡度，到底有没有需要让这 03/05 17:23
8F：→ Howard61313: 段的橘线像蓝线东别段一样改地下化以减缓轨道纵坡啊 03/05 17:23
9F：→ Howard61313: ？ 03/05 17:23
10F：→ Howard61313: 3楼说的机场到清水距离近确实是好处，但相对的也让坡 03/05 17:24
11F：→ Howard61313: 度变陡了 03/05 17:24
12F：→ Tschaikovsky: 虽然是乐观其成，但市区捷运还没好只想着延长，又 03/05 17:38
13F：→ Tschaikovsky: 拿二等公民来挑矛盾，有点无语 03/05 17:38
14F：推 koflll: 主线放在行政院睡多久了？还没核定整天想着延伸 笑史 03/05 17:41
15F：推 Samon: 走三民路真的比较平缓+1 03/05 17:43
16F：→ Samon: 回龙井机场也快，只是少服务清水也可惜 03/05 17:44
17F：推 Tschaikovsky: 但如果西延很好奇要怎麽下山？沿台10一路高架进清 03/05 17:47
18F：→ Tschaikovsky: 水市区？ 03/05 17:47
19F：推 GrafRaphael: 橘线躺这麽久，会不会跟市府不想在机场段地下化有关 03/05 17:48
20F：→ GrafRaphael: ？ 03/05 17:48
21F：→ Tschaikovsky: 走三民路的话就是往沙鹿了，服务不到清水 03/05 17:49
22F：→ GrafRaphael: 不然机场段地下化就能处理到清水坡度太陡的问题 03/05 17:51
23F：推 backpacker18: 市区不盖整天画外围路线 03/05 18:08
24F：→ backpacker18: 这些人到底知不知道捷运是干嘛的 03/05 18:08
25F：→ Luao47: 走三民路 可以让机场的人口快速接上蓝线 03/05 18:23
26F：→ Luao47: 当然能用同一种列车 共用机厂..那更是完美 03/05 18:23
27F：→ Luao47: 但不敢想XD 03/05 18:23
28F：推 dostey: 走中清路台10线+再转临港路台17线 接蓝线共站 03/05 18:27
29F：→ dostey: 与蓝线共用机厂 共用同一种号志 同一种列车 03/05 18:28
30F：推 JackChe: 台中的整体路网不知道修了没 没修可以直接做可研吗 03/05 18:35
31F：推 YoCheng: 走三民路之前颜家人有提过啊 03/05 18:45
32F：嘘 willko: 主线可以先通过吗 03/05 19:10
33F：推 zivking: 橘线往海线延长就是想进清水市区，左转三民路就失去延长 03/05 19:21
34F：→ zivking: 的目的了 03/05 19:21
35F：推 over999: 民代就是要这样才对 看看那红线 03/05 19:26
36F：推 Kazamatsuri: 至少先争取现阶段的尾轨要有预留延伸的空间吧？ 03/05 19:34
37F：推 Howard61313: 楼楼上999，同党的另一位台中立委对交通建设的态度还 03/05 19:37
38F：→ Howard61313: 比他更值得学习 03/05 19:37
39F：推 zivking: 要共用蓝线机场也不是不可能，加上现在年轻家庭移居海线 03/05 19:38
40F：→ zivking: 趋势，而台铁海线高架又是未来选项之一，那不如台铁海线 03/05 19:38
41F：→ zivking: 以双层高架，一层台铁一层捷运，台铁只保留沙鹿站作为对 03/05 19:38
42F：→ zivking: 号列车停靠站，其余由捷运取代，这样可以避免山线台中段 03/05 19:38
43F：→ zivking: 区间车一小时不到两班的窘境发生在海线，而海线捷运也能 03/05 19:38
44F：→ zivking: 串联橘线蓝线服务龙井沙鹿大甲 03/05 19:39
45F：嘘 vespar: 不要学台南老是先画郊区捷运欸 03/05 19:40
46F：推 zivking: 红线新民高中往南的路线需要地方民代来施压，不过当地民 03/05 19:43
47F：→ zivking: 代现在没时间忙这些 03/05 19:43
48F：→ labbat: 清水适合建置超大天梯，让捷运车厢从山上到山脚来回 03/05 20:17
49F：推 backpacker18: 五权西路我觉得市府是想要另外画一条走地下的 03/05 20:27
50F：→ backpacker18: 局长之前有提到已经有很多人反应过接五权西了 03/05 20:29
51F：→ backpacker18: 代表他们一定有评估过 03/05 20:29
52F：推 Howard61313: 另一条走地下的也行，但问题是东边要往哪边接呢，北 03/05 20:50
53F：→ Howard61313: 太平？ 03/05 20:50
54F：推 Richun: 地下化进机场的线型也比较顺，但要军方同意就是了。 03/05 21:14
55F：推 xulglma: 走三民路可以直接连机场又好做 不考虑吗 03/05 21:45
56F：推 Howard61313: 老实说我觉得33楼已经解释的很清楚了 03/05 21:57
57F：→ parkerwester: 原来海县人在他眼里只有清水？之前都说有预留了， 03/05 23:43
58F：→ parkerwester: 该好好争取的是蓝线中央经费比例，看看高雄多补， 03/05 23:43
59F：→ parkerwester: 主干要先盖出来，延伸还难吗？ 03/05 23:43
60F：推 TaiwanXDman: 走三民路去蓝线 是把清水区的当塑胶吗... 03/06 01:40
61F：→ TaiwanXDman: 然後沙鹿两条线 这怎麽公平 两区各一条线服务啊 03/06 01:40
63F：推 h120968: 区界到机场三公里本来就是沙鹿啊 03/06 08:11
64F：推 Howard61313: 楼上说的是事实，无论如何沙鹿一定会有两条线 03/06 08:29
65F：→ likebird: 延伸到清水是好事，但不要影响到市区段进度好吗 03/06 10:58
66F：→ likebird: 台中亟需机场连结市区的路线 03/06 10:58
67F：→ likebird: 先催促交通部、行政院加速审议橘线吧！ 03/06 10:59
68F：推 Howard61313: 清水段不一定影响市区段进度，甚至从远期来看还有必 03/06 11:14
69F：→ Howard61313: 要，除非像之前某民代情勒说没有清水段就要挡橘线预 03/06 11:14
70F：→ Howard61313: 算，那就真的会影响市区段进度了 03/06 11:14
71F：推 YellowWolf: 延伸清水不一定会影响进度，就只是延伸段而已 03/06 12:38
72F：→ Lsamia: 最近好像都在强调一次核定分段施工(?) 03/06 13:02
73F：推 YoCheng: 我认为延伸清水的方案会与海线双轨高架的设计互相影响， 03/06 13:22
74F：→ YoCheng: 但是以目前市政府对於海线双轨高架出钱的态度，这事情应 03/06 13:22
75F：→ YoCheng: 该没这麽好谈。不管是中央铁道局、民航局、或是地方的捷 03/06 13:22
76F：→ YoCheng: 运局，我都不觉得对橘线有特别积极的作为。 03/06 13:22
77F：推 xy1904312: 走三民路後还是可以往沙鹿车站和清水方向延伸吧？ 03/06 13:43
78F：推 zivking: 走三民路就浪费了，失去延伸的目的 03/06 14:13
79F：→ Luao47: 走三民路接沙鹿共轨 到中华路右转岔出去清水(X 03/06 14:15
80F：→ xy1904312: 对啊就像楼上说的走法 03/06 14:26
81F：推 zivking: 要这样走，不如争取共用台铁海线路廊，通勤由中捷接手， 03/06 14:32
82F：→ zivking: 台铁只留一个供对号列车停靠的车站，对海线对台铁都是双 03/06 14:32
83F：→ zivking: 赢 03/06 14:32
84F：推 evanzxcv: 从清泉岗延伸到清水大概不只要地下化，还要盘山展线才够 03/10 22:06
85F：→ evanzxcv: 减缓坡度 03/10 22:06
86F：推 Howard61313: 所以既然有坡度考量而需要地下化的可能，那乾脆机场 03/10 22:42
87F：→ Howard61313: 站直接地下化然後主线延伸清水，就不要再搞什麽机场 03/10 22:42
88F：→ Howard61313: 分岔清水分岔双支线了 03/10 22:42
91F：→ YoCheng: 走中航路下去，这样清水老街还能多一站，新的航厦跟产业 03/11 11:47
92F：→ YoCheng: 园区到时候再用无人公车之类的接驳就好了，反正也不知道 03/11 11:47
93F：→ YoCheng: 2040会不会完工 03/11 11:47
94F：推 Howard61313: 楼上这计划不错，但前提是台铁清水车站能配合北移 03/11 14:46
95F：推 xulglma: 左转三民路，走台湾大道後中华路北转到民族路好像也不错 04/23 00:29