作者cjol (勤朴)
看板MRT
标题[转录] 韩国盖准高速地铁捷运 台湾呢
时间Mon Mar 3 22:26:50 2025
作者: cjol (勤朴) 看板: Railway
标题: [转录] 韩国盖准高速地铁捷运 台湾呢
时间: Sat Mar 1 15:06:16 2025
是这样的韩国最近也是在盖大建设
其中一个计划是 「郊区20分钟首都圈计画」
弄了GTX-A准高铁速度的地下铁捷运
https://youtu.be/hgMEgH-x05Y?si=gQf03akedaJXi5Ps
时速175公里运行
https://youtu.be/PushDodX9TM?si=MNhY9N9k_L5E1lJX
以台湾的白话文是
台北 基隆
台北 三峡
台北 桃园机场
台北 淡水新市镇
提升捷运速度拉到时速180公里
郊区25km都只要通通只要20内分钟 的通行
如果台北 桃园机场使用准高铁捷运
可以20分钟抵达 不就可以把松山机场废除？
台湾轨道交通
就一直车站拉皮 一直平地改成高架
感觉有花钱但是没有 花钱在刀口减少移动时间
有没有感觉台湾政府花钱 都在外观的八卦？
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※ 转录者: cjol (36.232.215.65 台湾), 03/03/2025 22:26:50
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1F：推 jkamberson: 高铁直接三节车厢改非字椅最快 03/03 22:28
2F：推 stallings: 才三节？6 7 车除外椅子全拆了，装拉环 XD 03/03 22:47
3F：推 shinningyu: 不用想了，北捷是不断降速再降速，想当初圆山剑潭士 03/03 22:48
4F：→ shinningyu: 林芝山都是用飙的，先恢复原速限再说吧 03/03 22:48
5F：→ ciswww: 这种站距，这种极速，何不乾脆盖高铁？ 03/03 22:51
6F：→ ciswww: 是不是捷运限制了你的想像？ 03/03 22:52
7F：→ yesonline: 这算高铁了.能跟SRT共用轨道也是因为SRT站距很远.. 03/03 23:51
8F：→ dbdudsorj: 这个比较类似法国的RER 跟高铁差距大了 03/03 23:52
9F：→ dbdudsorj: GTX 目前已经编到F线 中部地区也有酝酿要盖 03/03 23:52
10F：推 Richun: 英国伊莉莎白线、德瑞奥S-Bahn、法国RER、韩国GTX、中国也 03/03 23:53
11F：→ Richun: 有一些能跑140-160的地铁，属於都会区通勤快铁。 03/03 23:53
12F：→ dbdudsorj: A线南段跟SRT共用轨道是失败的规划 03/03 23:54
13F：→ dbdudsorj: 不过那里共轨是最省钱省时的兴建方式 03/03 23:54
14F：→ Richun: 一般地铁站距在1km上下，这种快铁的站距大多是3-8km，依列 03/03 23:58
15F：→ Richun: 车的极速跟加减速能力，还有历史遗留而有所不同。 03/03 23:58
16F：→ Richun: 高铁的平均站距在30km以上，这类通勤铁路有它优势在。 03/04 00:00
17F：→ yesonline: SRT每个站距至少20公里以上.... 03/04 00:00
18F：推 livingbear: 先订定大深度法让地下几十公尺为公共用地吧 03/04 03:18
19F：推 livingbear: 这样才能直接穿过原有私人房屋，直接拉直线速度才会 03/04 03:22
20F：→ livingbear: 快 03/04 03:22
21F：推 azcooper: 你以为台湾会盖新快速或筑波快线喔 月票1200就是恩赐 03/04 07:57
22F：推 gm79227922: 依照现在高层的脑袋... 03/04 08:17
23F：推 robotcl: 然後外观还不怎麽样 03/04 08:56
24F：推 KingChang711: 等待全新与现在完全不一样的变局吧 03/04 09:34
25F：推 abc480528: livingbear说的才是真的 台北地下的现况不地下穿越民宅 03/04 11:53
26F：→ abc480528: 根本没办法拉直 看看红绿橘在CKS躲民宅搞出的S型大麻花 03/04 11:54
27F：→ abc480528: 先搞定台北的刁民 红线高架段降速的问题不也是这样 03/04 11:55
28F：推 a5mg4n: 大麻花是为了平行转乘才会有的本末倒置产物吧？ 03/04 12:05
29F：推 a5mg4n: 不然几条线互相对换就可以顺接 03/04 12:14
30F：→ ciswww: 如果车站的深度很一般，出站直接穿越民地的话，我是很好奇 03/04 12:53
31F：→ ciswww: 隧道上方还能挖几公尺深的地下室... 03/04 12:53
32F：推 ys45689: 台湾政府的脑袋这麽制式化盖不出也想不透为何要盖这种建 03/04 13:34
33F：推 abc480528: S型大麻花是为了躲民宅下的产物 这里的选线有调整过的 03/04 13:35
35F：→ abc480528: 也就是说就算平行转乘 路线也可以拉直 为了避开民宅结 03/04 13:37
36F：→ abc480528: 果搞出大量最小曲率半径的路线才是本末倒置 03/04 13:38
37F：→ abc480528: 当然这个"本"是民怨第一还是交通效率第一 每个社会自有 03/04 13:39
38F：→ abc480528: 不同解读 03/04 13:40
39F：推 Howard61313: 同样橘线，中和段反而直接穿越民宅而没像东门段一样 03/04 13:49
40F：→ Howard61313: 特别绕开，北捷禁限建专区都看的蛮清楚的 03/04 13:49
41F：→ ckTHU: 直接分散经济机能，就不用拉长通勤距离 03/04 14:08
42F：推 MonkeyCL: 开那麽快市区房价会贬值的 03/04 16:00
43F：推 coffeemilk: 中和线在挖的时候还是在一个媒体没蓬勃发展的年代，民 03/04 16:17
44F：→ coffeemilk: 众无法去藉由很多方式去反抗穿越，二期路网板桥府中段 03/04 16:17
45F：→ coffeemilk: 抗议就很大了，所以有时候怎麽说呢....如果咱们的台北 03/04 16:17
46F：→ coffeemilk: 或是大台北或是北北基桃，在台北捷运初期路网还在盖的 03/04 16:17
47F：→ coffeemilk: 时候就先盖区域快铁线，或是至少先在相关路廊上预留将 03/04 16:17
48F：→ coffeemilk: 来快铁要盖的土地，也许就会轻松点，但那个年代台湾还 03/04 16:17
49F：→ coffeemilk: 在以汽车为主力发展，高快速道路为主要运输的年代，就 03/04 16:17
50F：→ coffeemilk: 算有预留我觉得也可能被高快速公路拿去用... 03/04 16:17
51F：→ coffeemilk: 羡慕巴黎在上个世纪中期就开始RER兴建和规划了，看看 03/04 16:20
52F：→ coffeemilk: 他们在市中心盖的巨大RER 地下车站，真的是一个远见 03/04 16:20
53F：→ wdr550: 中和线，是指永安到顶溪之间直接从自由街和永和路的分岔路 03/04 16:20
54F：→ wdr550: 口中间穿过去的那一段吧，蜜世界水果店斜前方那排房子（就 03/04 16:20
55F：→ wdr550: 住在景安永安站间隧道旁的当地人 03/04 16:20
56F：推 coffeemilk: 就图上这一块 03/04 16:25
59F：→ coffeemilk: 二期路网没抗议的穿越是不是忠孝新生到东门，以及行天 03/04 16:27
60F：→ coffeemilk: 宫到中山国小，还有芦洲线小部分小穿？ 03/04 16:27
61F：→ dosoleil: 如果压成20分钟就能废除市区机场 那不是应该先向韩国建 03/04 16:28
62F：→ dosoleil: 议AREX提速 03/04 16:28
63F：→ dosoleil: 浦东：十分钟够不够快啊 03/04 16:28
64F：→ hicker: 浦东不是已经有磁浮了.... 03/04 16:29
65F：→ dosoleil: 中和线有挖垮过啊 古亭河滨那里 03/04 16:31
66F：→ ckTHU: 拿蔓延到法兰西岛以外腹地的 RER 来跟小盆地比也差太多， 03/04 17:10
67F：→ ckTHU: 先天条件要说也是盖中部，台北是要盖到山上海上吗？ 03/04 17:12
68F：推 coffeemilk: 讲人家的轨道远见也能被某人滑坡到台北要盖在山里海里 03/04 17:38
69F：→ coffeemilk: ，还是桃园不算是北北基桃都会区？看来在别篇一堆人讨 03/04 17:38
70F：→ coffeemilk: 厌也不是没有原因 03/04 17:38
71F：推 vestinland: 基隆已经有啦，就是轨道运输无法扩充才多了一堆快捷 03/04 17:39
72F：→ vestinland: 公车路线 03/04 17:39
73F：→ vestinland: 少数国道客运比台铁发达的地方 03/04 17:39
74F：推 a5mg4n: 台湾那个年代高快速公路里程和北朝鲜差不多，汽车比1989年 03/04 18:18
75F：→ a5mg4n: 的东德少，不怎麽像是主力 03/04 18:18
76F：推 dbdudsorj: 有啊 不只AREX有提速计画 还要盖第二条机场快铁 03/04 18:37
77F：→ dbdudsorj: 其实台湾没有铁道产业很伤 韩国至少两家本土厂商在生 03/04 18:37
78F：→ dbdudsorj: 产列车 整体成本还有推动力道就会跟台湾差很多 03/04 18:37
79F：→ ckTHU: 说真话被某些人讨厌很正常，RER 从中心到末端基本上 40-50 03/04 19:28
80F：→ ckTHU: km 而且是辐射状，创造可居住腹地的条件好不知多少，RER 03/04 19:30
81F：→ ckTHU: 有远见这没问题，但也要看讨论的地点有没有远见，北市显然 03/04 19:31
82F：→ ckTHU: 不适用。 03/04 19:31
83F：推 coffeemilk: 是没去过香港吗？人家平原也不广大，岛屿一堆，结果人 03/04 20:18
84F：→ coffeemilk: 家地铁也是盖的吓吓叫，金钟站经由多次扩建也是很惊人 03/04 20:18
85F：→ coffeemilk: ，况且我在43楼回覆的第四行就有写：台北、大台北、或 03/04 20:18
86F：→ coffeemilk: 北北基桃....我是不知道你干嘛只挑台北啦，你如果要回 03/04 20:18
87F：→ coffeemilk: 文我建议你看完整，不要滑坡了又想拉回来说自己论述没 03/04 20:18
88F：→ coffeemilk: 问题，被一堆人讨厌又喜欢看到台北两个字就想立刻开呛 03/04 20:18
89F：→ coffeemilk: ，还要说自己是实话？你去说服那篇一堆讨厌你的人啊， 03/04 20:18
90F：→ coffeemilk: 另外我不想回应你罗！每次回应你我只觉得在浪费时间， 03/04 20:18
91F：→ coffeemilk: 因为你永远都有自己自以为的说词，後面你想回什麽我都 03/04 20:18
92F：→ coffeemilk: 不会再看到谢谢 03/04 20:18
93F：→ yoshiringo: 北市也想要盖高铁?? 03/04 20:36
94F：→ dbdudsorj: 就说了这不是高铁.. 这是高运量通勤铁路 03/04 20:41
95F：推 YellowWolf: 我看完内文第一部影片了，我要称赞一下 03/04 20:46
96F：推 lions402: 我朋友住坡州开心得要死 省太多时间 03/04 21:04
97F：推 dbdudsorj: 云井中央站直接井喷 本来整片都坟墓的地方 03/04 22:20
98F：推 ys45689: 只能说台湾真的很讨厌通勤铁路 03/04 23:08
99F：推 Kazamatsuri: 不是讨厌通勤铁路 是讨厌常误点的火车 03/04 23:37
100F：推 Richun: 台湾唯一的通勤铁路是台铁，曾经的铁路法11条杀死了可能性 03/04 23:45
101F：→ Richun: 另一个能算通勤铁路的是机捷，除此外都是站站停的地铁了。 03/04 23:46
102F：推 zxc36mn7: 台湾的交通建设都没啥远见的规划，甚至也没啥建设 03/05 17:38
103F：→ ckTHU: 说个不合理的理由这反应也太大.. 无论区域怎划，通勤方向因 03/05 18:47
104F：→ ckTHU: 先天地理条件，创造可负担生活圈效益直接受限，其次北桃廊 03/05 18:49
105F：→ ckTHU: 带有高铁台铁捷运涵盖快慢车都有，然後还在说不够？不去检 03/05 18:52
106F：→ ckTHU: 讨为何都会区何不多数规划铁路单向复线做好转乘，或移转经 03/05 18:55
107F：→ ckTHU: 济诱因，跟 RER 先决条件就完全不同也太自以为了吧。 03/05 18:58
108F：嘘 johnsnow: 环状线、万大线跟轻轨都一直在盖了，然後还要说台北呢？ 03/05 21:29
109F：→ johnsnow: 真是一群只会出张嘴的人 03/05 21:29
110F：推 velaro: 台湾就是每次都花30年+几千亿把铁路地下化，然後服务范围 03/07 01:22
111F：→ velaro: 完全没变，同样的预算时间拿去盖轻轨/地铁/公车都不知道 03/07 01:22
112F：→ velaro: 几条了 03/07 01:22
113F：推 h120968: 你是不是把通勤站增加的服务范围跟客源无视了？ 03/07 03:24
114F：→ h120968: 而且这麽讨厌的话应该要去说服民众接受高架化的噪音跟景 03/07 03:25
115F：→ h120968: 观影响 03/07 03:25
116F：→ toppy368: 目前台湾比较能当近郊使用的系统，大概就台铁与机场捷运 03/07 16:51
117F：→ toppy368: 了 03/07 16:51
118F：→ toppy368: 影片这个系统要大深度开挖，虽然有些段落与KTX共用，但 03/07 16:53
119F：→ toppy368: 经费应该很可怕 03/07 16:53
120F：嘘 toppy368: 目前除了机场捷运，大部分的捷运都是每站停，例如基隆 03/07 16:58
121F：→ toppy368: 捷运，虽然知道是经费问题，但跨城市除了高铁/台铁都只 03/07 16:58
122F：→ toppy368: 有捷运的话，长距离的搭乘会满痛苦的，可惜台湾没有类 03/07 16:58
123F：→ toppy368: 似京急的系统 03/07 16:58