作者tryseesee (他的手可以穿过我的巴巴)
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标题[新闻] 中捷红线启动可行性研究 苏瑞文：强化
时间Thu Feb 27 20:17:04 2025
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台中市捷运建设迈入新里程，台中捷运工程局昨（26）日公告中捷红线（崇德丰原线）启动
可行性研究采购案，徵求专业技术服务顾问投入前置作业。捷运工程局表示，该路线横跨北
区、北屯区、潭子区、神冈区及丰原区等5大行政区，市长卢秀燕积极向中央争取，希望让
红线早日动工、早日通车，以满足市民对便捷公共运输的期待。
捷运工程局长苏瑞文表示，中捷红线规划依据交通部核备的《台中地区大众捷运系统整体路
网评估计画报告》，采高架设计，全长约11.8公里，沿线途经崇德路、承德路、丰原大道一
段及中正路等主要干道，并预计设置8座高架车站，串联一中商圈、崇德商圈、汉神洲际购
物中心、潭雅神绿园道等重要商圈与生活廊道，强化北台中地区的交通运输效能，提升城市
发展动能。
苏瑞文指出，市府捷运发展愿景将从现有的绿线出发，与蓝线交会形成「十字路网」，再透
过橘线（机场捷运）建构双十字轴线，并辅以紫线环状捷运，扩大捷运服务范围，进一步提
升大台中都会区的交通便捷性。此次，催生中捷红线，将使捷运路网更臻完善，实现「捷运
台中、富强城市」的发展目标，打造更安全、舒适、永续的公共运输环境。
捷运工程局说明，已通车的中捷绿线自110年4月起正式营运，而绿线延伸至大坑及彰化的可
行性研究已获行政院核定，目前正办理综合规划作业。中捷蓝线的综合规划与基本设计均已
获中央核定，机电统包工程案及细部设计（BD01标委托劳务案）已进入采购公告阶段。此外
，蓝线延伸至太平的可行性研究已完成交通部初审，全力争取中央早日核定。
捷运工程局补充，中捷橘线（机场捷运）可行性研究已通过交通部审查，待行政院核定後即
可进入後续作业。中捷紫线（屯区捷运环状线）可行性研究亦完成交通部初审，目前送审中
，台中市政府正加速推动，以完善台中捷运路网。
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1F：推 Howard61313: 市区段没接到蓝线实在蛮可惜 02/27 20:19
2F：推 hunng5: 有这条对洲际交通一定是助益啊！ 02/27 20:20
3F：推 eugene0315: 结果红线还是要给这种半残进不了市中心的路线喔...我 02/27 20:20
4F：→ eugene0315: 还宁愿你市府把它跟橘线弄成Y字路线 都比现在这样停 02/27 20:20
5F：→ eugene0315: 一个尴尬位置好 02/27 20:20
6F：推 Howard61313: 跟橘线弄成Y字型，要嘛红线市区段地下化要嘛橘线市区 02/27 20:22
7F：→ Howard61313: 段高架化 02/27 20:22
8F：→ Howard61313: 但不得不承认现在停这位置确实尴尬 02/27 20:22
9F：推 YoCheng: 74内没地下化=延伸没救 02/27 20:24
10F：推 JackChe: 红线丰原端不考虑接丰原车站吗 02/27 20:27
11F：推 eugene0315: 红线弄全高架八成是想省钱 按图所示不进丰原市区跟停 02/27 20:28
12F：→ eugene0315: 在新民高中 只是想随便交差给个我有考虑过的交代 比 02/27 20:28
13F：→ eugene0315: 丰科科工不相连搞断点还糟糕 那两条还可以用没路廊交 02/27 20:28
14F：→ eugene0315: 代 啊丰原崇德就在市中心留一个超大断点意义是什麽？ 02/27 20:28
15F：推 pololo61201: 真希望可以再深入市区 02/27 20:29
16F：推 Howard61313: 丰科科工搞断点真的是急就章设计无误，两者并成一条 02/27 20:31
17F：→ Howard61313: 线还可以少徵收一块地盖机厂，不好吗 02/27 20:31
18F：推 Howard61313: 说到机厂互通，如果为了减少红线机厂的用地问题，至 02/27 20:36
19F：→ Howard61313: 於为了上面说的「74内高架等於无法延伸」或许乾脆考 02/27 20:36
20F：→ Howard61313: 虑红线地下化以与橘线（或蓝线）之一弄成可用联络轨 02/27 20:36
21F：→ Howard61313: 互通、共用机厂，甚至可同月台平行转乘的路线交会形 02/27 20:36
22F：→ Howard61313: 式，像这样 02/27 20:36
24F：推 eugene0315: 楼上 那就走五权路就好了啊 02/27 20:39
25F：→ Howard61313: 至於上面说的红线延伸丰原车站，丰原市区段大概得仿 02/27 20:40
26F：→ Howard61313: 效桃捷绿线的设站形式了，甚至转弯所需穿越的路外用 02/27 20:40
27F：→ Howard61313: 地也需要注意，另外台铁丰原车站旁若要盖红线站体也 02/27 20:40
28F：→ Howard61313: 需要考虑是否能盖终点站，要嘛找地方挖横渡线，要嘛 02/27 20:40
29F：→ Howard61313: 盖尾轨提供调头 02/27 20:40
30F：→ eugene0315: 我不认为一直追求平行转乘很合理 把车站月台拉近跟转 02/27 20:42
31F：→ eugene0315: 换层做好就能放大延伸跟设计的弹性 一直追求要做走到 02/27 20:42
32F：→ eugene0315: 对面月台就能换线的设计其实也没什麽必要 02/27 20:42
33F：→ Howard61313: 走五权路虽然不是不行，但O14站能提供的转乘条件其实 02/27 20:42
34F：→ Howard61313: 没有比O13站好吧 02/27 20:42
35F：→ Howard61313: 而且上面明明有提到目的不只是为了转乘，联络轨也是 02/27 20:43
36F：→ Howard61313: 其中的一个好处 02/27 20:43
37F：→ Howard61313: 而且，事实上也没有所谓的一直追求平行转乘，台湾的 02/27 20:44
38F：→ Howard61313: 平行转乘够少了 02/27 20:44
39F：推 GrafRaphael: 红线确定是中运量吗？会不会只是轻轨所以才高架化？ 02/27 20:49
40F：→ Howard61313: 因此所谓「一直追求」的说法本身我也不认为很合理很 02/27 20:50
41F：→ Howard61313: 贴切，事实上对於必须垂直交会的车站，压根就不会强 02/27 20:50
42F：→ Howard61313: 求什麽平行转乘了，当然是有机会实现的车站才需要考 02/27 20:50
43F：→ Howard61313: 虑 02/27 20:50
44F：→ GrafRaphael: 中运量地下化会比较好 02/27 20:51
45F：推 eugene0315: 牵涉到台中市区的路线是没什麽机会考虑轻轨的 就算规 02/27 20:53
46F：→ eugene0315: 划到後面也八成会被民意魔改逼你变成中运量捷运 02/27 20:53
47F：推 tomcloze: 高架光左转道就占掉两个车道,是要崇德路塞死吗？ 不地 02/27 20:54
48F：→ tomcloze: 下不如不要盖 02/27 20:54
49F：推 Howard61313: 桃捷棕线就是轻轨改成中运量，那其实是正确的修正方 02/27 20:55
50F：→ Howard61313: 向 02/27 20:55
51F：→ Howard61313: 不至於到魔改吧 02/27 20:55
52F：推 eugene0315: 看你站在哪一方角度看事情啊 市府今天出台这个红线的 02/27 21:04
53F：→ eugene0315: 草案 光是路线跟系统还没决定就讲要预计全高架 多少 02/27 21:04
54F：→ eugene0315: 九猜得到市府完全就是想用最省钱的方式盖这条线 那到 02/27 21:04
55F：→ eugene0315: 时候规划说要做轻轨 如果沿线反对市府挡得住民意压力 02/27 21:04
56F：→ eugene0315: 吗？ 02/27 21:04
57F：→ Howard61313: 那当然是轻轨方案是魔改罗 02/27 21:06
58F：→ Howard61313: 最省钱的方式盖，结果成效不彰转乘便利性打折，被说 02/27 21:08
59F：→ Howard61313: 成魔改也不奇怪 02/27 21:08
60F：→ Howard61313: 这情况下挡不住民意压力反而好啊，像台中车站蓝橘转 02/27 21:09
61F：→ Howard61313: 乘要不是民意压力，大概还会维持那个堪比板桥车站蓝 02/27 21:09
62F：→ Howard61313: 黄线的奇葩转乘 02/27 21:09
63F：→ Howard61313: 无论是轻轨改中运量，还是转乘规划修改，民意压力有 02/27 21:10
64F：→ Howard61313: 时候是有用的 02/27 21:10
65F：推 GrafRaphael: 高架会让崇德商圈死亡，交通黑暗期会让所有停车格被 02/27 21:27
66F：→ GrafRaphael: 涂销 02/27 21:27
67F：→ GrafRaphael: 财划法都过了，也不是没办法出钱地下化 02/27 21:29
68F：→ Howard61313: 如果崇德线地下化，那或许每站都可比照蓝线B18（第二 02/27 21:47
69F：→ Howard61313: 市场）那种交错式月台，减少开挖站体所占的路幅 02/27 21:47
70F：推 gm79227922: 市区？ 崇德那边热闹程度可能比车站附近强了吧 02/27 21:57
71F：推 star951357: 没走五权西路 失败 02/27 21:58
72F：推 moike22: 没地下不如别盖了 02/27 22:02
73F：推 gm79227922: 崇德上下班早就塞死了 02/27 22:05
74F：推 YoCheng: 高架可行性政绩+1，後续改地下化政绩再加一，怎麽输？ 02/27 22:15
75F：推 tbjtb31019: 头尾都不进市区是在干嘛 要省事不要盖最快 02/27 23:01
76F：推 koflll: 崇德路那个路宽 高架真的是不如不要盖 找死 02/27 23:23
77F：推 eugene0315: 讲真的就高架地下各一半能解决的事情 丰原-洲际高架 02/28 00:16
78F：→ eugene0315: 洲际-市区地下就可以处理了 02/28 00:16
79F：→ GrafRaphael: 3站高架5站地下这样，长度也不到12公里，1000亿以内 02/28 00:17
80F：→ GrafRaphael: 就能搞定 02/28 00:17
81F：→ GrafRaphael: 如果要延伸到蓝线转乘可以走育德路绿园道，整条绿园 02/28 00:18
82F：→ GrafRaphael: 道盖地堑式的半地下车站或是挖浅层隧道降低工程成本 02/28 00:19
83F：→ GrafRaphael: 都可以 02/28 00:19
84F：→ Howard61313: 可以啊，这是走五权路无法达到的效果 02/28 00:29
85F：→ Howard61313: 只不过穿越中正公园那段应该深度会跟橘线差不多 02/28 00:30
86F：→ GrafRaphael: 欧美多的是这种Ground floor当地铁站大厅，地下一楼 02/28 00:39
87F：→ GrafRaphael: 就是月台的车站 02/28 00:39
88F：推 Howard61313: 台湾的例子其实就是民权西路站的淡水线站体 02/28 00:42
89F：推 over999: 绿线紫线跨74不是高架吗 02/28 01:12
90F：→ GrafRaphael: ...... 02/28 01:30
91F：→ GrafRaphael: 绿线目前通车的路线，跨74是「平面」的 02/28 01:30
92F：推 zivking: 因为明年有丰原的人要出来选立委，所以崇德丰原就可行性 02/28 05:12
93F：→ zivking: 评估了 02/28 05:12
94F：推 zivking: 如果崇德路洲际以南高架的话，根本是景观灾难 02/28 05:22
95F：推 Howard61313: 要说景观灾难的话洲际旁的台74更是景观灾难，这其实 02/28 08:09
96F：→ Howard61313: 不是重点，重点是洲际以南高架化是否会造成未来路线 02/28 08:09
97F：→ Howard61313: 延伸困难或前面提到的商圈停车格问题，这个影响比景 02/28 08:09
98F：→ Howard61313: 不景观重要多了 02/28 08:09
99F：嘘 shijie1022: 这条没延伸到五权+五权西 倒不如不用盖 02/28 09:42
100F：推 zivking: 台74中清路以东在盖的时候本来就是一片荒芜，比现在崇德 02/28 10:19
101F：→ zivking: 路过74往北更荒凉，现在要在74环内的崇德路高架捷运，是 02/28 10:19
102F：→ zivking: 开什麽玩笑，台中人命有那麽贱吗？ 02/28 10:19
103F：推 zivking: 更何况，高架到新民，等於断轨在殡仪馆，是在致敬近年台 02/28 10:23
104F：→ zivking: 中很多小飞侠吗？ 02/28 10:23
105F：→ Howard61313: 所以就说是急就章设计了 02/28 10:29
106F：→ GrafRaphael: 坦白说老胡时代做了很多急就章设计的东西 02/28 10:33
107F：→ Howard61313: 没错 02/28 10:34
108F：→ GrafRaphael: 财划法过了之後地下化的差额也能自己出 02/28 10:34
109F：推 zivking: 就为某人要出来选下任市长，所以现在市府才会赶进度抬轿 02/28 10:37
110F：→ zivking: 啊 02/28 10:37
111F：→ Howard61313: 某人之外不是有支持捷运蓝橘线建设的别党立委吗，她 02/28 11:12
112F：→ Howard61313: 出来竞选市长说不定比某会长更能服众呢 02/28 11:12
113F：推 zivking: 重点在为了抬轿急就章乱规划 02/28 11:44
114F：→ jtozukken: 红线通车後可以把强迫台铁捷运化的站废了吗？那时候也 02/28 11:49
115F：→ jtozukken: 完成阶段性任务了，就可以把城际路线容量还给台铁 02/28 11:49
116F：推 Howard61313: 另外查了一下资料，恕难同意30楼e大所谓「月台拉近跟 02/28 11:57
117F：→ Howard61313: 转换层做好就能放大延伸跟设计的弹性」及「一直追求 02/28 11:57
118F：→ Howard61313: 同月台转乘其实没必要」的说法，因为这几句话不见得 02/28 11:57
119F：→ Howard61313: 适用红橘预定交会的O13站当地条件。 02/28 11:57
120F：→ Howard61313: 首先，这站周边也没多少公有地，盖转换层高机率不是 02/28 11:57
121F：→ Howard61313: 用路外空间，而是得在道路下方的两层月台中间设，增 02/28 11:57
122F：→ Howard61313: 加了站体所需的深度。这样还不如在育德路O14站设平行 02/28 11:57
123F：→ Howard61313: 转乘，毕竟月台本身就有转乘机能，一大半旅客连换楼 02/28 11:57
124F：→ Howard61313: 层都不用，自然就不需要增设什麽转换层，再要求所有 02/28 11:57
125F：→ Howard61313: 转乘人潮都得换楼层。 02/28 11:57
126F：→ Howard61313: 更何况，不平行转乘的路线必定位於不同层，相较之下 02/28 11:57
127F：→ Howard61313: 同层平转的路线更有可能设置联络用的过轨，机厂相互 02/28 11:58
128F：→ Howard61313: 支援更方便，这反而才是扩大了设计弹性吧？因此平行 02/28 11:58
129F：→ Howard61313: 转乘设计其实绝非没必要，甚至不影响延伸跟设计弹性 02/28 11:58
130F：→ Howard61313: 的目标。 02/28 11:58
131F：→ Howard61313: 不过有一点e大说的很中肯，就是目前的红线设计比较像 02/28 11:58
132F：→ Howard61313: 是为了省钱跟急救章快点盖出来的，後续的路网扩张跟 02/28 11:58
133F：→ Howard61313: 改善并没获得最妥善最周详的考虑 02/28 11:58
134F：→ Howard61313: 114楼j大说的也不是没道理，但如果真能这样的话，大 02/28 12:02
135F：→ Howard61313: 庆跟乌日两站搞不好更早被列入废站排行榜了，毕竟绿 02/28 12:02
136F：→ Howard61313: 线与台铁重叠的程度还高於红线 02/28 12:02
137F：推 zivking: 丰原崇德跟台铁什麽毛关系？两边距离这麽远，真的傻眼 02/28 12:07
138F：推 night820: 北屯路被台铁捷运化骗了，半小时一班的捷运 02/28 12:07
139F：推 zivking: 什麽半小时，去看时刻表，丰原到新乌日区间车班次一小时 02/28 12:11
140F：→ zivking: 还不到两班 02/28 12:11
141F：→ Howard61313: 所以才说绿线与台铁的重叠程度还高於红线，而且是高 02/28 12:14
142F：→ Howard61313: 很多 02/28 12:14
143F：推 zivking: 绿线跟台铁重叠也只有大庆以南到新乌日，这段本来就搞笑 02/28 12:20
144F：→ zivking: ，跟绿线跟台铁高架差不多同时进行，明明可以双层，却弄 02/28 12:20
145F：→ zivking: 成平行轨道，台中市很多建设都是这样，不用脑 02/28 12:20
146F：推 YoCheng: 殡仪馆对面跟旁边都是停车场在等联开了吧 02/28 12:20
147F：推 Howard61313: 不过大庆可惜的是没设通过线，有设的话不但让中长程 02/28 12:21
148F：→ Howard61313: 城际列车通过时不排挤区间车班距，停靠大庆的区间车 02/28 12:21
149F：→ Howard61313: 班次也能变多，这样一来台铁跟捷运在大庆的转乘机能 02/28 12:21
150F：→ Howard61313: 也会更好 02/28 12:21
151F：推 zivking: 还不如绿空铁道落墩盖捷运，台铁只留除丰原台中新乌日， 02/28 12:27
152F：→ zivking: 其他都废站比较有效率 02/28 12:27
153F：推 Howard61313: 既然都说绿空铁道落墩盖捷运，那麽那段乾脆给橘线用 02/28 12:36
154F：→ Howard61313: 好了，直接解决大里段要设出土段导致少设一站的问题 02/28 12:36
155F：→ Howard61313: ，也能随着地下化区间缩短而降低全线造价了 02/28 12:36
156F：推 zivking: 可惜只是空谈 02/28 12:38
157F：推 eternalmi16: 全高架的话，不如空谈 02/28 13:13
158F：→ l861128: 为何这条突然变很急？ 02/28 13:50
159F：推 Tschaikovsky: 才可行性刚开始，到时候地方议员、立委出来争取很 02/28 13:55
160F：→ Tschaikovsky: 可能就地下化了 02/28 13:55
161F：推 v66leo: 这条急跟人口、政治有一定关系，也牵涉台中区域发展角力。 02/28 13:55
162F：推 GrafRaphael: 没地下化的话应该会被民众跟民代轮番炮轰，甚至是被 02/28 15:08
163F：→ GrafRaphael: 反对党对手拿出来嘴 02/28 15:08
164F：→ eugene0315: 这条现在拿出来讲基本上是选举攻防之一 因为下一届台 02/28 15:44
165F：→ eugene0315: 中市长候选人的热门人选刚好是丰原选区的江启臣 另外 02/28 15:44
166F：→ eugene0315: 潭子神冈是杨琼璎的选区也能做政绩给她 北屯跟北区不 02/28 15:44
167F：→ eugene0315: 用讲是现任市长的老本营 她什麽大型建设都塞到北屯的 02/28 15:44
168F：→ eugene0315: 做法也不是第一次了 到时候这条进度忽然超越紫线可能 02/28 15:44
169F：→ eugene0315: 都不意外了 02/28 15:44
170F：→ newbmy2054: 这条进度拉起来有不好吗？不好的是往南到不了南屯、往 02/28 15:53
171F：→ newbmy2054: 北到不了丰原车站、74内市区还不地下化 02/28 15:53
172F：推 eugene0315: 这条进度拉起来跟她的规划问题是两件事啊 如果要讨论 02/28 15:57
173F：→ eugene0315: 的是现在这种盲肠高架线 放这种草案出来结果是这种风 02/28 15:57
174F：→ eugene0315: 声谁受得了？ 要这种进度干嘛？ 不就明摆着政治算计 02/28 15:57
175F：→ eugene0315: 而已 02/28 15:57
176F：→ eugene0315: 一个方案好不好又不是只要快就好 放这种新闻出来更多 02/28 16:00
177F：→ eugene0315: 的是会讨骂而已 因为对绝大多数受影响的人而言 现在 02/28 16:00
178F：→ eugene0315: 放出的消息就真的很差啊 而且这断头路线还是远期路网 02/28 16:00
179F：→ eugene0315: 刚出来就已经长这样了 过多久了还是继续这种断头断尾 02/28 16:00
180F：→ eugene0315: 路线 看了根本无语 02/28 16:00
181F：推 Howard61313: 说的很中肯，这条线的确实有赶进度而忽略了路线品质 02/28 16:06
182F：→ Howard61313: 跟未来延展性的问题，不好好修改也确实可能变成盲肠 02/28 16:06
183F：→ Howard61313: 线，但既然一个方案不是快就好，那顺势讨论这个方案 02/28 16:06
184F：→ Howard61313: 跟其他路线的互动性跟转乘便利性也不为过，绝对不可 02/28 16:06
185F：→ Howard61313: 能「其实也没什麽必要」 02/28 16:06
186F：推 YoCheng: 从去年开始发新闻，从来都没有要改的意思 02/28 16:07
187F：→ Howard61313: 所以这点真的颇不长进，但还是希望以後的捷运欠佳规 02/28 16:19
188F：→ Howard61313: 划有机会之前出现过的蓝橘线转乘修正一样从善如流进 02/28 16:19
189F：→ Howard61313: 行更改 02/28 16:19
190F：→ newbmy2054: 说得很好进度与规划是两回事，所以这篇也没人说只要进 02/28 16:22
191F：→ newbmy2054: 度快就好，当年双港轻轨就还好没快起来...也同意H大这 02/28 16:23
192F：→ newbmy2054: 条提早见光研究与其它已规划路线的最佳转乘方案会是好 02/28 16:23
193F：→ Howard61313: 然後官网的图，红线没到丰原车站，但还是把丰原车站 02/28 16:24
194F：→ Howard61313: 列为「沿线重要商圈景点」…不是要讲难听话，但这不 02/28 16:24
195F：→ Howard61313: 会被人批成包牌吗？ 02/28 16:24
196F：→ newbmy2054: 事。若市府欲避抬轿之嫌，至少老老实实沿五权西路走到 02/28 16:24
197F：→ newbmy2054: 南屯补足台湾大道以南市区路网就对了 02/28 16:24
198F：→ Howard61313: 至於转乘议题，感谢n大肯定 02/28 16:24
199F：推 xy1904312: 只有我觉得直接走五权路有点浪费吗？五权路已经是既有 02/28 16:51
200F：→ xy1904312: 蓝橘线的服务范围，红线还走这边反而掠过了市区其他景 02/28 16:51
201F：→ xy1904312: 点，应该走育德路或英才路扇形路线吧 02/28 16:51
202F：→ xy1904312: 进一步绕到公益商圈也不错 02/28 16:54
204F：嘘 over999: 所以说了这麽久 也没半个台中议员愿意帮忙推市区段延伸吗 02/28 17:36
205F：推 GrafRaphael: 之前还真的有欸，楼上果然没在更新脑袋 02/28 17:44
206F：→ GrafRaphael: 去年市政会议时还真的被拿出来钉交通局 02/28 17:44
207F：推 over999: 然後就没然後了？ 02/28 17:49
208F：推 over999: 没看到可行性推出一条垃圾喔 有更新脑袋没更新眼睛？ 02/28 17:51
209F：→ GrafRaphael: 对啊捷运工程局确实没在更新眼睛 02/28 18:03
210F：→ GrafRaphael: 所以我对你跟捷运局都感到遗憾 02/28 18:03
211F：→ Howard61313: 某楼你前面说的是没议员愿意协助，被打脸後才赶快转 02/28 18:06
212F：→ Howard61313: 移话题？ 02/28 18:06
213F：→ Howard61313: 你连自己的话都忘了，你两个都没更新吧 02/28 18:06
214F：→ Howard61313: 同意G大 02/28 18:06
215F：推 over999: 台南讲一讲还能把绿线画到深绿线上 台中真的呵呵呵 02/28 18:20
216F：推 over999: 官员这种素质真的不行 02/28 18:27
217F：推 Tschaikovsky: 虽然大家有急迫性是好事，但这条连可行性都还没有 02/28 18:36
218F：→ Tschaikovsky: ，以後变化还是很大，蓝橘线从初步-可行性-综规也 02/28 18:36
219F：→ Tschaikovsky: 是差很多，就看之後各方压力怎麽继续形塑这条 02/28 18:36
220F：→ Tschaikovsky: 然後提到可行性推出一条垃圾的，请看标题。是“启 02/28 18:44
221F：→ Tschaikovsky: 动”可行性研究，现在的初步规划只是更早以前的整 02/28 18:44
222F：→ Tschaikovsky: 体路网评估结果 02/28 18:44
223F：嘘 thetakerone: 到底要多低能 才不地下 02/28 18:49
224F：推 Samon: 我只希望赶快盖蓝线，现在又一副要拖的样子 03/01 11:45
225F：→ Samon: 去年最大进度....成立捷运局.......WTF 03/01 11:46
226F：→ Samon: 干，整整一年ㄋㄟ，不要到最後只会画线 03/01 11:46
227F：→ el1901: 蓝线有三个细设标目前只公告一个,还有两个没公告,结果先推 03/01 12:44
228F：→ el1901: 红线可研,搞不懂轻重缓急在哪?细设不早确定如何跟中央要钱 03/01 12:46
229F：推 fj22: 好奇丰原要怎麽进火车站？ 03/01 12:50
230F：→ GrafRaphael: 丰原可能要像环北那样现在外环道那边地下化，然後钻 03/01 12:53
231F：→ GrafRaphael: 入车站 03/01 12:53
232F：→ GrafRaphael: 不然就是把整条路填掉弄C型路权（会很精彩 03/01 12:53
233F：推 Howard61313: 学桃捷绿线，不过难度可能会更高，因为桃捷绿线在中 03/01 13:24
234F：→ Howard61313: 正路大致上还是直线 03/01 13:24
235F：推 rdu20159: 一堆平常没在使用台铁捷运化的人在那边喊废站，说实在 03/01 17:50
236F：→ rdu20159: 每个运量也没差到那边去，要先废也是南回线那些根本在 03/01 17:50
237F：→ rdu20159: 养蚊子站 03/01 17:50
238F：→ YellowWolf: 这条丰原崇德线（红线）都已经讲多久了结果至今包含 03/02 02:04
239F：→ YellowWolf: 民意代表、地方政府，都没有人提出红线延伸南屯与绿 03/02 02:04
240F：→ YellowWolf: 线形成双L双交会路网，我真的觉得很好笑，台中市捷运 03/02 02:04
241F：→ YellowWolf: 局为什麽就是想不到。 03/02 02:04
242F：推 a20731: 哪里没有 去年议员质询时就有问过了 03/02 03:44
243F：→ a20731: 交通局回覆是说要整体路网规划有的才能做 03/02 03:44
244F：→ a20731: 现在是要检讨路网赶快提报中央 才有机会延伸 03/02 03:44
245F：→ a20731: 但是不知道市府有没有动作 03/02 03:44
246F：→ YellowWolf: 市府真要有动作 早就做了 03/02 15:33
247F：推 eugene0315: 市府连橘线跟紫线都推的很慢 也不是什麽新闻了 何况 03/02 16:36
248F：→ eugene0315: 还在超初期规划的红线... 03/02 16:36
249F：→ pig92138: 到时候又一堆没用的站，浪费市民时间 03/02 18:06
250F：→ Howard61313: 这条线的问题不是多一堆没用的站吧，反而是缺一堆有 03/02 18:16
251F：→ Howard61313: 用的站没延伸到 03/02 18:16
252F：→ AndreYangMan: 只盖到新民就犹如中和光复线只通到公馆一样:没意义 03/04 04:39
253F：→ Howard61313: 有点不太一样，中和光复线只到公馆的话至少可以纾解 03/04 05:12
254F：→ Howard61313: 福和桥的过河交通，而这条只到新民高中就真的颇隔靴 03/04 05:12
255F：→ Howard61313: 搔痒了 03/04 05:12
256F：→ Howard61313: 话说红橘线预定交会的O14站其实不只新民高中，离北区 03/04 05:18
257F：→ Howard61313: 运动中心也很近，而且橘线站名市区段里也没什麽以旧 03/04 05:18
258F：→ Howard61313: 台中五区命名的站名，叫北区运动中心也可以更直观吧 03/04 05:18
259F：→ Howard61313: （话说车站预定地旁的公车站牌也确实叫北区运动中心 03/04 05:18
260F：→ Howard61313: ，反而叫新民高中的两处站牌都更偏北） 03/04 05:18
261F：→ neksa602: 坐捷运过福和桥然後在公馆上不了车 03/05 15:56
262F：→ neksa602: 算了啦 不论骑车还是坐捷运 反正台北市都不欢迎外来种 03/05 15:57