作者l861128 (圣哥)
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标题[讨论] 台中捷运蓝线通车後……
时间Sun Feb 9 19:08:54 2025
可惜综合规划没有提到分段通车的运量分析，只有全段通车的资料。不知道太平延伸线进度
如何？若持续綑绑紫线，加上红线顺位提前的因素，不知道会不会遥遥无期？全线完整体24
站通车目标年有日均28.3万，打六折16.9万大家觉得合理吗？
https://i.imgur.com/14pOoSS.jpeg
虽然离路面复旧工程至少有10年，但从报告书来看，车道配置似乎没打算调整，蛮可惜的是
放弃打除快慢分隔岛、拓宽人行道、将公车专用道置中。
https://i.imgur.com/bIwLpdY.jpeg
https://i.imgur.com/loMrWlP.jpeg
大家觉得台中有机会拓宽台湾大道人行道的可能吗？从基本设计来看，蓝线直接使用人行道
作为出入口的地方较少，不然就是使用路口（原圆环）或公园、园道作为用地，我觉得这样
蛮可惜有出入口数量的局限。
公车专用道的存废应该会是激烈讨论的部分，蛮好奇目前台湾大道的公车是300系为主吗？
未来捷运通车後300系还有存在的必要吗？
既然聊到这里，那市民免费公车政策在捷运通车後会废除或调整吗？我自己觉得这攸关捷运
运量，若平行公车没有废除且免费措施依旧，我想这个会影响旅客使用捷运，那未来会怎麽
调整是比较可行的呢？
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1F：→ GrafRaphael: 我有个比较大胆的想法，快车道取消禁行机车。慢车道 02/09 19:16
2F：→ GrafRaphael: 的内侧车道改成公车专用道，外侧车道改成人行道 02/09 19:16
3F：→ GrafRaphael: 原快慢分隔岛在路口做出右转附加车道，实施右转专用 02/09 19:16
4F：→ GrafRaphael: 时相，跟行人及公车直行时相分离 02/09 19:16
5F：→ ethanNTP: 好奇如果蓝线通车後 把部分走台湾大道的公车改道去增加 02/09 19:17
6F：→ ethanNTP: 交叉路有设站的垂直干道的班次 横向运输则以捷运为主 02/09 19:17
7F：→ ethanNTP: 这样对於台中捷运和公车的互相拉抬会不会有帮助呢？ 02/09 19:17
8F：→ ethanNTP: 像什麽游园南 安和 河南 忠明南 五权 三民这几条路 然 02/09 19:17
9F：→ ethanNTP: 後用转乘优惠降低大众运输要转车的推力这样 02/09 19:17
10F：推 hunng5: 到时候机车骑快车道会不会引发汽车驾驶的不满 02/09 19:17
11F：推 Howard61313: 5楼我也这麽觉得，不要像绿1跟绿线平行 02/09 19:23
12F：→ livehorse: 回10楼 会不满的叫他把驾照剪掉 他不适合开车 02/09 19:48
13F：推 ultratimes: 台南的新港社大道，快车道的最外车道就有开放机车喔 02/09 20:03
14F：推 ptk9811107: 到时候一堆逼车四轮嘻嘻 02/09 20:03
15F：→ ptk9811107: 现在很多四轮即便你骑在混合车道还是会逼你车 02/09 20:04
16F：推 whatthe8078: 台中作为全台最四轮的地方一定逼 02/09 20:11
17F：嘘 willko: 跟紫线已经拆开了 02/09 21:01
19F：→ el1901: 之前标案内已经有基本设计报告资料下载，综规报告就可以 02/09 21:57
20F：→ el1901: 蛋雕了。 02/09 21:57
21F：推 souken107ttc: 政府的眼界跟格局不够，就算给你几十年难得市容大 02/09 22:11
22F：→ souken107ttc: 改造的机会，也都当作没看到 02/09 22:11
23F：推 stanley12646: 机车骑台湾大道快车道下辈子吧 别想了 02/09 22:16
24F：推 eugene0315: 专用道最好是留着 但一定要移位置 现在的那个位置真 02/09 22:34
25F：→ eugene0315: 的是在让快慢车道切换徒增风险而已 最好是施工完一次 02/09 22:34
26F：→ eugene0315: 移到内线顺便把快慢分隔岛跟站体给拆了 02/09 22:34
27F：→ l861128: @eugene0315 就看台中市府有没有魄力全线改造了，中捷蓝 02/09 22:37
28F：→ l861128: 线特别的是一条路走到底，刚好可以藉由这个机会对台湾大 02/09 22:37
29F：→ l861128: 道做调整。 02/09 22:37
30F：推 YoCheng: 分隔岛真的很难开 02/09 22:40
31F：推 eugene0315: 以现在台湾大道的路幅而言 除去旧城区较窄的路段 其 02/09 22:56
32F：→ eugene0315: 他路段单边设计1公车专用道+2快车道+2混合车道+1慢车 02/09 22:56
33F：→ eugene0315: 道+人行道绝对够用 而且说真的盖完捷运 公车专用道的 02/09 22:56
34F：→ eugene0315: 站体也是用的差不多了可以退场 一并整治快慢车道跟专 02/09 22:56
35F：→ eugene0315: 用道的分配至少能让台湾大道顺畅一点 02/09 22:56
36F：推 star951357: 中港路现阶段人行道够宽了吧 再宽只会被当停车格 02/09 23:08
37F：→ l861128: 不知道当初高雄是怎麽推动的？是到道路复原阶段才决定的 02/09 23:08
38F：→ l861128: 吗？ 02/09 23:08
39F：→ l861128: @star951357 要的不是人行道宽而已，而是压缩私有运具空 02/09 23:09
40F：→ l861128: 间将旅次转移至捷运 02/09 23:09
41F：→ star951357: 建议捷运蓝线通车後中港路的市公车只留300号跟夜间公 02/09 23:10
42F：→ star951357: 车 02/09 23:10
43F：→ el1901: 人行道景观规划後续会在都市设计审议阶段做检讨 02/09 23:12
44F：→ zhier: 黄线好像就是会一起改吗 02/09 23:50
45F：推 kncc31: 反正跟我这任也没关 没啥都市计画格局... 02/10 00:08
46F：推 valamaas: 最该废的是300和310吧 02/10 00:44
47F：推 Richun: 中港路可以把行道树丢去加宽後的人行道，车道可以再收窄。 02/10 02:29
48F：→ Richun: 简易设计是最中间公车专用道+分隔岛/公车亭，外侧放3车道 02/10 02:32
49F：→ Richun: 剩下的都盖起来成人行道，这样的通行效率不会比现有设计差 02/10 02:32
50F：推 GrafRaphael: 如果照基本设计说的日运量可以来到28万，那蓝绿橘三 02/10 02:50
51F：→ GrafRaphael: 线都通车时总日运量确实有机会接近50万 02/10 02:50
52F：推 gm79227922: 目标通常都会写的很夸张 大概三成差不多 02/10 11:11
53F：→ l861128: @gm79227922 我看版上说6成，结果我也觉得合理 02/10 11:13
54F：推 eugene0315: 个人两线开通预估运量就落在高雄两线时期+10-20%差不 02/10 11:31
55F：→ eugene0315: 多 大概18.5万-20.1万人/日 如果台中市的交通政策没 02/10 11:31
56F：→ eugene0315: 什麽大方向的变化 短期内两线的运输规模不会差高雄多 02/10 11:31
57F：→ eugene0315: 远 02/10 11:31
58F：→ l861128: @zhier 高捷黄线的已经有开过会了，我记得在某个公开招 02/10 11:55
59F：→ l861128: 标资料里面有这份报告书。 02/10 11:55
60F：→ l861128: @eugene0315 我觉得蓝绿线略高於红橘线1-2万是正常的 02/10 11:56
61F：→ l861128: @kncc31 至少快完工前2-3年就要协调了，路型调整、拓宽 02/10 11:57
62F：→ l861128: 人行道是巨大工程。 02/10 11:57
63F：→ ethanNTP: 之前听过有人说公车专用道中间的空位是预留蓝线施工的 02/10 12:05
64F：→ ethanNTP: 空间 所以如果蓝线通车了 公车专用道改成跟台北那样理 02/10 12:05
65F：→ ethanNTP: 论上是没问题的？还是说台中这样设计有什麽台北的专用 02/10 12:05
66F：→ ethanNTP: 道没办法兼顾的优点呢？ 02/10 12:05
68F：→ ciswww: ↑台北信义路的配置是捷运动工好几年後才拍板定案 02/10 12:22
69F：→ s6210603: 中港路的机慢车道真的是很挤 02/10 16:39
70F：推 pololo61201: 16万以上应该合理 02/10 18:26
71F：→ l861128: @pololo61201 当然这个16万是通车20年的结果了，初期肯 02/10 18:38
72F：→ l861128: 定没这麽多 02/10 18:38
73F：推 zimt: 台湾大道2-4段人行道宽度没啥问题，比较有问题的是五段以後 02/10 18:56
74F：→ zimt: 违规占用甚至改建情形严重 02/10 18:56
75F：推 linleex: 台湾大道高架化直通梧栖比较好 02/10 19:59
76F：推 linleex: 台中很缺东西向的快速道 02/10 20:01
77F：→ l861128: 台中还是开始往轨道领域发展吧？公路路网已经很发达了 02/10 20:18
78F：推 YoCheng: 海线双轨高架+蓝线高架已经要把原本的陆桥拆了，不可能 02/10 20:53
79F：→ YoCheng: 再高架 02/10 20:53
80F：→ daj585: 真的该趁铁路工程把快慢分隔岛拆除 02/10 21:51
81F：→ daj585: 公车专用道也是需要调整一下 02/10 21:52
82F：→ Luao47: 看看大平台 看看中车外面那惨况… 02/10 21:53
83F：→ Luao47: 不期不待比较不会内伤…. 02/10 21:53
84F：推 GrafRaphael: 没意外应该会跟台北中华路一样 02/10 22:09
85F：→ cccmn: 20年後的问题 到时会发生啥事谁知 02/12 11:31