作者l861128 (圣哥)
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标题[讨论] 高捷中捷未来各阶段运量预测
时间Wed Jan 22 20:36:46 2025
高捷黄线终於进入实质工程阶段，中捷蓝线也公布分段通车范围，今年也即将进入实际动工
阶段，作为台湾第二三大捷运系统，黄线、蓝线又算是同时期产物，兴建时程相近。
大家觉得各阶段通车後各路线、系统总运量会是多少呢？
高捷
黄线目前比较确定的是第一阶段Y1-Y5-Y18会先通车，後续通车路段不明，另外红线也会先
分段通车，所以一起加入讨论。
1）RK1-RK6通车：
红16.5w、橘5.5w、轻轨3.5w
2）RK7-RK8通车：
红16.5w、橘5.5w、轻轨3.5w
3）R3-RL7通车：
红17w、橘5.5w、轻轨3.5w
4）Y1-Y5-Y18（卫武营）通车：
红17w、橘6w、黄1w、轻轨3.5w
5）Y5-Y8（高雄高工）通车：
红18w、橘6.5w、黄3w、轻轨4.5w
6）Y8-Y15、Y18-Y23通车：
红22w、橘8w、黄12w、轻轨5.5w
黄线很难评估，每段通车造成的效应不太相同，新增的通勤路线又很复杂，但这也是黄线的
优势，听起来只有一条新线，但对於高捷来说是直接成网。
中捷
中捷的优势是蓝线这条干线的加入，蓝线完成体前应该不会有其他路线的通车。
1）B1-B8（正英路）通车：
蓝1w、绿5.5w
2）B8-B14（市政府）通车：
蓝15w、绿7.5w
3）B14-B20通车：
蓝20w、绿8w
免费公车应该会在蓝线前面通车後废除吧？或至少台湾大道沿线的路线会调整或收费。
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1F：推 a20731: 第三大是桃捷、新北捷？ 01/22 20:58
2F：推 a20731: 中捷绿延、蓝延说不定跟蓝线同时通车 01/22 21:02
3F：推 mtc5566: 中蓝20万你也太乐观xd 01/22 21:22
4F：→ mtc5566: 蓝线权通车绿线也不可能涨到8万，先都打个7折再说 01/22 21:23
5F：→ mtc5566: 然後免费公车会不会取消... 你说呢xd 01/22 21:24
6F：→ SDFSDF: 凤山Lalaport好像没什麽特色 01/22 21:25
7F：推 YoCheng: 真的欸 台中绿线怎麽可能追得上高雄橘线 01/22 21:26
8F：→ l861128: 我觉得蓝线20w蛮有可能的吧？ 01/22 21:27
9F：→ l861128: 至於绿线比橘线多4站，有高铁站未来也有超大型百货公司 01/22 21:28
10F：→ l861128: ，8万算是轻轻松松吧？ 01/22 21:28
11F：→ l861128: 大家不要小看台中啦！ 01/22 21:31
12F：推 moonrain: 轻轨乱估 现在12月份日运量就已经破4万了 01/22 21:58
13F：→ l861128: 轻轨真的没有乱估，12月是高峰，稳定站稳4万还要再努力 01/22 22:02
14F：→ l861128: 些。 01/22 22:02
15F：→ MCKJB4A: 中绿去年11月就超过高橘了，在那边绿线怎麽可能超过橘线 01/22 22:41
16F：→ MCKJB4A: 是在平行时空？另外中蓝行经主要的通勤路线，通车後自然 01/22 22:41
17F：→ MCKJB4A: 能带动绿线的成长，某些短视的人看绿线单条运量就妄下定 01/22 22:41
18F：→ MCKJB4A: 论以後蓝线也不怎麽样实在好笑，中蓝在整个路网的定位就 01/22 22:41
19F：→ MCKJB4A: 跟高红差不多 01/22 22:41
22F：推 timmyhsu2: 台中绿线怎麽可能不超过橘线啊，依板上未通车前大家的 01/22 22:49
23F：→ timmyhsu2: 推估，至少要橘线两倍才对啊。重点是交会的市政府事实 01/22 22:49
24F：→ timmyhsu2: 实在的台中的市中心，还有连接全台第二大的高铁站，潜 01/22 22:49
25F：→ timmyhsu2: 在运量就在那里，橘线怎麽比？ 01/22 22:49
26F：推 YoCheng: 我在反讽运量大师啊 01/22 22:54
27F：→ YoCheng: 8万打7折 5万6，现在绿线就4.8万了，蓝线全通才加8K?厉 01/22 22:55
28F：→ YoCheng: 害喔 01/22 22:55
29F：推 mtc5566: 现在12月是高峰阿 稳定站稳4万8还要多少努力？自己说 01/22 23:05
30F：→ mtc5566: 原Po都讲了，没在听？ 01/22 23:06
31F：→ l861128: 我自己的预估都是取稳定值而不是极端值，像是我之前预估 01/22 23:08
32F：→ l861128: 高雄轻轨就是平日3万、假日4.5万、平均3.5万 01/22 23:08
33F：→ l861128: 其实最有趣的是黄线啦！ 01/22 23:08
34F：推 zhier: 黄线12万应该是有点少 经过的几乎高雄人最多的几个区 还 01/22 23:15
35F：→ zhier: 有一堆转乘 01/22 23:15
36F：推 YoCheng: 没差啦 你继续打七折 01/22 23:24
37F：嘘 DoncicInPTT: 轻轨怎麽可能一直都是3.5万 01/22 23:28
38F：→ DoncicInPTT: 然後黄线不可能只有1万 01/22 23:29
39F：推 stu962046: 黄线在北高雄的转乘有点薄弱，没有一条线接到高铁有点 01/22 23:32
40F：→ stu962046: 伤，主要的汇流点是在三多前镇那边，其实有点担心效益 01/22 23:32
41F：→ stu962046: 好不好 01/22 23:32
42F：推 Throwout: 轻轨运能没增加的情况一般月份确实可能最多就3.5-4w，黄 01/22 23:34
43F：→ Throwout: 线初期只通那几站1w估的也算合理，甚至还有可能高估了一 01/22 23:34
44F：→ Throwout: 点 01/22 23:34
45F：→ stu962046: 紫线民族高铁段觉得颇有需要 01/22 23:34
46F：→ stu962046: 轻轨运量瓶颈主要还是速度，无法获得太多通勤族的依赖 01/22 23:37
47F：推 nucleargod: 这个可行性研究里面应该会估的吧？ 01/22 23:38
48F：→ nucleargod: 可不可信再说，至少你要讨论应该要列出来 01/22 23:38
49F：推 Throwout: 目前南高雄人口快速减少，加上未来几年大量工作机会都集 01/22 23:40
50F：→ Throwout: 中在北高，都有可能让未来黄线效益大打折扣 01/22 23:40
51F：推 Howard61313: 4楼好了啦，绿线爱打几折随便你，别把脑筋动到蓝线上 01/22 23:45
52F：→ Howard61313: 就好 01/22 23:45
53F：推 Throwout: 轻轨速度大家讲到烂了，我好几次刻意在大顺段搭168和轻 01/22 23:46
54F：→ Throwout: 轨速度比较，每次公车都比较快到凹子底 01/22 23:46
55F：→ Howard61313: 紫线民族高铁段觉得颇有需要+1 01/22 23:46
56F：→ moonrain: 黄线初期怎麽可能只1万 有长庚医院 文衡商圈人一堆 01/22 23:50
57F：推 zhier: 民族高铁段+蓝线+1 01/22 23:50
58F：→ moonrain: 还有正义车站和卫武营两个转运站 01/22 23:51
59F：推 weiyesyes: 光特贸三就增加一堆商办空间，等盖完上班的人潮，南高 01/23 00:15
60F：→ weiyesyes: 雄怎麽可能会没人 01/23 00:15
61F：→ kannl: 都少子化没人口红利，就看各县市抢人本事了。 01/23 00:51
62F：→ ckTHU: 黄线在北高转乘有薄弱+1 01/23 01:10
63F：推 moonrain: 虽然少子化 但现有捷运各县市覆盖率太低 只要路网盖出 01/23 01:11
64F：→ moonrain: 来 运量还是可以乐观 01/23 01:11
65F：推 moonrain: 北高转乘就靠紫线了 是说如果轻轨顺利缩班距 转乘红线 01/23 01:15
66F：→ moonrain: 应该堪用 01/23 01:15
67F：→ l861128: 黄线应该没有分段通车的运量估计 01/23 08:25
68F：→ l861128: 但确实黄线第一阶段通车我估1万有点低，Y1-Y5-Y18沿线有 01/23 08:28
69F：→ l861128: 卫武营、lalaport、正义、正修科大、长庚医院，总共8站2 01/23 08:28
70F：→ l861128: 个转乘站，2.5万算合理吧？ 01/23 08:28
71F：→ l861128: 黄线後续阶段通车就充满不确定性了，到Y8原本是第一阶段 01/23 08:31
72F：→ l861128: 。第二阶段连结到轻轨与高科大，运量肯定会大幅上升，打 01/23 08:31
73F：→ l861128: 通东侧往凹子底的通勤路线，但效益就牵涉到轻轨吸引人的 01/23 08:31
74F：→ l861128: 问题。 01/23 08:31
75F：推 rmna: 高黄中蓝都太乐观了，同样是中运量站数长度都差不多的文湖线 01/23 08:34
76F：→ rmna: 也才15万，这还是在公车捷运整个路网运量超过三百万下，文湖 01/23 08:34
77F：→ rmna: 还是唯一经过内科的路线得到的结果 01/23 08:34
78F：→ siowan135: 相较於橘线，红线轻轨都太低估了吧，RK段运量+0吗? 01/23 09:44
79F：→ siowan135: 黄线通後的红线真的低估，卫武营那段也不可能仅一万 01/23 09:46
80F：→ mtc5566: 真的阿 看看文湖线人家班距都操到满了还只有这样 你要20 01/23 09:48
81F：→ mtc5566: 万 是要当自己首都了？ 01/23 09:48
82F：→ siowan135: 免费公车若会取消绿线通车就取消了XD 01/23 09:49
83F：→ siowan135: 黄线旅次若只有四成的起迄在红线真的是殊难想像 01/23 09:53
84F：推 timmyhsu2: 文湖哪有15万啊，今年最少也有22万欸 01/23 12:07
85F：推 YoCheng: 有些人的逻辑是只有搭公车的人会转去搭捷运，所以要打折 01/23 12:14
86F：→ YoCheng: ，私人载具都不会改搭捷运呵呵 01/23 12:14
87F：推 globeMIX: 蓝线第一阶段只有一万也太看不起台中了吧 01/23 12:59
88F：→ globeMIX: 但完工站稳20台应该是很有机会 01/23 13:00
89F：推 timmyhsu2: 不是啊 你只从港区到正英路，跟绿线都没连接，本来就 01/23 13:09
90F：→ timmyhsu2: 不可能运量太高 01/23 13:09
91F：推 timmyhsu2: 完全郊区路线，只会比现在绿线还低，但一连到市区跟绿 01/23 13:11
92F：→ timmyhsu2: 线绝对是爆炸性的成长 01/23 13:11
93F：→ globeMIX: 海线好歹能去颜家拜访串门子啊（x 01/23 13:12
94F：→ globeMIX: 一万真的太低了 倘若知道是一万基础上 抢通车这段不会 01/23 13:13
95F：→ globeMIX: 太聪明 01/23 13:13
96F：→ l861128: 蓝线1万这个数字我是看别人估的，我还很好心他写的是800 01/23 13:15
97F：→ l861128: 0 01/23 13:15
98F：→ globeMIX: 这部分可能要问台中人看法了 01/23 13:30
99F：推 mapabeyb: 蓝线全线差不多10~12万吧 01/23 13:39
100F：→ ethanNTP: 毕竟海线唯一转乘站沙鹿台铁还没北移 加上仍然是单轨所 01/23 14:05
101F：→ ethanNTP: 以班次不多 转乘效益还不大这样？ 01/23 14:05
102F：→ ethanNTP: *台铁仍然是单轨 01/23 14:05
103F：推 rmna: 我的确说错，文湖有20万，15万是之前疫情的印象 01/23 14:27
104F：→ ckTHU: 中蓝骨干的定位要认清，串台铁山线海线＋绿线本质上就不差 01/23 14:55
105F：推 moonrain: 高红完成体只比中蓝多2万也不太合理 特别是黄线补上路 01/23 15:46
106F：→ moonrain: 网後。 在紫线诞生前 红线会是从北到南唯一干线 01/23 15:46
107F：→ globeMIX: 中蓝更未来其实还能串橘线 01/23 16:06
108F：→ globeMIX: 海线单轨确实颇可惜 不然应该很方便 01/23 16:09
109F：→ l861128: zheg@moonrain 红线与黄线的互动也很有趣，因为黄线整体 01/23 16:21
110F：→ l861128: 路线走向往南，几乎可以说以三多商圈站为核心，这样也黄 01/23 16:21
111F：→ l861128: 转红的的客源究竟有多大？我觉得从黄线去使用红线的旅客 01/23 16:21
112F：→ l861128: 会从Y20-Y23、Y12-Y15这些站上下车 01/23 16:21
113F：→ keita2277: 300系列就10万了，你觉得捷运会多少 01/23 16:38
114F：推 zhier: 黄线主要还是靠亚湾的成绩 除了亚湾估计都是转红线的比 01/23 16:58
115F：→ zhier: 较多 但大多数通勤应该都往北高 先往南再接红线往北的 01/23 16:58
116F：→ zhier: 时间可能也会劝退不少人 01/23 16:58
117F：推 mtc5566: 300系列只有10万，你觉得捷运能有多少？ 01/23 17:14
118F：→ l861128: @zhier 对的，我的意思就是这样 01/23 17:31
119F：→ l861128: @mtc5566 有这麽少吗？ 01/23 17:32
120F：→ l861128: 当然黄线对於橘线的帮助会比红线来的显着 01/23 17:32
122F：→ YoCheng: 继续讲 01/23 18:00
123F：推 moonrain: 关於通勤 Y15鸿海总部特贸三和205厂 这边顺利的话 以後 01/23 18:15
124F：→ moonrain: 也有南向通勤需求 还有10年变数还很多 01/23 18:15
125F：推 moonrain: 黄线一阶往北比较不顺 但二阶路段其实就还好 可从前镇 01/23 18:18
126F：→ moonrain: 三多接上红线 或由卫武营 信义国小 从橘线美丽岛转红线 01/23 18:18
127F：→ moonrain: 另外黄线从正义 民族 经区间车从高雄站转红线也是一条 01/23 18:21
128F：→ moonrain: 路 时间抓的好其实堪用 01/23 18:21
129F：→ l861128: 为了克服先天路线走向，需要开发沿线尤其是转乘站的TOD 01/23 18:22
130F：→ l861128: ，直接创造新通勤走向。我觉得卫武营-lalaport就是不错 01/23 18:22
131F：→ l861128: 的案例，这样让黄线五甲段北向增加客源。 01/23 18:22
132F：→ l861128: 台铁高雄段听说路线容量还有很大的空间，还是希望能多开 01/23 18:23
133F：→ l861128: 区间车。 01/23 18:23
134F：推 moonrain: 对的 高捷未来运量的一大变数就是一堆TOD的影响 现在新 01/23 18:25
135F：→ moonrain: 的建设几乎都绕着捷运站转 01/23 18:25
136F：→ moonrain: 听凤山朋友说 台铁区间车可能比橘线好用XD 01/23 18:26
137F：→ moonrain: 要是区间车可以班距加密那是最好的了 01/23 18:27
138F：推 zhier: 黄线的整体效益比较像把人带到红橘线上 除去卫武营跟亚湾 01/23 18:37
139F：→ zhier: 如果加入民族高铁段或是整条紫线 其实能创造的转乘很少 01/23 18:37
140F：→ zhier: 几乎是紫线自己玩 尤其紫线再往北通勤人口占大多数 除了 01/23 18:37
141F：→ zhier: 上下班运量应该不太可观 对黄线的效益应该也不大 比较 01/23 18:37
142F：→ zhier: 有效益应该是蓝线 蓝线其实可以去掉左营大路段 延伸到205 01/23 18:37
143F：→ zhier: 厂再进凤山找机厂 毕竟205的腹地靠红线要走蛮远的 也可以 01/23 18:37
144F：→ zhier: 跟黄线有更多转乘串联 01/23 18:37
145F：→ globeMIX: 高黄的第一阶段开通 应该能让橘线大幅的提升才对 黄3W 01/23 19:57
146F：→ globeMIX: 橘6W左右 01/23 19:57
147F：→ globeMIX: 有长庚 棒球场 拉拉破 正修 01/23 19:58
148F：→ l861128: @globeMIX 可以先看看lalaport开幕对於橘线的影响，我猜 01/23 20:03
149F：→ l861128: 凤山西可以稳定在8000-10000之间。 01/23 20:03
150F：→ l861128: 我还忘了棒球场耶，现在生意好吗？ 01/23 20:03
151F：→ l861128: @zhier 蓝线其实有很多种玩法XD，但最大的问题是太贵了 01/23 20:06
152F：→ l861128: ，地下化比例有可能接近100% 01/23 20:06
153F：→ l861128: @moonrain 我觉得高雄真的有慢慢体现轨道运输主导城市发 01/23 20:07
154F：→ l861128: 展的感觉，任何新建设都围绕轻轨、捷运。 01/23 20:07
155F：→ globeMIX: 球场看起来台钢经营的好像还算不差吧 01/23 20:13
156F：→ globeMIX: 能有大众运输也能帮助些票房吧 01/23 20:14
157F：→ zhier: 蓝线真的会很贵 地下化应该跑不掉 整段要TOD只能靠都更 01/23 20:34
158F：→ zhier: 越晚又越贵 也许紫线运量预估被退回会变蓝线先盖 那可能 01/23 20:34
159F：→ zhier: 会便宜些XD 反正紫线大多是高架 01/23 20:34
160F：→ zhier: 澄清湖棒球场洪总前几天有说他认为台钢可以认养 但也只是 01/23 20:36
161F：→ zhier: 他认为 老实说球场有些东西需要大破大立 设计年代太久 01/23 20:36
162F：→ zhier: 了 01/23 20:36
163F：→ l861128: 紫线应该会先盖啦，北高雄真的比较热 01/23 20:52
164F：→ zhier: 希望行政院的兆元投资国家可以顺利 蓝紫都越快越好越省 01/23 21:00
165F：→ zhier: 虽然紫线8分钟班距有点过份了… 01/23 21:00
166F：→ l861128: 最近的情况国家能顺利运作都很难了 01/23 21:03
167F：→ l861128: 紫线就是想要省五级机厂才这样的 01/23 21:06
168F：推 moonrain: 台钢澄清湖球场去年场均7758人 今年开放全主场 看有没 01/23 21:19
169F：→ moonrain: 有机会场均1万人（？！） 01/23 21:19
170F：→ moonrain: 不过台钢澄清湖主场不会超过50场就是了 01/23 21:21
171F：→ zhier: 原来紫线没有要盖5级机厂 那鸟松可能要扩建 01/23 21:28
172F：→ moonrain: *更正 今年澄清湖主场48场以上至於黄线盖好太久变数大XD 01/23 22:03
173F：推 Louis890405: 我自己觉得凤山进城还是捷运比较方便，区间车好久 01/23 22:09
174F：推 nucleargod: 如果是凤山站那车还多点，自强都可以上 01/23 22:24
175F：→ nucleargod: 通勤站一小时只有两三班，不可能跟橘线比班距啦 01/23 22:25
176F：推 moonrain: 朋友的确都是从凤山站上去搭高铁 戏谑的玩笑话别当真了 01/23 23:01
177F：→ w320313: 中蓝绿十字出来 应该能日均15-20万 高黄完成猜会日均25- 01/24 03:03
178F：→ w320313: 30万吧 01/24 03:03
179F：→ w320313: 高黄如果完成不会拖很多年 挑战日均35万应该有机会 01/24 03:04
181F：→ Throwout: 帮大家回顾一下花妈保证黄线通车後路网日运量67万没问题 01/24 07:40
182F：推 klementhsu: 这种讨论没什麽意义啦 有人就是见不得中北部好 有人 01/24 10:45
183F：→ klementhsu: 就是想酸高捷 01/24 10:45
184F：推 Howard61313: 有没有全部都称赞的人呢（？ 01/27 12:11