跌破眼镜！高捷运量成长率出炉 「这一站」增37％夺冠 2025/01/17 00:11 〔记者王荣祥／高雄报导〕2024高雄捷运各车站运量普遍成长，但成长率最高的不是巨蛋 站、也不是左营高铁站，而是高雄国际机场站，比前年大幅增加37%，高雄捷运公司推估 与航班增加有关。 高雄捷运红线与冈山路竹延伸线营运路段全长29.76公里、共25站，橘线14.4公里、共14 站，去年平均每日运量约17万8千余人次，较前年15万6千余人次成长14.38%。 高捷各站运量去年普遍成长，捷运公司汇整各站运量比较後，惊觉成长率冠军竟不是外界 熟悉的R16左营站（高铁）、也不是高人气的R14巨蛋站，而是位在红线南端的R4高雄国际 机场站。 高捷说明，高雄机场站去年平均日运量2958人次，比前年2157人次增加37%，虽然整体运 量不算突出，成长率却颇惊人，去年日均运量最高的是与高铁、台铁共构的左营站18608 人次，但增长幅度连前10名都没排入。 成长率冠军是R4高雄机场站的37.13%，接着依序为R13凹仔底站30.39%、O4前金站22.8%、 R11高雄车站站19.22%、R22青埔站18.06%。 高捷分析，高雄机场站运量大增，应与疫情过後不少民众选择出国旅游、及机场航线与航 班持续增加有关，搭捷运到机场可免去停车困扰，且机场航线与航班增加，也吸引国外游 客到访，自由行游客多选择大众运输。 至於凹仔底站与轻轨爱河之心站可转乘、高雄车站站与台铁可转乘、前金站周边商办与观 光机能（邻近爱河）高、青埔站周边新社区持续带来新进人口。 高市观光局统计，前年高雄国际机场旅客约290万人次，去年1到11月则约420万人次（12 月还没资料），成长超过44.8%。 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4926189 --

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