高捷这只猫「只卖萌、不卖票」，一年狂吸1600万元！蜜柑站长IP为何成功？ 数位时代 2025年1月14日 周二 下午4:30 从售票窗口的狭窄缝隙扭动身子探出头，再瞪大双眼环顾围观人群，牠是高雄捷运桥头糖 厂站的猫咪站长「蜜柑」。 每个月值班一天，工作事项写得清清楚楚：只卖萌，不卖票。 光是卖萌，蜜柑2024年就为高雄捷运公司入帐新台币逾1,600万元，绝大部分来自衍生角 色IP「蜜柑站长」五花八门的周边商品。 原本是流浪猫的蜜柑，已经不只是高雄捷运的吉祥物，而是名副其实的「招财猫」。 蜜柑有多受欢迎？ 高雄捷运董事长杨岳崑说，只要是办在高雄的活动，蜜柑站长几乎都会受邀，「不是我们 主动要出席，通常其他单位会说：『请你们那只猫来一下！』」 但是一家捷运公司，在行的是铁道上的事情，怎麽会跨进遥远又陌生的IP产业？ https://i.imgur.com/mJfHjPz.jpeg 高雄捷运蜜柑站长 图/蔡仁译摄影 天生吸客高手！蜜柑「本猫」先红、带起IP化商机 「如果一直要在运输本业这样子玩，其实找不到出口。」杨岳崑坦言，高雄捷运通车以来 ，一直面临乘车人数不足的现实困境。 根据2024年至11月份的统计，高雄捷运日均运量为17.8万人次，与台北捷运动辄百万人次 的规模差距相当大，这也使得高雄捷运面对长年亏损。 任何能增加运量的点子，都是好点子，包含在车站收编流量猫。 杨岳崑的起心动念是藉此吸引一些乘客进入车站看猫，而蜜柑走红则在意料之外，「牠老 兄知道要怎麽样去吸客，天生的。」 他夸赞蜜柑有模特儿特质，懂得什麽时候该从服务台探头，还会适时定格看向镜头，很多 肖像素材因此有了商品化的契机。 杨岳崑认为，因为蜜柑站长存在「本尊」，所以在IP化的过程中，不需要造假人（猫）设 ，角色的设定浑然天成，「蜜柑并不是我凭空发想的，猫有个性跟特质，有牠本身可以发 挥的特色。」 实体蜜柑与蜜柑站长更互相拉抬，让人喜爱卡通化形象的同时，也想一睹本猫，「因为是 一个实体，很多人就期待看到本尊。」杨岳崑说。 https://i.imgur.com/jyRxlNu.jpeg 高捷蜜柑_1 图/高雄捷运公司提供 虽然蜜柑IP目前看来回响不错，但杨岳崑也坦言，一家捷运公司要玩IP，起初也没有十足 把握。 直到开通蜜柑的Facebook和Instagram社群，看得见的追踪人数成长，才给了高雄捷运底 气，以IG来说，开通3年多，追踪人数来到约17.7万人，「这样一走才发现，它是有一些 潜在的市场，慢慢地我们就走入商品开发，然後再走到行销。」 高捷「招财猫」解密！车站开设专卖店、与日本IP联名，拚IP出海国际市场 无心插柳配上东风，还是可以吹起风潮。 高雄捷运理解到蜜柑的魅力後，决定在2024年7月在捷运左营站开设专卖店。左营站是台 铁、高铁三铁共构的地域，意味着所有刚抵达高雄的旅客，第一个接触到的门面就是蜜柑 。 https://i.imgur.com/EiO1cFJ.jpeg 高捷蜜柑_2 图/吴玲臻摄影 实际在专卖店逛上一圈，钥匙圈、玩偶是基本款，甚至有以蜜柑大脸为造型的搥背棒。 为角色IP设计周边，杨岳崑最看重商品的延续性和多元性，他鼓励员工多参与文创相关活 动、了解市场需求，以不断推陈出新商品。 此外，蜜柑IP从商品开发到市场行销，统一由高雄捷运的公共事务处负责，杨岳崑表示， 这是为了整合出一条鞭的IP商业模式，「拉成一条线，会发现产品的整合以及行销，比较 有力道。」 在这样的商业架构下，除了自己贩售周边商品，高雄捷运也积极促成蜜柑与海内外品牌联 名，像是和台湾其他知名创作者IP合作，也有高雄在地名产店家推出蜜柑站长的限定款商 品。 杨岳崑很清楚，要进一步扩大蜜柑站长的知名度，不能只靠自己，「就我们的角度来看， 跟各种产业合作，才有可能把这个IP的规模做大。」 https://i.imgur.com/VrHOx1S.jpeg 蜜柑站长xㄇㄚˊ几兔 图/高雄捷运公司提供 2024年6月，高雄捷运和江之岛电铁株式会社、株式会社OYATSU COMPANY（优雅食）2间日 本企业，签订「推动观光电车计画协议书」，以蜜柑站长、江之电的江之君，还有优雅食 的星太郎为共同主角，主题列车将在台日两地行驶。 https://i.imgur.com/2f8tA2q.jpeg 江之电X高雄捷运 图/高雄捷运公司提供 杨岳崑表示，与江之电的合作也包含IP商品交换寄售，「玩IP不是只限於国内，异业合作 是另外一个出路，这样的做法慢慢地可能形成一个商业模式。」 蜜柑「橘色魅力」连结城市观光，圈出更大客群来源 以蜜柑站长作为大使，高雄捷运推动异业合作不只为了圈出更大客群来源，杨岳崑将更长 远的目标放在推动城市观光，「我们曾经解析过目前的运量结构，比较欠缺的就是观光人 口，所以我们多次跟观光局谈怎麽样扩大高雄市观光。」 事实上，高雄市政府近年为刺激消费，分别在高雄国家体育场（原世运主场馆）及高雄巨 蛋举办多场演唱会，高峰时间点捷运乘车人次激增，但杨岳崑认为这难以作为稳定客源， 「不可能周周有活动，所以我们还是要找自己可以走的方向。」 https://i.imgur.com/ISPAU7Q.jpeg 高捷蜜柑_3 图/高雄捷运公司提供 国际游客是杨岳崑锁定的其中一个突破点，像是2023年日本京都橘高校吹奏乐团「橘色恶 魔」到高雄演出，高雄捷运就设计蜜柑站长和橘色恶魔主视觉搭配的彩绘列车「柑橘号」 。 杨岳崑表示，去年也有日本高中的毕业旅行带团到高雄，「学生人数比我想像得多，2025 年可能加倍成长。」 https://i.imgur.com/NGj8wed.jpeg 蜜柑x橘高校 图/高雄捷运公司提供 这也意味着，即使蜜柑站长为高雄捷运开创千万元营收的IP经济，核心宗旨仍不违背助长 运客量的本意，「我的认知是它们（IP与运输本业）可以同步发展，像是很多乘客可能从 北部来，就是为了搭主题车厢那班车。」杨岳崑表示。 从轨道运输业跨行打造角色IP，杨岳崑对投资一向果断，像是最初同事领养蜜柑，就在桥 头糖厂站打造「猫村花园」、要开设蜜柑站长专卖店，杨岳崑也是二话不说应允了新台币 百万元投资，「我会鼓励我们同仁，你现在就是一只脱缰的野马，哪个地方可以去钻、去 玩，不要局限在那个位置。」 大胆尝试之下，这股柑橘色魅力连结城市观光，蜜柑卖萌的同时，虽然还无法做到拯救运 量，但预计还是会为高雄捷运卖出不少车票。 责任编辑：林美欣 https://ynews.page.link/KEjT9 --

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