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标题[新闻] 高雄轻轨成圆周年前夕累积运量破1200万
时间Sun Dec 22 00:20:47 2024
高雄轻轨成圆周年前夕累积运量破1200万人次
高雄轻轨今年获得五项大奖，累计运量破1200万人次。（记者王荣祥摄）
2024/12/20 17:27
〔记者王荣祥／高雄报导〕
高雄轻轨成圆即将满一周年，高市捷运局今指出，轻轨成圆元年共获得五大奖项殊荣，累
计运量更已突破1200万人次，会再接再厉、打造更优质的大众运输服务。
捷运局说明，高雄轻轨今年共获得「5G智慧铁道运输交通人本AI科技应用整合奖」、行政
院公共工程委员会「第24届公共工程金质奖」、高雄市结构技师公会「2024城市工程品质
金质奖」、「2024云端物联网创新奖优良应用奖」、及中华民国运输学会「杰出交通运输
计画奖」等五大奖项。
其中「5G智慧铁道运输交通人本AI科技应用整合奖」是以高雄轻轨及高雄捷运为核心试验
场域，导入3D数位孪生技术、无人机巡检、路口侦测设备等系统，大幅增强系统可用性、
可靠性与可维修性，是高雄市迈向智慧铁道运输发展的重点基础，有提升其他县市或海外
铁道营运的好经验分享。
在轻轨亮眼成绩外，捷运局持续办理高雄捷运冈山路竹延伸线（第一阶段）土建统包工程
，也同时获选颁发「2024城市工程品质金质奖」，品质获肯定，双双镀金。
高市捷运局长吴嘉昌表示，感谢各界对於高雄轻轨系统及捷运工程，在工程品质及营运服
务的双重肯定，捷运局未来会在导入更多兼具服务品质，及营运安全的元素与管理，打造
轻轨与捷运为具人本及优质的旅运服务。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4899663
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1F：推 zhier: 赞 是说财划法过了蓝线不知道会不会盖 蓝线跟黄线可以让 12/22 00:41
2F：→ zhier: 高雄路网完整 紫线根本联外道路 12/22 00:41
3F：→ moonrain: 为什麽觉得财画法过了还有钱盖捷运啊 12/22 00:50
4F：→ moonrain: 地方重大建设中央补助很多 把中央钱变少真以为地方财政 12/22 00:53
5F：→ moonrain: 能自行负担？ 12/22 00:53
6F：推 zhier: 看来是不会盖了 遗憾 12/22 00:54
7F：→ zhier: 不过行政院 兆元投资国家 的政策有促进民间参与高雄跟桃园 12/22 00:55
8F：→ zhier: 的捷运的规划 也许之後的捷运会靠这个 12/22 00:55
9F：推 zhier: 但其实高雄也就剩蓝紫就能完整 早点完善然後资源给台中比 12/22 00:57
10F：→ zhier: 较好 12/22 00:57
11F：→ zhier: 不然每个县市10年一条就营运亏10年 像中捷 12/22 00:58
13F：→ w320313: 补助变少 还是可以吧 以高黄为例 原始核定833.8（中）60 12/22 01:03
14F：→ w320313: 8.5（地） 或许变成5：5吧 综观目前财划增加的金额 不要 12/22 01:03
15F：→ w320313: 拿去别的地方乱花肯定没问题的吧 而且这些捷运毕竟还是 12/22 01:03
16F：→ w320313: 各县市自己管理的 个人以为还是由地方财源为主才是合理 12/22 01:03
17F：→ w320313: 才对 12/22 01:03
18F：推 w320313: 其余如基隆捷运的中央七成 台中蓝目前是5.5（中）：4.5 12/22 01:10
19F：→ w320313: （地）淡海6（中）：4（地） 应该都会调整 调高地方占比 12/22 01:10
20F：推 w320313: 看了看 调整後省辖县市算是大赢家吧 只要不乱花钱 拿去 12/22 01:14
21F：→ w320313: 盖轨道应该没什麽理由说财政困难了 12/22 01:14
22F：推 Richun: 地方更有可能改盖便宜的轻轨了？尤其像新竹改後收入暴增。 12/22 01:16
23F：推 w320313: 新闻是说新竹县市最大赢家（离岛不算的话） 新竹的人口 12/22 01:20
24F：→ w320313: 与商业环境 以现行财源来说也比较不足吧 现在改这样财源 12/22 01:20
25F：→ w320313: 比较充沛了 不乱搞轻轨应该比较可以推得出来了 反正就中 12/22 01:20
26F：→ w320313: 央补助少一点 我个人是非各地政府自筹 凡是都找中央补助 12/22 01:20
27F：→ w320313: 感觉满违背地方自治精神的 12/22 01:20
28F：→ w320313: 打错了 是：..个人是反地方不自筹 凡是都找.. 12/22 01:21
29F：推 zhier: 原来地方自筹比例这麽高 不过中基都是高架多 高蓝的路线+ 12/22 01:38
30F：→ zhier: 直通运转黄线几乎很难走高架 只能地下费用就很高 只能 12/22 01:38
31F：→ zhier: 指望兆元投资+疯狂联开 这次黄线联开地方自筹的钱减少很 12/22 01:38
32F：→ zhier: 多 即使预算翻倍地方自筹也因为联开增加一点点 12/22 01:38
33F：→ willko: 高雄财力啥时要改善我就问 12/22 02:41
34F：推 a20731: 图中高雄每年多200多亿 12/22 02:41
35F：→ a20731: 十年多2000亿 再加上中央些微补助 12/22 02:41
36F：→ a20731: 还是勉强可以生出一条捷运吧 12/22 02:41
37F：推 YellowWolf: 同意三楼h大 把钱搬去地方 中央很多事情不能做 现在 12/22 03:49
38F：→ YellowWolf: 根本没讨论久直接三读 这不是国家之福 希望一楼可以 12/22 03:49
39F：→ YellowWolf: 想一想 12/22 03:49
40F：嘘 aaronbest: 楼上才好笑 支持改财划法可是当今执政党甚至总统以前 12/22 05:40
41F：→ aaronbest: 的政见 在野党帮忙实现不好吗？还是掌握中央权力後就 12/22 05:40
42F：→ aaronbest: 换位子也顺便换脑袋了？ 12/22 05:40
43F：推 rmna: 补助原则可以调整让地方分担变高 12/22 06:09
44F：推 Richun: 这样刚好缓和了那个很白痴的地方财政越差越多辅助的情况。 12/22 09:39
45F：→ zhier: ？？要想啥 我又没说支持财划法 他三读不是既定事实了吗 12/22 12:25
46F：→ zhier: 我只是在想这样还能不能盖 12/22 12:25
47F：推 tyytt: 财权跟事权要一起讨论的 就是没讨论事权只搬钱才会有上面 12/22 12:49
48F：→ tyytt: 那种觉得可以全部投入捷运等等的想法 12/22 12:49
49F：推 a19851106: 讨论至少八年叫没讨论???? 12/22 15:16
50F：推 tyytt: 讨论在哪？？？提过就代表讨论？ 12/22 15:23
51F：→ tyytt: 照同样的逻辑新竹轻轨台南捷运也讨论了超过20年了 可行性也 12/22 15:24
52F：→ tyytt: 1分钟通过好了 12/22 15:24
53F：推 AGODFATHER: 没有讨论阿 你只要去拿生出一条捷运的程序来比 就知 12/22 21:51
54F：→ AGODFATHER: 道多没有讨论 12/22 21:51
55F：推 YellowWolf: 回49楼 哪里讨论八年 真正全部县市首长有好好坐下来 12/23 01:50
56F：→ YellowWolf: 讨论吗？不要把新闻喊话当作讨论好不好 12/23 01:50
57F：→ a19851106: 了解 原来过去首长喊半天 八年来都没讨论 12/23 07:54
58F：推 pedi: 11月出委员会的版本就是没经过讨论或协商完成的，甚至最终通 12/23 14:19
59F：→ pedi: 过的还是现场修改後立即表决，这样叫有讨论8年？ 12/23 14:19
60F：→ pedi: 县市首长都没参与，甚至条文出来才知道内容，到底讨论在哪 12/23 14:20
61F：推 w320313: 推文逐渐离题 12/23 14:56
62F：→ ckTHU: 政经重压北部，当然创税不均衡喊不用事事自筹很好听。 12/23 18:44
63F：→ ckTHU: 站着说话不腰疼？ 12/23 18:44
64F：→ ckTHU: 不说别的，中央机关、多数顶大、中研工研等三院全在北部 12/23 18:45
65F：→ ckTHU: 连特许事业各大企业总部都因中央机关而设立在北市及其周围 12/23 18:46
66F：→ ckTHU: 高薪高创税就业岗位全被拿去，却要你其他地方多创税？ 12/23 18:47