台北市政府捷运工程局的新闻稿 https://reurl.cc/xp1Ag5 环状线南北环段最後一哩路双双决标 可望於114年第1季开工 发布机关：台北市政府捷运工程局 联络人：黄雅琪 主任 捷运环状线南北环段「最後一哩路」终於完成决标！台北市捷运局表示，位於士林区的CF 690A及故宫、大直地区的CF690B与文山区的CF670等3工程标分别於8月及9月开标，并於9 、10月完成评选作业，经行政院於11月27日核定南北环修正计画後，终於在本月3日与9日 决标，3区段标签约後最快可於114年第1季顺利开工，南北环段将迈入全面施工之新里程 碑。 台北市捷运局指出，CF690A标将与淡水信义线的士林站、CF690B标与文湖线剑南路站交会 转乘；CF670标则与松山新店线大坪林站交会转乘。 捷运局进一步提到，北环段共计6个土建区段标，其中4个区段标均已顺利开工，CF690A标 因为配合地下箱涵交通改道预计达14次、且士林站为旧市区路幅狭小，与淡水信义线高架 段交会处施工上有净空之挑战；士林－剑南路的CF690B标则因故宫附近地质坚硬，且需穿 越文间山之断层，施工困难度高。 捷运局说，南环段共有2个区段标，其中政大至动物园站间的CF670A标已於112年动工，而 位於木栅－新店的CF670则因地处木栅路，其路幅狭窄，且邻近民房，再加上地下箱涵影 响施工等原因，使工程充满挑战。 台北市捷运局强调，南北环工程除因施工困难充满挑战外，招标期间因受工资与营建物价 持续上涨影响，导致CF690A标流标10次、CF690B标与CF670标均流标6次，经该局持续不懈 努力，多次反映市场行情调增招标预算，终於12月完成决标程序。捷运局进一步说明，本 次决标的路段CF690A标、CF690B标及CF670标，分别由皇昌营造股份有限公司、大陆工程 股份有限公司/日商鹿岛营造股份有限公司台湾分公司共同投标与大陆工程股份有限公司 得标。 台北市捷运局又表示，南北环段全线长约20.66公里，共设18座地下车站，预计120年6月 完工，通车後将横跨双北生活圈，由新北产业园区站至徐汇中学站只须8分钟、至士林站 缩短为20分钟、至剑南路站将由原来的49分钟缩短为28分钟；由政大校园生活圈前往公馆 商圈，搭车时间可由35分钟缩短为19分钟，省时近一半，由板桥站前往动物园，车程更可 节省20分钟，大幅缩短旅运时间。 捷运局说明，环状线北环段为衔接第一阶段路线自新北产业园区五工路由高架转入地下方 式续沿五权路、高速公路南侧、四维路、芦洲集贤路，循重阳桥进入台北市区後，沿着士 林社子、中正路、至善路至大直北安路南侧於剑南路站衔接东环段，并与文湖线剑南路站 交会转乘；南环段则自文湖线木栅动物园站起采地下方式沿新光路穿越告尖山，经政治大 学，穿越景美溪後行经木新路、秀明路、木栅路至考试院，再穿越景美溪沿远东工业区旁 道路，於民权路衔接环状线第一阶段路线大坪林站。 --

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