作者justforl221 (生蛋)
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标题[新闻] 高雄轻轨路口事故多「要设升降栅栏？」
时间Sat Dec 7 11:56:27 2024
https://udn.com/news/story/7327/8407931
高雄轻轨路口事故多「要设升降栅栏？」 各方看法不一
2024-12-06 11:39 联合报／ 记者 宋原彰／高雄即时报导
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/12/06/realtime/31038693.png
高雄轻轨今年初成圆後，沿线路口已发生26件交通事故，议员建议应设置路口栅栏遮断器
，不但能提升轻轨行驶速度，更有效减少事故率。记者宋原彰／翻摄
高雄轻轨今年初成圆後，沿线路口已发生26件交通事故，捷运局设置多项警示预防设施和
防碰撞系统被质疑成效差，议员建议应设置路口栅栏遮断器，不但提升轻轨行驶速度，更
有效减少事故率；捷运局回应，轻轨因行驶车速低、班次密，考量对平面交通影响，暂未
规划遮断器。
高雄轻轨106年仅有2件交通事故，去年已达22件事故，今年路线成圆後，截至10月已发生
26件事故；高市议员郭建盟表示，目前透过降低行驶车速、设置科技执法及号志、车联网
「智慧路口防碰撞系统」和聘用义交来降低事故率，直言「高雄投入防制轻轨肇事的成本
是否符合成本效益？到底设遮断器是不可讨论的禁忌？」
高雄轻轨为非独立专用路权的B型路权系统，与地面交通部分隔离，与行人、汽机车共用
部分平面道路；脸书「高雄好过日」曾指，世界上B型路权轻轨原则上是路面交通一环，
依灯号行驶、不设栅栏，高市捷运局也曾说栅栏升降需耗时2至3分钟，拉长民众等待时间
，且轻轨列车短，平均7至10秒通过，栅栏不符现状需求。
但「高雄好过日」也说，欧美日有平面轻轨部分区间设为A型路权，有绝对优先通过权并
设遮断器，该遮断器不使用传统平交道触动方式，而用RFID tag（无线射频识别电子标签
），轻轨行驶过感应点即触动，列车通过後收起，配合轻型单臂栅栏收合只要2至3秒，路
口封闭时间不会改变。
许多民众认为轻轨路口设置栅栏遮断器後，列车经过时不须因防卫驾驶而减速，可减少列
车在行进间速度忽快忽慢、忽停忽动，牺牲乘客舒适度，「如果设立栅栏能让轻轨以正常
速度通过，又能保护用路人安全，应该要增设」。
郭建盟举例，澳洲的轻轨设置平交道和阻断器，平均每次栅栏升降时间为45秒，几乎等同
於民众等待高雄轻轨经过路口的时间；捷运局应优先考量在行人常穿越的轻轨路口设较短
的阻断器，让民众看见栅栏就「直觉式」停等，减少事故发生率。
捷运局回应，高雄轻轨已建置多种警示预防设施，包含警告标志、标线、黄色舖面、声光
号志等，且增设箭头灯及可变资讯标志CMS，提醒用路人左右转时机，另分析轻轨碰撞事
件皆因民众违规闯越造成，故规划路口科技执法设备，此外台铁列车通过路口车速较快、
所需煞车距离较长，依法须设置遮断器，轻轨因车速低、班次密，考量对平面交通影响，
目前仍未规划设置遮断器栅栏。
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/12/06/realtime/31038692.png
高雄轻轨今年初成圆後，沿线路口已发生26件交通事故，议员建议应设置路口栅栏遮断器
，不但能提升轻轨行驶速度，更有效减少事故率。记者宋原彰／翻摄
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1F：→ moonmu: 轻轨号志明显过小 建议也不见改善 12/07 12:18
2F：推 fattykuo: 火车平交道都在闯了 设栅栏是有用腻 12/07 13:01
3F：→ fattykuo: 低素质三宝违规不检讨只会一天到晚检讨轻轨 12/07 13:02
4F：嘘 panda2: 白痴设计 12/07 13:28
5F：→ cl520756: 栅栏仔 不意外 12/07 13:48
6F：→ timchenpqrs: 有栅栏也只是一起被撞掉而已 12/07 13:50
7F：推 neon7134: 某楼讲得好像闯平交道事故每天都在发生 12/07 13:59
8F：→ dunkylu: 栅栏如果被撞掉下一步是不是要改成立体化？ 12/07 14:54
9F：→ druu: 不就三宝转弯SOP造成的吗 转方向盘>打方向灯>看後照镜 12/07 16:17
10F：推 backpacker18: 支持设栅栏 12/07 17:04
11F：推 WongTakashi: 没栅栏就不会开车了 这就是台湾交通 12/07 18:12
12F：→ mtc5566: 等淡海二期进淡水老街 我再来看看是高雄人的素质问题还是 12/07 18:40
13F：→ mtc5566: 台湾人的素质问题 12/07 18:40
14F：推 sleepyrat: 高雄可能要比照国安规格做防撞钢板 12/07 18:45
15F：→ rmna: 楼上这样说是认定高雄人素质已经有问题，只是想看淡水人会不 12/07 18:45
16F：→ rmna: 会一样糟的意思吗.== 12/07 18:45
17F：→ rmna: 楼楼上 12/07 18:45
18F：推 firstneko: 我觉得不用设啊，反正开车习惯不好的人就让他多花一点 12/07 19:35
19F：→ firstneko: 钱才知道怎麽开车，总比撞行人好 12/07 19:35
20F：嘘 Exc4liboor: 高轻司机员全fire掉吧，连防御驾驶都不会 12/07 20:26
21F：嘘 coura912: 那不就又变回平交道 12/07 22:16
22F：推 mikamitomoya: 台湾还有治安问题 警察全部fire掉吧 12/08 03:26
23F：→ cr5: 台湾政治人物都嘛一堆问题，要不要禁止人民参政？ 12/08 10:26
24F：推 lanew914817: 支持增设平交道 12/08 11:41
25F：推 rmna: 提司机的应该是反串吧 12/08 12:12
26F：→ keita2277: R大的神回复 12/08 22:41
27F：推 CORSA: 平交道本来就是铁路与道路的交叉路口 所以所有的轻轨与道路 12/09 05:10
28F：→ CORSA: 交叉路口都是平交道 何来「增设平交道」一说?! 12/09 05:10
29F：→ enjoyyou: 依目前多数的事故来看 有栅栏也只是先撞栅栏再撞车厢~~ 12/09 09:02
30F：→ enjoyyou: 多数都是违规左转 跟有没有栅栏无关 12/09 09:03
31F：→ K01PTT: 禁止左转成本比设栅栏还低，还可以提升不顺路的行车效率 12/09 09:10
32F：→ youkisushe: 捷运局回应的也很烂耶 什麽叫作轻轨班次密所以不建议 12/09 13:46
33F：→ youkisushe: 设栅栏 班次密讲的好像车可以趁缝隙钻过去设栅栏後不 12/09 13:46
34F：→ youkisushe: 行 单纯就是美观跟噪音而已吧 12/09 13:46
35F：嘘 jasonjaynet: 直接把轻轨拆掉 解决！ 12/09 17:14
36F：→ luther0583: 栅栏升降需耗时2-3分钟？ 12/09 18:17
37F：嘘 banana2014: 为什麽不是禁止三宝开车而是拆掉所有轻轨？错的不是三 12/10 12:09
38F：→ banana2014: 宝驾驶而是轻轨吗？本末倒置… 12/10 12:09
39F：推 diqoedin: 应该加速吧 快到汽车不敢撞 一撞赔一生 12/11 17:08