作者weichia (☯)
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标题[新闻] 台南捷运绿线定案！地下化穿越旧城区
时间Fri Dec 6 20:58:22 2024
台南捷运绿线定案！地下化穿越旧城区 串联深绿线更便利
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20241206003004-260405
台南捷运6大优先路网路线中，唯一东西向穿越府城旧城区的绿线，历经波折後，已敲定
穿越旧城区将潜入地下，还将东延与深绿线接轨，全线拉长至17.5公里，起站将在归仁区
保吉路、台39线交界处与深绿线衔接，往西抵达终站安平区台南地方法院，全线将设置19
站点，涵盖旧城区6个地下站点。市府交通局将於明年3月办理各区说明会，力拚明年底完
成可行性研究报告後，送交中央审议。
据了解，台南捷运绿线原本计画高架通过府城旧城区，引发在地居民强烈反弹，市府多次
与居民沟通、协商，但因意见分歧路线始终乔不定。日前市府交通局表示，绿线除原有的
高架方案外，也评估采地下化穿越旧城区的方案。
市府交通局长王铭德6日明确表示，捷运绿线行经旧城区路段，考量原有的高架化可能需
要拆迁2处民宅，用地取得有困难，已经初步决定采行部分地下化方案，目前正进行可行
性研究报告修正。另外，当初规画捷运优先路网时，还没有深绿线，为配合新的深绿线，
绿线也将修正东延与深绿线连接。
王铭德还说，新的捷运绿线将以归仁区保吉路、台39线交界处衔接深绿线处为起站，行经
东区平实营区、北区成大医院、东区成功大学、台南车站、南区水萍塭公园、安平区台南
市政府永华市政中心等重要站点後，抵达终站台南地院，全长约17.5公里，共设19个站点
。
其中，绿线往西到东区林森路小东公园附近时，将改走地下轨道，直到水萍塭公园後，才
又浮出地面改为高架轨道；绿线地下化路段，将设置6个站点。
王铭德认为，由於绿线地下化工程采潜盾工法，将开挖至地下10公尺以下的深度，经会同
市府文资处讨论後，研判文资影响应该只有表层3公尺左右，影响不大；至於对旧城区地
下水文的冲击，也因潜盾工程一边开挖、一边防护，工程技术没有困难。
交通局指出，随着捷运绿线部分地下化方案敲定，目前除进行可行性研究修正外，也争取
时间也同步展开综合规画，预定明年3月起在各区分别举办说明会，听取在地居民的意见
後，年底前完成可行性研究报告送中央审议。
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据之前市议会质询的资料
6个地下站：小东公园、成大医院、火车站、中山路七娘境附近、南美馆2馆、小西门
算是将热门精华地段都服务到了
https://i.imgur.com/Jhjjq3w.jpeg
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※ 编辑: weichia (210.155.71.33 日本), 12/06/2024 21:03:44
1F：推 tgordoncheng: 最近真的好多台南捷运的新闻XD12/06 21:15
这是旧版路线图 今天同步释出新版的
https://i.imgur.com/QAarGD3.jpeg
3F：推 xy1904312: 当初花多四年评估单轨不就是要避免地下化吗....这样一12/06 21:50
4F：→ xy1904312: 开始弄高架/地下轻轨就好，搞不好跟高雄一样已经动工12/06 21:50
※ 编辑: weichia (210.155.71.33 日本), 12/06/2024 21:53:06
5F：推 Siaukhiam: 可以考虑於汤德章公园底下设站，打造台南版的美丽岛站12/06 22:01
6F：推 ethanNTP: 这篇还不错 推定案12/06 22:11
7F：推 YellowWolf: 绿线可以与深绿线衔接，也就显得不这麽鸡肋了，给推12/06 22:14
8F：推 tgordoncheng: 感谢提供新版 之後可以改贴这张XD12/06 22:42
9F：推 hinajian: 北七喔还地下化XD12/06 22:44
10F：→ hinajian: 东段麻烦先盖啦，地下化又不知道要多多久12/06 22:45
11F：推 ken40220a: 是不是要恭喜永康多一条捷运12/06 22:52
12F：推 eternalmi16: 南美二馆设站wwww有够敢的，那边文资超敏感区，99%会12/06 22:55
13F：→ eternalmi16: 挖到东西12/06 22:55
14F：→ temu2015: 家祭毋忘告乃翁 12/06 23:12
15F：推 cannabis01: 明年底才可行性送中央审...12/06 23:43
16F：→ cannabis01: 那地下站体不也要很深才能避开古蹟？12/06 23:43
17F：→ vespar: 南美二馆肯定会碰到东西+1 但是有因应就还好 不要挖到又措12/06 23:47
18F：→ vespar: 手不及12/06 23:47
19F：推 williamchan: 地下化一定搞超久，深绿线会先通车吧XD12/06 23:52
20F：→ hinajian: 虽然站名叫南美二馆，但应该走中正路？总不会走友爱街吧 12/06 23:53
21F：→ willko: 一直出新闻 洗版 12/06 23:59
22F：→ hinajian: 如果照这篇讲的算是重大转折吧，没什麽好嫌人家洗的12/07 00:04
23F：推 backpacker18: 台南交通局是不是以为一直发新闻大家就会以为捷运有12/07 00:11
24F：→ backpacker18: 在盖啊 12/07 00:11
25F：推 dbdudsorj: 对啦 这样就对了 要不然迁就地上一堆东西 路线弯弯曲 12/07 00:20
26F：→ dbdudsorj: 曲12/07 00:20
27F：推 allan9181: 有人能分享一下小东路从哪边进入地下对交通影响最小吗12/07 00:23
28F：推 liga504123: 黄线不考虑跟蓝线延伸整合性吗？12/07 00:24
29F：推 chenstar1234: 这篇很棒啊 终於定案12/07 00:30
30F：推 xy1904312: 目前看起来入土跟出土引道都是利用公园用地，比较怕的12/07 00:48
31F：→ xy1904312: 是水萍塭公园周遭人口密集，可能招来护公园或护树团体12/07 00:48
32F：推 allan9181: 黄线好像有考虑要岔一条接蓝线大桥站12/07 01:01
33F：推 aa1477888: 终於是想清楚了 既然确定 那就勇敢做12/07 01:18
34F：推 aa1477888: 绿线改成这样 整个路网看起来合理超级多12/07 01:21
35F：推 aa1477888: 旧市区结合台铁+红线变成十字路网12/07 01:24
36F：→ aa1477888: 南北打通高铁到南科 东西打通南关线 12/07 01:24
37F：推 aa1477888: 再配合黄线照顾旧市区南北向跟安南、安定12/07 01:26
38F：推 xy1904312: 黄线要岔一条到大桥，不如就直通蓝线变成一个环12/07 01:27
39F：→ xy1904312: 黄线安南段进入市区後，直通红线12/07 01:28
40F：→ xy1904312: 这样黄线市区段就是重叠区间，也合理12/07 01:29
41F：推 aa1477888: 没错 黄线的路网确实可以再修正12/07 01:35
42F：推 ken40220a: 满满的T形路网，不能修改成L形路网像台北一样吗 12/07 01:58
43F：推 YellowWolf: 我觉得黄线没有跨越高铁跟蓝线设站很不合理耶 12/07 02:30
44F：推 tony121010: 跟你保证一定挖到一堆遗址，然後一直停工12/07 05:51
45F：→ azcooper: 前几天有新闻说捷运建设太多12/07 06:47
46F：推 jeter17: 推 12/07 07:02
47F：推 kutkin: 西瓜终於定案了 12/07 07:32
48F：推 kutkin: 之前应该是不想打脸前市长的高架单轨 想像12/07 07:35
49F：→ kutkin: 但事实就是画不出来12/07 07:35
50F：→ keydata: 台南系统不是单轨吗？然後地下化？12/07 08:13
51F：推 kutkin: 我个人觉得单轨凉了12/07 09:19
52F：→ joseph198909: 已经可以想像挖到古蹟停工了12/07 09:46
53F：→ keydata: 台南认真要养两个系统还是认真要单轨地下XD12/07 11:20
不可能换系统了 坡度等设计已被单轨绑死
※ 编辑: weichia (49.239.69.6 日本), 12/07/2024 11:43:07
54F：→ hinajian: 台南绿线最早被提出时 木栅线都还没通车 想疾呼捷运太多 12/07 11:51
55F：→ hinajian: 绝对跟这条没关系 不过多年改版 路线已完全不同就是 12/07 11:51
56F：→ ELYC1x: 单轨改做地下化即失去优势，不过在整体路网同系统的角度而 12/07 12:54
57F：→ ELYC1x: 言，以特例来看待绿线也不是这麽不行 12/07 12:54
58F：推 YellowWolf: 回50楼，日本东京单轨电车羽田机场线地下化路段 12/07 12:56
59F：→ ELYC1x: 不然比较地下化的绿线配合路网采单轨或改独立钢轨钢轮成本 12/07 12:56
60F：→ ELYC1x: 差多少 12/07 12:56
61F：→ hinajian: 自己地图拉了一下 地下段大约4.5公里 12/07 13:34
62F：推 ben811018: 小东路後转公园南路还北路呀 12/07 13:44
63F：推 xy1904312: 整体路网包括蓝线 都是为了绿线改单轨的啊 蓝线路宽做 12/07 13:51
64F：→ xy1904312: 高架轻轨是没问题的 绿线地下化那当初多花4年改单轨就 12/07 13:51
65F：→ xy1904312: 是白白浪费时间 12/07 13:51
66F：推 aa1477888: 单轨地下化其实也没什麽问题 12/07 15:10
67F：→ aa1477888: 反正运量就那样 本来就没有提升的必要性 12/07 15:10
68F：→ aa1477888: 就看系统有没有要衔接 12/07 15:10
69F：→ aa1477888: 绿线如果完全独立 系统不同也无所谓 12/07 15:10
70F：推 tyytt: 这只是西瓜做六年的暂时定案 後续变数还多着 希望越改越好 12/07 15:43
71F：推 xy1904312: 也是，之後换市长可能又会改zzz 12/07 16:02
72F：→ xy1904312: 当初应该，绿线独立单轨，蓝黄红做一般高架轻轨就好， 12/07 16:08
73F：→ xy1904312: 蓝线就不用陪绿线等4年评估单轨。蓝黄红路线中就只有 12/07 16:08
74F：→ xy1904312: 健康路比较窄而已，根本不用为了绿线全部改单轨拖4年 12/07 16:08
75F：推 gm79227922: 深绿线应该是蛮需要的 12/07 23:16
76F：推 ken40220a: 还是尽量能统一规格直通运转啦，说不定在未来去佳里之 12/08 00:07
77F：→ ken40220a: 类的老街有帮助 12/08 00:07
78F：→ hinajian: 分两种规格以後更麻烦 12/08 02:54
79F：嘘 hansopp: 地下化？？？？ 当初不就是怕会挖到文资才用单轨吗 12/08 14:01
80F：推 over999: 单轨还有减少旧市区压迫感的作用 改地下化不如用双轨 12/08 14:13
81F：→ yinaser: 是没钱用高架但又要减少道路冲击才用单轨 12/08 15:15
82F：→ yinaser: 现在又要地下化这完工可能不是10年後就能看到 12/08 15:17
83F：→ hinajian: 可是沿线居民如果坚持景观 不地下化可能100年都看不到 12/08 16:46
84F：→ hinajian: 但我也同意推文讲的 等开说明会居民又不知道会添什麽乱 12/08 16:46
85F：推 Siaukhiam: 有形文资就是要挖出来才有价值，没挖出来的文资只不过 12/08 17:27
86F：→ Siaukhiam: 是地壳的一部分 12/08 17:27
87F：推 Vram: 看这图感觉台南捷运各线真的蛮乱的 12/08 17:42
88F：推 MarcoChieh: 七娘境那个站点 没意外的话应该会取名为「台南医院」 12/08 18:00
89F：推 xy1904312: 蓝绿似乎没过轨 各自也有机厂 统一规格也没啥优势 不 12/08 18:39
90F：→ xy1904312: 能像桃棕省一座机厂或是像北捷玩南北大动脉 12/08 18:39
91F：推 Yelnats28: 推 12/09 11:41