儿童搭捷运优惠六都敬陪末座 家长怨：台北小孩比较有钱吗？ 2024-12-05 07:51 联合报／ 记者 林佳彣／台北即时报导 北市儿童优惠卡适用对象为6至12岁市民，搭捷运可享6折，相较其他五都4折或5折来得贵 ，家长不平衡直呼台北小孩比较有钱吗？本报系资料照／记者邱德祥摄影 北市儿童优惠卡适用对象为6至12岁市民，搭捷运可享6折，相较其他五都4折或5折来得贵 ，家长不平衡直呼台北小孩比较有钱吗？ 议员盼望整体补助可提高为5折，减少家长相对剥夺感。 市长蒋万安直言财政负担是考量，将整体评估调整折数带来的效益，并参考其他县市作法 。 北市6岁以上、未满12岁儿童搭乘北捷可享有单程票价6折优惠，包含持就读学校发放具悠 游卡功能的「数位学生证」，以及学籍在外县市、就读北市无数位学生证的国小或尚未就 学者可向区公所申请取得的「儿童优惠卡」，或以户口名簿等证明文件临柜购买。 议员詹为元说，北市儿童6折乘车优惠在五都敬陪末座，新北与桃园为4折、台中与高雄则 是5折；以捷运单程最高票价65元举例计算，小学生单月上课22天、每天来回要130元，北 市学生得花1716元、新北学生则是1144元，双方相差572元。 他也发现北市票价负担比例，2020年至2022年是民众负担6成、捷运与市府均补助2成，去 年起改为民众6成、捷运补助降至1成、市府则增为3成，质疑调整原因。 詹为元指出，北市去年学童数12万7398人、新北20万8971人与桃园16万4126人都比北市多 ，财政负担相对提升，但新北仍扩大补助对象，明年起非设籍但在学儿童也能享4折优惠 。 他希望北市可提高补助至5成，别让北北桃同一生活圈家长的相对剥夺感那麽大。 北捷总经理黄清信坦言，捷运公司过去补助2成，即使本业亏损扩大，仍吸收1成补助，而 大众捷运法是全票收费，相关补助是透过主管机关编列预算。 蒋万安说，北市交通绵密便捷，12岁以下孩童使用大众运输的比例相对高，也坦言其他县 市折扣确实比北市多，新北4折优惠的补贴经费就比北市增加1倍。 财政负担是一个考量，市府会整体评估调整折数带来的效益、参考其他县市作法，例如能 让更多家庭来台北就学、居住，当然很愿意投入，与其他县市一样折数则能减轻家长负担 。 社会局补充，北市目前领有儿童优惠卡共有3927位，另有教育局於国小新生入学时会主动 制发结合儿童优惠卡的数位学生证可供使用；市府3成补助金额今年预算为2850万元，捷 运公司基於企业社会责任仍负担1成。 另外，北市早於2018年即纳入设籍或学籍在北市可享票价优惠。 https://udn.com/news/story/7323/8404984 --

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