作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻] 板桥转环状线将新设出口步程有望减半
时间Sun Dec 1 21:04:17 2024
https://udn.com/news/story/7323/8396681
udn 地方 大台北
板桥转环状线如走迷宫「腿先软一半」 将新设出口步程有望减半
2024-12-01 17:35 联合报／ 记者李成荫／新北即时报导
新北环状线板桥站从落成以来就常被指转乘不便，甚至不少民众改走地面还快，但又易受
天候影响。新北捷运局表示，已规画新设出口工程，未来民众搭北捷、台铁或高铁转乘都
更快，仅需5分钟；蓝绿民代都乐见其成，不过也都说要做好动线及指引，否则没人走反
而成浪费。
环状线板桥站是四铁枢纽，民众转乘时可经新板地下道与台铁板桥站连通道转乘板南线，
但步行时间较长，转乘动线交杂，许多乘客容易在车站迷航；先前还有民代实测走平面段
快得多，但又容易受天候影响，转乘是困难重重。
民众反映，因为不是板桥人，所有对於捷运「站外转乘」相当不熟，跟着指引绕了老半天
才找到正确方向，但一转弯看到长长的连通道，「脚先软了一半」，好不容易到了环状线
站体地下层，发现仅有楼梯与厢型电梯，没有一般手扶梯，相当不便。
记者直击，假日期间从板南线到板桥车站内满满人潮，一转入环状线连通道人潮瞬间减少
，而环状线唯二出口都在同一侧，走平面段过马路也得等大路口红绿灯，步行较慢者加上
找路时间恐要超过十多分钟，一切真如民众所说相当复杂。另外，虽环状线板桥站体有设
计天桥往台铁、高铁等系统，但却需绕到四楼再下至二楼才能到板桥火车站。
捷运局回应，目前已规画新设出口工程改善环状线板桥站与板南线之间的转乘动线，预计
於板桥火车站东一门新设环状线板桥站第二出入口，能有效缩短及简化新北环状线板桥站
与其他三铁的转乘动线，而工程也已於11月28日移送新北采购处办理招标上网作业。
捷运局说明，新增出入口采用地面型式，为3层楼高建物，原板南线乘客步行转乘至环状
线时间需12分钟，新设出入口完工後，乘客可由台铁地下一层上到地上一层，再由东一门
进入环状线新设出入口，搭电梯、电扶梯及楼梯往上，可至环状线板桥站月台层，转乘时
间可大幅缩短至5分钟，提升环状线板桥站之转乘效率，预估每日将有高达2.97万人次受
益，并提升旅运量。
捷运局长李政安表示，其实这几年民众都满习惯动线，指标也都有完善，市府希望能缩短
转乘路径，因此规画新出口工程，若招标顺利，当然明年就可以开始施工，预计施工天数
853天，未来环状线板桥站月台层可直接通往板桥火车站，不必再绕一圈，转乘更方便。
市议员戴玮姗表示，近年不少外地民众都说转乘不便，好像在走「北车迷宫」，指标还是
要再加强，能有新出口当然是最好。市议员刘美芳也说，设置新出口不只方便民众转乘，
也能有效疏通人流，但重点还是动线规画，否则若新设出口使用率低，也是变成浪费。
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站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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2F：→ SmileLee20: 蓝色这条转乘路线 不是常见的转乘路线 有人这样走吗XD 12/01 21:06
3F：推 carolgilbert: 环状每一个转乘站都应该设新的出入口缩短转乘距离 12/01 21:48
4F：→ el1901: 当然有差，新庄来的不用再过站内天桥出站，少掉多少距离 12/01 21:51
5F：→ el1901: 工期853天，代表无法在侯市长任内启用剪彩，除非疯狂赶工 12/01 22:06
6F：推 baddaddy: 我都直接走外面很快阿 12/01 22:08
7F：推 h120968: 不过我很好奇为啥不盖个地下连通道接上3A出口 距离又近 12/01 22:10
8F：推 ThomasWei919: 在东京站走一回京叶线转乘之後对环状线就有点适应了 12/01 22:12
9F：→ wdr550: 所以新设出入口是接逆行月台？顺行还是只能走地面最快吗 12/01 22:14
11F：推 newasus: 我都是走1楼说的蓝线欸...不想出去外面晒太阳淋雨 12/01 22:40
12F：→ playchicken: 比其板桥 新埔那个站外转乘看起来更没救 12/01 23:03
13F：→ playchicken: 幸福路还是很多直接搭公车到新埔转的 12/01 23:03
14F：推 h120968: 中华路以西没有99跟299就是了 12/01 23:09
15F：→ Howard61313: 终於…. 12/01 23:12
16F：推 jin062900: 终於要改 之前不是一直说改不了 根本只是不想做 12/01 23:44
17F：推 Richun: 蓝线是地下的官方路线，红线接近台铁地面出口过马路那条。 12/02 00:01
18F：→ hicker: 终於找到一块底下没东西的地来盖新出口了 12/02 00:01
19F：推 YellowWolf: 这算是板桥站6号出口对吗 12/02 00:18
20F：推 hun820723: 应该就是6号出口了，不知道到时的指标会不会沿用目前 12/02 00:28
21F：→ hun820723: 的北捷样式。虽然我也想看看充满新北捷特色的环状线会 12/02 00:28
22F：→ hun820723: 是啥样 12/02 00:28
23F：推 coffeemilk: 其实也是可以把新站路那个地下出口拿来和这个新设出口 12/02 00:36
24F：→ coffeemilk: 融合，只是要增设一组电扶梯，用板桥车站站内来转乘的 12/02 00:36
25F：→ coffeemilk: 话，就不用增设手扶梯了 12/02 00:36
26F：→ tp610108: 说起来北捷的指标设计准则对於出入口的灯箱设置好像也 12/02 01:01
27F：→ tp610108: 有新的规范，不知道这座新出入口的灯箱会用新的设计、 12/02 01:01
28F：→ tp610108: 旧的设计还是新北捷自己产出的东西 12/02 01:01
29F：推 hoyunxian: 顺行可以直接走站内天桥过去吧？ 12/02 11:00
30F：→ ciswww: 走过就知道为什麽慢了 12/02 12:36
31F：推 hoyunxian: 不过我觉得板桥车站里面的指标比北车更容易让人迷路 12/02 12:59
32F：→ hoyunxian: 之前要去新北市政府看活动，结果照着指标却跑到别地了 12/02 13:00
33F：→ wdr550: 四楼天桥只在试营运的时候走过一次，从此不会再走 12/02 15:53
34F：→ w2003x3: 为什麽不直接从月台开洞到2F连通桥就好？ 12/02 16:46
35F：推 hicker: 闸门及相关周边设施没地方放吧 12/02 17:51
36F：推 snow08969: 走地下道的话建议坐电梯转乘， 12/02 17:55
37F：→ snow08969: 可以省一些时间 12/02 17:55
38F：推 h120968: 说实话 北车的指标我没什麽在看 反正盲走也能到目的地 12/02 19:06
39F：→ h120968: 会说像迷宫其实就是过度依赖指标 倒不如直接看立体图 12/02 19:07
40F：→ hicker: 对路痴来说 台北车站立体图是有字天书呀 12/02 19:27
41F：推 h120968: 我觉得看指标更会迷路 所以才需要鸟人雕像那种标的物 12/02 20:48
42F：推 Howard61313: 哈利波特与消失的台北车站鸟人 12/02 22:09
43F：→ hicker: 那鸟人 据说被东区某间眼镜行买下 并放在其店内了 12/02 22:36
44F：推 coffeemilk: 不要幻想二楼空桥了，就算环状线车站体直接开洞不迂回 12/02 23:13
45F：→ coffeemilk: 接到板桥车站（台高铁站体）空桥，二楼有环球商场，靠 12/02 23:13
46F：→ coffeemilk: 环状线站体这有两间餐厅一间手作烘培店要选一个移开， 12/02 23:13
47F：→ coffeemilk: 然後进来後下去一楼车站大厅的楼梯电扶梯都只有一组单 12/02 23:13
48F：→ coffeemilk: 方向，还得扩建电扶梯，这样都要跟环球重新弄商场合约 12/02 23:13
49F：→ coffeemilk: 很麻烦，人家今年才获选再续约六年，目前新增出口的施 12/02 23:13
50F：→ coffeemilk: 工可能约两年多（不考虑那些拖延因素？）全部乘客愿意 12/02 23:13
51F：→ coffeemilk: 等环球约满吗？ 12/02 23:13
52F：推 neksa602: 所以有一段还是要见到天空 希望可以盖屋顶挡雨 12/03 09:44
53F：推 Howard61313: 可以考虑弄个像板南线市政府站那样的风雨走廊，虽然 12/03 11:27
54F：→ Howard61313: 可能有点不够，但至少可以朝那个方向规划 12/03 11:27
55F：推 qqq1234: 一个转乘通道要853天... 12/03 13:06
56F：推 hicker: 这不只是盖出口呀 还包含西侧穿堂这些的 也是要打地基的吧 12/03 13:20
57F：推 coffeemilk: 要不然要学对岸国吗？工人一日三班轮班不间断施工？80 12/03 13:40
58F：→ coffeemilk: 0多天可以接受吧！这又不是铺地毯就可以直接走了 12/03 13:40
59F：推 hoyunxian: 我觉得盖好主体结构後顺便盖个遮雨棚是能接受的选项 12/03 14:28
60F：→ hoyunxian: 毕竟板桥就算在台北西侧，该下雨也是会下雨 12/03 14:28
61F：→ wdr550: 在东1门外盖一栋三层高的建筑，不知道盖好之後那边会变怎 12/03 16:12
62F：→ wdr550: 样，是东1门出来後就直接上电扶梯直奔环状线逆行月台吗 12/03 16:12
63F：推 aaronbest: 应该是这样没错 对於台高铁转乘的旅客也很方便 直接从 12/03 18:55
64F：→ aaronbest: 东出口出来 搭乘一次电扶梯就能进环状线往新店方向的 12/03 18:55
65F：→ aaronbest: 月台 12/03 18:55
66F：→ wdr550: 那感觉就算要跨个天桥去顺行月台，走这个出口也跟过马路从 12/03 20:25
67F：→ wdr550: 五号出口上楼差不多时间 12/03 20:25
68F：推 xluds24805: 感觉就是原本1楼过马路路线，变成了可以上天桥过去 12/04 22:19
69F：→ xluds24805: 还不错啦，省个 2 分钟 12/04 22:20
70F：推 illegalmad: 抱歉我理解立比较差，还是有点搞不懂，请问这样看起 12/05 00:23
71F：→ illegalmad: 来还是需要先从地下室回到车站一楼离开东一门上某个 12/05 00:23
72F：→ illegalmad: 未来兴建的手扶梯上环状线月台的意思吗？ 12/05 00:23
73F：推 coffeemilk: 是的，就是走现在的板桥车站（台高铁站体），从B1星巴 12/05 00:31
74F：→ coffeemilk: 克旁手扶梯上去一楼後直走到东二门，出东二门会有新建 12/05 00:31
75F：→ coffeemilk: 的楼梯手扶梯上去到往大坪林方向的月台 12/05 00:31
76F：推 aaronbest: 楼上是这样没错 但不用过马路或是走天桥 特别对於板南 12/05 00:31
77F：→ aaronbest: 线转往中和新店方向的旅客动线更顺畅 12/05 00:31
78F：推 illegalmad: 感觉有手扶梯就会顺畅很多，之前走地下道发现居然还要 12/05 00:44
79F：→ illegalmad: 接楼梯.. 12/05 00:44
80F：推 illegalmad: 感谢楼上回应 12/05 00:46
81F：推 MiaoXin: 当初真不应该接来板桥站（误 12/05 15:38
82F：推 neksa602: 往新店方向变方便很多 12/06 07:46
83F：→ hoyunxian: 楼上上，如果不接板桥，现在就是一堆人靠杯转台铁还要 12/06 11:36
84F：→ hoyunxian: 多搭一站很不方便(以下略) 12/06 11:37
85F：推 coffeemilk: 就是南港和南港展览馆的例子，不过到底干嘛现在还一直 12/06 14:01
86F：→ coffeemilk: 执着板桥这个弯我也不懂，拉直跑民生路用地不足，得拆 12/06 14:01
87F：→ coffeemilk: 台64部分桥面，前面从开始弄台64和板南线延伸土城以及 12/06 14:01
88F：→ coffeemilk: 台铁万板专案就已经预留好环状线要进新板特区了，这期 12/06 14:01
89F：→ coffeemilk: 间台北县时期新北市时期的县长市长都没有要改，这就是 12/06 14:01
90F：→ coffeemilk: 两党的共识结案 12/06 14:01
91F：→ coffeemilk: 真要骂的我觉得可以骂原本的地下通道改停车场通道这件 12/06 14:05
92F：→ coffeemilk: 事，改了又不像现在这新闻补西边出口，这点真的是值得 12/06 14:05
93F：→ coffeemilk: 骂 12/06 14:05
94F：推 chichi850828: 文湖线真的应该拉到南港车站 12/07 13:36
95F：→ yuinghoooo: 5 分 钟 12/15 11:32