因为标题说了幻想图，所以也请大家别过度认真 单纯只是就林口轻轨该怎麽设置路线在思考而已 https://tinyurl.com/4h29x4kh 其中亮绿线是目前已经确定会走的路廊 (跟上次在规划报告中看到的略有区别， 原先报告是直行忠孝路转丽园路後跨国道 自由时报刊出的规划图则把这一段变更成右转文化一路後再走乐活公园右转跨过国道， 另外因为无论报告还是新规画图设站点都不明，所以除了长庚医院站以外其他是推测) 另外在这条亮绿线上增加几段联络线与新增其他路线以期达成路网的效果 (设站位置也是纯幻想，只是考虑是否在这边设站比较好) 1. 深绿色路线：龟山延伸线(长庚轻轨) 这条联合报有新闻指出桃园市在跟新北市谈整合， 所以很有可能最後也会利用同一个系统，不过设站位置也是推测居多 终点我目前在想应该还是会在桃园巨蛋这边转乘棕线 不过沿着桃林铁道路廊一路弯去桃园车站似乎也是一种选择？ 2. 蓝色路线：新市镇环线 这条路从文化一路分岔出去走八德路，并利用林口站预留的轨道架设空间 连到林口转运站上方盖林口站，线路届时会有点类似安坑轻轨新和国小站一样 出站後要直接转90度，所以机场捷运车站跟轻轨车站的距离或许不容易拉近 必要时甚至可能得问问看能不能让连通道直接插进去环球购物中心 随後走文化二路、忠孝路、文化北路一段、中华路跟文化一路 绕新市镇一大圈後在中山路接回本线，而且在中山路设置T字联络线 方便开行纯环线，或者是往林口区公所方向开过去的路线 3. 红色路线：八里延伸线 简单说就是顺着A3计画道路(这条路4线道所以借中间一到二线可能还行) 架高架开到八里跟八里轻轨接上 好处是系统整合下开一条淡海新市镇直达林口新市镇的路线应该可行 但这条路线显而易见的缺点是林口到八里中间根本没有好设站的地方(人太少) 4. 紫色路线：五股延伸线 分成从本线直接延伸下去，或者是在中山路/粉寮路口这边分岔 寻找能够下山的接上五股泰山轻轨的路廊 比起八里这边我觉得更像不可能的任务，因为中间一样有难以设站的问题 而且走师大林口校区大概还要想办法跟校方桥地吧(?) 老实说我自己觉得大概顶多是那条本来就在规划的长庚轻轨 还有新市镇环线有机会盖起来，其他的虽然有助轻轨连接变成一个大路网 (半个好处是以後轻轨要修车可以直接顺着轨道开去淡水修，较不需要靠车辆运送) 但问题就真的是中间实在没有客源，接起来容易被骂浪费钱…… -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.129.197.156 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1732370666.A.A0A.html 是真的不知道，所以刚刚改成经过A3道路的方案了 ※ 编辑: hoyunxian (220.129.197.156 台湾), 11/24/2024 00:16:58 请问有相关计画说明吗？ ※ 编辑: hoyunxian (220.129.197.156 台湾), 11/24/2024 00:45:24 找到了，这边就修正路线 ※ 编辑: hoyunxian (220.129.197.156 台湾), 11/24/2024 01:00:25