万大线施工惊喜 挖出5千年前史前文化遗迹 https://www.hakkatv.org.tw/news-detail/1731299798526453 【 林敬佑 台北 】 2024-11-11 https://www.youtube.com/watch?v=g90uNJoMN_o 捷运万大线施工过程挖出的惊喜，像是位於南海路上的植物园站，施工过程中意外挖掘出 ，5千年前的史前文化遗迹，为台北城区一带首次大规模考古发掘，造成不小轰动。 「这一些是植物园的遗址，那植物园的遗址，我们要把它设法的保留起来，我们委托了中 央研究院，帮我们做整个考古的挖掘。」 用小锄头小心翼翼的，在土壤中寻找文物踪迹，捷运万大线植物园站，竟意外发掘出，包 含5个文化层的考古遗址，年代最为久远的讯塘埔文化，距今约5000多年、引发热议，随 着近30万件陶片、石器等遗物出土，也让我们重新认识这片土地的过去。 中研院历史语言研究所副研究员 郭素秋：「在树皮布打棒，这种我比的这种，这是台湾 年代最早，而且数量最多是在台湾，这是台湾自己的独特的台湾发明，所以这个是台湾精 神，从这个时代就出来。」 郭素秋双眼发亮，滔滔不绝地介绍出土的古文物，尤其是从植物园遗址下层，浮现出大量 的野生稻和驯化稻，更是帮助理解史前人类生活样貌，颇具突破性的发现。 中研院历史语言研究所副研究员 郭素秋：「它不仅仅在台湾是重要，它在整个亚洲区域 或是整个世界，在思考农业起源的变化来讲的话，这批资料都有极为重要的一个，举足轻 重的地位。」 不过当开发建设与文化保存相遇，两者间的冲突不可避免，使得捷运万大线工程才刚起步 ，就面临重重挑战。 中研院历史语言研究所副研究员 郭素秋：「植物园遗址的范围，你不应该在这边设站， 你会造成严重破坏，叫他们移开。」 「那这个做起来不容易，因为我手比较大。」 双方团队因此决议先考古後做工程，考古团队耗时3年半，经过全深度全范围开挖抢救文 物，捷运工程才继续动工，在都市开发与文化保存之间取得平衡点。 台北市政府捷运工程局第二工程处处长 刘安德：「我们不会因为要盖捷运，而去牺牲这 些文物，那当然除了按照国家的法规也好，事实上对我们来讲，我们是希望，把这两者都 发挥到极大化的目的。」 也因为这次的考古挖掘，让植物园站摇身一变，成为盖在历史遗址里的独特车站，未来站 内建筑设计也将结合文化遗址，打造一座地下文物艺廊。 台北市政府捷运工程局第二工程处处长 刘安德：「不只是保存这些原物，希望把这些原 物，这些文物能够发挥它最大的效益，能够让我们在地的人知道说，这些文物的历史是来 (源)，然後跟这个地方，跟车、这个车站的关系是怎麽样。」 同样在捷运兴建过程中，挖掘出清代机械局遗址的北门站，即在站内设计一座考古坑展览 厅，成功示范了都市开发与文化保存，也可以达到共存双赢，未来植物园站的地下文物艺 廊，也可望成为捷运万大线的一大亮点，让更多人一同见证，城市的进步与文化传承。 心得： 有些人会很怕挖到遗迹导致工程延误 但毕竟先人跟我们生活在同一块土地 他们的生活痕迹就在地底下 开挖总是会挖到的 植物园站要结合文化遗址我相当乐见 百年来的人们有着不同生活方式 现代的我们在这就是搭乘捷运XD --

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