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标题[新闻] 高雄轻轨1千万人次提前达标 捷运局：冠
时间Mon Nov 18 16:02:00 2024
高雄轻轨1千万人次提前达标 捷运局：冠军车站年底揭晓
2024/11/18 12:59
〔记者王荣祥／高雄报导〕高市捷运局今宣布，原预计今年底可望达成台湾轻轨营运史上
、单年度总运量达1千万人次目标，经统计今年1至10月累计运量已达1031万人次，千万人
次目标提前达标，下一个目标将找出冠军车站、今年底揭晓。
捷运局长吴嘉昌表示，高雄轻轨提前达成缔造1千万以上人次纪录，分析主要为「全路网
成形的运输路网」、「民众使用大众运具习惯更普及」、「衔接其他铁道运具（捷运/台
铁）发挥转乘功能」、「TPASS政策加持」与「高雄城市品牌行销活动成功」等原因。
捷运局统计调查发现各车站运量，轻轨沿线行经学区或商业区，常於通学、通勤时间涌现
人潮，针对热门尖峰时段营运策略，已要求高捷公司於上、下学尖峰加开轻轨加班车疏运
，有效提升运输效能品质，广受民众支持。
其中C1、C20、C21、C28、C29、C31、C33、C34等邻近高中职的8车站人气高，高雄高工（
C28）、树德家商（C29）、篱仔内（C1）为8车站前三名，显见轻轨沿线学区学子已逐渐
转换搭乘轻轨通学。
外县市游客最常使用的轻轨站多有转乘机制，包括轻轨与捷运红线凯旋站（C3前镇之星站
）、捷运红线凹子底站（C24爱河之心站）、捷运橘线哈玛星站（C14哈玛星站）、捷运橘
线五块厝站（C32凯旋公园站）、台铁鼓山站（C18鼓山站）、台铁美术馆站（C20台铁美
术馆站）、台铁科工馆站（C30科工馆站）相互转乘，发挥铁路运输路网服务范围扩大效
应，且TPASS政策持续展现效益。
各项活动除成功吸引民众参与，也冲高轻轨载客量，今年轻轨最大单日运量是2月10日黄
色小鸭，达到单日96128人次，热门点哈玛星与驳二大义站，也冲入年度运量热门站前5名
之列。
捷运局统计分析轻轨38个车站中，前三大运量站，爱河之心、梦时代与前镇之心，目前由
C24爱河之心站以「日平均搭乘运量3067人」暂居首位，有望夺下全年度运量王车站，但C
5梦时代站、C3前镇之星站，都有超前夺下「全年度运量」冠军车站潜力，最终排行年底
揭晓。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4866391
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1F：推 mtc5566: 推个 加油 11/18 16:56
2F：推 Apple0230: 翻译：站对站转乘是他妈的重中之重 橘线设站那种狗屁根 11/18 17:01
3F：→ Apple0230: 本拖後腿 还拔除交通结点的转乘站勒 真可笑 11/18 17:02
4F：推 keita2277: 左营後庄10分一班橘线就可以收了 11/18 17:47
5F：→ yoshiringo: !!!!!! 11/18 20:28
6F：推 countryair: 橘线东侧的转乘真的是可惜 11/18 21:28
7F：推 fman: 黄线未来会在卫武营转乘，应能提高橘线的搭乘与转乘率 11/19 01:23
8F：推 nucleargod: 五块厝哪里有吃到转乘，看运量根本没有吧？ 11/19 03:31
9F：推 Howard61313: 猜冠军凹子底 11/19 09:10
10F：推 joeystar: 冠军就凹子底啊，有什麽好神秘隐瞒的？ 11/19 09:32
11F：推 BraveCattle: 截大纪元的内容---捷运局统计，在轻轨38个车站中，前 11/19 11:11
12F：→ BraveCattle: 三大运量站分别为C24爱河之心、C5梦时代、C3前镇之心 11/19 11:11
13F：→ BraveCattle: ；其中C24爱河之心站日平均搭乘运量高达3,067人，暂 11/19 11:11
14F：→ BraveCattle: 居首位，有望夺下全年度运量王车站。 11/19 11:11
15F：→ BraveCattle: 欸，不对啊，文末就有写了，标题还写年末揭晓，害我 11/19 11:13
16F：→ BraveCattle: 以为新闻没写 11/19 11:13
17F：推 jjoonnyy: 冠军 日均3067? 有少一个零 怎麽好像满少 11/19 13:30
18F：推 timmyhsu2: 捷运局的数字都是进出站平均来算的，跟板上的算法不同 11/19 14:12
19F：→ timmyhsu2: 然後梦时代跟前镇之心会有跨年活动，到时候这两站的平 11/19 14:13
20F：→ timmyhsu2: 均还有可能增加 11/19 14:13
21F：推 btwsniper: 黄线与橘线在卫武营的转乘距离跟环状轻轨与橘线在五块 11/19 17:00
22F：→ btwsniper: 厝的转乘距离不是半斤八两？ 11/19 17:00
23F：推 sleepyrat: 卫武营的转乘搞不好比较远 11/19 17:02
24F：推 Xukzion: 卫武营转乘至少有地下连通道体感相对好很多？ 11/19 17:04
25F：→ btwsniper: 美丽岛站都不时听到有人嫌远了，相信黄线通车後那种声 11/19 17:11
26F：→ btwsniper: 音应该会消失XD 11/19 17:11
27F：推 happylinadog: 要揭晓什麽就凹仔底啊 11/19 17:19
28F：推 jkamberson: 但卫武营是不是说会弄地下街+电动步道 11/19 17:31
29F：推 chbruce: 美丽岛其实不远，是外地游客比较不方便，红转橘方向要选 11/19 18:34
30F：→ chbruce: 对，还有橘要反方向搭要下楼再上楼 11/19 18:34
31F：→ chbruce: 北捷反而很多都很远的 11/19 18:35
32F：推 kmissin: 北捷选对站转就很短 北捷的转乘跟全世界比起来短到不行 11/19 21:09
33F：推 ptk9811107: 北捷如果要转文湖线都很远 要爬好几层 11/19 21:55
34F：推 Kazamatsuri: 转文湖应该只有板南比较简单？ XD 11/20 12:20
35F：→ Kazamatsuri: 美丽岛就类似松江南京啊 lol 11/20 12:20
36F：推 h120968: 我都按电梯 我觉得都没差 不过南展确实方便 11/20 13:12
37F：推 Kazamatsuri: 我本来是说忠孝复兴啦 不过南展确实也还OK 11/20 14:54
38F：推 Kazamatsuri: 不知道未来剑南路跟动物园会不会很复杂？XD 11/20 14:57
39F：推 over999: 高雄只要有不用晒太阳的转乘就很好了 不然热死 11/21 17:17